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关于电动势，下列说法中正确的是（　　）
A．在电源内部，由负极到正极的方向为电动势的方向
B．在闭合电路中，电动势的方向与内电路中电流的方向相同
C．电动势的方向是电源内部电势升高的方向
D．电动势是矢量
题型：多选题难度：偏易来源：不详
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据魔方格专家权威分析，试题“关于电动势，下列说法中正确的是（）A．在电源内部，由负极到正极的..”主要考查你对&&实验：测定电池的电动势和内阻&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
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实验：测定电池的电动势和内阻
实验目的： 测定电池的电动势和内电阻。 实验原理： &&& 如图1所示，改变R的阻值，从电压表和电流表中读出几组I、U值，利用闭合电路的欧姆定律求出几组ε、r值，最后分别算出它们的平均值。 &&& 此外，还可以用作图法来处理数据。即在坐标纸上以I为横坐标，U为纵坐标，用测出的几组I、U值画出U-I图象（如图2）所得直线跟纵轴的交点即为电动势值，图线斜率的绝对值即为内电阻r的值。 实验器材： 待测电池，电压表（0-3V），电流表（0-0.6A），滑动变阻器（10Ω），电键，导线。 实验步骤： 1．电流表用0.6A量程，电压表用3V量程，按电路图连接好电路。 2．把变阻器的滑动片移到一端使阻值最大。 3．闭合电键，调节变阻器，使电流表有明显示数，记录一组数据（I1、U1），用同样方法测量几组I、U的值。 4．打开电键，整理好器材。 5．处理数据，用公式法和作图法两种方法求出电动势和内电阻的值。 注意事项： 1、为了使电池的路端电压变化明显，电池的内阻宜大些，可选用已使用过一段时间的1号干电池。 2、干电池在大电流放电时，电动势ε会明显下降，内阻r会明显增大，故长时间放电不宜超过0.3A，短时间放电不宜超过0.5A。因此，实验中不要将I调得过大，读电表要快，每次读完立即断电。 3、要测出不少于6组I、U数据，且变化范围要大些，用方程组求解时，要将测出的I、U数据中，第1和第4为一组，第2和第5为一组，第3和第6为一组，分别解出ε、r值再平均。 4、在画U-I图线时，要使较多的点落在这条直线上或使各点均匀分布在直线的两侧。个别偏离直线太远的点可舍去不予考虑。这样，就可使偶然误差得到部分的抵消，从而提高精确度。 5、干电池内阻较小时路端电压U的变化也较小，即不会比电动势小很多，这时，在画U-I图线时，纵轴的刻度可以不从零开始，而是根据测得的数据从某一恰当值开始（横坐标I必须从零开始）。但这时图线和横轴的交点不再是短路电流。不过直线斜率的绝对值照样还是电源的内阻。
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电动势是一个矢量,它的方向由负极指向正极.
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电动势与电势差（电压）是容易混淆的两个概念.电动势是表示非静电力把单位正电荷从负极经电源内部移到正极所做的功与电荷量的比值（电动势的方向规定为从电源的负极经过电源内部指向电源的正极,即与电源两端电压的方向相反.）；而电势差则表示静电力把单位正电荷从电场中的某一点移到另一点所做的功与电荷量的比值.它们是完全不同的两个概念.虽然电动势与电势差（电压）有区别,但电动势和电势差一样都是标量.在做物理题目的时候,其实关注的更多的是电势问题.
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