农村钻了个机井，深度是地平32米，现用水泵220V，杨诚是85米，想用变频器，安装一台什么型号合适-打了一眼深水井，配备变频器和水泵怎么配？ _心理健康资讯
农村钻了个机井，深度是地平32米，现用水泵220V，杨诚是85米，想用变频器，安装一台什么型号合适
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匿名 3-04 15:43
么说你水泵确定了，或者大一点安全，多大功率呀，变频器太多了？变频器功率和电机功率相同就行，品牌大的贵
那么说你水泵确定了,多大功率呀?变频器功率和电机功率相同就行,或者大一点安全,变频器太多了,品牌大的...
农村用于灌溉的深水井距离房屋的距离法律有没有相关规定,但深水井一般井口较小,而且要下套管,基本应该是...
考虑是不是有一段时间没用此井啊,如果是就多抽水,将陈水洗出来,直至水清亮了;如果一直用就出现这种情况...
1、第一个问题很明显,当地水位过低,水井进水量不够。 刚开始抽水,水位较深,进水压力大,出水量就多;...
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建议用HXY—5以上钻机,是生产取水水井的话,是对井径有要求的,取水段口径要大一些,固XY—4钻机虽...
我就是打井的!我这当地打60米收5000块
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　　【日见闻录】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　母校灯光绿色球场 暮色下围观
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　　单车，再更哈，你先打烊？还是偶先休息？？　　顶上炕！
　　回复第15151楼(作者:@单车饮绿爨AA 于
23:33:52) 　　【日见闻录】 　　母校灯光绿色球场 暮色下围观 遥想当年 　　 　　 　　 ==========　　单车，再更哈，你先打烊？还是偶先休息？？　　顶上炕！
　　　　晚安了　　　　开始为吾党某某人致哀ING　　　　坐等明天新闻发布会的真相　　　　
　　　　　　《&昆明地铁全纪录&》　　　　整理版:
/ZsCQs7　　　　　　
　　【昆明地铁施工交通调整 9日起3街改单行】　　　　　　 　　　　　　　　
新闻速读 为确保地铁得胜桥站盾构施工期间交通安全、有序，缓解施工路段交通拥堵。9日起，金碧路（祥云街至青年路）及周边部分道路实施交通调整，后新街、崇善街、祥云街实行单行。　　　　
为确保昆明地铁得胜桥站盾构施工期间交通安全、有序，缓解施工路段交通拥堵。从7月9日起，金碧路（祥云街至青年路）及周边部分道路实施交通调整，后新街、崇善街、祥云街实行单行。　　　　
交通调整具体是：在金碧路（祥云街至崇善街）设置路段调头点，原在得胜桥西口掉头的机动车提前在该地调头行驶。后新街（崇善街至青年路）交通调整为机动车由西向东（由崇善街至青年路）单向行驶。崇善街（金碧路至后新街）交通调整为机动车由北往南（由金碧路往后新街）单向行驶。祥云街（金碧路至宝善街）交通调整为机动车由南往北（由金碧路往宝善街）单向行驶。　　　　
因地铁施工占用金碧路（祥云街至青年路）段半幅道路，道路通行能力降低，行经该路段的车辆可以提前从崇善街、后新街、祥云街、宝善街等周边道路绕行。　　　　
施工期间，公交车线路及站点也将作相应的调整，具体调整情况见站牌通知。　　
　　【中国中铁拟在昆明设总部基地】　　　　　　　　　　　　
省委常委、市委书记仇和5日下午会见了中国中铁股份有限公司总裁白中仁一行。　　　　
国有特大型中央建筑企业中国中铁及所属企业多年来参与建设了大瑞线、六沾线、玉蒙路等多项工程。近期中标昆明地铁3号线西延段工程。总裁白中仁此行为推进昆明地铁3号线西延段工程，就继续参与轨道交通建设，加深与昆明战略合作接洽会谈。　　　　
会见中，仇和向客人表示欢迎。他说，目前昆明地铁建设进展顺利、取得了阶段性建设成果。对中国中铁在地铁规划、设计、建设、开发等方面给予昆明的大力支持表示感谢。他谈到，昆明正全力抢抓桥头堡建设机遇，建设大都市、培育大产业、构建大通道、汇聚大物流、提速大开放、改善大民生、营造大环境，努力成为中国西南最具生机活力的发展前沿和开放高地，全面加快区域性国际城市建设进程。特别是着力突破以交通为主的基础设施建设，以长远的基础设施建设支撑长足的经济社会发展。希望实力雄厚的中国中铁继续参与现代新昆明建设，帮助昆明构建现代化综合交通运输体系。　　　　
白中仁说，近年来昆明城市建设日新月异，对昆明未来发展充满信心，相信企业与昆明合作的前景必将更加广阔。他表示，企业将在昆明设立总部基地。　　　　
　　【盘龙江特大桥开建墩柱 长虫山隧道一月掘进220米】　　　　　　　　　　　　　　昆明四环明年年底通车追踪　　　　　　目前，由于昆明绕城高速内环没有闭合，很多过境昆明的货车白天不能通行，到明年年底，这种货车白天堵在三环外的情景将彻底改变。正在如火如荼建设的西北绕城高速，以及再次启动的南绕城高速的建设，预计将于明年年底完工通车。届时，过境昆明的货车将通过绕城高速内环从昆明城区外围过境，主城区南二环将成为一条真正的城市道路，昆明周边的卫星城也将通过绕城高速内环、外环得以互通。　　　　　　绕城高速内环由5条高速路组成，主要承担过境交通流交通转换功能 。31公里的东绕城已经建成使用4年；39公里的西南绕城（安晋高速）去年12月31日开通；59公里的西北绕城正在紧锣密鼓建设之中，明年年底通车；24公里的南绕城目前正在清场，新的投资方将进场继续施工，需建设1.4公里长的双向6车道穿越草海隧道，预计明年年底通车。绕城高速内环连接昆玉、昆石、昆曲、昆武、昆安5条放射性高速公路，实现这些进出省、进出国高速公路之间的互通。　　　　　　昨天，本报记者探营尚在建设阶段的西北绕城的3个重点标段，以及南绕城的草海隧道施工现场。　　　　　　西北　　　　　　西北绕城完工4成　　　　　　西北绕城高速的业主单位是省公路局，从去年5月份开始，10个标段陆续开工，截至今年6月底，大部分标段已经完成了40%左右的工程量，业主单位要求各个标段8月份交出土建工程，随后的路面铺设、交通设施安装、标志标线施划等工作，将另外招标，保障明年年底西北绕城高速通车。　　　　　　西北绕城高速的主线从安宁市大桃花村开始，紧接西南绕城高速（安晋高速）的起点，途经和平村、凤凰村、白眉村、茨沟村、甸头村、茨坝花鱼沟、张家寺、八宝山等地，最终连接乌龙立交。　　　　　　西北绕城高速全线设置8处隧道，其中最长的隧道是穿越长虫山的单洞3800余米的隧道；设置3座特大桥，其中一座跨越盘龙江；设置9处互通立交，将与昆安高速、龙泉路、北京路延长线、昆曲高速等重要道路互通。西北绕城高速主线采用6车道高速公路标准建设，路基宽32米；隧道单洞为3车道，增设紧急停车带，主线设计时速80公里/小时。从明朗到太平的支线5.55公里，设计为4车道的一级公路，路基23米宽，设计时速为60公里/小时。　　　　　　第六标段：　　　　　　长虫山隧道已掘进2400米单洞　　　　　　四川武通路桥工程局承担了全长3800余米隧道（左洞长3860米、右洞长3835米）中2600余米的掘进工程。昨天，总工刘长寿介绍：“长虫山隧道是西北绕城高速最长的隧道，比2700余米的北三环岗头山隧道还长1000多米。为了保证在明年8月份完成隧道土建工程，业主单位把一对隧道分成两截，其中靠近茨坝的2600米长的2个隧道由我们掘进，而靠近桃园村的1200米的2个隧道由第五合同段施工。”　　　　　　昨天，在花鱼沟原旅游驾校考试基地搬迁的土地上，摆满了施工用掌子面外形钢板，从隧道的外形看，这是3车道的宽度，2条隧道已经分别掘进1250米、1150米。据刘总工介绍：“隧道施工因不受气候影响，可以保持24小时掘进状态，每天2个洞我们有300多工人三班倒，一天可掘进单洞3.3-3.4米，一个月就可掘进单洞220米。预计到明年7月份左右，属于六标段的2600米双洞的长度就可以完成。”　　　　【上次探班 在盘龙江畔在建的高架桥确实属于西北绕城高速了】
　　第七标段： 　　　　5条匝道联通龙泉路　　　　　　第七标段从长虫山隧道外100米开始，向茨坝方向行进，到茨坝隧道外100米结束。这是一个由茨坝立交和茨坝隧道2大控制性工程组成的重要路段，由云南路桥股份有限公司施工，标段长3公里多，中标价3.5亿元。　　　　　　据介绍，龙泉路与西北绕呈丁字形相交，在龙泉路的北端将建设茨坝立交区，有5条匝道与西北绕互通。据总工程师介绍：“按照初期的设计，西北绕七标段的主线将会占用林业科学院昆明树木园的部分园区，而一些珍稀树木迁移后将受到很大损害，甚至死亡。为了避开昆明树木园，主线向侧边移动了近100米，需重新勘探、设计、重新征用土地，致使进场施工拖延了一段时间，本来其他标段去年5月份已进场施工，而第七标段今年3月才进场。”　　　　　　云南路桥股份有限公司承担的茨坝隧道，右洞长1799米，左洞长1747米，总共3546米。据介绍，5月份开始做掘洞准备工作，截至昨天，已经掘进6米深，预计明年8月交出土建工程。　　　　　　从茨坝立交穿过茨坝隧道100米左右，第七标段结束，进入第八标段，就到了松华坝坝体附近，即中坝一带。　　　　　　第八标段：　　　　　　盘龙江特大桥开建墩柱　　　　　　第八标段从茨坝隧道外100米左右开始，到接近北京路延长线的位置，全长4.75公里，这一标段基本上以桥梁为主，设计了10座大、中、小桥，桥长3833.7米。第八标段由阳光道桥股份有限公司承建。　　　　　　据介绍，在中坝附近需建设一座跨越昆明母亲河盘龙江的特大桥，虽然盘龙江的宽度只有10余米，但都是与山体相连。所以，道路从山体延伸到盘龙江边，其墩柱的高度已经将近20米，相当于7层楼高。“跨越盘龙江的特大桥属于控制性工程，我们把建设重点放在这一段的施工。”有关负责人说。　　　　　　昨天在盘龙江中坝看到，10多对高挑细长的墩柱已经屹立在山水之间，即将跨越盘龙江。据介绍，这些桥梁将采用现浇或预制连续小箱梁，墩柱主要采取花瓶式墩柱，美观大方。由于高差比较大，整个八标的土石方开挖、软基处理、边坡防护、桥梁建设是四大重点和难点。　　　　　　南　　　　　　南绕城　　　　　　力保草海隧道建设　　　　　　南绕城高速是昆明绕城高速内环的重要组成部分，从东绕城线的科技园立交开始，跨越南昆线、昆河铁路，在杜家营附近与昆玉高速公路相交，在徐家堆附近与环湖东路、红塔东路和广福路形成枢纽立交；随后从湖畔之梦小区南侧通过，在河尾村跨越滇池路后，到柳苑度假村下穿草海，到终点高峣立交，全长24.2公里，为双向6车道高速公路。目前，南绕城高速的原承建单位正在清场，新的建设单位正在谈判，一旦敲定，将马上进场继续施工。据悉，市委、市政府提出明年年中南绕城高速的草海隧道要贯通。　　　　　　昨天在南绕城高速草海隧道高峣立交一侧看到，标示着“上海隧道股份有限公司”的挖掘机正在把渣土堆放在海边的稀泥上，建造出一条施工机械能够行驶的便道。据悉，这条隧道通往草海东侧的柳苑度假村。据正在考察草海隧道位置的上海某单位的领导介绍：“目前正在与昆明方谈判，一旦签订合同，我们很快将进场施工。南绕城高速的草海隧道单洞就有1400多米，穿越草海水面就有单洞1000多米，施工难度比西三环的草海隧道还困难，要求在1年之内完工。这是一个非常紧张的工期。” 　　　　　东南 　　　　东南绕城预计年底开工　　　　　　从今年开始，昆明东南绕城高速的各项审批手续正在有条不紊地进行，环评报告已经得到批复，6月下旬已完成初步设计阶段勘察设计任务。据悉，东南绕城高速将于今年年底开工。　　　　　　东南绕城高速是昆明绕城高速外环的重要组成部分，路线从昆曲高速公路中对龙开始，经杨林、宜良、澄江、晋宁，到晋宁县余家海与西南绕城高速公路（安晋高速）终点余家海互通立交相接，路线全长130公里。投资估算约134.95亿元，按照双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度为 80公里/小时。　　　　　　从“环评报告”获悉，东南绕城高速除承担过境功能外，还是连接新机场、新建的昆明铁路南站（位于呈贡）的交通枢纽。同时，也把安宁温泉，宜良九乡、阳宗海，玉溪市澄江等风景区连成环线，将促进昆明市旅游业的发展。　　
　　【国家旅游局与云南携手 推进旅游产业跨越式发展】　　　　　　 　　　　　　
7月6日，国家旅游局和云南省委、省政府在北京举行座谈会，并与省政府签署了《关于建设面向西南开放重要桥头堡 共同推进云南旅游产业跨越式发展会谈纪要》。　　　　
省委书记、省人大常委会主任白恩培主持座谈会并讲话。省委副书记、省长秦光荣，国家旅游局党组书记、局长邵琪伟在座谈会上讲话，并代表双方在《会谈纪要》上签字。国家旅游局副局长王志发、祝善忠，党组成员吴文学出席。副省长刘平在座谈会上汇报了云南省旅游产业发展情况。省政府秘书长丁绍祥主持签字仪式。　　　　
白恩培说，长期以来，国家旅游局对云南省旅游产业发展给予了很大支持，促进了云南旅游业的持续快速发展。云南省委、省政府历来高度重视旅游产业发展，特别是近年来大力推动旅游“二次创业”，取得了明显成效。国务院出台的《关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见》中，对云南旅游发展提出了新的任务和更高要求，省委、省政府将继续把旅游作为国民经济重点产业着力发展，希望国家旅游局一如既往地给予关心支持，共同把云南建设成为“云南人‘好在’、旅游者愿来”的国内一流、国际知名旅游目的地，实现云南由旅游大省向旅游经济强省跨越。　　　　
秦光荣在讲话中对国家旅游局长期以来对云南旅游工作的重视关心表示衷心感谢，并就边境旅游统计、旅游线路开发、办好中国国际旅游交易会、旅游商品开发等问题，与国家旅游局领导交换了意见。　　　　
邵琪伟表示，近年来，云南省委、省政府以大思路、大手笔抓旅游产业发展，使云南旅游产业处于全国领先地位。经过多年发展，云南旅游产业已经走出了一条特色化发展道路，具有以下鲜明特点：一，省委、省政府高度重视，全省上下发展旅游产业的认识一致、意识突出。二，旅游资源独特，区位优势突出，资源、气候、少数民族多样性丰富，并呈现出较好的聚合度。三，经过多年的努力，已经形成若干在国内外具有较强知名度的品牌旅游线路和景区。四，旅游市场发展较为成熟，旅游市场秩序和服务质量较好。国家旅游局将认真贯彻落实国务院《关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见》，继续加大对云南旅游发展的支持力度，共同推动云南旅游产业跨越式发展。　　　　
根据《会谈纪要》，国家旅游局将从以下方面支持云南旅游产业发展：继续推进云南旅游产业改革发展试点省建设，支持在重点领域先行先试；支持云南引进和开发航空旅游、会展旅游、房车旅游、医疗养生旅游、高端山地度假旅游和大型国际体育旅游赛事等新产品、新业态；协助云南引进国内外知名旅游企业和投资商，未来5年内在云南设立、管理3—5外商投资、合资旅行社，10—20个高水平休闲度假项目和20家品牌酒店；积极推进“中国香格里拉生态旅游区”总体规划的实施，把云南迪庆藏族自治州建成“中国香格里拉生态旅游区”重点核心区之一；支持云南开展旅游重大项目、旅游基础设施和公共服务设施建设，力求逐年加大旅游发展资金扶持力度；共同办好两年一度在昆明市举办的中国国际旅游交易会，积极创造条件支持在云南开展国际性旅游活动；充分发挥国家旅游局驻海外办事机构作用，积极宣传推广云南旅游产品、线路，协助建立营销网络；选派云南旅游系统干部到国家旅游局驻东南亚、南亚国家的办事机构工作，进一步推进云南与东南亚、南亚国家的旅游交流合作；加大对云南旅游行业标准化工作的指导和支持力度，争取将条件成熟的云南地方旅游标准上升为国家级旅游标准；支持云南把云南旅游职业教育学院建成面向东南亚、南亚的旅游人才教育培训和合作交流基地；根据云南加快建设面向西南开放重要桥头堡和旅游产业发展的需要，帮助云南协调国家有关部委对旅游产业发展政策给予支持。　　　　
　　【昆明今起携手红河文山共建大通道】　　　　　　 　　　　　　
6日获悉,从今天到7月9日,由省委常委、市委书记仇和,市委副书记、市长张祖林带队的昆明市党政代表团,将赴红河州、文山州学习考察,共商国际大通道合作建设事宜,并将分别与红河、文山签订共同推进国际大通道建设合作框架协议。　　　　
在红河期间,昆明市党政代表团将学习考察红河州工业园以及园区内10万吨铜、10万吨铅、锡化工公司等项目,考察河口口岸以及河口河堤文化长廊、中国-东盟河口国际贸易中心、北山东西干道、北山口岸联检楼配套查验货场等项目。在文山期间,代表团将考察天保口岸、市政建设和特安呐企业、同和辣椒企业等。　　　　
3月21日至23日,昆明市党政代表团分别前往玉溪、楚雄和曲靖三地考察,并签署政府间推进滇中城市群一体化发展合作框架协议。　　　　
5月10日至16日,昆明市再次主动出击,前往普洱、西双版纳、德宏、保山、怒江、临沧等6个沿边州市学习考察,签署了共同推进国际大通道建设合作框架协议。　　　　
随着此次昆明市与红河、文山签署共同推进国际大通道建设合作框架协议,昆明市与云南的8个沿边州市都达成了共同推进国际大通道建设的共识。昆明将通过推进与各州市国际大通道建设和边境贸易合作,扩大开放领域、拓展开放空间,共同发展,为建设区域性国际城市打下坚实基础。　　　　
据了解,下半年,昆明市政府将率昆明企业家前往沿边州市进行项目考察、合作交流。“大通道”建设将“合作框架”带入更广的实际操作层面。　　
　　【昨日年产达3000吨多晶硅产业化项目在曲靖投产 】 　　　　　　日　　　　 　　
　　　　昨日，云南冶金集团昆明冶研新材料公司年产3000吨多晶硅产业化项目在曲靖经济技术开发区南海子工业园区投产。该项目是我省“双百”重点项目和云南冶金集团倾力打造硅产业板块的核心项目，总投资29.4亿元。　　　　　　副省长和段琪，省老领导尹俊、朱奎、祁山、李树基、李明德为项目投产剪彩。　　　　　　昆明冶研新材料公司年产3000吨多晶硅项目于2008年正式开工，经过两年多的建设，顺利建成投入试生产，于去年11月生产出第一炉产品，目前已累计生产多晶硅450多吨。项目产品设计定位为电子级多晶硅，主要工艺技术和设备从欧美引进，采用了大型高压节电还原、加压精馏等先进的节电技术，自动化程度高，综合电耗、还原电耗、硅粉消耗、氯气消耗等主要能耗指标均居国内领先水平，单条生产线的规模处于国内同行业前列，多晶硅尾气中的四氯化硅、氯化氢和氢气回收率分别不低于98.5%、99%、99%，“三废”处置率达到100%。　　　　 　　
　　【云南航空市场迎来空客330时代】　　　　　　　　　　
雄浑而略带悲伤的音乐、数百双依依不舍的眼睛、洒水车高高喷洒出的水门……昨天，东航云南分公司在飞机维修基地举行了一场盛大的欢送仪式。欢送仪式的主角，就是即将退出云南航空市场的机号为B5001的波音767-300型飞机。她走后，取而代之的是更先进的大型宽体客机A330-300，云南航空市场即将迎来空客330时代。　　　　
“波音767飞机正式退出东航云南分公司机队！”在东航云南分公司总经理石富康宣布下，与云南东航人相伴16载的B767-300型飞机在牵引车的牵引下，穿过洒水车喷出的水门，缓缓退出机库。　　　　
“16年来，三架B767-300型飞机共安全飞行9410万公里、13.4万小时，运载旅客989万人次，货邮逾49万吨，执行完成各种专机任务8次，重要飞行65次，堪称一份完美的‘职业履历’。”东航云南分公司相关人士表示，B5001号飞机是公司1997年2月从波音公司引进的，把这架正处于适航状态的飞机退出航班运营，是公司为保证飞行安全作出的决定。　　　　
今年早些时候，东航云南分公司分别于1996年8月及9月引进的机号为B2568、B2569的两架波音767-300型飞机，已退出航班运营，卖给了蒙古航空公司。　　　　
东航云南分公司新引进的空客330-300型宽体飞机，将于7月10日投入运营。主要投入在昆明—北京、昆明—上海等商旅航线。　　　　
波音767飞机见证云南航空光辉历史　　　　
波音767飞机见证了云南航空从上世纪90年代后期至今发展的光辉历史。1999年昆明世博会期间，喷涂有世博吉祥物——滇金丝猴“灵灵”的B-2569号彩绘飞机横空出世，向世界展示了云南航空和云南风情；日昆明—新加坡正式通航，波音767勇担先锋不负使命；日昆明—台北直航后，波音767见证了历史和友谊；日昆明—迪拜航线开通，波音767载着东航云南人迈入中远程国际化道路；日昆明—科伦坡—马累航线开通，波音767为东航云南分公司未来“南下西进”再添战略基点。荣耀的光环下，波音767还承担了日常的昆明—北京、昆明—上海精品航线任务，“两会”代表运输以及各国政要的专机保障任务。　　　　
波音767-300机型　　　　
东航云南分公司相关人士介绍，作为世界领先的双通道宽体客机，机号为B5001的波音767-300型飞机拥有263个座位，分别为18个头等舱、35个商务舱、210个经济舱。飞机总长为54.94米，机身直径5.03 米。客舱长度40.36米，最大宽度4.72米。　　　　
B737、757飞机上都是一排6个座位，而B767飞机一排有7个座位，按2-3-2布局，中间是两个通道，这对乘客来说不仅坐得宽敞，上下飞机时也更加快捷、方便。 对比　　　　
空客330-300机型　　　　
A330-300机型是空客公司330/340家族中载客量最大的一种型号，拥有真正的宽体机身，能够满足不同运营商对不同客舱座位数和分级布局的多种需求（在典型的三级客舱布局时，可载客295人；两级客舱布局下，可载客335人；全经济客舱则可载440人）。机身长度63.6米，机身宽度5.64米。客舱长度50.35米，最大宽度5.28米。　　　　
空客330系列飞机，因为优良的性能，拥有“空中最宁静客舱”的美誉。在头等舱内，豪华平躺式座椅呈蚕茧形，能使旅客有相对私密的个人空间。只要按一下按钮，座位就会自动打开，成为一张舒服的床。头等舱每个座位还配备了可调式阅读灯，能为旅客提供更人性化的局部照明；侧台上的电源插座可提供个人电子设备电源，旅客可自由使用自带的手提电脑等设备。这种头等舱座椅每个造价高达100万元人民币。
　　【云南获全国“十二五”规划编制贡献奖】　　　　　　 　　　　　　
全国“十二五”规划编制工作总结会议昨天在昆明召开。会议深入总结规划编制工作经验，研究部署推进规划实施的重大举措，提出要切实把“十二五”规划确定的各项目标和任务真正落到实处，确保未来5年科学发展取得显著进步，确保加快转变经济发展方式取得实质性进展。会议还对在“十二五”规划编制工作中做出突出成就的先进单位进行了表彰。云南省获全国“十二五”规划编制贡献奖。　　　　
国家发展和改革委员会副主任徐宪平，省委常委、副省长李江及市委常委、副市长黄云波，副市长周小棋出席会议。　　　　
徐宪平说， “十二五”规划是开创科学发展新局面的重要规划，认真贯彻落实好这一规划，对于促进我国经济长期平稳较快发展和社会和谐稳定，为全面建成小康社会打下具有决定性意义的基础，具有十分重要的意义。强化 “十二五”规划实施，要注重抓好五个环节，一是要明确责任，抓好目标任务的分解落实。要在充分发挥市场配置资源基础性作用的前提下，进一步明确政府在规划实施中的责任；二是要强化支撑，抓好专项规划的编制实施。专项规划的定位要准确，操作性要强，要突出有限目标，力求集中力量办大事，解难题；三要加强引导，抓好规划实施的考核评价，增强各方面加快转变经济发展方式的责任感、使命感；四是要围绕重点，抓好监督检查工作。要建立健全工作机制、创新工作方法，做好中央关于“十二五”时期经济社会发展的指导思想、总体思路和重大举措情况的监督检查工作。五是要优化布局，抓好主体功能区规划实施。要加紧完善政策措施，探索国家重点生态功能区的发展模式，做好专项规划、区域规划等与主体功能区规划的衔接。全国规划系统要着眼长远，抓紧研究解决规划工作面临的一些突出问题，努力开拓规划工作新局面。　　　　
李江指出，这次会议的召开，对于推动“十二五”规划的实施、促进全国经济社会平稳较快发展具有重要意义。国家发展改革委牵头编制的全国“十二五”规划纲要，为我省“十二五”时期经济社会发展指明了方向。云南将按照《国务院关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见》和全国“十二五”规划纲要的要求，紧紧围绕建设绿色经济强省、民族文化强省和中国面向西南开放的重要桥头堡建设目标，认真组织好我省“十二五”规划的实施工作，加快改革创新，加大开放步伐，加强统筹协调，确保规划目标任务圆满完成，不断推进富裕民主文明开放和谐云南建设迈上新台阶。　　　　
李江透露，云南省17个重点专项规划编制工作目前正在紧张有序地推进。17个重点专项规划包括：《云南省兴边富民工程“十二五”规划》、《云南省“十二五”能源发展规划》、《云南省“十二五”综合交通体系发展规划》、《云南省金融保障与信用体系建设“十二五”专项规划》、《云南省食品安全“十二五”规划》、《云南省战略性新兴产业发展“十二五”规划》、《云南省产业结构调整和优化升级规划》、《云南省“十二五”重点领域改革规划》、《云南省城乡基本公共服务“十二五”规划》等。　　　　
　　【官渡：打造“泛亚商贸第一城”】　　　　　　　　　　　　
根据官渡实际，突出产业特色，建设西部最大的小商品商贸物流聚集区，官渡区、空港经济区对此信心十足。　　　　
“就官渡而言，充分发挥空港新城和螺蛳湾国际商贸城的联动作用，推动产业向特色化、集聚化方向发展，以商贸物流业汇集商气、扩大影响、促进工业发展，是我们‘十二五’发展的重点之一。” 官渡区、空港经济区主要领导介绍，螺蛳湾国际商贸城项目全部投入使用后，其经营面积将成为全国第一，这必定会为官渡区、空港经济区更大范围、更深层次地提高商贸物流辐射能力、扩大对外开放提供有效载体。　　　　
起航——区位优势得天独厚　　　　
“目前日均人流量达15万至20万人，带动区域常住及流动人口增幅约20万人，在昆明东南板块成功形成新的城市节点和经济增长极。” 云南中豪置业有限责任公司副总经理薛金根说。毋庸置疑，螺蛳湾国际商贸城已成为官渡区、空港经济区建设西部最大的小商品商贸物流聚集区的排头兵。　　　　
建设螺蛳湾国际商贸城是省委、省政府、市委、市政府充分利用云南区位优势，顺应历史潮流，建立在“中国西部大开发”和“中国—东盟经济合作”等一系列国家战略基础之上，立足于“提升昆明经济，调整城市建设及产业结构，发展商贸流通”而着力打造的一项划时代工程。该项目是2008年昆明市的重点招商引资项目，并列为云南省重点工程，整体概算总投资约580亿元人民币。项目投入运行后，商城片区必将成为面向西部地区和东南亚、南亚、中东，集中国乃至世界的名品、精品的特大型国际商贸展示中心、交易中心、流通中心。　　　　
云南中豪置业有限责任公司监事长何樟兴认为，昆明是一座历史悠久、四季如春的国际旅游城市，是中国面向世界的一张旅游名片。同时，昆明又是一座正在面临着重大经济发展机遇，充满活力、开拓创新的城市，她地处“9+2”泛珠三角区域经济合作圈、“10+1”中国—东盟自由贸易区经济圈，和大湄公河次区域经济合作圈的交汇点，是中国面向东盟的重要门户，占据着中国西部重要的交通枢纽位置。在可以预见的未来，昆明将逐渐发展成为中国面向东南亚、南亚的国家一级口岸城市、和中国大西南的经济、贸易中心。　　　　
正是这样得天独厚的资源环境，和这样特殊的交通区位优势，为“螺蛳湾国际商贸城这一550万平方米的世界级商贸物流中心崛起”，为“通过工贸联动形成产业集群，助推昆明成为承接中国产业梯度转移的西南第一平台”，奠定了坚实的基础和可持续发展的动力源。　　　　　　崛起——新的经济增长极　　　　　　螺蛳湾国际商贸城位于官渡区，地处昆明主城和呈贡新区的核心中枢地段，西临彩云北路，北邻广福路，东靠昆玉高速，南连南绕城路，是一个罕见的超大型综合性项目。项目“四位一体”，包括“有形”的实体市场和将来“无形”的电子商贸平台。在实体项目中，除了主体市场，金融商务中心，综合商业，住宅，以及医院、学校等各项配套的核心商贸圈外，还有位于昆明经济技术开发区和昆明空港经济区的两个产业加工园区，以及位于核心商贸圈对面的仓储、物流园区。　　　　　　螺蛳湾国际商贸城一期主体商城于日正式开业，汇集了服装、鞋、皮具箱包、针织、工艺品、日用百货等18个大行业、数千个小业种、近两万户商家的数百万件商品在此经营。去年12月28日，总建面积约200万平方米的螺蛳湾国际商贸城二期主体商城正式开业。二期主体商城将形成旅游购物中心、综合商贸馆、酒店用品城、国际风尚中心、海外国家馆等五大特色主题购物中心，以及厂家直销中心、名品商业街等多元商业形态。汇集品牌服饰、家用电器、手机通讯、珠宝玉器、民俗文化、云南特产、茶叶、花卉、酒店用品、海外进口商品等逾20个大类、近2000个品种的数百万商品集中展示、交流、贸易，初步实现“打造泛东南亚第一商贸圈”的发展战略目标。　　　　　　前景——泛亚商贸第一城　　　　　　作为定位面向东南亚、南亚、中东及非洲地区的国际特大型商贸、展示、流通中心，螺蛳湾国际商贸城在项目的整体运营和培育中强调要时刻保持一种“国际化的视野”，助推国内产业的梯度转移、促进国际间的经贸交流与合作，带动云南本土二、三产业的迅速深化发展，形成产业链式发展和跨区域中心化发展，从而实现由中转型市场向产地型市场的转型，为整个国际商贸城片区的健康、和谐、持久的繁荣打下百年根基。　　　　　　何樟兴说，早在螺蛳湾国际商贸城立项之初，就确立了“惠一方经济，创百年大市，打造泛东南亚第一商贸圈”的远景发展目标。商城按照中国门户级商贸口岸的高端产业定位要求，同步规划建设了包括“世界级主体市场”、“国际标准小商品生产加工园区”、“仓储物流园区”，以及商务写字楼、配套专业街、住宅社区等在内的全产业链商贸经济圈。从而实现“前店后厂，以工促贸，工贸联动”，全产业链滚动发展的可持续性战略格局。　　　　　　眼下，正有很多东部沿海地区的劳动密集型企业，因为人力、能源、土地等成本的居高不下，而逐渐转移到中国西部城市、甚至转移到越南、缅甸等东南亚发展中国家，来进行生产。而商城相信，在未来的几年中，随着以螺蛳湾国际商贸城为核心的昆明国际级全产业链中心商贸圈的崛起，昆明将成为他们的最佳选择，而这一巨大的历史机遇，这也将为螺蛳湾国际商贸城的工贸联动，注入巨大的扩容能量。　　　　　　目前，螺蛳湾国际商贸城正积极联络全国各地的市场商户和生产企业，来商城经营、设点，也在积极引进长三角、珠三角等东部沿海地区的广大轻工、纺织、电子等行业的生产厂家来商城的加工园区建厂，共同打造一个集研发、生产、贸易、物流、会展一条龙的产业链体系，让昆明逐渐由中介型市场转变为产地型市场。　　　　　　螺蛳湾国际商贸城为“打造泛东南亚第一商贸圈”这一远景，正采取一系列举措，推进整个商城板块的国际化道路。一是引进100家沿海地区的外贸公司进驻，从而提升整个西南地区的外贸业服务水平，进一步推动中国西南地区面向东南亚、南亚及中东、非洲地区的商贸合作与交流。二是投入1000万元专项培训基金，对国际商贸城的商户开展外语、电子商务等领域的培训，提升商家在国际化市场条件下的经营水平和综合素质。三是启动8条线路，共涉及20余个国家的国际商贸交流与考察活动，充分增进商城与各国市场、商家间的交流与合作。四是邀请泰国、越南、缅甸、老挝、马来西亚、印度尼西亚、印度等东南亚、南亚甚至中东、非洲等地国家的客商到国际商贸城来开设各国商品馆，进一步丰富中外客商汇聚、中外商品交流的“国际商贸城”内涵。五是与昆明进出口商品博览会暨南亚商品展形成战略合作，在商贸城开设分会场，进一步推进“365天，展贸无间转换”运营思路，并长期致力各类长期、短期、定期的国际会展和交流活动的开展，最终真正实现在商城片区内打造“365天永不落幕的国际会展商贸之都”的目标。六是在近期着力创建国家4A级旅游购物景区，远期最终实现打造国家5A级旅游购物景区的目标，从而使商城片区真正成为集购物、观光、休闲、娱乐、美食等功能于一体的国际化名片。　　　　　　此外，在建设西部最大的小商品商贸物流聚集区过程中，官渡区、空港经济区还将结合城市更新改造和重点项目引进，加快实施螺蛳湾国际商贸城、南窑商务区、关上中心商务区、空港经济区中央商务区等昆明市次级CBD的规划建设，做精做强楼宇经济、总部经济，促进科技信息、现代金融、文化创意、旅游、会展等产业聚集发展，着力打造面向省内、国内以及东南亚、南亚，连接欧亚的商贸物流基地，加快构建以现代服务业为主的产业体系。在推进新型工业方面，就是要依托空港开发建设，把官渡工业园作为推动科技进步和新型工业突破、人才引进、自主创新的重要平台，着力实施园区倍增计划，强化基础设施建设和特色产业培育，加快建设以大型铁路养护设备为主导的“方旺工业基地”，以印刷包装产业为主导的“西冲包装印刷产业基地”，以航机维修、航空物流、航空食品、高新轻制造、信息技术等为主导的“空港临空产业带”，积极引进一批知名企业投资大项目、好项目，促进二、三产业融合发展。　　
　　【全市最大的“四退三还一护”安置点——昆阳安置点交房】　　1.2万名村民要搬新家啦 　　　　 　　　　　　对于即将入住晋宁县昆阳镇回迁房安置点的1.2万名村民而言，这里是新家园，更是新希望。村民冯平说：“我们一家三口，今后会做点小生意，开始全新的生活。”昨日，全市最大的“四退三还一护”安置点——昆阳安置点交房使用，可入住3066户共1.2万余人。　　　　　　昆明市委副书记李邑飞宣布交房仪式启动。　　　　　　据介绍，此工程以搬迁人员“搬得出、住得下、稳得住、能致富”为目标进行建设，是一个节能环保、低碳、园林式的生态集中居住区。安置房为全框架结构，建设抗震设防强烈度为8度，将全部使用太阳能供电、中水回用、天然气管网系统。此外，小区内还配套有幼儿园、社区管理、会所、警务站、卫生服务中心、超市、农贸市场、多功能会所及地下车库等设施。保证老百姓入住后，能安居乐业。　　　　　　安置房从69.18平方米-226.36平方米，共14种户型。村民冯平分到的是118平方米、户型为3室两厅两卫。他说，自己原来住在上蒜镇三多村委会，过去的房子是1995年建的，有240平方米，已经比较旧了。按照房屋产权置换拆一补一的原则进行回迁安置，自己要了一套120平方米的房子，市价在44万元左右；另外还补了36万元，他打算拿这笔钱做点小生意。　　　　　　截至目前，安置房除土地外的相关手续已基本办理完毕。97栋安置房现已完成工程量的95%，16栋公建部分会所完成工程量的95%。安置点燃气工程的所有立管及户内表前管已安装完成84%，其中煤气表及表后管已安装2600户，户内部分剩余工作在近期全部完工。　　　　　　在推进晋宁县滇池湖滨“四退三还一护”生态建设工作中，晋宁县有1.2万余人需要迁出滇池湖滨带。为妥善解决搬迁群众的居住问题，同时兼顾环湖南路、环湖截污、环湖步道、环湖铁路，以及在县城重大设施建设中失去房屋、土地的群众，晋宁县分别实施了昆阳、晋城两个安置点建设工程。昆阳安置点一期总投资概算为18.18亿元，建筑面积约54万平方米。二期与房地产公司合作开发，开发收益用于弥补一期建设投入资金的不足。　　　　　　昆阳安置点办公室相关负责人介绍，将加快工程进度，在确保安全及质量的前提下，24小时加班加点作业。同时加快市政道路室外弱点管线、室外绿化、太阳能及供排工程等配套设施项目的建设，争取在10月底前全面完成建设任务。　　　　
　　【9日起，地铁得胜桥站围挡施工】　　金碧路交通
临时调整 　　　　　　 　　　　　根据昆明地铁首期工程施工进度安排，7月9日23时起，施工单位将进行得胜桥站围挡施工。施工围挡需占用金碧路东端部分机动车道，施工期间施工区域道路将进行临时调整，具体情况是：　　　　　　一、施工围挡处于金碧路（青年路至护国路）中央，占用北侧3条由东向西行驶的机动车道和南侧1条由西向东行驶的机动车道。　　　　　　二、金碧路最北侧的非机动车道调整为由东向西行驶的机动车道，同时作为金碧路进、出护国路的通道；金碧路南侧3条由西向东行驶的机动车道和1条非机动车道调整为4条双向行驶机动车道；金碧路南、北侧人行道均调整为人非混行道。　　　　　　三、根据周边交通流量流向变化，后新街（崇善街至青年路）交通调整为机动车由西向东（由崇善街至青年路）单向行驶，崇善街（金碧路至后新街）交通调整为机动车由北往南（由金碧路往后新街）单向行驶，祥云街（金碧路至宝善街）交通调整为机动车由南往北（由金碧路往宝善街）单向行驶。　　　　　　四、施工期间，在金碧路（祥云街至崇善街）段道路中央设置机动车辆掉头车道，金碧路车辆可以通过掉头点驶入祥云街-宝善街片区绕行，或通过掉头点驶入崇善街-后新街片区绕行。　　　　　　（一）金碧路由西往东行驶至得胜桥路口右转青年路车辆请提前从书林街、崇善街、后新街绕行。　　　　　　（二）金碧路由东往西行驶车辆请提前从兴仁街、盘江东路、尚义街、宝善街、护国路绕行。　　　　　　（三）原金碧路西向东行驶至得胜桥路口掉头车辆请提前在新设置的掉头点掉头驶入祥云街、宝善街片区。　　　　　　交警部门提醒：为确保施工期间道路交通安全，过往车辆请自觉遵守交通法规，严格按照路面交通标志、标线、交通信号灯指示通行，并服从交管人员的指挥。　　　　
　　【空港经济区交通规划 构建大昆明半小时生活圈】　　　　　　　　　　　　规划　　　　根据《中国民用航空发展“十二五”规划》,未来5年,中国将加速构筑北方、华东、中南、西南、西北五大“机场群”为载体的区域“临空经济带”。其中，西南机场群里，将加快培育昆明机场面向东南亚、南亚地区的门户功能,服务于云南桥头堡发展需要。　　　　交通　　　　为确保昆明新机场今年顺利建成运营，官渡区、空港经济区投资近100亿元，已建成空港经济区老320国道新机场改移段工程、李长公路路基改造工程、云瑞路、云天路、云桥路、云水路工程，昆明新机场专用高速路（南段）全线贯通，空港1号、2号、3号路已启动建设。　　　　 未来　　　　今年年底，昆明新机场转场运营，以昆明新机场为核心的临空经济圈价值，将逐渐凸显。以现代化绿色机场为核心，一个借力、联动、互补良性发展的临空经济新区，正全面发力，为实现产业的持续发展，以及高端、宜居梦想而不懈努力。　　　　大昆明向北25分钟　　从昆明主城至空港经济区，也就25分钟的事。这绝不是什么猜想，或者预测，而是一次实地体验的时间。　　6月9日，记者一行实地体验了新机场高速的便捷。从新机场候机厅至昆明主城滇池路滇池书城也就20分钟的时间，而从杨林工业开发区、职教园区、长松园片区出发，经昆曲高速军马场收费站入城，约25分钟即可到达北二环。综合来说，从昆明主城至以新机场为核心的空港经济区、杨林工业开发区、职教园区及长松园旅游度假区，大约就在25分钟左右；建设中的机场高速、机场轻轨通车后，高速路段连接更加顺畅、出行方式更加多样化，交通时间甚至更短。　　　　交通改变生活，这绝非虚言。便捷的交通延伸了人们的消费、置业、就业等生活空间，随之带来城市的扩展。以新机场的建设、临空经济的“全面起飞”为契机，空港经济区“零换乘”交通规划将为以空港经济区、杨林工业开发区、职教园区和长松园旅游度假区等城市组团构成的昆明北部城市搭建综合性、多元化交通平台，使大昆明“30分钟城市生活圈”具有坚实基础。　　　　记者体验　　　　从新机场高速回主城仅20余分钟　　　　空港经济区内最引人关注的交通配套，无疑是机场高速。　　　　6月9日，记者在从新机场至昆明主城的回程中亲身体验了这条已经建成的快速通道。上午9时许，记者一行开车从滇池路口出发，走二环南路、老贵昆路，途中多次堵车，从昆明主城至新机场的这个单程用时2个多小时。回城，记者从新机场专用高速路返回。仅十分钟左右的时间，就驶离新机场到了东二环大树营立交桥，又用时十分钟，抵达滇池路口。　　　　新机场高速的便利只是空港经济圈便捷路网的一个缩影。记者还了解到，根据规划，建成后的新机场高速公路是昆明东部客货流快速集散疏解的主通道和连接空港经济区、新机场与昆明市区的快速通道，同时与国道主干线和昆明东绕城线、东三环路及规划扩建的S101道路相互连通，构成昆明快速交通路网。有着“国家重点项目”“第4个国家门户枢纽机场”的身家背景，空港经济区的便捷交通系统，将发挥强大功能。　　　　就在刚刚过去的6月底，连接主城区和新机场的“空港快线”，已开通空港一号线和空港二号线两条运营线路。　　　　路网建设护航“现代化绿色机场”　　　　基础设施建设是空港经济区各项工作的重中之重。然而，路网建设又是基础设施建设的最重要环节。“空港经济区路网的形成，将势必加快项目的落地速度，带动空港各个区块的跨越发展。”官渡区、空港经济区相关负责人不吝言辞评价交通路网先行的重要性。　　　　最新消息显示，为确保昆明新机场今年顺利建成转场运营，官渡区、空港经济区投资近100亿元，已建成空港经济区老320国道新机场改移段工程、李长公路路基改造工程、云瑞路、云天路、云桥路、云水路工程，昆明新机场专用高速路（南段）全线贯通，空港1号、2号、3号路已启动建设。　　　　新机场致力于打造为“节约型、环保型、科技型和人性化”的现代化绿色机场。以现代化绿色机场为核心，一个借力、联动、互补良性发展的临空经济新区，正全面发力，为实现产业的持续发展，以及高端、宜居梦想而不懈努力。　　　　未来数十万人共享空港经济圈宜居胜景　　　　空港经济区内外，除了轻轨6号线延长线、昆曲高速、空港大道等交通干道，可连通昆明主城、新机场与长松园片区、职教基地、杨林工业园区等临空经济所辐射的区域外，随着绕城高速、G320国道、213国道等完成施工并全面通车，大昆明北部城市的价值潜力将全面爆发。　　　　据了解，连接嵩明、宜良等北部城市的东南绕城高速在上对龙村处与昆曲高速相连，现已部分通车。双向8车道的西北绕城，也是连接昆明西北的重要干线，也已部分通车。G320国道、213国道已经在施工，并实现部分通车，在完成改扩建双向8车道的施工后，它们都将是连通昆明主城、新机场与北部城市的重要纽带，实现空港经济区内的全面贯通。其中，213国道起始站为黑龙潭，将直达项目所在的长松园度假区。　　　　随着职教园入住学生的数量快速增长，杨林职教园区总投资6000万元的公交车场，已经展开立项、规划设计、土地报批等工作。目前，职教园至北市区的公交路线已于08年投入运营。　　　　
　　今年底，致力于打造为“现代化绿色机场”的昆明新机场即将正式转场运营。与机场同时投入运营的还有机场高速、机场轻轨6号线。届时，昆明新机场将成为继北京、广州、上海之后的国内第4大国家门户枢纽机场。　　按照规划，昆明空港经济区远期就业人口将达到15万；另外，杨林工业园区规划10万就业人口，职教园区规划10万学生数量，近期学生数量将达到4万余人，长松园旅游度假区数十万居住人口、年均逾百万的休闲度假人流量；四大板块将形成可容纳数百万计的生活、度假、就业、就学人口。无疑，没有良好的交通规划和建设成果，空港经济圈不会成为真正的新兴城市核心。　　　　而随着空港经济区的正式起步，可容纳数十万就业人口的产业规划，机场轻轨6号线、机场高速以及空港大道等交通条件的改善，将大大促动片区地产、旅游产业开发，空港经济圈宜居潜能也将逐渐凸显。　　　　临空经济发展方兴未艾 大昆明彰显吸引力　　　　根据《中国民用航空发展“十二五”规划》,未来5年,中国将加速构筑北方、华东、中南、西南、西北五大“机场群”为载体的区域“临空经济带”。其中，西南机场群里，将加快培育昆明机场面向东南亚、南亚地区的门户功能,服务于云南桥头堡发展需要。随着今年年底，昆明新机场转场运营，以昆明新机场为核心的临空经济圈价值，将逐渐凸显。　　　　国内外城市临空经济发展方兴未艾。新加坡樟宜机场、美国孟菲斯机场、法国戴高乐机场、荷兰阿姆斯特丹、德国法兰克福机场、阿联酋迪拜机场等等，都是世界著名机场在发展空港经济方面的典范，国内前三大机场形成的经济圈，也是成绩斐然。北京·首都机场临空经济圈成为助推首都经济飞速发展的第三极，上海·浦东虹桥经济圈是上海经济发展的强力引擎，广州·白云机场经济圈是广州连接世界各国的纽带，一个经济发展轴。　　　　建立临空经济圈，是为了实现区域以及城市的长效发展。　　　　早在几年前，就有政府相关负责人表示，昆明新机场临空经济辐射区致力于打造为“全国第四大机场经济圈”，其因新机场而浮出水面的空港经济区，商机会超过百亿元。　　　　国际经验表明，一个航空项目发展10年后给当地带来的效益是：产出比为180，技术转移比为116，就业带动比为112。国内外城市发展临空经济的经验摆在眼前，追寻同样的价值探索之路，即将以昆明新机场为核心发展起来的临空经济圈，将成为昆明市的重要经济增长极，随之将吸引更多的人入住，并逐渐汇成一座宜居的新城。　　　　新加坡·樟宜机场经济圈　　　　新加坡樟宜机场占地13平方公里，是亚洲重要的航空枢纽。自1981年启用以来，樟宜机场以其优质服务享誉航空界。　　　　围绕樟宜机场在其周边，发展了空中货运中心、自由贸易区、“罗亚”工业园区（航空宇航、飞机相关产业）等临空经济。　　　　事实上，樟宜机场本身也设计了很多配套功能、服务，非常人性化。比如，凭借40000 平方米的商业空间，樟宜机场是新加坡最大的购物场所之一，其整体的商业设计早已渗透在最初的机场建设当中。　　　　数据显示，樟宜机场的功能已经超过机场的范围，樟宜机场支撑着整个新加坡民用航空行业，占新加坡国民生产总值的10%，为新加坡经济的发展起到不可估量的作用。　　　　取经：“机场的大小以及机场的辐射范围决定了临空经济的影响范围。”新加坡樟宜机场集团公司高级顾问、新加坡樟宜机场管理投资有限公司总裁黄文亮在一次峰会上介绍，围绕樟宜机场在其周边已经发展成较为完善、独立的临空经济圈，包括航空服务、维护与修理、航空商务、物流以及航空培训等。　　　　以此为蓝本，以昆明新机场为核心成型的临空经济圈，其未来发展，有广阔的发展空间，比如前瞻性的规划、完善的配套以及人性化的服务等。　　　　北京·首都临空经济圈　　　　北京首都国际机场是“中国第一国门”，是中国最重要、规模最大、设备最先进、运输生产最繁忙的大型国际航空港。是中国的空中门户和对外交流的重要窗口。　　　　首都机场区域的发展经历了四个阶段：第一个阶段纯粹是机场，就是机场+通道；第二个阶段是机场+基本配套设施；第三个阶段是机场+机场服务区；第四个阶段就是机场+经济发展区。机场在承担交通运输功能的同时，正逐步担负起类似大都市CBD所具有的综合性功能。在目前的首都机场区域，已经聚集了空港都市区的大部分要素——产业区（出口加工区、保税区、汽车制造区）、物流区、会展区、商业区、居住区、酒店区、休闲娱乐区，标志着首都机场区域已经进入第四个发展阶段，正在向空港都市区加速转型。　　　　首都国际机场的年旅客吞吐量目前排名全球第2位，仅次于美国亚特兰大机场。　　　　取经：从国内机场经济的发展趋势看，临空经济的发展前景和空间越来越大。昆明新机场临空经济圈的未来发展也将经历类似首都机场区域发展的四个阶段，而且，昆明地处东亚、东南亚、南亚世界三大经济圈交通网络中心地带，拥有独特的地缘区位优势，昆明新机场临空经济圈的国际化优势，可以进行全面挖掘。　　　　广州·白云机场经济圈　　　　2004年8月，广州新白云国际机场开始对外运营，花都区政府专门成立了空港经济管理委员会，规划发展面积达36.5平方公里的空港经济圈。圈内有联邦快递亚太区转运中心配套产业园区、机场高新科技物流产业基地、机场商务区和广州空港国际物流园区等。位于临空经济圈内的白云区也提出“以生态和空港凝聚活力的创新型城区”的城区新定位。　　　　而根据规划，旧白云机场搬迁后留下的广州市中心最大一块“处女地”，担当起“云山西麓的宜居新城，主城区北部商业文化服务中心”的重任。　　　　取经：昆明未来也面临新老机场的转换过程。老机场怎么办，新机场又怎么实现顺利承接，广州新老白云机场的“变身术”，就是昆明新老机场未来转身的最好教材。　　　　视角　　　　新加坡的樟宜机场、北京首都机场、广州白云机场的发展就是临空经济圈价值逐渐凸显的现实版本。　　　　临空经济圈层理论认为，以大型机场为核心发展起来的临空经济圈内，不仅仅有简单的旅客交通和货物运输设施，在机场周边的25公里区域，写字楼、酒店、会议中心、物流和自由贸易区以及时效性商品加工区等设施相继崛起，范围越来越大的临空经济圈会带动一种新的城市（经济）形态——临空经济区（航空城）的出现。　　　　值得注意的是，在这个持续发展的过程中，房地产开发商扮演着重要角色。这其中常见的房地产物业，可能是产业地产、工业地产、度假地产等综合型地产项目。这些地产配套解决了临空产业带内职工的居住需求。由于交通网络的便捷，也吸引了更多的人在这里置业、安居。　　　　昆明新机场建设项目是国家“十一五”期间的重点建设工程，将成为继北京、广州、上海之后全国第四个拥有国家大型门户枢纽机场的城市，昆明空港经济区也即将变身为亚洲5小时航空圈的中心。有了这些厚重的积淀，区域未来产业价值的凸显，在新机场与主城区域之间地带即将形成的较为火热的房地产开发之势，这些都将是未来昆明空港经济区发展的必然。　　
　　@单车饮绿 　23:47:43　　　　　　　　晚安了　　　　　　　　开始为吾党某某人致哀ING　　　　......　　-----------------------------　　我认为这是个假消息！！
　　@boxinye 　18:49:50　　　　@单车饮绿 　23:47:43　　　　　　　　　　　　晚安了　　　　　　　　　　　　开始为吾党某某人致哀ING......　　-----------------------------　　某些方面是假的　　　　这些记者都系娱乐记者　　　　这都能瞎闹　　　　
　　今天去探班了　　　　【昆明四环【昆明西北内绕城高速】施工现场】　　　　稍候敬请围观　　　　单车饮绿敬上　　　　
　　【昆明西北内绕城高速】纪实光影录】　　　　【长虫山隧道篇】　　　　具体的进展详看楼上的新闻　　　　　　
　　【昆明西北内绕城高速】纪实光影录】　　　　【长虫山隧道篇】　　　　　　
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　　【昆明西北内绕城高速】纪实光影录】　　　　【长虫山隧道篇】　　　　左洞内在爆破 把我吓一跳
他们刚才隧道内出来　　　　
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　　【昆明西北内绕城高速】纪实光影录】　　　　【长虫山隧道篇】　　　　
　　【昆明西北内绕城高速】纪实光影录】　　　　【长虫山隧道篇】　　　　长虫山隧道周边
花鱼沟在建的昆明玉器城
在建的茨坝立交 与茨坝隧道　　　　
　　【昆明西北内绕城高速】纪实光影录】　　　　【长虫山隧道篇】　　　　长虫山隧道周边
花鱼沟在建的昆明玉器城
在建的茨坝立交 与茨坝隧道　　　　
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花鱼沟在建的昆明玉器城
在建的茨坝立交 与茨坝隧道　　　　
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花鱼沟在建的昆明玉器城
在建的茨坝立交 与茨坝隧道　　　　
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花鱼沟在建的昆明玉器城
在建的茨坝立交 与茨坝隧道　　　　
　　【昆明西北内绕城高速】纪实光影录】　　　　【长虫山隧道篇】　　　　长虫山隧道周边
花鱼沟在建的昆明玉器城
在建的茨坝立交 与茨坝隧道　　　　昆明玉器城应西北绕城高速而生　　　　
　　【昆明西北内绕城高速】纪实光影录】　　　　【长虫山隧道篇】　　　　长虫山隧道周边
花鱼沟在建的昆明玉器城
在建的茨坝立交 与茨坝隧道　　　　　　
　　【昆明西北内绕城高速】纪实光影录】　　　　【长虫山隧道篇】　　　　长虫山隧道周边
花鱼沟在建的昆明玉器城
在建的茨坝立交 与茨坝隧道　　　　　　
　　【昆明西北内绕城高速】纪实光影录】　　　　【盘龙江特大桥篇】　　　　茨坝隧道出来 就是盘龙江特大桥 盘龙江畔绿化带状公园在建ING
特大桥下的滨江西路在建ING　　　　　　　　　　
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　　记得以前规划图上西北绕城高速是要在松华坝水库上建特大桥的　　　　可能是考虑到昆明的水源地 　　　　现在南移松华坝盘龙江畔的中坝村附近　　　　建盘龙江特大桥　　　　连接北京路延长线　　
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特大桥下的滨江西路在建ING　　　　松华坝底下在建盘龙江特大桥　　　　
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　　【昆明西北内绕城高速】纪实光影录】　　　　【盘龙江特大桥篇】　　　　对岸还在拆迁 估计开建也不远了　　　　
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　　【昆明西北内绕城高速】纪实光影录】　　　　【盘龙江特大桥篇】　　　　绕城高速匝道连接北京路延长线的尽头　　　　
　　【昆明西北内绕城高速】纪实光影录】　　　　【盘龙江特大桥篇】　　　　北京路延长线边坡固化绿化　　　　
　　【昆明西北内绕城高速】纪实光影录】　　　　演绎完毕　　　　期待下一次探班　　　　光影见证　　　　
　　【日】昆明地铁施工现场见闻录】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【沣源路跨线桥】【关键词】吊装 护栏】　　　　　　　　　　　　吊装护栏ING　　　　
　　【日】昆明地铁施工现场见闻录】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【沣源路跨线桥】【关键词】吊装 护栏】　　　　　　　　　　　　吊装护栏ING　　　　
　　　　　　晚安　　　　ER　　　　
　　回复第15222楼　　(作者:@单车饮绿 于
23:21:13)　　晚安 ER　　 ==========　　楼主探班　　【昆明四环【昆明西北内绕城高速】施工现场】　　，为文字演绎增色，……　　一并欣赏、收藏ing　　§　　老倌这厢有礼鸟！
　　　　　　《&昆明地铁全纪录&》　　　　整理版:
/dir/173/　　　　　　
　　@滇农_seed 　00:26:07　　　　回复第15222楼　　　　(作者:@单车饮绿 于
23:21:13)　　　　晚安 ER　　　　 ==========　　　　楼主探班......　　-----------------------------　　手机党 流量V5
　　【上半年昆明财政收入“双过半” 5成投民生】　　　　　　 　　　　　　
7日，从昆明市财政局召开的党组中心组学习（扩大）会议上了解到，上半年结束，全市地方一般预算收入完成163.4亿元，增长30.4%，完成预算的56.0%；财政收入顺利达成“时间过半、任务过半”，为昆明各项社会、经济事务发展提供了有力保障。　　　　
上半年，全市地方一般预算支出164.1亿元，增长27.6%，比上年同期提高2.5%。从支出结构看，继续向民生倾斜，全市涉及民生的教育、社会保障和就业、文化体育、医疗卫生、节能环保、农林水事务、住房保障支出等支出累计完成82.1亿元，占地方一般预算支出的50%，比上年同期提高0.7%。　　　　
教育支出增3成　　　　
财政在民生方面的支出包括：全市农林水事务10.22亿元，增长25.5%。市级发放农资综合补贴16494万元、良种补贴2264万元、粮食直补216万元。教育支出24.1亿元，增长32.3%；市级下达义务教育经费保障资金7219万元，农村中小学标准化建设贴息资金8000万元。医疗卫生支出7.34亿元，增长38.3%，积极推进医药卫生体制改革，着重做好国家基本药物制度建立和公立医院改革工作。社会保障和就业支出24.01亿元，增长23.9%；市级拨付农村最低生活保障资金4054万元，拨付城镇居民最低生活保障资金7945万元。及时下达保障性住房补助资金17.82亿元，其中市级筹措下达资金7.23亿元，加大了保障性安居工程支持力度。　　　　
基建投入进度超7成　　　　
1-6月，全市共拨付公共基础设施建设资金45.28亿元，占年初预算的71.2%。其中市本级拨付公共基础设施建设资金17.6亿元，占年初预算的87.3%。　　　　
同时，财政支出有力地保障了支持产业转型升级、商贸流通、县域经济、服务融资等工作的开展。市本级财政安排工业突破、园区建设、招商引资专项资金2.4亿元；安排非公经济暨中小企业发展资金、科技型中小企业技术创新资金8000万元，支持非公企业发展和科技创新项目实施。安排落实内外贸发展资金3000万元；上半年累计审核兑付家电汽车摩托车下乡财政补贴资金3800万元，累计审核兑付汽车以旧换新财政补贴资金213.5万元。支持“543倍增”计划实施，安排困难县区一般性转移支付资金3.93亿元，安排倘甸轿子山“两区”财力性专项资金2.1亿元，安排北部县区经济社会发展扶持资金1亿元，安排少数民族地区发展专项资金4633万元。　　　　
按照《昆明市政府性资源注入投融资公司管理办法》，完成2011年第一批融资计划和2011年偿债计划的编制上报及执行，有力地推动了昆明的融资工作。上半年，共注入昆明发展集团和轨道公司财政性资金63.23亿元，有力地支持了平台公司的融资工作。　　　　
下半年力抓五项工作　　　　
在昆明市财政局党组中心组学习（扩大）会议上，局党组书记、局长余汝兴同志强调下半年重点抓好几方面工作：一是坚定不移抓好财政增收。在当前地方各级财政收支矛盾异常突出的情况下，要把增收放在更加突出的位置，确保全面完成收入任务。二是全力以赴抓好预算执行。要严格执行年初人大审议通过的年度预算，严格执行《昆明市市本级财政追加预算支出管理暂行办法》，维护预算的严肃性和约束力，确保全年收支平衡。重点保民生、保运转、保重点项目，积极统筹资金，调整支出结构，坚决压缩一般性开支，严控“三公”经费。三是不折不扣支持服务融资。加快公共基础设施财政投入资金拨付进度，继续整合专项资金、上级财政资金、土地出让收入等注入投融资公司，有效支撑年度融资计划执行，提高投融资公司资本运作能力。四是扎实有效抓好财政改革。以突破性工作为抓手，集中精力，认真谋划部署，搞好调查研究，扎实推进各项财政改革。 　　
　　【文山
云南通边达海的桥梁】 　　　　　　　　　　　　文山面向两广和越南，边境线长达438公里，有1个国家一类口岸、3个国家二类口岸和24条边民互市通道，同时又紧邻沿海发达地区，区位优势在云南独一无二。　　　　　　文山计划到2020年建成以“三地六站”为主体的参与全省“桥头堡”建设的支撑体系。即：以公路、铁路、航空、水运为主的综合交通高地，以“文砚平”城市群、天保、富宁港为支撑的区域经济高地，以生物资源开发、新型冶金化工、现代商贸物流、旅游休闲度假“四大基地”为主的产业发展高地；把文山建成珠三角和环北部湾地区产业升级的“接替站”、农副产品的“供应站”、商品货物的“交换站”、工矿产品的“生产站”、品牌劳动力的“输送站”、旅游休闲的“观光站”。　　　　　　面向越南 紧邻两广　　　　　　当世界进入工业文明时代，面向大海的地方总是最先被文明之风吹醒；拥有港口的城市总能最早引领时尚之先，彩云之南的人们一直向往大海，并借助长达4060公里的边境线找寻更多的“出海口”。当文山叫响“云南从这里走向大海”时，蓦然回首，从文山望去，才发现无论是公路、铁路，还是水路，大海距离昆明并不遥远。　　　　　　踏入新千年以来，文山正全力打造通边达海、通越（南）达粤（广东）的大通道，立志担起让云南更便捷融入现代工业文明大潮的重任。
　　　　　　天保　……………………　　　　　　越南荔枝10小时昆明上市　　　　　　对于边境口岸，特别是商贸还不算太“火”的口岸，道路是否通达，路面是否平整，通关是否便利，是进出口经济往来和人们旅游出行最为关注的问题。文山州麻栗坡县的国家一类口岸——天保口岸，汽车通关手续简便、快捷。据当地进出口贸易公司工作人员介绍，从口岸进来的越南水果10个小时就可以摆到昆明市场上销售。　　　　　　日前，记者乘车前往天保口岸，蒙蒙细雨中青山绿水从眼前划过，时而是浓雾漂染的山水画卷，时而成养心养眼的生态景观。昆明到文山300公里，文山到麻栗坡80公里，麻栗坡到天保口岸40公里，在这420公里的路上，只有麻栗坡到天保口岸的40公里二级路桥梁施工尚未结束，过往车辆需要绕便道通行，其余路段均保持畅通。　　　　　　天保口岸位于麻栗坡县南部著名的老山脚下，海拔107米，距越南河江市24公里，距河内340公里，距越南海防港410公里。是昆明通往越南首都最直、里程最短的一条重要陆路通道。早在清光绪23年（公元1897年）就设立了边境口岸，两国间生意兴隆、贸易活跃。上世纪90年代初，国务院批准恢复天保口岸为国家一类开放口岸，1998年3月，中越两国政府实现了中国文山——越南河江的车辆互通。日，中国—东盟自由贸易区正式全面启动，中国与东盟双方有约7000种产品享受零关税待遇。越南是东盟成员国之一，天保口岸与越南清水河口岸相连，而清水河口岸作为越南总理的扶贫点，被确定为越南享有最优惠政策的经济开发区，天保口岸经济发展也就有了更多的机会。　　　　　　30岁的朱云福管理着一家进出口代理公司，水果上市的季节，公司就将丘北、文山、西畴、蒙自等地种植的红缇、石榴和山东、河北的苹果、梨等出口到越南，又将越南的红毛丹、荔枝、火龙果等进口到国内。他说，天保口岸货车通关手续非常便捷，不但不需要排队，有时遇到因堵车错过出关时间的情况，也只需事先联系预约，边检等部门就会派专人等待通关，不会让货物特别是鲜货滞留在关口。前不久，昆明龙铠农业科技有限公司的一车蔬菜因行车线路临时改变，无法在正常工作时间到达关口，公司通过电话与海关对接后，车一到口岸就办理了出关手续。　　　　　　目前，从天保口岸出口的主要商品有电力、芭蕉芋淀粉、蔬菜、水果等；进口的主要商品有矿产品、干果、农副水产品、木制家具、木材、绿茶等。
　　　　　　富宁　……………………　　　　　　一个主动与两广融合的“边城”　　　　　　汽车出文山城沿昆广高速向东行驶近180公里后，我们到了云南离珠三角发达地区最近的县域经济体——文山州富宁县。富宁是云南省唯一一个既沿边又紧邻沿海经济发达地区的县份和处在泛珠三角合作区域与中国—东盟自由贸易区交叉点的县，与越南河江市的苗旺、同文两县接壤，有75公里的国境线，同时也与广西相邻，距百色火车站仅120公里，距广西首府南宁仅330公里，距防城港500公里，距北海港600公里。　　　　　　富宁是一个桂粤风格与壮乡风情融合的优美小城，在这里，人们已能把脉珠三角经济发展大势；在这里，桂粤城市建设的成功经验已被合理复制；在这里，不少壮族群众除使用壮族语和西南官话（壮族群众称文山人说的汉话为西南官话）外，还会熟练运用粤语对话；在这里，人们已能品到两广风味的各式菜肴，看到两广风格的服饰装扮。富宁县委宣传部副部长、壮族学者黄炳会介绍，富宁县历史上曾两次划归广西，三次划归云南。更有趣的是，富宁人的文学作品常被百色的官方网站使用，而不是文山的网站。富宁以自己独特的区位优势成为云南连接泛珠三角地区的最佳桥梁，成为高山与大海对话的理想前端。　　　　　　与泛珠三角地区融合也是富宁县主动选择的一种加快发展的方式。黄炳会介绍，富宁之所以选择融入两广的经济大潮中，地缘是一个主要原因。在路程上，富宁到南宁比到昆明少了近200公里，由于在空间距离上与广西更近，富宁县农民的蔬菜种植、生猪养殖都是瞄准两广市场进行的，县域内的煤矿和电力产品也全部销往两广。而在文化和生活习俗上，因广西与云南交界的县乡居住的多是壮族、苗族群众，其文化认同是相近的，生活习俗是一样的，所以在百姓心目中少有两省之间的印象，更多的是邻村人的感觉。黄炳会说，随着经济的快速发展，富宁县委、县政府也开始主动定期拜访泛珠三角地区的相关城市，加强经济贸易合作和文化交流。如，6月5日在广西百色的端午龙舟文化节上，富宁县组织的龙舟赛代表队在102支参赛队中取得了第五名的好成绩。这种主动融合为文山的招商引资带来了机遇，因便利的交通，加上富宁劳动力成本相对较低，目前，七匹狼、361等服装加工，蔗糖、茶油精等深加工企业都准备将产业转移到文山。
　　　　　　剥隘　……………………　　　　　　山与海对话将从这里启程　　　　　　从富宁县城向东67公里，有一个千年古镇，名为剥隘。剥隘是壮族语地名，民间也称博爱、白爱，是云南古老的通往两广的水路大码头，1949年12月，解放军就是从这个码头走进云南的。目前正在兴建的富宁港就建在这里，该港是国家交通运输部珠江航运规划中的重要港口之一，也是云南通过珠江水系中的右江连接港澳及泛珠三角区域的重要水上交通基础设施，建成后将为云贵腹地提供一条低碳环保、运价低、投资省、运能大的水运通道，是实现云南山与海对话的平台。　　　　　　站在富宁港建设指挥部的山头上纵观全港，蒙蒙细雨中只见客运大楼已封顶，客运趸船、锚地趸船、浮吊趸船已建成下水。广西百色水利枢纽工程的建设曾使剥隘古镇整体搬迁，富宁县不但将古镇上的粤东会馆、粤西会馆和江西会馆以修旧如旧的方式建到搬迁后的乡镇上，还将古镇原有的大码头上的石阶、石梯也复制在新的港口上。富宁港建设指挥部工作人员杨诚介绍，只要百色水利枢纽工程过船设施建设完毕，千吨级的货轮就可以从这里驶向两广，驶向港澳，驶向太平洋。届时，云南及黔西南地区煤、矿产资源、林木制品等货物改走1400公里水路，至少可节省20%的运费。　　　　　　按照建设珠江第一港的目标，依托广西建设西江亿吨黄金水道和建设南（宁）钦（州）人工运河战略构想，文山正争取百色水利枢纽千吨级过船设施建设尽快开工，以加快推进富宁港及深水航道建设力度，力争2015年实现富宁港通航，实现云南水路直达太平洋的梦想。　　　　　　文山　……………………　　　　　　公路里程从88公里到23000公里　　　　　　走进文山州交通运输局办公大楼，大厅内最醒目的是一幅超大的文山州交通图，红、黄、绿、蓝等色彩的线条，标示了文山四通八达的交通网。　　　　　　1949年中华人民共和国成立时，文山的公路里程只有88公里；1979年改革开放初期，文山的公路也仅有2800公里，而2010年文山公路里程已达2.3万公里，这个里程数据对于文山州交通运输局局长王占民来说是烂熟于心，“文山的交通发展情况我们不熟悉还有谁会熟悉呢，当年国民党留给文山的公路只有一条，就是从开远过平远街到文山的88公里沙石路。而截至去年底，文山的公路里程已达23107公里。上世纪70年代末80年代初，文山是边陲，1992年开始文山已成为云南对外开放的前沿，区位优势明显。”　　　　　　正如文山州委书记李培分析的那样，文山面向两广和越南，紧邻沿海发达地区，区位优势在云南独一无二。长期以来形成的“滇粤走廊”，向东，可连接泛珠三角地区，成为云南连接泛珠三角和与东南亚、南亚开展交流合作的前沿区；向南，文山是中越构建“两廊一圈”的连接点和中心区域，借道越南，可连接5.5亿人口、生产总值1.2万亿美元的东盟市场；向北，滇中腹地集中了全省1/3的经济总量，发展势头强劲。　　　　　　优越的交通优势使文山成为昆明和泛珠三角区域之间人流、物流的必经之地。目前，从昆明到文山，除石林县到锁龙寺一段的高速公路正在修建并预计年底通车外，其余路段已全部是高等级公路，从昆明至天保口岸车程仅需7个半小时，石林至锁龙寺高速路贯通后，全程约为450公里，以时速100公里计算，所需车程不超过5小时。随着普者黑机场通航、富宁港和云桂铁路的开工建设，文山州将成为省内同时具备航空、水运、铁路、高速公路立体交通网络的州市。　　　　　　天保　　　　　　口岸　　　　　　记者出关体验“通胀”　　　　　　近日，记者以游客的身份体验了从天保口岸办通行证到通关的整个过程，感受了全球金融危机后，越南物价上涨和货币进一步贬值的现状，也深深体会到人民币汇率稳定对社会安定、百姓安居乐业的重要性。　　　　　　1小时10分办结出关手续　　　　　　早上8:45，记者将前一天就递到天保口岸虹桥中越国际商务服务中心业务经理李瑛手上的身份证和出境旅游申请表及本人的4张1寸照片送达窗口，开始办理一次性《中华人民共和国出入境通行证》和黄色封面的《疫苗接种或预防措施国际证书》。从递进申请表，到办完所有手续，用了1小时10分钟。　　　　　　按照规定，对于非边民办理出入境通行证，口岸的公安部门只受理指定的旅行社组团的游客，且一次组团人数不得少于3人，还必须配备导游一同出行。口岸出入境办理的收费标准是：文山州户籍人员收费140元，文山州以外户籍人员收费200元，导游一天收费100元。马关、麻栗坡、富宁3县百姓视为边民，边民出境需要在户口所在地派出所办理出境手续。从去年开始，边民一次携带货物的金额从3000元提高到8000元人民币，只要是人背进来的参与交易的商品不收取费用，如果是用三轮车、单车驮进来的，则需消毒并收取20元消毒费。　　　　　　越南盾20年贬值32倍　　　　　　9:55，我们办好手续走出国门，与天保口岸相连的越南清水河口岸冷冷清清，翻译兼导游帮我们一行三人在街边找了辆出租车前往距离口岸24公里的河江市，“的士”单边收费为越盾18万，也就是越南人口语习惯说的18千，折合人民币60多元，平均每公里约合2.5元。明显高于昆明的出租车价格。　　　　　　越南不但出租车价格比中国的高，移动通信费用更高，本地通话每分钟折合人民币1元，拨打国际长途每分钟折合人民币是8元。而上世纪90年代初，记者在红河州河口中越街上用1元人民币与越南边民兑换到100越盾，现在在天保口岸1元人民币可兑换3000越盾，到越南境内后，1元人民币可当3200越盾使用，越盾20年缩水达32倍。据说，2008年金融风暴前，1元人民币可兑换1800越盾。　　　　　　猪肉每公斤折合人民币30元　　　　　　河江市市中心熙熙攘攘，日用百货与农产品销售同在一个商场。通过翻译，记者了解到，越南的蔬菜、水果价格与天保口岸的价格相当，一个菠萝卖价为2万越盾，折合人民币6元多，小卷粉每公斤折合人民币6元，猪肉每公斤折合人民币30元，高于昆明的物价水平。而越南普通民众的收入明显低于昆明，一般打工者月收入约为600元至700元人民币，国家公务人员月收入可到1000元，以目前越南的物价，越南普通民众的收入只能保证基本生活开支。　　　　　　不过，通胀下的商机仍然很多，就看生意人有没有想法。记者遇到一位准备从马来西亚转口塑料原材料的老板，他说，目前昆明的原材料都是从广西防城港进来的，他在越南已找好了供货商，昆明也有需求方，计算一下价格，合适就开干啦。会一口标准越语的麻栗坡县旅游局局长张维红也认为，东盟自贸区已进入“零”关税时代，只要通关便利，商机会很多。　　　　　　“舒适游”会让天保“火”起来　　　　　　从麻栗坡天保口岸出境前往越南下龙湾景区，是一条昆明人赴越南最便捷的旅游线路，但自去年起，这条线路逐渐淡出人们的视线，天保口岸也因此显得“冷清”起来。采访中，卖越南小卷粉的边民蔡定斌、周坤、黄忠文都为此感到焦急，他们说，以前每天能有千把元的营业额，而现在每天只能卖出20碗卷粉，所以边民和商家都热切期盼游客多起来。
　　　　　　对于边民的反映，文山州旅游局局长杨晓红坦言，天保口岸是中国到越南下龙湾景区最近的一条路，但由于从昆明出发到天保口岸有400多公里，沿途缺少景点和休闲度假区域，使得从陆路前往下龙湾的旅途较为劳顿，游客因此较少。目前文山州正在开发新的景点，届时游客可从昆明出发到普者黑、再到文山暮底河水库游览，然后从天保口岸出境前往下龙湾，这样的旅途就较为从容。杨晓红表示，文山已致力于将这条旅游线路打造成精品线路，再加上老山军旅体验游，天保口岸的旅游业还会再度红火。　　　　　　都龙　　　　　　口岸　　　　　　苗族衣服卖得“火”　　　　　　都龙口岸位于文山州马关县都龙镇，与越南庆门县接壤，由于口岸两边居住的人群主要是苗族，除国产的日常生活用品热销外，马关当地苗族群众自制的苗衣也特别好卖。　　　　　　一位商贩说，她采购的苗衣2/3卖到了越南。苗衣工艺复杂，生产周期较长，所以每年的11月份到来年的春节期间，总是供不应求。为此，已有企业在马关县设厂，专门生产苗族衣服出口越南。由于山水相连，习俗相近，两国边民就像邻居。马关县委宣传部副部长马玉学介绍：“小时候在家放牛，稍不慎牛就去越南吃草啦，所以目前马关县的口岸经济就是街天的边民互市，出口以日用品、化肥、水泵等小型农用机械为主，进口的主要是粮食和中草药。越南人买电视机都喜欢选中国的长虹、康佳，买摩托则选日产货。”记者注意到，河江市内轿车不多，仅有的几辆轿车基本是韩国产的，购买价格约为人民币15万元。在越南人看来，中国的电视机、日产的摩托和韩国的轿车性价比较高。　　　　　　据马关县外经贸局副局长查以奎介绍，目前都龙口岸的进出口贸易还不成规模，主要是越南人均收入较低。马关县已是云南省相对边远和经济欠发达地区，不但机动车多，“的士”生意也很好，但相邻的越南庆门县目前仅有4辆汽车。通关道路双边差距也很大，中国境内从马关到都龙的二级路已通车，而越方公路仅有5米宽路基，中间油路为3米，还不够汽车双向行驶。在今年1月的双方会谈中，越方表示准备改造成8米的路基，5米的油路，但至今还没有开工。　　　　　　做边贸　　　　　　龙哥变“财哥”　　　　　　小到一个村、一个乡镇，大到一个城市、一个国家，总会有不少名气比较大的人，“财哥”就是天保口岸上颇有名气的人之一。　　　　　　“财哥”名叫龙正强，不过当地边民熟悉的是“财哥”这个名号。聊到这个名字的由来，边民们告诉记者，称他为“财哥”，是因为自从口岸恢复以来，他就一直带着边民们做生意，而每笔生意做成后，他就是那个给大家发钱的人。久而久之，边民们就称呼他为“财哥”，后来连他的儿子也会叫他“财哥”，而他的本名就连熟悉他的人也不大记得起了。　　　　　　“财哥”是天保农场的职工，上世纪80年代曾与农场职工一道做过支前民工。90年代初，农场改革时，他所在的部门被撤销了，下岗的他停薪留职做起了边贸生意。后来农场要求他回单位上班，于是他成为天保农场口岸进出口贸易经营部经理，他在办公室门上留了个联系方式，自称“老财”，他说不这样写，一般人就不知道是他。　　　　　　“财哥”还是天保口岸商会副会长。天保商会活动很多，比如每年都要组织口岸的商家去越南开展销会，一次至少四、五十家企业组团出动，主要销售国产生活用品、百货、服装、鞋帽、小家电等，一年的营业额有几千万。在越南的展销会上，中国商人是主流群体，中国物美价廉的商品很受越南民众欢迎。　　　　　　据财哥说，与昆明商人合作做生意一直是他的愿望，最近他已经着手准备在口岸附近设厂，进口越南的红酸枝半成品，生产红木家具，打进昆明市场。他说，去年昆交会、石博会时都接到了昆明的邀请函，本来想参展，无奈路况不太好，万一把家具颠烂很麻烦。财哥表示，今年路修好了，一定到昆明的展会上去做生意。　　　　
　　【昆安高速受损桥梁用加固方案修复，需半年才能修好；春雨路地铁站施工期间如何走？】　　小车绕行草海水闸
大车夜间走春雨路 　　　　　　 　　 　　　　　　昆安高速的修复工作进行得如何？昨天获悉，专家已经确定了桥梁受损的修复方案：在5个受损桥墩的横桥向基桩的外侧，各增加一根直径为2.2米的基桩，在基桩顶部增加横系梁，形成排架桩，在提高桥墩整体横向刚}