J10到底达到新概念到底什么水平平

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大爆猛料:揭秘中国最新超级歼十究竟到什么水平
  我们国家实现从二代机向三代机的跨越,有段时间了,脉络也是非常清楚的。最给力的还是成飞。说真的,没成飞,光有沈飞的话,我估计还是仿制的水平。
  大家都知道,二代机的歼7,都是液压增稳,标准的二代机的技术。通过中美蜜月时期的技术交流,主要是通过歼8的和平典范这个项目,我们学会了怎么做三代机的1533B总线布局。这个是不得了的。是技术的基础,如果不会这个,我们自己摸索的话,估计得走很多的弯路才能找到一个合适的总线布局方式。
  到了这个时候,我们就开始往三代机冲锋了。(退一步讲因为当时也买不到。)
  搞三代机,就肯定要突破静不稳定的N余度的飞行控制系统。在我们国家这一块还是空白的情况下,歼10跟歼11各自走了2条不同的道路。歼10在杨伟的带领下,实现了飞行控制系统的大跨越,使用的事现在世界上最先进的4余度电传飞控系统。而歼11跟歼11A只能仿制了苏27的2余度模拟飞控系统。这2个系统。国际公认的差了一代,歼11,直到B的中期才使用了电传飞控系统。可见成飞搞出来电传飞控的意义是多么的巨大。
  成飞搞出了电传飞控,并没有止步,而是更上层楼。这里不得不提出一个人,就是杨伟。杨伟是比较年轻的总师。开始,只是歼10的飞控的总师。大家看啊,他是搞飞控的,中国的这个空白就是他填补的。并且一下就是世界先进水平。紧接着,杨伟就当了枭龙的总师。
  在枭龙上做了什么呢?在枭龙上做了一个很重要的实验性的装备,就是全部计算机系统的统一供电,这是为计算机系统整个的合而为一创造条件。并使各个系统的联系异常的紧密,只差没像宝石柱那样真的只使用一个计算机系统。跟它相似的,主要是各系统的信息共享和系统反应的速度。
  这些方面的突破,很实在的造就了枭龙的低价格基础上的高性能。可以说在总控系统上,枭龙是全面领先歼10A的。是中国的总控的水平往前走的一大步,基本上实现了信息共享,离下一步的信息在一起综合处理只差一步。这个水平是现在的什么欧洲双凤都打不到的水平。
  大家都知道的,成飞的下一个杰作,就是歼10B。
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