为什么冲天飞豹 电影不能完全取代强五的位置

低空已是禁区,谁来取代服役近50年的强五?
鹰眼防务观察
实际上,关于未来强击机是否还有必要存在,现在已经几乎有了一致的看法,美国空军打算在未来适用F-35战斗机替换现役的A-10攻击机,而且很可能是垂直起降版本的F-35B,主要利用精确制导武器攻击地面目标,而非此前传统的无制导炸弹、集束炸弹、机炮和少量的空地导弹;至于俄罗斯空军,叙利亚战争中大出风头的还是活动在中高空的苏-24和苏-34战斗轰炸机,苏-25攻击机主要被派遣在防空威胁较弱的地区活动,叙利亚战场上的各派武装都拥有大量的肩射防空导弹、高射机枪和轻型高炮,苏-25即便安装有厚厚的装甲也十分危险,更别提那些更加脆弱的武装直升机了,俄军包括米-28在内的多架武装直升机在这里被击落。叙利亚战争中苏25沦为彻底的配角在对地支援方面,中国陆军似乎更加青睐于自己的支援火力,包括远程重炮和重点发展中的陆航部队,虽然后者被认为与美俄陆航部队还有很大的差距,至于依靠空军的空中火力支援,外界有声音称由于某种原因,陆军很难指望能够及时获得空军的火力支援,在空地联络方面,美军目前依然占据最高水平的位置。欧诺个某些方面来说,早在八九十年代,中国空军的高层似乎就已经意识到了强击机在未来的前途暗淡,尤其是海湾战争的影响,大量多国部队军机在低空被击落,相对来说,在夺取制空权后,活动在中高空使用精确制导武器的战斗轰炸机更为高效,中国空军目前正为包括“飞豹”和歼-10等战机配备精确制导武器,也说明了这一点,很可能在强5退役之后,中国空军将取消强击机部队的编制,更多的依靠战斗轰炸机和多用途战斗机执行对地支援任务。歼10的多用途化走的是F16路线
新浪军事编者:为了更好的为读者呈现多样军事内容,满足读者不同阅读需求,共同探讨国内国际战略动态,新浪军事独家推出《深度军情》版块...
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精彩图集推荐“飞豹”之父陈一坚
时间: 15:55:31 作者:张国宁(本刊记者)
  1月23日,首届国际航空工程进展高峰论坛在西北工业大学举行。来自国内航空工程界的顶级专家云集一堂,就我国航空技术研发的前沿问题进行广泛研讨。中国工程院院士、“飞豹”之父陈一坚受邀做了报告,这位年过八旬的老人虽已离开设计一线,但仍在航空领域薪火相传、传道授业。&&&   童年的飞机印象
  1999年,在国庆50周年的盛大阅兵式上,天安门广场上空呼啸而过的“飞豹”六机箭形编队格外引人注目。观礼台上,一位瘦削的长者仰望天际,脸上流露出凝重与自豪的神情。谁能想到,为了这一鸣惊人的时刻,老人已经等待了20多年他就是中国首架拥有自主知识产权的双座双发多用途全天候超音速歼击轰炸机“飞豹”的总设计师陈一坚。  1930年6月,陈一坚出生于福建省福州市螺洲镇店前村。陈氏家族历代人丁兴旺,德才兼备,入仕居官者数以百计。陈一坚的父亲陈昭奇早年怀抱“教育救国、科技强国”的美好愿望,考取公费出国留学日本,回国转至福州大学任一级教授。家风和父亲的及第垂范,对幼年陈一坚影响至深。  抗日战争爆发,满天轰鸣的日军轰炸机成为陈一坚对飞机的最初记忆,也成为他挥之不去的梦魇。陈一坚曾和大人们一起在山上的墓穴里躲避轰炸,亲眼目睹了一位母亲和她襁褓中婴儿的悲惨遭遇。&&&   “日本人非常猖狂,飞机低得人在地面都能看见飞行员。当时的人比较愚昧,孩子受到惊吓之后总要不断哭叫,大家以为孩子的哭声会被日本飞行员听到,怕引来飞机挨炸,就让那个母亲照顾好孩子。这位母亲就让孩子吃奶来捂住他的嘴巴,结果把孩子活活闷死了。那一幕简直太惨了!我一辈子都忘不掉。我当时就有一个问号:为什么我们没有飞机?那种惨景带来的强烈刺激,一直到今天还历历在目、刻骨铭心。‘无还手之力’的切肤之痛,一直深藏在我的心中!”陈一坚回忆说。  1948年,陈一坚高中毕业。福州的几所大学刚刚恢复招生,他就报考了福建师大物理系并被录取。不久,厦门大学也开始招生,得知厦大有航空系,陈一坚顿时兴奋无比。联想到躲避日军轰炸时的情景,他当机立断,报考厦大三个志愿都写上了航空!在国家第一次学制改革中,厦门大学和清华大学航空系合并,陈一坚又从厦大直接转入清华大学航空系。
  参与中国第一架飞机研制
  进入清华后的全新生活,拉开了陈一坚别样人生的序幕。1952年,陈一坚完成清华大学飞机设计专业的学习,如愿以偿被分配到哈尔滨122厂(现在的哈尔滨飞机工业集团公司)。  经过三年的努力,陈一坚和同事们终于掌握了飞机修理技术,保证了抗美援朝的需要,同时也学会了仿制苏联的飞机。用三年时间,走过了修理和仿制两个阶段,这在世界上也是少有的速度。  1956年底,陈一坚告别新婚一年的妻子,入选来到刚刚组建的新中国第一个飞机设计室(今沈阳飞机设计所前身),这里汇聚了新中国第一批飞机设计专业人才,真可谓群英荟萃、卧虎藏龙。每个人内心都蕴含着一股不可遏止的激情。因为他们非常清楚,中华人民共和国航空史的第一页将由他们来撰写,这是历史赋予自己的光荣使命!  “参与中国第一架自行设计的歼教一飞机研制,是我职业生涯的真正起步。”陈一坚说,从1956年10月开始设计到号首飞成功,歼教一飞机只用了一年零九个月的时间,其速度之快,在国内外实属罕见!经过歼教一的设计和试制,中国第一支白手起家的队伍终于实现了自行设计飞机零的突破。  1961年8月,六院60l所(即沈阳飞机设计研究所)在沈阳正式成立。601所成立后的第一项重要工作,就是摸透米格-21飞机。米格-2l歼击机是当时世界上最先进的新型歼击机之一。为了摸透、消化吸收飞机的设计技术,就必须进行反设计。这年,陈一坚由专业组长升任601所机身室主任。在这里,他遇到自己的导师徐舜寿。  “这段时间,我得到了恩师徐舜寿各方面的悉心帮助和培养,特别是他有意识安排我了解飞机设计的全过程。所以,我先后干过飞机总体、气动、强度、结构、系统等专业的设计,从而为我以后担任重点飞机型号的总设计师、熟悉各专业情况、统揽全局打下了坚实的基础。徐舜寿和吴大观都是解放前成长起来的新中国航空工业奠基人、一代宗师。我是解放后新中国航空工业培养的第一代飞机设计师。在飞机设计与航空理论研究上,徐舜寿和吴大观都是我的导师和楷模。”陈一坚说。  就在这时,文化大革命开始了。徐舜寿被迫害致死。陈一坚也被当作“黑爪牙”遭到隔离和软禁,发配去从事种地、喂猪等劳动改造。在逆境中,陈一坚仍然没有忘记自己的使命。每天晚上,他坚持研读飞机疲劳断裂理论,编写了我国第一份飞机疲劳试验大纲,编写运七飞机疲劳试验疲劳载荷谱,结束了我国的飞机研制完全参考外国通用疲劳载荷谱的历史。
  担纲“飞豹”总设计师
  20世纪70年代初,中国空海军装备的对地攻击飞机还是轰五和强五飞机,技术性能已经非常落后,不能适应未来局部战争的需要。空、海军不约而同的提出研制对地对海攻击后继飞机的要求。  “部队给我们讲了很多感受:第一是捏着一把汗和人家打仗;第二,南越海军要是在南沙跟我们较劲的话,我们就够不着了;第三,中国海军顶上没有‘伞’,海战的时候没有自己的飞机在空中保护。这时候一旦出现对方的飞机,我们只有死死地挨打。”陈一坚说。  在此之前,中国的飞机设计一直走仿效苏联的道路,而“飞豹”研制之初面临的最大难题,就是没有任何原准机可以借鉴模仿,更何况在改革开放初期那个百废待兴的年代,人才和设备都相当的匮乏。好在国门的敞开,为陈一坚他们提供了放眼世界的机会。1979年,肩负着特殊使命的陈一坚和其他几位设计师赶往欧洲,进行研制新机种的考察和谈判。合作方提出的条件十分苛刻:核心技术不给,要价21个亿,谈判最终不欢而散。  国外的技术买不来,白手起家、自主创新的巨大压力就落在陈一坚他们这些飞机设计师的肩上。1982年,陈一坚被国防科工委任命为国产歼击轰炸机的总设计师。  “当时我心里就想,这是一生中的最后一搏,只许成功不能失败。”飞机设计规范的选取是总设计师首先要面对和决策的重大问题。它关系到飞机研制的成败。幸运的是,由于“飞豹”的设计适逢改革开放的大好时机,先进的美国设计规范已逐渐传入中国。那么究竟是采用落后但十分保险的苏联规范,还是冒着风险采用先进的美国规范呢?陈一坚上任伊始就面临着飞机设计生涯中最重大的抉择。  “如果老老实实服从命令听指挥,仍然选用苏联规范我不会有错。但是我算过,如果用苏联规范,这个飞机可能完成不了军委给的一大堆指标。我决定规范转轨,做了决策以后,我就把这个重担背在肩上,始终没有放下来。万一出了事,那这个责任确实是不可饶恕。”陈一坚说。  毅然选择了美国规范的陈一坚清楚地知道:自己的命运已经和这架不知何时才能问世的歼击轰炸机紧紧捆绑在一起。为了更好的满足国防需求,他们甚至提出了确保飞机研制成功后20年不落后的高标准。然而,这架飞机在后来的十多年里几度面临险些夭折的命运,让作为总设计师的陈一坚历经了人生的大起大落大悲大喜。  经费的紧缺始终是科研人员头上的“紧箍咒”。陈一坚他们的良苦坚持,为歼击轰炸机的命运带来了转机。1983年4月,由于邓小平的批准,“飞豹”重新列入国家重点型号,研发工作转入全面详细设计阶段。  “飞豹”研制团队突破传统做法,大量采用新技术、新材料、新设备和新工艺。正当他们加班加点、苦心钻研的时候,令人沮丧的消息却再度传来。1985年,中央军委决定裁军百万,军队的很多费用都大幅削减,歼击轰炸机的研究经费也受到了严格控制。为此,作为总设计师的陈一坚曾在汇报工作时泪流满面。  “我也知道男儿有泪不轻弹,但那时候管不了这些了。”陈一坚说。
  自主研发歼击轰炸机成功
  十年磨剑,几经波折。命运坎坷的“飞豹”终于在日,迎来了放飞蓝天的时刻。16位将军从北京乘坐专机来到试飞现场,期待着中国第一架歼击轰炸机展翅翱翔。而此刻,总设计  师陈一坚的心中既有期待,也有忐忑。“飞豹”起飞后,陈一坚的心就和它一起悬在了空中。18分钟的首次试飞,让陈一坚度“秒”如年。  “那时候我心里非常紧张,我跟女儿讲,让她拿着救心丸,看我不行就塞给我一丸。飞机离地以后是平衡的,心里这块大石头总算放下来离地不成问题了。而为了这个结论我们整整奋斗了十年!  飞机下来后我才稍稍感觉松了口气。然后赶紧跑过去问飞行员:怎么样?他说,够呛。飞行、操纵系统都没问题,但我下来之后飞机抖得厉害,我都看不见仪表板,这不行,接受不了!听他这么一说,我这心里就像被别人使劲捏了一把,暗自想,坏了!”即使过了多年,陈一坚对当时的情景还是历历在目。  经过多方检查,陈一坚了解到问题的真相:只要飞机一跨入0.95到1.05这个马赫数区间,方向舵就开始了莫名地震动,结果全机都在震动,最后飞行员连仪表盘都看不清楚。  为解决这个问题,陈一坚冒险要求飞行员在方向舵上装传感器,停留在问题区间测量震动的频率,振幅和时间。测试时,因为停留太久,方向舵整个振飞了,最后飞行员将没有方向舵的“飞豹”安全降落在机场,才没有引发更大的事故。事后,陈一坚运用试验数据对飞机进行了改进,从而避免了“飞豹”再次出现震动。  1998年11月,在珠海国际航空航天博览会上,“飞豹”第一次公开亮相,成为本届航展上的头条新闻。日,被北京举行的建国50周年盛大阅兵中,6架“飞豹”组成的空中梯队,整齐的飞越天安门广场上空,接受了党和人民的检阅。看着“飞豹”从天安门上空飞过,陈一坚说最大的感触就是“飞豹”来之不易。  1999年,中国首架完全依靠自己的力量研制,拥有自主知识产权的双座双发多用途全天候超音速歼击轰炸机获得了国家科技进步特等奖。“飞豹”的研制成功,标志着中国航空工业终于实现了从测绘仿制到自行研制的历史性跨越。就在这一年,陈一坚当选中国工程院院士。&&&   当选院士以后,陈一坚参加了各种各样新型号的论证会、评审会,不过,他最具代表性的工作是为大飞机的立项奔走呼号。大型飞机技术是衡量一个国家科技水平、工业水平和综合国力的重要标志之一。在陈一坚等院士的呼吁下,国家最终批准大型飞机研制正式立项、组建大型客机股份公司,并尽快开展工作。  “但愿皓首伴银燕,卜居何必武夷山。”这是擅长古诗词的陈一坚一篇旧作中的诗句。虽然已经功成名就,他依然为中国航空事业的发展奔波忙碌,依然关心着“飞豹”的后续研发和改型升级,依然为航空人才的培养不遗余力……
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以美军财大气粗都精打细算,我们指望大部分精确攻击是不现实的,低端廉价火力猛的对地机绝对是需要的,只是还没忙到它头上而已。
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GGGYGYGY 发表于
强五的那种几乎没有什么能力,以强五的标准A10也有空战能力。
飞豹取代强五绝对不得已而已,犹如当年上现 ...
开玩笑吧&&A10有空战能力?放二战吗?米格15都能把它轻松打下来。
专业强击机已经是历史,你到是说说A10的后续是什么?
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GGGYGYGY 发表于
强五服役到现在就说明这种机器是需要的,在等待后继机,否则早就退了。比如打台湾,高原对地,攻击能力提 ...
打台湾用A10?A10这种毫无突防和躲避能力的飞机,在没绝对的制空权 下 就是靶子&&
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非我莫属2002 发表于
打台湾用A10?A10这种毫无突防和躲避能力的飞机,在没绝对的制空权 下 就是靶子
强五的对空体现在哪里?跑得快些?
就是现在用肯定会有护航,不会让它孤身出击吧?
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非我莫属2002 发表于
开玩笑吧&&A10有空战能力?放二战吗?米格15都能把它轻松打下来。
专业强击机已经是历史,你到是说说A10 ...
美军目标全隐形空军。
A10堪用就继续用,类似B52C130,有钱了再升级。我们应该是一样的,现在强五先顶着,弱项差不多了再去丰富品种。
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战争再高级头盔匕首手枪还是需要的。估计A10会和B52一样会成为爷爷机。
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美军目标全隐形空军。
A10堪用就继续用,类似B52C130,有钱了再升级。我们应该是一样的,现在强五先顶着 ...
接替A10的是F35& &这个可不是什么专用攻击机& &
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本帖最后由 非我莫属2002 于
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GGGYGYGY 发表于
强五的对空体现在哪里?跑得快些?
就是现在用肯定会有护航,不会让它孤身出击吧?
跑得快生存能力就高&&土共空军还做不到绝对的制空权& &必须考虑脱离战斗机掩护&&没战斗机掩护&&A10就是靶子& &强5至少还可以做到低空和战斗机差不多的速度。
和强5类似的应该是A4A5这样的飞机,不是A10,就不是一类的飞机,比什么比。装备要适合国情,美国还在做螺旋桨飞机,其他国家有吗?英国德国法国也没买A10,按你刚才的说法不是更省钱吗,应该是浪费钱吧。
,另外强5有过空战战果&&你不知道?
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非我莫属2002 发表于
接替A10的是F35& &这个可不是什么专用攻击机
F14退了正确吗?
F35美国海军烦死了。
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非我莫属2002 发表于
跑得快生存能力就高&&土共空军还做不到绝对的制空权& &必须考虑脱离战斗机掩护&&没战斗机掩护&&A10就是 ...
面对三代机应该区别不大吧。
你说是机炮击落吧。
评价一款机是否好不仅仅是看生存能力,主要看完成任务的能力。
高速可以压缩对方空空导弹发射距离&
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"英国德国法国也没买A10,按你刚才的说法不是更省钱吗,应该是浪费钱吧。"
专用攻击机毕竟太细分,欧洲国家未必玩得起。
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制空权可能是个骗局,不能完全按美国人思维出牌。
不能说没有制空权就不起飞了,甚至不做攻击机了,中途岛海战美国人也没有制空权。
你怎么不看看损失了多少&
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非我莫属2002 发表于
接替A10的是F35& &这个可不是什么专用攻击机
90年代美国人就打算用F16取代A10。那么大基数的F16都没能取代A10。
F16取代A10的前提是苏联还在&
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又见美国五毛战群儒呀,美国的果然历害一点,美国的五毛都比国内的强的多了!
不知道这算不算美国五毛起了反作用,反而帮美国做宣传呢?
总之一句,打倒一切五毛,还我干净世界!
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