2016中国堵城排行榜发布 来看看你的城市排第几？
【导语】：2016年度十大堵城分别是：济南、哈尔滨、北京、重庆、贵阳、深圳、昆明、杭州、大连和广州。　　1月10日，交通运输部科学研究院等多家权威机构正式发布了《2016年度中国主要城市交通分析报告》，报告显示，济南、哈尔滨、北京位列全国堵城前三，贵阳和昆明则挤入年度堵城排行榜TOP10，分列第五位和第七位。　　哈尔滨、济南分别为早、晚高峰“最堵”　　2016年度十大堵城分别是：济南、哈尔滨、北京、重庆、贵阳、深圳、昆明、杭州、大连和广州。　　▲2016年度中国10大堵城南和哈尔滨超越北京，成为全国最堵的两个城市。其中，济南是2016年年度晚高峰最堵的城市，可以说是“下班最艰难之城”;哈尔滨则是2016年度早高峰最堵的城市，可以说是“上班最艰辛之城”。　　济南的拥堵主要与2016年政府“高快一体”、“海绵城市建设”、新建地铁等城市大面修路施工有关，这些利民项目可能在短期给出行带来不便，预计竣工后济南拥堵将得到较大的改善。而哈尔滨则在本次报告中被评为道路规划最不合理城市，道路规划严重影响其交通发展。　　▲全国1/3的城市高峰通勤受到拥堵的威胁一线城市拥堵增长停滞 城市增长迅猛　　从发展趋势上看，一线城市拥堵幅度增长幅度基本停滞，深圳拥堵涨幅小于2%，北京拥堵涨幅微弱仅为0.24%，老牌堵城广州和上海甚至稍有下降，说明各地政府的治堵措施起到了作用。而从四个季度的拥堵趋势来看，一线城市第四季度均呈现下降趋势，其中深圳同比降幅最大达9.2%。　　▲一线城市增长停滞，二线城市增长迅猛报告还显示，2016年11月之后，一线城市北上广深拥堵较10月份有明显下降，较上一年同期也有明显下降。这可能与冬季用户出行减少、返乡、治理政策、雾霾、网约车新政等多重因素有关。　　▲2016年11月后，一线城市城区拥堵下降，郊区上升反之，二线城市平均拥堵涨幅明显达到3.7%，其中重庆、长春、嘉兴、沈阳等城市拥涨幅超过7%。值得注意的是，重庆同时也是GDP增速领跑全国的城市。　　“网民心中的堵城”郑州有点儿冤　　报告还公布了“网民心中的堵城”大调查：“谁是你心中的中国堵城之首”。调查结果显示，北京得到的票数最高，占20个城市中的31.8%，第二名郑州得票比例为8.8%，第三名是济南得票比例为6.7%。在得票率最高的TOP10城市中，郑州意外入榜并位列第二，而在每季度、年度拥堵排名中，仅郑州从未进入堵城TOP10。　　▲郑州拥堵程度高且集中的区域承载城区67%出行分析显示，郑州早晚高峰拥堵差异大，周未拥堵下降幅度小，拥堵区域多位于人口集中且交互频繁的位置，造成多数郑州市民对城市拥堵的深刻印象。但实际上，郑州大部分区域拥堵程度不高，拥堵程度高且集中的区域承载城区67%出行，因此造成人们认知偏差。　　兰州节假日最堵 青岛朝九晚五之城　　兰州和青岛也是两个城市标签非常突出的城市。其中，兰州是节假日顽固拥堵之城。年度节假日期间，全国最拥堵的城市非兰州莫属。该城市2016年全天(6-22点)平均拥堵延时指数1.79比去年的堵城第一名济南的指数还高出5.3%。也就是说周末的任意时段驾车每出行1小时，都需要多花费47分钟的时间，该拥堵程度比南京的通勤高峰还要拥堵。　　青岛则是朝九晚五之城。因为高峰出行里程占比最高的城市是青岛，高峰出行里程占全天出行的22.8%，比去年的朝九晚五之城太原高于0.1%。在高峰出行里程占比TOP10的城市都是北方城市，南方城市高峰出行占比相对偏少，这主要与早高峰南北方出行差异有关。　　杭州深圳成治堵典范
　　2016年凸显出的两个治堵效果明显的城市——杭州和深圳成年度治堵典范之城。杭州2016年拥堵下降与G20开始前的两治一整、G20的单双号、交通违法曝光台的推出、城市多个快速路节点的打通有关。从全年数据来看，G20成拥堵分水岭，下半年比上半年拥堵下降了13%。　　深圳2016年缓堵可能与3月开始禁摩，4月15号扩大限外区域，8月8号开始HOV车道、10月24日国内首条“拉链式”潮汐车道等措施有关。2016年第四季度与前三季度相比，拥堵下降了4.1%。&
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汇深网 版权所有中国10大最堵城市出炉，堵得难受，美得漂亮_网易房产
今天，2015年中国最堵的城市出炉，北京毫无疑问的成为了中国“首堵”。
其实最拥堵的前十个城市其实都挺美的。这么美的城市却这么拥堵，也许这就是咱中国特有的现象吧？
中国10大最堵城市出炉，堵得难受，美得漂亮
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2016年上全国城市交通拥堵排行：来看看你的城市排第几
中商情报网讯：滴滴出行今日发布的《2016上半年中国城市交通出行》透露的信息。报告还显示，今年上半年，全国400座城市的平均车速为24.8km/h，整体车速呈小幅上升趋势。详细的对比研究进一步发现，全国最堵的地方其实并非一线城市，多个二三线城市的拥堵状况比北上广更加严重。
上半年全国最拥堵的城市是石家庄，因拥堵造成损失最大的城市是北京。而哈尔滨、济南和上海的交通不确定性较高，市民为保障各种情况下都能在预定时间点到达目的地，需要每公里预留出2分钟左右时间。 多个二三线城市拥堵程度超过北上广 报告显示，2016年上半年，全国400个城市平均拥堵延时指数为1.58，平均时速为24.8km/h。其中，1月份最堵，最堵的一天为1月29日，当日全国平均车速为21.1km/h；二月份最畅通，最畅通的一天是2月9日，当日全国平均车速达29.4km/h。 上半年中，全国最拥堵的城市是石家庄，拥堵延时指数达1.87，意味着早晚高峰期的通行时间要比凌晨时分多出87%。重庆、西安、济南分列二至四位，而哈尔滨、郑州、青岛、武汉等多个二三线的拥堵程度与一线城市中最拥堵的北京和广州不相上下。
但如果按照上半年因拥堵造成的人均货币损失来进行排名，一线城市因人均GDP更高、受到的损失更多而位居前列。其中，北京以5056元位列榜首，上海、深圳分别以4497元、4357元分列其后。最拥堵的的石家庄、重庆、西安等地，人们也有近4000元的损失。 除此之外，报告还提到，上半年有9天城市平均车速甚至低于15km/h，比一辆中速行驶的自行车还要慢。“史上最慢车速”的发生时间集中在春节前的1月下旬和2月初，地点集中在沈阳、达州和哈尔滨。其中，1月29日的沈阳车速最慢，全天平均车速只有12.7km/h，这一通行速度绝对堪称“龟速”。 工作日晚高峰比早高峰更堵 如果按照工作日和节假日来划分，可以发现上半年工作日平均车速为24.5km/h，节假日时速为25.5km/h，两相比较，节假日较工作日车速高4%。 报告还显示，在工作日中，晚高峰比早高峰更堵，其中17:00至18:00之间最堵，时速仅有19.3km/h。而节假日则全天车速相对平稳，白天不存在明显的早晚高峰。
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