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农村小伙儿买大疆无人机创业月入近10万元
Yesky数字家庭频道
　　都说“夏至到，农事忙”，农事对于季节和时机的要求非常高，适时进行植保施药是保障农产品质量的必要环节。在我国目前的生产过程中，农业植保施药仍然以人工或半机械化操作为主，对劳动力的需求大，并且极易引起中毒事件。随着农业植保机技术的发展，新型农业植保无人机的不断革新，农业植保创业成为了可能。安徽春诩农业有限公司的谷照峰(下文称小谷)原是一家技术企业的员工，自从看到了农机植保服务方面的商机后选择辞职，开启了一段不平凡的创业之路。
　　辞职创业初尝艰辛
　　2013年，小谷从深圳一家农业植保技术研发及农业技术服务的企业辞职，凭借农资销售时累积的人脉和经验，开始了农机植保服务方面的创业。14年，小谷团队开始尝试使用无人机进行作业。使用过程中小谷发现，机器故障率非常高，经常堵塞、效率不高;工作人员第一次接触无人机，缺乏专业指导，使用过程中也常出问题。这样让小谷感到头疼，技术革新、劳动力成本提高，创业公司难以负荷。
　　遇到惊喜――大疆MG-1
　　15年下半年，通过网络信息和朋友介绍，小谷开始关注大疆无人机。今年3月，在代理商处体验之后，小谷购入4台大疆MG-1农业植保机希望突破创业困境。让他感到惊喜的是，从4月10日到5月18日，仅仅38天的时间，使用MG-1作业的面积就已经超过了两万多亩，纯收入超过10万元。
　　o 专业培训 保证飞行安全
　　与之前不同的是，购买MG-1之后，小谷团队参加了由大疆代理商提供的专业培训。专业的培训课程帮助飞手们掌握实际作业技巧，了解常见的故障判断及简单的飞机维护操作等，这让小谷团队的作业效率事半功倍。针对飞行，小谷提到因为空飞和满载飞不一样，飞手在进行实际作业之前，空飞以及满载飞训练都需要参加，安全飞行很重要。
大疆MG-1正在进行喷洒作业
　　o 上手快，效率高
　　小谷表示，“因为小麦水稻这类农作物的最佳喷药时间很短，所以喷药的效率显得特别重要。如果是人工背负式喷药，一天可能也只能喷30亩，最多40亩。不仅速度慢，对人身体也有危害。现在用大疆的无人机来喷药，3个起降，半个小时基本可以抵原来一天的作业量，速度快了好多倍!”
小谷团队飞手正在操作大疆MG-1作业
　　小谷还说道，“以前用其他品牌的无人机，每架飞机每天最多也就作业100多亩。”大疆MG-1有内置的植保定制飞控，指令响应精准，简单练习就可以上手。现在平均每台MG-1每天作业面积有300多亩，如果在地块整齐，药配合得好的情况下，可以达500亩，效率和以前相比大大提高了，节约了时间成本。
　　o 充电快捷 携带方便
　　农田中作业，运输一直是小谷的困扰，好在大疆MG-1可以折叠，安装也不需要额外工具。运输方便、安装快捷的特点，减轻了工作负担。
MG-1 Y型折叠机臂
　　值得一提的是，大疆MG-1组安装便捷，从更换电池到转场换药只需要2-3分钟，非常节约时间!
　　据介绍，经过不断地革新，以大疆MG-1为例的新型农业植保无人机成为了农田上空的“明星”。MG-1专为农作物保护领域设计，集成先进的飞控、可靠的内循环冷却系统、便携的折叠机身和操控简易的定制遥控器，是一款高效、安全、便捷的植保作业工具。定速定高定流量、防尘防水防腐蚀。
　　正如小谷创业故事中所展示的，采用无人机进行植保作业，对比人工或半机械化作业，具有远距离遥控操作规避中毒风险，高效作业，精准喷洒等多方面优势。
　　现代化农业发展中，无人机的优势已经初露锋芒，并将继续革新发挥更重要的作用。随着无人机在各个专业领域的应用越来越广泛，专业飞手人数不足已经成为制约无人机行业持续壮大的重要因素。
　　因此，6月6日，大疆正式成立了慧飞无人机应用技术培训中心，聚焦于无人机行业应用，提供飞手入门、行业进阶和设备维护等全方位培训，希望为小谷这类致力于新型农业发展的人员提供专业的技术支持。目前，慧飞培训中心已设立农业植保机飞行课程和农业植保机维修课程，并将在未来推出能源、安防、搜救、工业等领域的培训课程。
　　从上面的介绍我们也不难看出，科技与农业的结合早已成为目前农业发展的主流。无人机在农机植保服务方面的应用越来越广泛，也为很多创业团队带来很多的商机，据大疆工作人员介绍，目前无人机飞手在中国还是紧缺型人才。所以，如果你也想发掘一条不一样的生财之道，不妨考虑一下无人机行业。
（作者：王向瑞责任编辑：王向瑞）
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手机软件企业游戏差距在哪？大疆精灵3系列无人机数据横向对比
感谢的投递8月6日，深圳无人机初创公司大疆创新（DJI）正式推出了Phantom 3系列的新品无人机，根据搭配的相机规格不同，又分为 Standard（标准版），Professional（专业版）和Advanced（高级版）三个版本。价格更是相当亲民，标准版仅售4799元。
据悉Phantom 3比起前一代，增加了不少新功能，如waypoint巡航、定点360°转圈和飞行跟拍等。就算是新手也能轻松玩转。不过，随着新品的发布，刚买了Phantom2 Vision+的网友们也纷纷过来吐槽，为什么升级后的Phantom 3售价竟然和 2V差不多，这两个系列到底有那么不同呢？根据网友疑问，科客就Phantom 3的两款升级版无人机和Phantom 2 Vision+做一个简单的对比分析，希望能解决部分网友的疑虑！飞行器：作为系列新品Phantom 3的重量比Phantom 2 Vision+重量重了许多。相机：两个版本摄像头均采用了Sony EXMOR 1/2.3 英寸 CMOS，有效像素1240 万，和Inspire 1相同，均支持RAW格式照片，为照片后期提供了方便。Phantom3 Professional最高可以录制4K 视频，Phantom3 Advanced只可以拍1080P。并且它们FOV都是94度，鱼眼畸变几乎没有，这是Phantom2 Vision+没办法实现的。图传：高清图传的加入绝对是让人惊奇的，曾经高高在上要卖7999元的高清图传，现在连5999元的Phantom 3 Advanced也配备了。它最高可传输720P 30FPS的实时图像，接收器位于遥控器内。而Phantom2 Vision+是通过Wifi和中继器进行图传，但据众多消费者反映，中继器和手机wifi总是连不上，因此图传体验也一般。遥控器： Phantom 2 Vision+的遥控距离只有800米，而Phantom 3的两个升级版本都有2000米，简直酷毙了!充电器：Phantom 3两个版本飞机的电池配置都是相同的，但Phantom 3 Professional的充电功率专业版比Advanced大，所以小编推测Professional版本应该充电速度会更快一些。电池：对比起 Phantom 2 Vision+的5200mAh 3S电池，Phantom 3两个版本都是4480mAh 4S电池，虽然容量小了，但是电压更高，所以效率也就更高。Phantom 3的最终飞行时间为23分钟，而Phantom 2 Vision+如果带上GoPro和云台以及图传后大约飞行时间为15分钟。视觉定位：Phantom 3最大升级就是添加了视觉定位系统，超声波和视频传感器，便于室内稳定起飞和可以像Inspire 1一样在无GPS的状态下悬停。而在室内飞行的Phantom2 Vision+，由于容易受周围电磁干扰，经常出现漂移情况。APP：Phantom 3的DJI-Pilot交互体验非常棒，和lightridge无缝结合，还可以实时分享航拍视频；另外Phantom 3支持的移动设备比Phantom 2 Vision+更多。总的来讲，Phantom 3相对比其前一代的进步就是：悬停精度加强，录像分辨率显著增大，控制距离远了将近3倍，室内操作稳定了，APP也明显进步。[广告]活动入口:
[责任编辑：ugmbbc]
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Advertisment ad adsense googles大疆精灵PHANTOM 4无人机质量怎么样
　作者: 厂商投稿　编辑:
　　大疆PHANTOM 4是一款加入了障碍智能监测、智能返航、自动跟拍前方物体等多项先进功能的航拍器，飞行动力与拍摄性能方面也都有了较大提升。　　大疆PHANTOM 4，相较于前代产品而言，该款产品的特别之处在于具备了智能飞行和冗余设计，双IMU和双磁罗盘的设计，加入了障碍智能监测、智能返航、自动跟拍前方物体等多项先进功能，飞行动力与拍摄性能方面也都有了较大提升，搭配上8999元的售价着实给了大家一个不小的惊喜，毕竟这种稳定性如此之高的设计在同类航拍飞行器中还是较为罕见的。　　dji大疆精灵3官方旗舰店 　　在外形上，新一代大疆PHANTOM 4做工严谨，采用全新的流线型机身，表面采用了光滑的复合材质，机身背面没有一丝缝隙，不但可以增加飞行速度，还可以减小风阻，提升续航时间，既提升了颜值而又不失性能。四翼采用自紧型卡扣的放射桨不仅拆装更为简便，更可有效防止旋转时的巨大惯性所带来的射桨现象，这种安全设计极大的避免了使用过程中可能出现一些不安全因素。机器底部位置镂空设计想必是为了加强整体散热提升动能，而超声波声控和视觉模块才是四代的精髓升级，这个功能可以使其轻松躲避障碍物。同时本次四代的云台采用了焕然一新的设计，在机身内部整合了减震装置，抬高重心以得到更稳定的飞行状态;而这次的相机使用的是U型臂支撑，平稳性能当然会较前代的单臂设计更好。在云台下方还有两颗“小黑眼睛”，这正是“独具慧眼，智所未见”所代表的计算机视觉力，小黑眼睛和底部的两个视觉定位和两个声纳探测协同工作，为PHANTOM 4带来了出色的自动避障功能。　　第四代PHANTOM比上一代重了100克，其中模组增加了97g，的额定容量则从第三代的4480mAh提升至了现今的5350mAh，续航能力也从以往25分钟的极限范围提升至了28分钟，3分钟虽然看起来很短，但以目前航拍器的续航范围来说，每一分钟都是宝贵的，而这一切续航力的提升仅靠增加97g便实现了，更值得称赞的是，除去电池的97g，整机仅靠3g的增重便实现了性能与智能化的跨越式发展，实乃此代产品的一大亮点。　　在光学性能方面，与前代相似，PHANTOM 4依然采用1200万像素和4K的参数，但在PHANTOM 4的相机经过优化，减少了边缘畸变，可提供的边缘更清晰的图像，并能够有效对抗色差。用户可以使用PHANTOM 4拍摄4K/30fps与fps的视频，在1080P高清视频录制模式下，PHANTOM 4可以支持更高的120fps码流解析。　　编辑点评：如果您是的初手，想买一台入门级无人机，PHANTOM 4绝对是目前推荐的选择;如果你想在航拍之外，想多拍一些场景：例如旅游、家庭生活或微电影等，PHANTOM 4亦十分适合。该款产品的亮点在于加入“计算机视觉”，这是无人机的一个重要的里程碑，使无人机的智能水平由“”世代进化到“视觉世代”。同时智能跟随功能强大，极度准确、方便、易用;是少数能在室内安全飞行的无人机(视乎室内环境)。新加入的前向避障、新的冗余设计也使是一款PHANTOM 4成为了一款稳定安全的消费级无人机。　　dji大疆无人机精灵3官方旗舰店 　　(官方原装国行正品)　　购买了大疆无人机的用户这样评价：等了2天终于收到货了，买的3电套餐，加保险，12000，有点小贵不过很喜欢，到手拆箱就去试飞了，特别爽，精灵4上手还是挺容易的，看了好几天教程，才决定入手，新手，飞行要小心，我入手半个月没有出过事，感觉后悔买保险，总体还是和不错的老人有些困倦，将双脚伸进了炉堂取暖。
哪知气温骤降，海浪一波波往上冲刷着车辆。
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　　【深度】大疆的“神话”还能持续多久？
　　当大疆无人机从极客群体过渡到普通消费者，这家被中国称为传奇的公司，其复杂难用的产品和糟糕的售后口碑已经远远超过了它所宣扬的技术先进性。
　　那些对大疆无人机充满期待并愿意为之付出高昂费用的用户可能会发现，随着无人机在生活中越来越普及，这家被中国称为传奇的公司，其糟糕的产品和售后口碑已经远远超过了它所宣扬的技术先进性。同时，曾经游离在市场边缘的无人机厂商也逐渐意识到，他们眼中的巨无霸大疆实际上并没有想象中的那么可怕。
　　从一定程度上来说，大疆的知名度和所占有的市场份额已经让它代表了整个消费级无人机行业。
　　从消费级无人机诞生开始，大疆就一骑绝尘。在整个市场中，大疆无人机稳固地占领着民用无人机市场的半壁江山。在大疆之后，包括3D Robotis、昊翔、零度智控、亿航等厂商都试图争夺这个市场，然而这些公司目前的市场份额几乎都还差大疆十倍左右。
　　研究机构EVTank分析称，受低空逐步开放的利好，中国民用无人机未来几年将保持50%以上的增长，到2020年，全球无人机年销量将达到433万架，市场规模将达到259亿美元。
　　虽然大疆在这几年高速狂奔成长为全世界瞩目的品牌，然而在这背后，包括技术和售后的问题正在成为这家公司的隐患，而危机的导火索已经逐渐被点燃。
　　随着消费级无人机产品的普及，大量新手无人机玩家踏入了大疆产品的行列，这导致无人机损坏以及意外的事件发生几率大大增多。因此即便是占有绝对优势的大疆，在这几年首当其冲地成为了用户质疑的对象。
　　事情是从一家名为“SBDJI”的消费者维权网站中开始发酵的，因为仅仅在这个网站中，已经有多达1800多条用户发出的无人机事故贴。按照业内估算，大疆目前的销售量也只是在100万台的规模，这其中还包括了专业级和消费级两种类型。与此同时，对比起手机、家电等消费级产品行业中，无人机产品故障率非常高。
　　一位接近大疆的人士对界面新闻记者说，大疆与“SBDJI”投诉网站之间的斗争已经让汪韬感到非常不安。
　　在这个网站中，消费者抱怨的地方无非两点：在飞行过程中发生的炸机（由于操作不当或机器故障等因素导致飞行航模不正常坠地），这其中有大疆产品本身的原因，也有用户操作不当的原因；其次是面对被损坏的飞机，用户们普遍都在抱怨大疆售后维修价格高昂。
　　大疆的先天缺陷
　　“大疆的产品质量本身没有什么问题，技术也在业内属于领先的水平，问题在于当无人机从极客群体过渡到普通消费者的时候，无人机的先天缺陷就会凸显”，北京奥北航模俱乐部的相关负责人夏雨（化名）对界面新闻记者说。
　　几年前，大疆只是定位于航模爱好者的飞行控制模型，刚开始大疆向国外业余爱好者销售，并在欧洲和北美受到了极客的热捧。随着产品知名度提升，大疆开始开发集成了摄像与无人机功能于一身的航拍一体机。
　　根据EvTank的数据显示，民用无人机市场已经从2013年的15万台爆发性增长到了2016年的260万台。超过20倍增长的背后，是越来越多的新手玩家开始接触消费级无人机。
　　“无人机比起手机、家电等常用的消费级产品来说，操作难度要高出太多”，夏雨说，大多数玩家不懂无人机的特征，比如摄影爱好者会把无人机当相机一样使用，而大疆所宣称的易用性实质上对于新手玩家来说，还是有一定差距，但造成的损失往往是无法挽回的。
　　深圳普宙无人机的技术负责人对界面新闻记者说，消费级无人机发展较快，涉及到技术面较广，主要包括飞行控制技术、组合导航技术、陀螺稳定云台技术、成像技术、智能图像处理技术、无线传输技术和智能软件处理技术以及其他的集成电路设计、工业设计、电机技术等。
　　这位技术人士还强调，无人机当中还存在一些并未成熟但容易造成重大隐患的技术。比如视觉壁障，现有的视觉壁障技术存在较大的漏检和错检可能，而这种错误可能带来的后果不仅仅是飞行器自身的安全，更可能威胁第三方，造成其他重大损失。
　　根据“SBDJI”站长提供的数据显示，大疆精灵系列第三代之前，常见的故障原因有多种多样，但最主要的几个问题无非还是聚焦在抗干扰、电池耐用性等方面。
　　比如“地磁航向在飞控算法中依旧权限极高，很多情况下干扰导致操纵完全失效”、“从精灵2开始的智能电池使用寿命非常短”、“GPS检测为中国地区，自动打开地图纠偏没有实现，导致使用航点、环绕等高级功能，因为地图误差导致撞机”。
　　“以无人机使用的锂电池为例，在整个锂电行业中，包括使用寿命和性能问题都没有完全解决，再加上玩家的不当使用，所以会经常造成动力供应不足损毁无人机”，上述航模玩家说，多轴无人机有许多技术上的软肋，不是大疆单方面通过提升技术研发和供应链的方法就可以解决的。
　　除此之外，许多无人机在设计之初就缺乏安全方面的考虑，没有经过反复测试，就匆匆进入实战。例如美国军方坠毁的无人机最常见的是通用原子航空系统公司研制的“捕食者”。由于“捕食者”没有设计各种备用系统（例如只有一个引擎、一台交流发电机、一个推进器），如果其中任何一部分发生故障，飞机都会坠毁。
　　换句话说，快速增长的市场需求试图推动无人机成为像手机一样普及的消费产品，但无人机本身玩法复杂、风险程度极高，再加上产业供应链无法短时间内满足无人机的需求，让刚刚接触无人机的新手玩家们往往会因为各种各样的原因损坏价值高昂的无人机。这种情况不仅仅在大疆身上，包括小米、昊翔、亿航等整个无人机行业中均有出现。
　　大疆创始人汪滔曾经在接受媒体采访时也承认，大疆写了十年的飞控代码，现有技术条件下极个别情况还会出现GPS信号丢失之后无人机漂移的状况。虽然已经尽了最大努力把体验做好，但是还是有很多风险是现在技术无法完美解决的。
　　从大疆最近一段的时间产品策略上来看，这家公司已经开始不再更多纠结于飞行技术上的硬伤，而是把产品的焦点放置于影像、云台等方面。
　　去年11月，大疆宣布与哈苏相机建立战略伙伴关系，后者是一家老牌的航空影像公司，曾经为美国航天局的“阿波罗计划”提供过技术和设备；除此之外，大疆频繁发布无人机周边产品，其中包括专为飞行平台设计的嵌入式高性能机载电脑“妙算”Manifold，后者可以打造更加强大的无人机行业应用。在去年10月，大疆还在伦敦推出一款一体化手持云台相机Osmo。
　　售后困境
　　如果说无人机技术问题尚属行业通病，那么对于大疆来说，傲慢而封闭的售后是让其这几年积累起糟糕口碑的主要原因。
　　深圳星图无人机负责人曾对界面新闻记者说，大疆技术在业内还是领先的，但在售后方面却是倒数。
　　按照大疆给界面新闻记者提供的售后条例，当收到需要维修的飞行器后，大疆维修部门将检测损伤情况，确定飞行器的维修费用。如果判断为非保修案例，会通过短信和邮件将维修费用报价告知用户；如果用户接受并支付维修费用，确认收款后，维修部门将进行维修，测试飞行器各项功能。
　　一位大疆售后的人士告诉界面新闻记者，大疆损坏后还能看到产品飞行的高度、坐标等数据，会通过分析数据确认责任，如果数据缺失无法读取，则按照相应政策给出折扣购机方案。
　　“大疆无人机不像载人飞机，如果发生故障会有比较详细现场记录的过程，一般鉴定事故责任都需要寄回大疆原厂去鉴定”，夏雨说，这就造成了事故由大疆单方去判定事故责任方。
　　除此之外，由于大疆无人机的高度集成化，机器一旦发生故障往往会遭遇比较大范围的损伤。上述技术人士说，由于无人机设计时候需要保持稳定和动力供应，因此往往会通过更加集成的结构让无人机的降低无人机的重量。
　　“无人机本身就是一个高维修频率的产品，高度集成化让玩家每次维修都需要付出高昂的费用”，一位航模玩家说，他有一次修理大疆机器花了将近购买机器价钱的一半价钱，而且经常修好了一个模块，另一个模块又产生了问题。
　　除了高昂的费用，大疆封闭的维修模式也让玩家苦不堪言。一般而言，像手机这样的消费产品做法，由于零配件市场相对公开和透明，当产品发生故障时，除了官方维修，还可以寻求第三方维修服务。但在大疆的售后体系中，往往只有“官方”一个渠道。
　　一位玩家在发布的大疆技术帖中称，大疆会在自己的产品中屏蔽其他类型的配件，只有从大疆官方渠道购买的配件才能正常使用，此外，这些配件的价格都比第三方的产品高出许多。
　　“毫无疑问，大疆在维修和零配件层面拥有绝对的定价权，用户不接受也得接受”，上述玩家说，苹果也垄断了自身的售后核心零配件，但苹果的返修率比起大疆来说低很多，无人机本身就属于经常需要维修的产品，所以玩家要在这些方面付出更多高昂的成本。
　　消费级普及会让新手玩家惹祸，但未来几年会有更多的玩家学会无人机知识和原理，也会涌现更多的热心资深玩家为其他用户维修，甚至出现第三方维修，但大疆把却把更有利于新手无人机玩家的方向给堵住了。
　　蓄势待发的竞争对手
　　很难说大疆相对封闭的问题是否已经被竞争对手们盯上，但从目前大疆之外的无人机行业来看，越来越多的公司走着跟大疆泾渭分明的路线，而从本质上来说，竞争对手们会更加强调无人机的开放性。
　　以3D Robotics为例，这个厂商可能是大疆继续主导消费级无人机市场的最大威胁之一。福布斯对此评价，如果说大疆创新是无人机行业中的“苹果”，那3D Robotics就是“安卓厂商”。
　　跟大疆相比，3D Robotics四旋翼无人机Solo更加简易。封闭的大疆操作系统所不同的是，3D Robotics的操作系统属于开放源，这就能够吸引开发人员和其他公司的兴趣，比如数十家正在用价格低廉的无人机削弱大疆优势的中国山寨厂商。其CEO安德森也曾经表示，如果每个人都在使用3D Robotics的软件，那么控制这个市场的将是3D Robotics。
　　从目前的无人机发展趋势来看，越来越多的科技巨头正试图通过控制核心产业链的模式围攻大疆。
　　去年10月，移动芯片巨头高通在也为无人机市推出了“骁龙飞行平台（Snapdragon Flight）”，它是可以大幅降低无人机的生产和设计门槛的芯片解决方案，这让大量无人机公司跨过了难度最高的门槛。
　　在大疆精灵4推出避障功能之后，被英特尔6000万美元巨额投资的无人机公司昊翔也推出了一款具备避障功能的无人机昊翔Typhoon H，后者使用的正是英特尔的最新研发技术realsence。
　　今年1月份，零度宣布与互联网公司巨头腾讯合作开发无人机，零度的目标也很明显，通过腾讯强大的社交网络和游戏运营能力，让简易型的能够在更大范围上进行推广。
　　“大疆所宣扬的技术领先更多是一种市场手段，实际上有实力的无人机厂商的技术实力差距并不大，后者在一些特殊行业有过很成功的应用和领先的技术，只是还没有完全普及到消费级产品”，普宙无人机技术负责人说，大疆的优势在于用户群体较大，能够根据用户的需求不断自我改进，从而让更多用户接受。
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