劲取轿车尾气排放控制灯常亮故障排除--《汽车维修》2013年04期
劲取轿车尾气排放控制灯常亮故障排除
【摘要】：正一、故障现象有1辆2009年生产的POLO劲取1.4L手动挡三厢轿车,累计行驶里程6万km。这辆轿车出现尾气排放控制灯常亮现象。二、故障原因尾气排放控制灯常亮,说明尾气排放超标。原因有:①偶发性故障;②油品不好,导致燃烧室沉积物过多、氧传感器、三元催化器积碳过多中毒失效;③三元催化器堵塞,EGR(废气再
【关键词】：
【分类号】：U472【正文快照】：
一、故障现象有1辆2009年生产的POLO劲取1.4L手动挡三厢轿车,累计行驶里程6万km。这辆轿车出现尾气排放控制灯常亮现象。二、故障原因尾气排放控制灯常亮,说明尾气排放超标。原因有:①偶发性故障;②油品不好,导致燃烧室沉积物过多、氧传感器、三元催化器积碳过多中毒失效;③
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斯柯达明锐行驶时尾气排放系统控制指示灯突然点亮
&& 一辆行驶里程约5.2万km，装配CEA1.8TSI发动机，搭载 7挡的2010年大众新明锐轿车。用户反映：该车行驶中尾气排放系统控制指示灯突然点亮，且加速有顿挫感。
&&& 检查分析：起动发动机并怠速运转，发现组合仪表上的尾气排放系统控制指示灯报警长亮，故障与用户描述的一致。接下来使用专用故障诊断仪VAS6150B读取到发动机控制单元有4个故障码（图1）：----节气门控制单元怠速时气流过低；0----空气质量计不可信信号；0----增压器-节气门连接压力下降；0-----增压压力控制没有达到控制极限。
&&& 读取，发现在怠速状态下，未开空调及大灯，进气量和节气门位置传感器的数值均不正常（图2）。打开发动机舱盖发现，散热器是新换的，且风扇与散热器之间的间隙比正常车大很多。询冷却车主，原来该车在一家综合修理厂更换过散热器。结合故障码和，是之前修理厂更换散热器时拆装过进气歧管，进气管路有漏气地方存在的可能性较大。举升车辆，拆下发动机的下护板，看到中冷器至节气门连接处快速接口的软管未装配到位（图3）。重新处理此接口，装配后读取发现，节气门的角度还是不正常，拆检节气门，发现很脏（它是影响自动变速器换挡点的一个重要参数）。
&&& 故障排除：重新更换并正确装配中冷器处接口卡簧，清洗节气门，清除故障码后试车，故障码不再出现，读取，进气量和节气门位置传感器的数值均在正常值范围内（图4）。一个星期后电话回访，未见异常。
&&& 回顾总结：该车在外面综合修理厂更换散热器时，拆装过中冷器处的快速接口，但却未正确装配卡簧，从而造成该处在行驶中有轻微漏气现象。加上该车节气门较脏，因此发动机控制单元在特定的状态下发现数值不对，故报上面4个故障码。而中冷器处的快速接口卡簧未正确装配，是导致这次尾气排放系统控制指示灯点亮的真正原因。
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汽油机排放控制系统的分析
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&&绿​盾​环​境​治​理​有​限​公​司​,​是​一​家​中​美​合​资​的​专​业​治​理​在​用​机​动​车​尾​气​排​放​超​标​的​企​业​,​在​广​州​南​北​区​域​设​有​两​个​专​业​的​“​汽​车​尾​气​超​标​专​修​示​范​站​”​治​理​方​法​以​美​国​现​行​的​治​标​理​论​为​基​础​,​通​过​对​汽​车​体​检​,​分​析​其​排​放​数​据​,​诊​断​出​汽​车​排​放​超​标​的​源​头​,​再​针​对​性​的​维​修​,​使​汽​车​在​生​命​期​内​,​保​持​着​自​身​的​排​放​控​制​系​统​技​术​状​况​良​好​,​从​而​达​到​从​根​本​上​解​决​汽​车​排​放​超​标​问​题​.
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