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太原市卧虎山快速路一高架桥开始铺油
原标题：太原市卧虎山快速路现雄姿
10月24日，太原市卧虎山路改造工程现场，涧河路高架桥主路已开始铺油，展现出壮观的雄姿。
卧虎山快速路改造范围北起阳兴大道，南至涧河路，道路全长约11.9公里，随该工程同步建设的还有108国道晋庄村至阳曲高速收费口段的3.4公里改造工程。 晨报记者高万军摄
[责任编辑：姜长乐]
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Copyright& 2015 Huaxun.All Rights Reserved太原漪汾街、尖草坪立交最新实景（附放行提示）
如题！《山西青年报》最新聚焦。漪汾街昨日（10月28日）――大部分路段，已完成第一层沥青摊铺；大黑水河退水渠、西干渠两座桥梁，已具雏形。请体悟本报摄影董元炜实景聚焦――本报记者王杨现场报道――现场施工人员，正焊接桥梁！除桥西侧一小块外，其余路面均已完成第一层沥青摊铺；桥梁两侧，正进行地下管线改线工程！现场施工人员介绍――本次漪汾街改造，将位于漪汾街与文兴路交汇处、1993年建成通车的跨大黑水河退水渠、西干渠两座桥梁拆除重建！旧桥窄，建新桥后原有管线位置就在中间了，需要重新在新桥两侧铺设！另，太原交警重要提示――11月1日，漪汾街千峰路口南北向放行；为配合文兴、望景路口施工，11月2日0时至11月10日，文兴路口南北向封闭；11月6日至11月10日，望景路半幅封闭，另半幅可双向通行。施工期间，车辆可绕行千峰路、滨河西路、和平路。目前，漪汾街改造――全线，进入冲刺阶段！预计，下月中旬通车！立交桥昨日（10月28日）――尖草坪立交连接涧河路和解放北路段，主体箱梁全部吊装完成！请体悟本报摄影董元炜实景聚焦――当日下午4点左右――本报记者王杨、董元炜，在工程现场与施工人员一起，见证了最后一节箱梁完成吊装！该项目部刘经理说――连日阴雨，给施工带来一定影响，必须等到天晴、保证工程达标！&桥梁部分全部完成了，马上开始路面涂装、护栏等附属设施建设！据了解，完成吊装部分――是连接解放北路与涧河路的匝道桥，是新建3.5层立交桥最上层，跨越解放路主线高架桥，终点是涧河西街，预计将于11月中旬正式通车！立交桥解放路主线部分，将在地下部分完成后开建！另，立交桥下地铁站部分――第一层，正结构搭建；考虑到天气原因，在第一层结构完成后，将继续土方挖掘，但不会继续其余结构施工。特别强调――尖草坪新立交桥，与太原地铁二号线西涧河站同步设计、施工，减少重复投资；虽然今年仅部分通车，但一定程度上仍可缓解北城交通压力！（注：太原城改以及道路改造，我们持续关注。最新进展，此前报道，诚邀添加本官微）记者：王杨/文编辑：张伟统筹设计：陈彤如果您觉得本文不错就赞一下吧
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尖草坪新立交桥开始浇筑 东峰路通车进入倒计时
来源：山西晚报
尖草坪新立交桥开始桥墩浇筑
伴随地铁2号线一期工程的启动，尖草坪立交桥拆除，随之，地铁2号线西涧河站及全新尖草坪立交桥同步施工。今日，记者实地探访发现，尖草坪新立交桥开始桥墩浇筑，与此同时，西涧河地铁车站与新的尖草坪立交桥采取一体化施工作业，同步设计、同步施工。
根据规划，新建的尖草坪立交桥位于解放路、涧河路、尖草坪街路段，主要包括六个部分，分别为解放路主线桥、涧河路高架桥、A匝道桥、B匝道桥、尖草坪二层跨线桥和花园后街下穿涧河路桥梁工程，主线全长1500米，共3.5层。第一层为解放路路面层，第二层为东西向跨解放路路面层，第三层为解放路主线，3.5层为解放路连接涧河路匝道，从第三层主线引出，跨过主线后接于涧河路。
在施工现场，新高架桥的桥墩已经拔地而起，正在进行第二次浇筑，随后将进行桥梁部分施工。匝道桥两端正在进行地下管道施工。据施工人员介绍，此次立交桥附近雨水、热力等管线将得到更新，尤其是雨水排放部分，将更换直径更大、单位流量更高的排水管道。
“为了满足附近市民的通行需求，同时兼顾工程整体进度，施工方选择在今年先建设匝道桥并投入使用，在不影响后续地铁盾构施工、高架桥其他部分建设的同时，缓解附近交通压力。”施工人员介绍。
据悉，新建的尖草坪立交桥与未来的太原地铁2号线西涧河站为同一整体，地下部分为地铁站，上层是售票、安检场所，下层为地铁运行线路。
东峰路通车进入倒计时
东峰路作为太原市东部区域贯通南北的主干道即将通车。今日，记者从相关部门了解到，目前道路施工建设已经接近尾声，部分道路主线基本具备通车条件。建成后，东峰路将成为继建设路、东中环路之后，又一条南北向城市主干道。
东峰路位于东环高速东侧，南起龙城东大街，北至凯旋街，全长13.4公里。目前，东峰路的路面已铺设两层沥青，只差铺设最后一层沥青。虽然全路段仍处于封闭施工状态，但大部分路段具备行车条件。
“由于沥青尚未全部铺完，之前的暴雨对长风街至南内环街路段内一段长约七、八米的半幅主线路面造成了一定的影响，我们当即对该处已有的沥青进行洗刨并重新摊铺。”施工人员介绍。
按照规划，建成后的东峰路红线宽30米到40米，双向6车道，设计时速达到每小时40公里，全线主要有南沙河桥、北沙河桥、河里头沟桥三座桥梁，以及一个缓洪池。
在学府街、长风街、南内环街等主要东西向交通干道东延后，东峰路将以上跨或下穿等立交方式相交，通过立体交通的方式实现道路主线的快速化，与同样为南北向的东环高速、东中环路、建设路形成完整的路网结构，共同服务于东山区域，为周边经济的发展及城市建设起到促进作用。
编辑：杨 毅
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