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求大神解答控制器限流问题
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本帖最后由 daibin 于
21:57 编辑
如题，车子所有配置一样的情况下，控制器限流40A和限流35安有什么区别，是极速不同，还是扭矩不同，那个更省电呀
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省不省电,由电机和负载还有驾驶习惯决定!
35A和40A的最大区别就是中后段加速能力强!和极速无关!
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顶一楼·&&字数你妹·
单线30磁钢9RV 48-96切换
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阿里旺旺zaf1127
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本帖最后由
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启动速度& &更快的达到电机定制的速度&&
里程这东西&&自己的骑行习惯会影响很大&&
不信你满把刹车满把刹车&&就算再慢频繁的启动也耗电
好的骑行习惯&&和自己平时积累的骑行里程下数据
你自己会发现哪个速度点下&&最经济！！！要多观察
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针对起步和爬坡扭力大，极速不会快
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第一，限流大一点和小一点省电基本没有什么相差的，限流无论大小，最终匀速持续电流还是一样的，限流大，更短的时间达到了最大速度。所以不会更耗电，但不能超过电机的最大范围
第二，管数相同的控制器，限流小一些，稳定，不容易爆管
车1:48V1000W电机+18管正弦波控制器开30A电流+前16×3.0后90/90-12+7236锂电，急速（非弱磁）≤44km/h，弱磁为56km/h，50迈功耗≤2.1kwh（at30℃）；2.9kwh(at0℃)，车特点：1.起步特猛，秒杀一切标配车，表现在0-10km的加速；2.载人满限流连续爬坡20分钟电机控不发烫；3.下雨天可以原地打滑烧胎；4.爬10度的坡可以维持20km/h的速度；5.急速松把不刹车可以平路滑行350m
车2:1000W电机+18管4110开40A电流+前后3.50-10+7254锂电，急速（非弱磁）≤49km/h，弱磁为56km/h，50迈功耗≤2.4kwh（at30℃）；3.1kwh(at0℃)
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限流无论大小均不会影响到急速，只有当限流小于持续电流，急速才会下降，假设50码需要20A的持续电流，你限流弄了个18A，那当然就达不到50码了
车1:48V1000W电机+18管正弦波控制器开30A电流+前16×3.0后90/90-12+7236锂电，急速（非弱磁）≤44km/h，弱磁为56km/h，50迈功耗≤2.1kwh（at30℃）；2.9kwh(at0℃)，车特点：1.起步特猛，秒杀一切标配车，表现在0-10km的加速；2.载人满限流连续爬坡20分钟电机控不发烫；3.下雨天可以原地打滑烧胎；4.爬10度的坡可以维持20km/h的速度；5.急速松把不刹车可以平路滑行350m
车2:1000W电机+18管4110开40A电流+前后3.50-10+7254锂电，急速（非弱磁）≤49km/h，弱磁为56km/h，50迈功耗≤2.4kwh（at30℃）；3.1kwh(at0℃)
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求大神给解释下怎么给电机配控
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我有个48v1000瓦电机想超压72v用。是用18管限流40的好。还是24管限流60的好。谢谢各位。
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40A的够用了，60A的提速起步更爽一点
欧版小龟王& & 全顺10寸2000平衡& &&&凌博72352& &72伏70安锂电
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阿里旺旺ilikeulinux
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4<font color="#A肯定是不行的，48V<font color="#000W超压到<font color="#2V，功率远远不止100<font color="#W了。建议用50A～55A限流的控制器。最大不要超过60A。
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本帖最后由 chrisonddc 于
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40A肯定是不行的，48V1000W超压到72V，功率远远不止1000W了。建议用50A～55A限流的控制器。最大不要超过60A ...
借地请教一下，如果是联盟标配的车72V单电60V800W电机升级全顺2代瓦片1500W均衡版的呢？有必要吗？如果可以升级，该如何配控制器？需要换线吗？谢谢了
每当我焦躁不安想要改装自己标配车时，我就会去看一看国外的电动车，顿时，心里舒坦多了……
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借地请教一下，如果是全顺2代瓦片1500W均衡版的呢？该如何配控制器？联盟标配的车需要换线吗？谢谢了
全顺<font color="#500W瓦片<font color="#代平衡型，建议用70A～<font color="#0限流的控制器。标配的电线应该是4平方的，最好换成<font color="#平方的。如果买不到8平方的电线，也可以用2根4平方电线并联。电池连接线、电池组到控制器的正负极主线都要加粗。
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40A肯定是不行的，48V1000W超压到72V，功率远远不止1000W了。建议用50A～55A限流的控制器。最大不要超过60A ...
i叔，我只是探讨下呵，我没什么改车的经验，所以在联盟看到的很多理论都没来得及验证
48V的电机要超压到72V，你建议他用大限流的控制器，55A的72V根据控制器选型的公式72*55/2=1980W
是不是更适合能到2000W的电机。
而72*40/2=1440，相对来说跟1000W更接近点。
从我接触到的1000W电机的测功图来看，当然这些电机都是电机厂的普通设计，可能没预留太多的超压空间吧，大多在1500W的效率就不怎么高了，能到70%就不错了，再往上效率掉得更厉害。
另外我觉得楼主现在选控制器，主要的隐患倒不在控制器是不是会爆管烧掉，而在电机上，我担心到2000多w电机温升会太快。
以上个人意见如不专业，请随时拍砖
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i叔，我只是探讨下呵，我没什么改车的经验，所以在联盟看到的很多理论都没来得及验证
48V的电机要超压到 ...
全顺4<font color="#V1000W省电增强版，额定速度4<font color="#。超压到72V，极速大概是61～6<font color="#。此时电机的实际输出功率应该是20<font color="#<font color="#W左右。所以，我建议他用50～5<font color="#A限流的控制器。全顺<font color="#000W省电增强版用的是40磁钢，电机的余量比其它厂家相同功率的更大。所以即使是超压到72V，效率下降也不会特别大。
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小白问个问题，给电机超压，是不是对电池寿命有影响？？
或者电机降压用会延长电池寿命吗？？
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如果楼主电机是整车标配电机1000W，也许就是500W的线圈，超72后用60A控制器爬个长点的坡电机绝对冒烟。
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帮顶，学习了！
小龟王+72v50AH铁锂+凌博72252+全顺10寸2000W瓦片+30芯 DY& &
小牛N1&&72/75ah铁锂+凯利72601XF+老廖12寸2000W
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表明中国凝聚力，以此表达对祖国的热爱。
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求大神指点！
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前几天电机进水，换了霍尔之后，电机起步卡顿，没劲，必须用手带一下，否则启动不了。电机相位120°，确定没接反，因为换的霍尔总成。目前霍尔有电压，5v左右，转把也有电压。空转可以，下地电机卡顿，有响声，共振厉害。配相问题还是啥问题？头疼了。上图之（前后）
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首先要确保你换的霍总成相位跟原来的要一样才行！
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阳光飞舞 发表于
首先要确保你换的霍总成相位跟原来的要一样才行！
一样的，原来120，后来换的也120。
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如果没有摩擦就是配相问题了
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如果没有摩擦就是配相问题了
配相配的我头疼，有什么窍门么。
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阿里旺旺tjdz8
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换霍尔后让控制器自学习下
让控制器设别新霍尔
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tjdz8 发表于
换霍尔后让控制器自学习下
让控制器设别新霍尔
如何自学习请教？
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控制器有自学功能撒。没有，你把3根霍尔线轮流试一片。
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唐們 发表于
控制器有自学功能撒。没有，你把3根霍尔线轮流试一片。
控没有自学线，相线已经试完，霍尔也换了，目前空转高速声音正常，落地吃力就咔咔响，没劲。共振
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换个控试一哈。
DIY大赛三等奖奖杯
该会员的DIY作品非常优秀，特授予DIY大赛三等奖奖杯一座
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虽无万贯钱财，但有点小钱也可以开始得瑟得瑟。金币大于2000可以申请。
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求教。一个电机能否安装两个控制器
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求教。一个电机能否安装两个控制器。如果可以加速器怎么连接？
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阿里旺旺dengmeijiazi
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以前川办这样干过
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爆管五一的
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求教。一个电机能否安装两个控制器。如果可以加速器怎么连接？
soguai 发表于
22:00 有装的，可以搜一下看看
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看看（川办）ecpu研发之路你就明白了哦！
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求教。一个电机能否安装两个控制器。如果可以加速器怎么连接？
soguai 发表于
22:00 /bbs/thread--3.html看看，改的不错
一辆整车配置，凌博72352，电机全顺5000W12寸瓦片，汉匀金雨充电器，QQ，一辆，48VECPU,电机2000W瓦片全顺，48V40,96V80速度
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内容.我已经做小白了
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