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后轮内侧吃胎严重
严格按照12000左右轮胎换位，第一年22600公里时发现后轮内侧吃胎，索赔四轮定位，今年45000时，发现还是后轮内侧吃胎严重，到永城4S要求索赔，进行四轮定位检查数据在标准范围内，技师说就这样，让换胎，我强烈要求下又进行了定位。但技师说这车就这样调不好。马上就出保了。要求赔两条胎，校正后悬挂。　我以前开的车上下班轮胎都跑9－10万公里。这5万就换并且只有一侧磨坏，大面积胎面完好，不正常。
[请牢记此投诉编号]
何先生[系统已对姓名做处理]
2012款 2.4L AT 5座城市版
10:09:55.0
河南商丘顺程
4S店联系人
12:09:00.0
质量问题(&)
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投诉处理状态：
此投诉已经处理完成，如投诉人对处理结果不满意，可重新发表投诉，以便我们再次跟进协调!
满意度打分
企业/网站回复
(处理效率分：-2 分)(网站评分：0 分)
上海通用回复：与维修站确认，轮胎无法索赔，向顾客解释过了，顾客未提出异议。
投诉人反馈
(投诉人打分：-2 分) (网友评分：-1 分)
厂家不负责任，不承认是质量问题。
明显是质量问题，就是不敢承认。--- 09:09:41.0
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何希玲 && 10:09:07.0[楼]
我通过多渠道投诉，现在也没反映。4S还没回话。
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右后胎吃胎较严重，怎么回事？谢谢！
我的车是11年11月买的，现在2年半多了，开了近17000公里（开的有点少），在4S店正常保养，从未做过四轮倒位，另我在7000多公里时，一次不小心，把右前轮和右后轮边给蹭了挺深的硬伤，后为了安全去轮胎店里换了两只邓禄普新胎，都装到了前轮，左前轮那个胎换到了现在这个右后轮的位置，之后再没做过轮胎倒位。昨天自己没事洗车时发现右后轮磨损比左后轮严重不少，仔细看了下，从花纹看，应该能差2MM左右，不知车友们有没有这种情况，这样怎么处理呢？谢谢！如果我现在把左后轮和右后轮换一下位，可以不，这样的话需不需要做四轮定位呢？谢谢！&&以下3张是右后轮，主要看中间那块下面3张是左后轮，看看中间那块，比上面的右后轮的中间磨损差别还是很大的。从上面前3张右后轮和后3张左后轮的花纹相片看差别不少啊，很明显右后轮磨损严重。只倒一下后轮的左右还需要做四轮定位么？专家给个建议哦！
引用 whwangys
08:16:06 发表于 主楼 的内容：
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08:16:06 发表在
我的车是11年11月买的，现在2年半多了，开了近17000公里（开的有点少），在4S店正常保养，从未做过四轮倒位，另我在7000多公里时，一次不小心，把右前轮和右后轮边给蹭了挺深的硬伤，后为了安全去轮胎店里换了两只邓禄普新胎，都装到了前轮，左前轮那个胎换到了现在这个右后轮的位置，之后再没做过轮胎倒位。昨天自己没事洗车时发现右后轮磨损比左后轮严重不少，仔细看了下，从花纹看，应该能差2MM左右，不知车友们有没有这种情况，这样怎么处理呢？谢谢！如果我现在把左后轮和右后轮换一下位，可以不，这样的话需不需要做四轮定位呢？谢谢！
307后桥就这样，中间和一边磨损重一些，我的也这样，调不了。
引用 Richardxue-26 09:08:54 发表于 1楼 的内容：
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可以的，我就调了。
引用 东南方飞
10:16:59 发表于 2楼 的内容：
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09:08:54 发表在
307后桥就这样，中间和一边磨损重一些，我的也这样，调不了。
谢谢！哦，是吗？那是否把轮胎左后和右后对调一下会好点呢？好象是后面不能调，四轮定位也只是调前轮。
引用 whwangys
11:02:49 发表于 3楼 的内容：
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10:16:59 发表在
可以的，我就调了。
谢谢！哦，是吗？那是否把轮胎左后和右后对调一下会好点呢？好象是后面不能调，四轮定位也只是调前轮。真能调吗?
引用 whwangys
11:03:24 发表于 4楼 的内容：
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我的三年半了，47000KM，都是中间磨损大于两边，前后轮都有外八字，里面的磨损要大于两边。
引用 Richardxue-26 11:05:40 发表于 5楼 的内容：
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11:05:40 发表在
我的三年半了，47000KM，都是中间磨损大于两边，前后轮都有外八字，里面的磨损要大于两边。
噢，我的前轮没仔细看，后轮中间比两边感觉是要厉害些，但是还有，右后轮磨损比左后轮整体大不少，差不多差2MM吧。
引用 whwangys
11:08:17 发表于 6楼 的内容：
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11:08:17 发表在
噢，我的前面没仔细看，后面是右后轮磨损比左后轮大不少，差不多差2MM吧。
网上说可以调整，可能需要加垫片，这个非常麻烦、很难调整，不一定成功，一般轮胎店是不会费这个劲去做的做的，都跟你说后轮调不了。个人感觉，只要不是太严重，不两三万把胎磨损过度就问题不大，我三万保养时专修店就指出我后轮吃胎，但他也说这个一般调不了、再一个这是307通病，自己之后又跑了一万七，也那么回事，不行再跑半年或一万之后换了四个轮就OK了。
引用 Richardxue-26 11:13:20 发表于 7楼 的内容：
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我的也是右后轮磨损比其他三个严重些，至少多磨1毫米，原车韩泰K406目前4万公里
引用 frankfly
11:21:15 发表于 8楼 的内容：
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11:13:20 发表在
网上说可以调整，可能需要加垫片，这个非常麻烦、很难调整，不一定成功，一般轮胎店是不会费这个劲去做的做的，都跟你说后轮调不了。个人感觉，只要不是太严重，不两三万把胎磨损过度就问题不大，我三万保养时专修店就指出我后轮吃胎，但他也说这个一般调不了、再一个这是307通病，自己之后又跑了一万七，也那么回事，不行再跑半年或一万之后换了四个轮就OK了。
噢，是的，有些他们谦麻烦，就不给弄了。看着一个轮胎磨的较为严重，就怕会影响到底盘，使其变形，还有怕影响刹车，不安全，呵呵。
引用 whwangys
11:21:52 发表于 9楼 的内容：
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11:21:52 发表在
噢，是的，有些他们谦麻烦，就不给弄了。看着一个轮胎磨的较为严重，就怕会影响到底盘，使其变形，还有怕影响刹车，不安全，呵呵。
那就花钱找人修理就是了，总有人会去做的
引用 Richardxue-26 11:24:45 发表于 10楼 的内容：
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11:21:15 发表在
我的也是右后轮磨损比其他三个严重些，至少多磨1毫米，原车韩泰K406目前4万公里
哦，是吗，我的后轮也是原车带的韩泰轮胎，但你的轻多了，4万多差那么点，我的才不到17000公里就差了2MM左右呢。难道真是307的底盘不正造成的右后轮磨损严重。
引用 whwangys
11:38:49 发表于 11楼 的内容：
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11:24:45 发表在
那就花钱找人修理就是了，总有人会去做的花钱到是小事，因为难搞，就是怕有些店搞不好，给搞坏了，那就惨了，好象这个定位不怎么好调。
引用 whwangys
11:40:05 发表于 12楼 的内容：
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查了下百度，有些人说左右倒后需要做四轮定位，有些人说，不需要，不知倒底是否需要呢？谢谢！
引用 whwangys
15:10:02 发表于 13楼 的内容：
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15:20:47 | 来自
根据里程换轮胎 安全点
引用 dellu-05-26 15:20:47 发表于 14楼 的内容：
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15:20:47 发表在
根据里程换轮胎 安全点
哦，那是自然的。在这个过程中，想办法让轮胎尽量磨的均衡些不更好么。
引用 whwangys
16:27:12 发表于 15楼 的内容：
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顶一下，热心的车友请回答，
引用 whwangys
17:57:10 发表于 16楼 的内容：
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一般2W就要四轮定位
引用 zf166
22:57:39 发表于 17楼 的内容：
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继续跑吧，没什么大事。太当回事没必要。开久了就知道，车总是会有毛病的，哪怕是神车
引用 loveblood
23:11:33 发表于 18楼 的内容：
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08:16:06 发表在
我的车是11年11月买的，现在2年半多了，开了近17000公里（开的有点少），在4S店正常保养，从未做过四轮倒位，另我在7000多公里时，一次不小心，把右前轮和右后轮边给蹭了挺深的硬伤，后为了安全去轮胎店里换了两只邓禄普新胎，都装到了前轮，左前轮那个胎换到了现在这个右后轮的位置，之后再没做过轮胎倒位。昨天自己没事洗车时发现右后轮磨损比左后轮严重不少，仔细看了下，从花纹看，应该能差2MM左右，不知车友们有没有这种情况，这样怎么处理呢？谢谢！如果我现在把左后轮和右后轮换一下位，可以不，这样的话需不需要做四轮定位呢？谢谢！以下3张是右后轮，主要看中间那块下面3张是左后轮，看看中间那块，比上面的右后轮...
经常一个人驾车造成的。左右对调一下可以解决。
引用 汤陀汤陀啃猪脚
23:12:24 发表于 19楼 的内容：
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22:57:39 发表在
一般2W就要四轮定位
引用 whwangys
08:23:16 发表于 20楼 的内容：
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老人以拿钱给儿子为由，要儿子回家详谈养老。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　吃胎是行车中的常见问题，想必所有司机都遇到过。“吃胎”这个词形容的相当恰当，好像轮胎被咬了一口。从定义上来讲，吃胎就是一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损。比起另外几个轮胎，某一个胎的某个部分磨损的特别快。在检查轮胎的时候可以明显的看出花纹磨损的比别的胎或者同一胎的另一边磨损的快，造成偏磨，导致该轮胎报废。
　　轮胎磨损主要是轮胎与地面间产生的滑动摩擦力造成的。车辆起步过急、转弯速度过快及制动过猛等情况会导致轮胎加快磨损。车辆的行驶速度和路面质量也会影响轮胎的磨损程度，但这些均属于正常磨损。
　　轮胎使用不当和前轮定位不准，则会产生不正常的磨损，也就是吃胎。磨损的方式和原因都有很多种，这里总结了一些常见的吃胎情况，看看司机朋友们是否遇到过同样的问题，也欢迎大家来一同交流。
　　磨损形式多样 原因各不同
　　1、轮胎的中央部分（胎冠）早期磨损
　　轮胎中央的早期磨损主要原因是轮胎充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减小轮胎与路面的接触面积，从而减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。
　　2、轮胎两边（胎肩）磨损过大
　　轮胎两边（胎肩）磨损过大主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。轮胎气压高于或低于额定值20%，里程损失20%-25%。
　　3、轮胎的一边磨损量过大
　　轮胎一边压力过大主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
　　4、左右前轮胎肩波浪状磨损，左后轮内侧，右后轮外侧异常磨损严重。
　　导致这种情况的主要原因是前后轴不平行，轴距右侧比左侧大，超过标准。轴距标准（前后桥板簧座处测量）左右最大差值4mm。
　　解决办法为：板簧车可通过筛选、调整板簧长度解决。空气悬架车调整推力杆长度。
　　5、左右前轮胎肩波浪状磨损，右后轮内侧，左后轮外侧异常磨损严重。
　　这种情况与第4条的磨损情况正好相反，原因是前后轴不平行，轴距左侧比右侧大，超过标准。
　　6、左右前轮胎肩波浪状磨损，后轮正常（有时可见个别后轮胎肩异常磨损，但是从前轮换过来的）
　　主要原因是前束值不正确、转向直拉杆球头磨损严重，松旷、轴距误差轻微超过标准、前轮有摆振的倾向。子午线轮胎为0-2mm，1mm前束值误差可导致7%的里程损失。前轮存在摆振的倾向的车辆，是前轮后倾角，偏距值等不良造成的，可将前桥主销止推轴承换为阻尼轴承或加大主销后倾角1度。
　　7、右前轮胎肩波浪状磨损严重，左前轮常磨损轻微，其它轮正常。
　　主要原因为转向横拉杆球头松旷。
　　8、右前轮外侧胎肩波浪状磨损严重，左后轮外侧异常磨损严重。或左前轮外侧胎肩波浪状磨损严重，右后轮外侧异常磨损严重。
　　引起这种磨损情况的原因是前后轴平行，但中心线不一致。具体表现为轴距误差不大，但对角线误差较大。轴距对角线标准（前后桥板簧座处测量）：最大差值5mm。
　　9、轮胎磨损均匀但磨损量大，没有偏磨、波浪磨损的现象。
　　这应该属于较为严重的普通磨损，一般原因是路面状况差，山路多弯，轮胎花纹不适应特殊路面。混凝土路面和防滑的沥青路面比普通沥青路面对轮胎磨损更快，要选择合适的轮胎花纹。
　　用户保养不当，轮胎混装，没有及时换位，及时的轮胎换位可增加20%的行驶里程。超载严重，造成轮胎超负荷，在恶劣条件下舀降低轮胎负荷率。 环境温度越高轮胎寿命越低，4度气温条件比32度气温条件下轮胎花纹寿命可高4倍。
　　10、 轮胎出现斑秃形磨损
　　在轮胎的个别部位出现斑秃性严惩磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向发抖，操纵性能变差。若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。
　　减少轮胎磨损 养成良好习惯
　　为了避免以上的吃胎情况，司机们应该从多方面注意自己的轮胎，确保行驶安全。
　　1、注意轮胎气压
　　气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
　　2、定期检查前轮定位
　　前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，尤其以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。
　　3、注意自己的驾驶方式
　　司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。
　　4、注意自己的驾驶方式
　　司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。
　　5、避免超载
　　一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%；
　　6、急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。
　　（图文转载：卡车之家）
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