现场就餐的市民挤爆大门，场面极为混乱。
老人以拿钱给儿子为由，要儿子回家详谈养老。
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　　【有哥出品】
　　看过CSI《赌城》这部美剧的人应该知道，火灾之后的现场勘察，其实和犯罪现场的勘察一样，都离不开专业人员，最重要还有专业器材。
　　笔者有个兄弟A，就职于武警消防某局，专门从事火灾勘察工作，据他讲国内的仪器比如特斯拉计、检气管等设备，还是相比美剧里的落后一些，但90%以上的火灾，都可以准确判断出起火点，60%可以判断出准确起火原因，注意啦，起火点和起火原因是两个不同概念，而起火原因，才是自燃车主最想知道的，但有时候并不那么容易，不信来看。
　　A给我讲了好多汽车自燃实例，我讲甲乙两个为例，来说说车主、法院、汽车厂商都是怎么处理的，也让你知道自燃很悲催，找到担责人更不那么容易。
　　甲事例。这个比较简单，车主甲正在路上开着车就自燃了，火从发动机舱冒出，扑救还算及时，但发动机以及四周烧成废铁，相当于整部车报废了。据车主说，车子2天前在路边店保养过，怀疑是维修工操作有问题，埋下了自燃隐患，但路边店并不承认自己有责任，说这部车有6年车龄，也可能是老化引起自燃，于是官司在所难免。
　　乙事例。车龄2个月的新车，停于路边非停车场，等取车时看到车子已经烧得只剩下骨架。新车没有买自燃险，车主觉得是汽车质量问题，于是找汽车厂商相关人员负责。汽车厂商见多识广，到场安慰，并建议车主火因鉴定，如确系产品问题，厂商负责到底，如果系人为纵火、烟头引燃、易燃物暴晒自燃等原因，那就无能为力。说话在理，于是找我兄弟A的单位火灾鉴定。
　　大凡汽车自燃后的处理，基本少不了原因鉴定。甲车自燃事故中，因为现场使用了大量灭火器，对起火点和起火原因判断有一定遮蔽影响，但借助专业仪器分析，依然能确定出起火点。鉴定结果是：起火点位于发动机侧面排气管处，起火原因是汽油渗漏，滴于高温排气管上，引起火苗进而燃烧。但火灾鉴定只能终止于此，貌似大家都知道了起火原因，但依然不能判断责任归于哪一方。因为汽油渗漏，可能是油管老化，可能是维修工操作不当所致，到底哪种情况，兄弟A无从判断，且给不出责任结论。于是诉诸法院，法院先是建议双方协议，也就是协商各自承担的责任比例，这对车主甲来说，完全不能接受，于是只能进入诉讼阶段，让法院裁决。
　　乙事故，因为没有什么扑救灭火措施，现场保存完好，对于兄弟A来说，依据火势烟熏痕迹和碳化程度，很容易进行鉴定。鉴定结果是：起火点位于中央储物盒区域，此处有点烟器、线束、ECU、USB口等，起火原因为线路短路引起燃烧。看到鉴定书，车主乙认为一定是产品质量问题，提出全款退车要求。然而，汽车厂商的答复依然很有道理：火灾原因是线路短路，但线路短路的原因，可能是改装线路，可能是点烟器上插的用电器，原因不能简单划归为产品质量问题。于是，事情的结果，依然是等待法院判决。
　　这两件自燃事故可以看出，一是汽车自燃损失很大，二是自燃鉴定书，仅仅是火灾领域的专业鉴定，对于汽车这么个复杂的物件来说，并不能有自燃的准确责任人结论，最终还是需要各个责任可能人协商，或者交给法院断定。
　　但据兄弟A告诉我，大多数新车自燃，跟汽车改装有很大关系，新车买来后，车主普遍喜欢加装暗锁、导航大屏、倒车影像、行车记录仪等，如果加装电器没有使用合格的保险丝，或者设计线路并不科学，都是自燃的诱因。
　　说了那么多，说到底自燃很悲剧，自燃后的处理很麻烦，鉴定花费大，诉讼时间长，最好的方法，就是如需改装就在4S店改，以后的事情4S店负责，还有就是替保险公司做个广告，自燃险并不贵，还是买一个为妙吧。
　　继续阅读：汽车 汽车改装 汽车配件 汽车用品
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安全问答第四章第二节防止火灾事故安全问答
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安全问答第四章第二节防止火灾事故
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3秒自动关闭窗口& 我的切诺基排气管中段起火了，这是怎么回事啊？？
查看: 230|回复: 1
中级会员, 积分 336, 距离下一级还需 164 积分
发表于 5&天前
开着开着发现怠速忽高忽低
加不上油，机油压力正常
强制性打火，打了几遍，突突的，勉强着车
空滤有油渍有一种烤糊的味道
怠速马达管子一加油好像被抽鳖了似的
开了一段路程以后又灭了车再强制性打火打火就发现有黑黑的浓烟一看排气管中段起火了，熊熊火焰
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金牌会员, 积分 1527, 距离下一级还需 1473 积分
发表于 5&天前
点火时间不对，没完全充分燃烧的汽油进入排气管，然后被点燃
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一起轿车火灾引发的思考
2012年第19期目录
&&&&&&本期共收录文章20篇
　　摘要：通过对一起轿车火灾原因的调查，分析起火原因，总结汽车火灾勘验的经验，为汽车火灾事故的调查提供依据。中国论文网 /8/view-3741557.htm　　关键词：轿车；火灾原因； 现场调查　　中图分类号： TD75+3.7 文献标识码：A　　1轿车火灾原因认定基本情况　　1.1 火灾基本情况　　日，停放在唐山市路北区某住宅楼楼下一辆别克轿车发生火灾，火灾造成轿车前部烧毁。　　1.2 调查询问情况　　车主赵某：车在9月9日晚上下班回来，将车停到楼下，熄火拔下钥匙，用遥控将车锁上就上楼回家休息。　　邻居杨某证实：当日早上6时05分从家中出来，闻到有烧电线焦皮味，发现该车左前方冒烟，马上去找车主赵某，车主下楼后，整个车的前方已冒浓烟，接着开始冒火。　　1.3 现场调查情况　　结合证人证言和现场勘查认定起火部位位于别克汽车发动机舱内，起火点位于发动机舱左前部保险盒。依据如下：　　该汽车仅前部发动机舱火烧受损变色，驾驶室和后备箱完好，无火烧痕迹，说明起火部位是发动机舱。　　图1 起火部位位于别克汽车发动机舱内　　图2 起火点位于发动机舱左前部保险盒　　（1）左右倒车镜对比：左倒车镜过热、变色，右倒车镜完好；　　（2）前挡风玻璃左右对比：左半面炸裂，较右半面玻璃烧损程度重；　　（3）汽车左右前大灯对比：左前大灯烧毁，右前大灯烧损脱落；　　（4）汽车左右前轮对比：左前轮橡胶烧损碳化、脱落，右前轮橡胶部分烧损；　　（5）别克汽车发动机舱左侧电气线路（继电器）基本烧毁，其它部分烧损；　　（6）别克汽车发动机舱继电器盒中连接电线上发现并提取多股铜导线熔痕。　　图3别克车上发现并提取多股铜导线熔痕　　1.4 火灾原因认定　　（1）根据现场勘验和调查询问情况，考虑起火当时的轿车停放位置等环境条件、事发时相关人员发现、扑救等活动因素，可以排除人为放火的可能性；　　（2）根据现场痕迹物证和分析，确定该汽车火灾的起火点在发动机舱内左前部;并对该处继电器盒处提取的多股铜导线上的熔痕进行金相鉴定，结果为短路熔痕，因此可以进一步确定该部位首先起火。　　综上所述，此起火灾原因认定为该别克车发动机舱内左前部发生电气故障引燃周围可燃物起火。　　1. 5 灾害成因　　别克车整体虽已断电，但发动机舱内蓄电池与继电器盒之间的电线仍通电，电线短路引燃周围可燃物起火。　　图4 灾害成因：电线短路　　2由此起火灾事故引发的思考　　通过对此起火灾事故的调查勘验工作，总结出了引起汽车火灾事故几点原因，应对措施及其勘验重点：　　2.1汽车火灾事故几点原因　　（1）汽车自身电气线路故障引起的火灾；　　（2）汽车本身机械故障引起火灾；　　（3）汽车碰撞事故引发火灾；　　（4）汽车放火；　　（5）汽车三元催化装置或排气管高温引燃可燃物而起火；　　（6）轿车带速状态下自燃起火；　　（7）车内加电气设备引起火灾；　　（8）司机行为不当，喝醉酒，驾车造成火灾；　　（9）车上装有易燃易爆化学物品；　　（10）司乘人员在车内吸烟乱扔烟头。　　2.2 应对措施　　（1）要定期自查，每隔1至2月，要选择白天和晚上各检查1-2次车辆的情况。在汽车发动的情况下，揭开发动机引擎盖观察几分钟。白天主要检查油路管道是否有漏油现象，地面是否有漏油的痕迹；晚上主要检查电路和高压线是否有跳火现象；　　（2）对于在汽车发动机机舱安装有自动启动干粉灭火装置和车厢内安装自动启动灭火装置的汽车，应每个月定期检查灭火装置是否处于正常伺服状态，检查储压装置是否出现压力泄露现象。　　（3）不要轻易改装汽车；　　（4）不要将气体打火机、空气清新剂、香水等放在车内，更不要将危险物品放在车内；　　（5）应按照规定在车上配备灭火器、救生锤、急救箱等物品，一旦发生事故可以及时处理和逃生；　　（6）不要让汽车长时间暴晒，长途行驶时一般2-3小时应停车休息半小时，打开发动机引擎盖板让车散热；　　（7）停车时也要注意，不要将车停放在易燃物附近；　　（8）在车辆检修和擦洗时，注意不要将油棉纱布等可燃物弃放在发动机附件上，以免开车震动时可燃物落在高温排气管上，引起火灾事故。　　2.3汽车火灾原因调查的几个要点　　（1）对无人在场的情况下，发生火灾烧毁建筑和其他物质，首先判定被烧汽车位置是否处在被确定的起火部位范围内，确认汽车是发生的火灾造成被烧，还是汽车本身原因引起火灾；　　（2）对确认为汽车本身引起的火灾，以汽车为中心现场，确认起火点；　　（3）认定汽车火灾原因，要抓住两个核心问题。首先查明油的来源，重点从勘验供油系统变化痕迹获取。其次，查点火源，先从本身的电源系统、能产生热源的部位（排气管、摩擦生热的部位等）获取，然后调查获取当事人等人为留下的火种；　　（4）对被烧汽车勘验顺序、部位和内容。对被烧汽车勘验的目的在于获取认定火灾原因的证据。对供油系统、电路系统、制动系统、传动系统作为勘验的重点采用专用勘验方法获取证据；　　（5）查明汽车发生火灾时的具体状态；　　（6）获取汽车起火前技术状况和动火情况。具体有：　　一、汽车发动机供油系统工作是否正常，有无跑、冒、滴、漏油现象，如有应查明故障位置或漏油点；二、电气设备是否完好，线路的使用年限及规格型号，各接触点使用状态是否良好可靠；三、制动系统、传动系统是否有不正常情况；四、要查明起火前是否维修检查过车辆，检修的部位、措施，有无动火作业；五、司机及随车人员是否吸过烟；六、是否装运过腐蚀性物品，有无自燃性物质；　　（7）调查获取起火时的有关情节和灭火采取的措施。司机和随车人员在汽车起火时听见的异常声响、嗅到气味、看见的可疑迹象；汽车起火后所采取的紧急措施以及触及的主要部位火势情况，司机和有关人员对车辆起火时的有关反应；　　（8）确认汽车类型，查明结构和工作原理；　　（9）对人为造成的火灾，注意发现面部、手等部位烧伤者，并注意获取他们发现起火、救火过程的证据，这些人往往就是肇事者或放火者；　　（10）对行驶当中发生的火灾，火起于底盘外时，重点勘验制动系统、传动系统；若火起于发动机，重点勘验供油系统和电气系统；若火起于车厢货物处时，可直接查火源，司机及乘车人员吸烟情况以及装运货物的性质等情况。　　参考文献　　[1] 金河龙.《火灾痕迹物证与原因认定》　　[2]《消防科学与技术》.　　[3]梁雄松.火灾事故认定复核的几点思考，《消防科学与技术》，2011（8）.
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