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充电一直显示0%，无法开机怎么办
&新学乍练&
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我的手3X畅玩版显示低电，我接着看了会电子书，然后直充充电，一夜过后手机关机，充电一直显示0%，充电灯一直红色。拆电池什么的也试了，不行啊。求解。
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&已臻大成&
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用万能充试试看，如果电池没问题，那就是充电器或充电接口原因，手机直充时，有没有显示电池图标电量增加
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&登堂入室&
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我也有这情况。是电量实在太低了。插上电源。看见他
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&登堂入室&
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充20分钟不要动。
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&新学乍练&
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用万能充试试看，如果电池没问题，那就是充电器或充电接口原因，手机直充时，有没有显示电池图标电量增加 ...
充电后，1分钟内手机显示开机的华为标志，然后显示充电增加，不过一直0%。5秒后充电图像消失。可是一直冲了很久也不行，还是0%。另外，连上电脑后，显示华为标志，电脑显示有介入，2秒后又断，360手机管理器显示未连接手机。按手机按钮时，有时显示充电图像，一直0%，显示在充，但0%不变啊。不知道是怎么回事啊。
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&已臻大成&
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充电后，1分钟内手机显示开机的华为标志，然后显示充电增加，不过一直0%。5秒后充电图像消失。可是一直冲 ...
拿去检测一下吧！没什么好办法了
因为热爱，所以存在
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&热心花粉&
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拔掉电池用万能充充二十分钟，再装上直充，如果不行考虑进售后！
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&新学乍练&
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拔掉电池用万能充充二十分钟，再装上直充，如果不行考虑进售后！
拔掉电池用万能充显示电源以及饱和，2个红灯。怎么回事？
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&热心花粉&
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拔掉电池用万能充显示电源以及饱和，2个红灯。怎么回事？
可能是正页极没对好，换一项看看
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华为软件技术有限公司 版权所有 保留一切权利13:27:3462594
很多帖子提供了很多激活iphone充电的方法，我试了很多次，都无法开机。后来发现，是电池连接主板的接口应该是出问题了，亏电后通过该接口无法为电池提供电量。这就需要我们单独激活电池。
激活方法有：1.去专业店面用稳压电源激活
& && && && && && &2.用万能充激活。
本人不爱去花那些冤枉钱，但是在网上搜索很久也没有找到用万能充激活的图片或者视频。于是，本人抱着试一试的心态决定弄弄看。。
首先拆机，卸掉屏幕，这个网上教学太多了，我就不讲了，然后把电池拿下来。
电池上会标有触头的正负极，接下来，就是要改造万能充了。
我找了一根没有用的数据线，剪开，需要用里面的导线。
在改造好的充电器延长出的线，要留好两个触头，分别与电池的正负极连接，为电池充电。（我是用透明胶带固定的。。并且我的万能充不分正负极，只要把两根线任意与正负极的金属连接固定稳就可以了。
通过30-60分钟的充电，把手机还原好，终于开机了。
希望能够帮到和我遇到一样问题的朋友。
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我不会 可以帮我嘛
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快速登录：手机昨晚还很多电的早上一起来显示电量过低开机没法开，充电充好久还是显示电量过低，无法开机_百度知道当前位置： >
奥迪A6L经常因蓄电池电量不足导致无法启动
&&& 一辆行驶里程约9万km，车型为C7，搭载2.0T发动机和0AW型自动变速器的2011年大众L轿车。用户反映：该车经常因电量不足而。
&&& 检查分析：维修人员测量发电机输出电压，为14.1V，正常；测量休眠电流，为39 mA（图1），也在正常范围内。对进行性能测试，结果为正常。看来该车的问题属于偶发，需要留厂进行观察。
&&& 用户离开后，维修人员查看休眠电流异常的历史记录，发现有&在53011、时期间内曾多次检测到休眠电流异常&的提示。读取记录数据，发现每次出现异常时，电流都是5A左右。这样一来，维修人员初步掌握了偶发故障的一些规律，这就是异常电流每次都是由同一原因引起的。那么原因究竟会是什么呢？
&&& 车辆在休眠时，所有控制单元都进入静止状态，此时各局域网的总线都不传送数据。要使控制单元重新工作起来，必须由网关控制单元J533通过数据总线向控制单元发出唤醒指令。为了模拟唤醒状态，在车辆休眠状态下用手触摸门把手，此时休眠电流突然变为5A（图2），说明车辆停放期间的漏电正是由意外唤醒所造成的。
&&& 此时问题集中在便捷登车控制单元J393和网关控制单元J533上，因为唤醒信号是由前者发出的，而唤醒指令是由后者发出的。考虑到失效率的大小，以及网关控制单元并非出现部分唤醒的事实，维修人员决定首先尝试更换J393。
&&& 故障排除：更换便捷登车控制单元J393后，经多次回访用户，得知该车在2个月没出现过倒可故障，可以确认故障已经排除。
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