11月份驾校的报名费实行计时收费吗?_百度知道日起驾校学车实行计时收费是真的吗?_百度知道先学后付、计时收费...10月1日起，全部驾校实行新服务模式！考驾照的看好喽
　来源：吉林日报　
来源：吉林日报作者：责任编辑：蔡楚培
　　考驾照又有大变革了
　　8月30日，交通运输部和公安部联合下发
　　《机动车驾驶培训教学与考试大纲》
　　▲点击阅读原文查看大纲原文
　　《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同(示范文本)》
　　也于昨天发布。
　　学时要求、先学后付、计时收费...
　　驾考培训新模式10月1日起正式实施！
　　2012年发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》同时废止。新《大纲》中指出，各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但 最低不得少于300公里。
　　学车将产生哪些变化？
　　实际培训学时下调
　　新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。其中，C1证和C2证的总学时分别为62学时、60学时。比目前施行的2013版《大纲》要求少了10多个学时。
　　在实际操作培训学时上，新大纲也有调整。新《大纲》规定，C1、C2证的科目二和科目三总的培训学时分别为40学时、38学时。而两者科目三的培训学时均为24学时。
　　▲各阶段学时占比（C1）
　　▲《新大纲》学时变化
　　新《大纲》明确，科目二以及科目三的部分培训项目可采取模拟教学，模拟教学的学时为4学时。这意味着，新规之下，C1、C2证的实际操作培训总学时将分别调整为36学时、34学时。
　　此外，新《大纲》取消对每项教学内容具体学时的规定，只对每一部分的总学时进行要求。现行的《大纲》，对每个科目内每一个小项目的培训，都规定了具体的学时。
　　▲《机动车驾驶培训教学大纲》
　　备注：每学时为60分钟。其中，有效教学时间不得低于45分钟。增加考试内容和项目的，须相应增加学时。每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。
　　业内人士分析
　　以上学时仅为基本学时，允许增加，但不可减少。总体来说新的学时较原来有所减少，但今后学时不再是模糊的状态。相关的法规和仪器设备会将学员培训学习的学时标准化，透明化，细节化。
　　增加考试内容和项目的，就需要相应的增加学时。原科二和科三如果考试不合格，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。增加复训内容和学时，意味着学员的培训成本增加，如果不增加，首先违背教学大纲，并且延长培训周期。
　　这意味着学时不够的话，
　　你是不能约考的！
　　首次规定培训里程不低于300公里
　　新《大纲》规定，各省区应当根据实际，对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。
　　业内人士认为，新《大纲》规定，C1、C2证科目三的培训学时为24个，仅这一科目的培训，只要学时落实到位，300公里的培训里程很容易完成。
　　理论课可远程网络教学
　　新《大纲》规定，“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，课堂教学不得低于6学时。每部分内容培训结束后，应对学员的学习进行考核。
　　“基础和场地驾驶”中“操纵装置的规范操作”和“起步前车辆检查与调整”教学内容，应采用驾驶模拟设备教学；“道路驾驶”中“恶劣条件下的驾驶”、“山区道路驾驶”、“高速公路驾驶”等内容，可采用驾驶模拟设备教学。模拟教学学时为4学时。
　　“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”两部分考核不合格的，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。鼓励机动车驾驶员培训机构（以下简称驾培机构）聘用二级及以上教练员担任考核员。
　　其中，“道路交通安全法律、法规和相关知识”不得低于4学时，“安全文明驾驶常识”不得低于2学时。“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合；“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。
　　业内人士分析
　　新大纲大幅度增加理论教学，并明确了理论学时，增加多媒体教学和模拟教学。这意味着驾培机构不光要投入硬件成本，而且还要聘请理论教员。
　　培训成本变化
　　业内人士分析到，新大纲虽然是减少了实际的培训课时，培训成本是有下降；但是随着驾校的服务越来越好、考试和学车越来越透明化和人性化；今后的学车考驾照会越来越贵，越来越难，也有可能是越来越慢。
　　10月1日起
　　全部驾校实行“先学后付”服务模式
　　每次培训后按时段付费
　　合同示范文本第六条“费用与支付方式”中列明：学驾人一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费等;每次完成驾驶操作技能培训后，按预约时段学时价格支付培训费用。不同时段的学时单价详见本合同附件。
　　在合同附件《机动车驾驶培训费用构成明细表》中，收费项目被分成5大类，分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外伤害保险费等)、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中，后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和假节日时段三类，分别标明学时单价。
　　教练索财物学员可拒付
　　示范合同明确，在培训过程中，学驾人若发现培训机构提供的教练车未经检测合格、教练员和管理人员减少培训项目和学时、伪造或篡改培训数据、向学驾人索取、收受财物或牟取其他利益等问题的，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。
　　另外，学驾人发现培训机构未在交通运输管理部门许可核定的训练场地或未在公安机关交通管理部门指定的路线、时间提供培训服务的，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。
　　计时收费和先学后付到底是什么呢？
　　“计时收费”包括模拟教学“分段收费”和场内道路、场外道路实操训练“按时收费”二种方式。通过配备计时收费设备，学员、教练员和驾校三方的相互监督制约，体现培训收费公开、公正、公平。
　　“先学后付”是学员与驾校签订合同，学员可在网上或直接到驾校预约学习时间；每一天学习结束后，由学员对教练员进行评议，学员对教学过程满意后，根据学时安排和学时收费标准交费。
　　总的来说，新大纲的出台，对学员来说有一个好消息，也有一个坏消息。
　　好消息是：
　　今后的学车考驾照将会越来越“自主”，驾校的服务会越来越好、考试和学车越来越透明化和人性化。
　　坏消息是：
　　这一切的服务优化是在涨价的前提下，今后的学车考驾照会越来越贵，越来越难，也有可能是越来越慢。
　　看了新大纲，
　　吉林没考驾照的小伙伴们要加油了！
　　[责任编辑:蔡楚培]
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驾考新规10月1日起实施 学车计时收费 可“先学后付”
作者：佚名 | 来源：四川在线 | 发布于：
培训学时有调整C1证总学时为62学时(少了10多个学时)科目一理论 12学时科目二基础场地驾驶 16学时科目三实际道路驾驶
24学时科目三理论 10学时C2证总学时为60学时(少了10多个学时)科目一理论 12学时科目二基础场地驾驶 14学时科目三实际道路驾驶
24学时科目三理论 10学时计时收费和先学后付的区别计时收费包括模拟教学“分段收费”和场内道路、场外道路实操训练“按时收费”二种方式。通过配备计时收费设备，学员、教练员和驾校三方的相互监督制约，体现培训收费公开、公正、公平。先学后付是学员与驾校签订合同，学员可在网上或直接到驾校预约学习时间;每一天学习结束后，由学员对教练员进行评议，学员对教学过程满意后，根据学时安排和学时收费标准交费。■天府早报记者张福超日前，交通运输部和公安部联合下发了 《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，发布了新一版的
《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，自10月1日起施行。这表明学时要求、先学后付、计时收费……驾考培训新模式将于10月1日起正式实施。新规 培训里程不得少于300公里实际培训学时下调，新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。其中，C1证和C2证的总学时分别为62学时、60学时。比目前施行的2013版《大纲》要求少了10多个学时。每学时为60分钟，其中，有效教学时间不得低于45分钟。每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。在实际操作培训学时上，新大纲也有调整。新《大纲》规定，C1、C2证的科目二和科目三总的培训学时分别为40学时、38学时。而两者科目三的培训学时均为24学时。这意味着学时不够的话，是不能约考的。首次规定培训里程不低于300公里，新《大纲》规定，各省区应当根据实际，对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。不仅如此，理论课可远程教学，新《大纲》规定，“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程教学、交通安全体验等多种方式，课堂教学不得低于6学时。每部分内容培训结束后，应对学员的学习进行考核。缴费 实行“先学后付”服务模式在合同附件《机动车驾驶培训费用构成明细表》中，收费项目被分成5大类，分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外伤害保险费等)、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中，后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和假节日时段三类，分别标明学时单价。每次培训后按时段付费，合同示范文本第六条“费用与支付方式”中列明：学驾人一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费等;每次完成驾驶操作技能培训后，按预约时段学时价格支付培训费用。建议 驾考规定新旧交替学车需趁早驾培行业一些业内人士认为，以往各部委下发的通知，落实到地方需要一段时间。因此，估计短期内驾考内容不会有太大的调整。但是，新规已明确，以后学车培训里程不少于300公里，所以有学车刚需的学员，还是趁早报名学车为妙。编辑：东华
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