TA的帖子：
发表于 18:10:28
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作为优步的忠实用户，虽然很多人都说优步有问题，但是我还是毅然决然的相信它，并且跟身边的人推荐它，每次我都跟同事说，优步比滴滴好。但是今天发生的这件事，让我觉得以前的自己是多么的年幼无知。
今天给客户送粽子过去，第一次坐车过去的时候，显示的预估费用是5块多，下车后，发现被扣了8元。
反正费用不多，我看了看详情，觉得奇怪，但是还是没怎么样。
送完东西，打车回来的时候，预估费用还是5块多，回到公司，又被扣了8元。
这种情况以及出现过好几次了，这次我打算联系他们的客服看看，然后我发现，他们没有客服电话。。。
百度后，出现了一个，打过去，是车主客服。
然后才发现，原来他们说的，优步没有客服是真的！！
我通过邮件链接登录自己账号一看，发现一个让人异常恐怖的事情。
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这是我在优步上的行程记录，多达3页。
并且大部分的行程，上面都不是我坐的！！
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比如说这些，我晚上从来不在外面待到那么晚，并且过夜。
我粗略的看了下，居然有百分之80的单都不是我的，并且费用都是已支付的。
太多了，没截图，大家赶紧登陆自己的账号看看，一想到优步和支付宝都是自动绑定的，我就心都凉完了。。到现在都还没有找到他们的客服电话，有知道的，可以告知下吗？
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安慰，抱抱~
发帖辛苦，加分鼓励
4份报价比实惠,4套方案比创意:赢装网(www.9.
我们的回忆
18:28 进行了修改
汗。。。幸好我还没有用优步
支付宝扣费不是要通知的吗？如果不是你坐的车被扣费了，你应该会知道滴塞
发帖辛苦，加分鼓励
之前给你发短信你就没发现吗
遇到刷单了。给uber邮箱写邮件，他们会回你的。
不是每一笔消费在你下车后，司机完成了订单就会给你发消息吗，我的是绑定的信用卡，就会收到：信用卡消费提示，邮箱发送此次行程单，短信提示信用卡消费。你没开通提示，那只有遭起。
不是每一笔消费在你下车后，司机完成了订单就会给你发消息吗，我的是绑定的信用卡，就会收到：信用卡消费提 ...
有的，我自己坐车的都有提示的，但是那些行程不是我自己的，那就没有提示
遇到刷单了。给uber邮箱写邮件，他们会回你的。
好的，我试试，谢谢~~
之前给你发短信你就没发现吗
压根就没有收到刷单的短信。。。只有我自己打车的记录
支付宝扣费不是要通知的吗？如果不是你坐的车被扣费了，你应该会知道滴塞 ...
我只收到了自己坐车被扣费的提示，没有收到其他提示，昨天打电话给支付宝，支付宝说他那边没看到账号有扣费的消息
有的，我自己坐车的都有提示的，但是那些行程不是我自己的，那就没有提示 ...
你在哪里看的，我刚刚看了手机的行程，都是我坐的，你这个哪里看的？？？
我只收到了自己坐车被扣费的提示，没有收到其他提示，昨天打电话给支付宝，支付宝说他那边没看到账号有扣 ...
那你的钱到底少了没有呢？
天呐。。。。。
这个厉害了
遭了好多钱哦？
昨天我坐滴滴
也是没上车
钱就自己扣了
不过都会有提示的
所以钱被退回来了
你这种应该也可以找优步方哦
不然的话太恐怖了
这个是优步的成都邮箱
只能帮你到这里了
来一发广告压压惊
版主不允许有广告部分了
你们可以看我资料哦
我是不会告诉你们我是做装修的
喜欢的朋友请点赞
没遇到过这个情况& & 不过我想问下是不是现在优步没有优惠了？我前天坐还有优惠的& & 昨天就没有了
头一次遇到这样的情况&&.
我就是觉得自动绑定扣款。。很恐怖 除非上面没啥钱
Copyright & 1998 - 2016 Tencent Inc.我今天刚开通的优步账号怎么登录不了_百度知道支持键盘← →键翻阅图片
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每30秒自动保存一次内容为什么滴滴和优步在一起其实不意外？|滴滴|Uber|合并_新浪科技_新浪网
为什么滴滴和优步在一起其实不意外？
　　新浪科技 刘安妮
　　滴滴和优步合并了。
　　这对看似最不来电的两家，最终也上演了相杀相爱的戏码。而伴随着滴滴收购优步，在中国持续了四年的出行领域烧钱大战也将结束。
　　据悉，双方达成战略协议后， 滴滴出行和优步的母公司Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了唯一一家、和共同投资的企业。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。
　　为何会上演收购戏码？
　　1.资方推动
　　首先，最重要的原因是，两家疯狂烧钱让投资方看不到尽头。
　　易到创始人兼CEO周航曾透露，2015年整个专车出行市场花掉了200多亿。
　　事实上，关于滴滴、优步在中国市场展开激烈的“烧钱大战”已经是不争的事实。2016年1月，Uber创始人兼首席执行官特拉维斯?卡兰尼克(Travis Kalanick)称，滴滴公司每周要花7000万到8000万美元，每年花 40 亿美元来补贴司机。
　　对此，滴滴资深副总裁陶然则回应表示，他应该更知道数据的重要性，尤其是数据准确性的要求。多份第三方报告都表明滴滴专车的订单量至少是中国优步的7倍，中国优步过去一年补贴达到20亿美金之多。
　　可见，滴滴和优步都在不遗余力的烧钱换市场份额。而对于，中国出行市场疯狂烧钱的行为，似乎让投资方无力招架。
　　梳理滴滴和Uber的投资方不难看出，双方拥有、高瓴资本、老虎基金、4家共同的投资方，也为此次合并奠定了基础。
　　而合并之后，双方就可以减少补贴，从而减低成本，而这一部分对于两者而言可是不小的开支。其他方面，比如大数据分析等资源共享也将为两者节省不少。
　　2.政策催化
　　关于这件事情的主角之一，卡兰尼克曾在博鳌论坛上表示，“不会通过投资或并购进驻海外市场，一方面因为同行的其他公司估值过高；另一方面是Uber希望通过竞争而不是并购来获取市场份额。”
　　可见卡兰尼克当时拒绝并购的决心是非常坚决的，但是随着《网约车规定》的公布实施，卡兰尼克最后的一根稻草似乎被压断。
　　《网约车规定》中虽然肯定了网约车的合法地位，但是却给地方政府极大的自主权。在政府关系方面，显然滴滴更有优势。在2015年，滴滴出行就拿到了上海市政府颁发的第一个网约车运营资质。
　　除此之外，《网约车规定》中也明确提出，“价格实行市场调节价，政府认为有必要实行政府指导价的除外”、“为排挤竞争对手或者独占市场”、“低于成本的价格”等。在新规之下，双方在各地方政府的指导，很有可能沿用相同的价格，并且不能采用任何高补贴的形式抢占市场，这对于优步来说也失去和滴滴竞争的意义。
　　合并之后将发展什么？
　　1.业务重点将转移
　　虽然，经过四年多的烧钱补贴之战，但是中国出行市场的渗透率仅为1%。想要提高这个数字，意味着要开拓更多的城市和进行更多的用户培育，而这两者市场行为都是极其烧钱，并且从目前来看回报率极低。
　　事实上，出行市场的想象空间非常大，目前，除了快车、专车之外，滴滴还有出租车、顺风车、代驾、试驾、公交等其他业务线，代驾和试驾业务也已经形成自己的盈利模式，并且并没有如同在快车市场中优步一样的竞争对手，如果重点发展将会成为新公司营收的重点。
　　没有在快车和专车市场，让滴滴焦头烂额的优步之后，新的公司还可以继续新兴业务延伸，比如之前曾传出过的传媒、汽车金融、物流/O2O、汽车保险、消费金融、汽车后市场、车队管理等。
　　如果，这一系列业务开展，将成为新公司融资的亮点，推动未来IPO之路。
　　2.老大老二合并 老三将死？
　　“老大跟老二合并，老三挂了。”这句话经常被用于互联网公司的合并之中，那么，滴滴跟优步合并后，易到用车、神州专车是不是日子更难过了？
　　现在下结论可能为为时早，但是对易到用车、神州专车们来说，即是挑战，又是机遇。
　　不同于优步和滴滴，神州、易到等主打的是高端用户，客单价均高于前者，所以优步和滴滴的用户是高度重叠，但是却不重叠于神州和易到，对于不在乎价格的这部分用户来说，用户的忠诚度是比较高的。
　　但是，在优步业务与滴滴出行传出合并的首日，神州租车跌近4%，看来能不能坚定的走下去，还要看未来的市场变化。
　　3.滴滴全球全球化遇阻
　　从2016年初开始，滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维在公开场合的演讲无一例外的都提到了“全球化”，然而，此次滴滴和优步的合并直接导致全球化受阻。
　　优步的美国母公司Uber从旧金山起家，目前已经进入全球70个国家400个城市，估值高达680亿美元。而滴滴的市场主要集中在中国，估值只有280亿美元，所以，程维一直以来的目标就是全球化。
　　为了这个目标，滴滴也接连建立了一系列的出行联盟。去年，滴滴投资东南亚最大的打车应用Grabtaxi，随后出击美国，投资了Uber的老对手Lyft，接着又入股了印度最大搭车服务公司Ola。
　　在GMIC2016北京大会上，滴滴出行董事长程维谈起了未来公司的国际化战略，程维表示滴滴并不是要在全球打败当地的本土企业，而是要整合当地的优质资源。
　　然而，如果滴滴合并优步，滴滴进军海外的战略就可能因为与Uber妥协而受到限制。美国和欧洲是Uber的重要市场，Uber在舍弃中国市场、将优步打包给滴滴的情况下，让滴滴大摇大摆地进入欧洲、美国市场，不太可能。
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