“5000公里换机油”是谎话？是传说？专家：大多数私家车没必要换这么勤 保养别听4S店忽悠
重庆晚报首席记者 朱昕勤 见习记者 蒋涛
近日，《汽车5000公里换机油，一句骗了中国人几十年的假话》、《爱车过度，切记不要再5000公里换机油了》等帖子，在网上疯传引发车主热议。昨日，重庆晚报记者走访部分车主、4S店员工以及市运管局机动车维修处专家，看看他们怎么说。
保养换机油周期
磨合期内新车：3000公里/次
里程1~3万公里：公里/次
里程3万公里以上：公里/次
半年里程不到5000公里：半年/次
一次1500元，一年要6000元
家住南岸区弹子石的刘先生，去年10月买了一辆18万元的德系合资车。1年时间不到，爱车里程超过1.6万公里。
按照销售人员建议，刘先生每行驶5000公里都进行一次车辆保养并更换机油。除首保免费外，后两次保养都是自费完成，每次开销在1500元左右。
一算账，刘先生觉得有点吃不消：一年至少开2万公里，以后每年保养费都要6000元。当他把困惑向朋友陆先生倾诉后，有着15年私家车驾龄的陆先生直言：“你被坑了，更换机油和车辆保养哪这样频繁？1万公里或半年换油1次差不多。”陆先生说，他先后开过两个品牌私家车，除了首保和次保外，其余都维持在每公里/次这样的频率，车辆行驶正常。
遇到困惑的不止是车主刘先生，市民朱先生下周准备自驾游，还差1000公里就到保养换油临界期。他致电4S店销售顾问想提前换机油。“你就放心开。”对方表示，当车跑过1万公里磨合期后，可将保养换油周期调升至每7500公里一次。销售顾问说，影响发动机保养和机油更换的另一重要因素在于机油本身。“市面上机油主要分矿物油、半合成油、全合成油三类。矿物油的更换周期是半年或5000公里一换，半合成油是半年或7500公里一换，全合成油则是半年或10000公里一换。”他透露，在4S店所换的机油多为半合成油和全合成油，价差约为200元，由车主自主选择。
保养周期有双重标准
市道路运输管理局机动车维修处相关人士介绍，私家车跑多少公里做车保、换机油，行业并无明文规定和标准。
“经过我们常年的观察和监管，通常情况下，里程数在5000公里磨合期以内的新车，要注意保养，在3000公里左右进行首保，可以更好保护发动机。”该人士表示，跑上1万公里后，车主可参考7500公里左右做一次；3万公里后车况若无异样，可选择每隔1万公里做次保养以便记录。
“换句话说，每跑5000公里换一次机油，对于大多数私家车而言没有必要！其实，每种车保养手册里清楚地写着相应年限和里程的参数指标，只是有的车主对车辆保养不了解，才会深信5000公里就要换机油的说法。”他说，里程数不是保养换机油的唯一标准，车主还要参考时间。如果半年里程数不到5000公里，同样需要更换机油。因为机油也有使用寿命，会慢慢氧化挥发，通常每隔半年就要更换一次。
也就是说，车辆的保养换油周期有双重参考标准：既可以按里程算，也可以按时间算，哪个先达到要求都要进行保养。
重庆孙海汽车维修有限公司负责人孙海对上述说法表示认同，同时还强调了润滑油质量对车辆保养周期的影响。他提醒：经常遇堵车开开停停低速行进，或者走山路、灰尘砂石路段较多，沙尘易加剧机油滤的堵塞，无疑将有损发动机寿命，建议提前换机油；如果平时路况良好又是行车顺畅，则保养里程还可适当延长。
部分4S店靠售后赚钱
为何会传出“5000公里就要换机油”的声音？对此，业内人士指出，有些4S店唯利是图忽悠车主。
“目前除了销售紧俏车型能赚钱外，4S店卖车利润其实很微薄，要靠售后服务和维修保养来赚钱。”一位从事过汽车销售的员工透露，汽车保养主要就是更换机油和三清，保养周期越短，4S店获利就越大。
不过，该人士也表示，目前，越来越多的4S店销售顾问开始注重与客户的情感培养和关系维护，以争取赢得回头客和更广泛信任，不再采取类似饮鸩止渴式的方法。但不排除仍有个别销售技修人员素质不高，欺骗不了解行情的车主。
把机油尺插进去，机油透明干净就表明良好，用久了的机油颜色会变黑，还有杂物就要换了。
发动机噪音小、起步有力说明机油还可以；跑久了听到发动机噪音变大，就要考虑换机油了。
本文来源：华龙网-重庆晚报
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说一说，车子开多久换机油才是合适的！看时间还是看公里数?_机油论坛_手机汽车之家
多久更换机油？很多车主朋友没有一个清晰的概念。 换早了，感觉会浪费，多花钱。换晚了，又怕对车不好。 去4S或专修店问，一般告诉你国产车5000公里换一次，但网上看却15000公里换一次，大家可能会觉得4S店或是专修店想赚你钱，而且晚些换油行驶平常也并没有太多影响,所以一般都晚些去更换发动机机油，可是就是这样结果几年后发动机故障不断。那么到底多久需要更换机油呢？下面我就来一一给大家讲述:&首先机油的主要功能是润滑，清洁，散热。如果按照种类分，可以粗略的分为三类，通俗的说就是 ，普通的，半合成，全合成。 在换机油的时候，只要不带“合成”的，就全算“普通的”。机油的衰减是有一定期间限的， “普通的”一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了，功能降低。 也就是说，如果换了机油后您3个月不开车停在那，到时候也应该再换一次机油。合成在半年或9个月左右。如果开车，国内一般在5000公里就开始衰减了。半合成一般在7500， 全合成一般在10000公里左右 。所以，从一般的公认概念上说，换机油的时间首先看里程。普通的 5000公里半合成 7500公里全合成 10000公里 。但上述的情况有一个前提条件，就是不堵车的行车环境。有的报道会说在国外都是1-1.5万公里换一次机油。那是因为地广人稀他跑的起来。国内堵车严重的情况下，二档行车，假如走一公里需要3分钟，走走停停，（一档起步一般就达到转，拉上补下），平均算下来相当于二档3000转/分钟，则1公里的累计的发动机转速可能达到1万转。而国外不堵车的情况下，五档2000转/分钟，时速可以达到90公里，累计1万转能跑7.5公里，算上正常的红绿灯，刹车降档之类的，1万转至少能跑4公里。假如发动机转速累计达到1000万转的时候,机油都被磨的开始衰减而需要更换保养，那么，国内就是1000公里就应该换机油，而国外则是4000公里换油。 虽然里程不一样，但转速是一样的。（以上数值仅作举例，不是实际标准数值）特定的机油配方，在一定的累计转速情况下就会衰减，所以，换机油的时间应该跟累计转速有关系。 放到国内的环境，普通机油在公里就应该换了， 全合成，这也相当于国外公里换机油的区间了。 所以，换机油的里程数千万不要和国外比。上述的数值仅仅是一个估算，为了说明为什么有些品牌车型在国外更换机油的里程建议是1.5万公里，而国内却变成了公里。这还真不是为了挣你的钱。有的司机朋友炫耀自己“一年没换机油了，车开的好好的”。这种态度不可取，故障都是累积出来的，不按时保养，最终会折腾人的，而且花费绝对不是一两桶机油钱。 （有些车型建议换油里程和国外一样，是15000公里，但给换的机油的时候却不是全合成机油，这样其实才是害了车主，看似减少换油频次省钱了，其实最后发动机磨损过度，体内过脏结胶，最后花更多的钱去维修）。当然，多久换机油，其实也跟你对待车辆的态度有关系。 你要是想一直开着不卖，就勤换机油，绝对没坏处。 如果您想开几年就卖掉，那拖延一下也无所谓。保养课堂为你简单总结一下换油的周期：1、时间和里程，哪个先到算哪个：时间：普通油3-4个月，全合成油6-9个月；里程：普通油5000公里（天天堵车或风沙或高温或寒冷地区4000公里）半合成油7500公里（天天堵车或风沙或高温或寒冷地区6000公里）全合成油10000公里（天天堵车或风沙或高温或低温地区8000公里）2、跑长途车辆（不堵车，匀速跑）普通机油：5000公里；半合成：公里；全合成：公里3、新车首保按照说明手册要求进行第一次更换。 有的品牌要求2个月3000公里内，有的要求是7500公里6个月内。 在要求期限内，能早换就早换。第一锅油里面全是金属碎屑，对密封器件危害很大，尤其是带涡轮的车型，对涡轮轴的密封损害很大。 &&&4、二保更换机油首保后，第二次更换机油也尽量控制在5000公里内。还是更换金属碎屑的原因。从第三次开始，在按照上述的里程数进行更换。5、给心疼车之人建议：如果你很在乎眼前的车辆，也没打算十年内换掉，保养课堂建议你普通油5000公里更换。 合成机油公里左右更换。 千万别觉得换早了浪费，5年后再对比同类车，无论从动力，油耗还是维修保养的花费上，你就看出巨大的差别了。你对车好，车就对你好——绝对是总结专家组的经验之谈！上图是勤保养的发动机状况。下面各图为不定期保养或添加伪劣机油导致的发动机结胶，损坏。全部需要拆解清洗并且大修。普通机油，半合成机油，全合成机油的区别不仅仅在更换里程上，他们对润滑性，流动性，清洁性，散热性都不一样。尤其是高温工况和冬季严寒启动时对发动机的保护，还是有着巨大的差别。&?所以更换机油对于爱车的你有条件的话最好自己换机油。&&&换机油的一般步骤（参照借鉴引用部分）自己换机油的好处是：1 品质有保证，买有品牌的机油和滤清器，固定品牌，车行换都是杂牌或再生机油2 锻炼自己动手能力，增加对爱车的了解，减少不良车行动手脚的机会，增加不必要的麻烦。先将两个汽车坡道/换机油支架(某宝上购来的)放入前轮下。千万不要用千斤顶，以防不测，得不偿失。-&挂一档，开着车门，看着前胎，慢慢开上汽车坡道/换机油支架，停住，拉手刹。&&把各种所需物品准备好，（机油，机滤，专用扳手，废油盆，抹布，纸盒板）&&打开发动机盖，用专用扳手把机油滤清器拧松，不要漏油即可。&&把机油盖打开，以利于放油时顺畅。&&将放油螺丝拧松，然后，带上胶皮手套，右手拧螺丝，左手拿废油盆接着，等油堂出后，在将盆放到地上，&放出的油够脏的，有一点忘了告诉各位，（换油前，一定将车跑热，才容易让机油把发动机里的脏东西带出来）切记哟。&&顺便来个变速箱的放油口，用3/8的内六角扳手，加一个两尺长的4分铁管助力，顺时针方向轻松拧下。丰田和本田都是一样的。这是拧下的机油滤清器的位置图，够脏的安上新的机油滤清器，用手拧紧即可，然后加入4.5升机油，拧上机油盖，基本大功告成，看看，地上还是很干净了。把车发动，松开手刹，把车退下，再一次检查机油也标尺一定要记得，废机油危害很大，最好把废机油倒回瓶里，攒多了一起送到回收站。&
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TA的最新馆藏梁山夫妻大办离婚庆典，两人亲自把喜字剪开。
让人意想不到的是，其中还有产妇和6个月孕妇。
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　　很多汽车厂家规定：车主必须使用指定的专用机油，否则不予质保。4S店也不允许去维修保养的车主自带机油，理由是自带机油的质量无法保证。
　　这让许多车主以为，只有专用机油才最适合自己的车。
　　但杭州车主徐先生看到外边有名的润滑油才90元一桶，4S店里却要350元的时候，他开始了拨开专用机油迷雾的求证之旅。
　　保养时被迫使用“专用机油”
　　徐先生2007年10月买了一辆轿车。“自从汽车开回家，每天坚持自己动手洗车，一到周末就带家人和朋友去郊游。”徐先生说，有车的日子是美好的。
　　一位做润滑油生意的朋友见徐先生如此爱车，就送给他两桶某品牌机油，说是最高级别的全合成机油，一定比原车机油爽多了。徐先生当即做了更换，果然如朋友所言，车内更安静了，油门更轻快了。
　　春节前，徐先生到4S店做第二次保养，当他向店方要求使用自己用过的那种机油时，结果人家一句话把他挡了回来：必须使用厂家专用机油，否则出现质量问题将不予索赔！
　　看着外边有名的润滑油才90元一桶，4S店里却要350元，徐先生决心要搞清楚所谓的专用油是否真的“专用”。最近一段时间里，他先后拜访了汽车维修专家、润滑油科研机构教授、润滑油公司技术人员和律师，结果揭开了“专用机油”的谎言。
　　炒作“专用”概念为的是强制消费
　　曾在日本丰田、美国福特等厂家接受培训的工程师陈锦明指出：
　　汽车厂家本身并不生产润滑油，所谓“&&专用机油”，准确地说应该叫“初装油”，最初只是润滑油公司为汽车制造商提供出厂前的装机用油。
　　在国外，汽车生产厂商通过国际招标，确定了符合温度与黏度要求的某一品牌的机油为专用机油。因为中国汽车售后市场的不规范，这一惯例进入中国后，改头换面为“&&汽车专用机油”，再由各汽车制造商采购进入其售后服务系统，演变成为各汽车制造商竞相追逐的盈利项目。
　　陈锦明认为，润滑油是类似轮胎、雨刷一类的消耗品，是可以互相通用的东西，“所谓专用机油的说法是在误导消费者――似乎不用专用机油，汽车就一定会出毛病。”这正是生产厂家和4S店耍的把戏。在信息不对称的情况下，4S店可以强令消费者使用专用机油，堂而皇之冠上“保护发动机”的美名。
　　目的是想掩盖一种真相：用专用机油的价钱在市场上足以买到更高品质的机油。
　　不一定适用于正常行驶期的汽车
　　那么，专用机油的质量是否比外面的更有保障?
　　事实并非如此。一位资深维修人士说，在汽车出厂和免费保养的时候，专用机油都是免费送你的，当然不能指望这样的东西有多高的质量。更有人直言不讳：专用机油大多是质低价高的东西！
　　徐先生还了解到，初装油更多地只适用于新车在走合期间低间隙、短周期、柔性驾驶等工况环境，普遍呈现高低温跨度小、高温指数低、油膜较稀薄的特征，在制造工艺上的技术含量较低。
　　消费者购买汽车后更多的行程是在走合期以后，此时的工况与走合期已发生了很大的差别，汽车对润滑油的高温黏度指数、使用周期和油膜强度等都产生了更高的要求。所以适用于新车走合期的初装油不一定适用于正常行驶期的汽车。
　　换机油不必非去4S店，轮胎店也可以！
　　某润滑油科研机构的研究人员告诉徐先生，无论任何品牌的汽车，无论汽油发动机还是柴油发动机，无论自然吸气式还是涡轮增压式，无不遵从国际通行的润滑油行业标准，包括API、SAE、ACEA等。
　　也就是说，汽车的任何一款发动机设计的润滑油使用要求均可对应行业标准，而只要符合该标准的润滑油即可适用于该款汽车。
　　那么，在同时都能满足润滑设计要求的同品质油品中，车主是否享有自由选择的权利呢？
　　浙江六和律师事务所于建国律师认为，在遵守技术标准的前提下，凡是非免费项目，用户均享有自由选择的权利，谁也无权以任何理由剥夺。
　　如果用户自己选用的润滑油品质等同于甚至高于厂家指定的专用机油，或者说车辆的毛病并非由机油导致，厂家就不能以此为理由推卸其质量承保。
　　也就是说我们在换机油的时候不必非得去4S店，可以去一些正规机油代理的店面或轮胎店，这样厂家同样不能以“专用机油”的说法推卸责任！
　　于律师说，汽车厂家或4S店以“专用”为由要求车主消费指定产品，属于霸王条款，侵犯了消费者的知情权和自由选择权，是不正当竞争行为。
　　文章来源于：杭州日报
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客服邮箱：多家4S店涉嫌非法出售废机油被追究刑事责任
废油网11月19日讯：车辆保养中较频繁的项目就是更换机油。机油(又称&润滑油&)作为汽车的必需品，对汽车的发动机起着至关重要的作用，大多数车主都会将废旧的机油交给4S店或汽修厂处理，而4S店或汽修厂是如何处理这些废机油的呢？
近日，湖州长兴警方发现多家4S店的相关负责人将店内汽修区的废机油非法出售给没有回收资质的单位。而根据国家相关法规，废机油属于危险废物，必须让有资质的单位回收处理。如果处理不当，可能对土壤、水产生危害。
事实上，废机油不当处理问题不在少数，亟须引起高度关注。
每年80万升的废机油流哪了？
&湖州南浔一家燃料油加工、销售公司的工厂附近，河里检测出大量的机油成分，因为非法炼油或操作不当才会出现这样的问题，而这家企业收购的废机油来源于各大4S店，其中就有我们长兴的两家。&李家巷派出所治安中队副中队长邹宏锦介绍说，当他们来到4S店进行检查时，对方提供不出正规的废机油回收收据。
警方通过调查发现，这两家4S店从去年3月开始非法出售店内的废机油，其中一家店的废机油非法出售量就已累积了3万多吨，被追究刑事责任。
同时，县公安局食药环大队侦查中队还发现长兴另外两家4S店非法出售废机油，&要申请炼油资质是非常困难的，还要有环评报告等，不是那么简单的事情。&县公安局食药环大队侦查中队中队长章进介绍说，目前，他们也正在对两家涉嫌非法出售废机油的4S店做进一步调查，坚决遏制违法犯罪行为发生。
这些关于废机油的案件引起了许多车主的注意，有关废弃机油处理方式的话题甚嚣尘上。但在此之前，几乎没有人关注过废机油的去向。
上周末，市民罗小姐开车去4S店做保养，刚刚买了一年的新车，行动里程16000公里，进厂做保养，服务人员给她打印了一份要保养的项目，&换机油、机油格是固定项目，肯定会有的。&罗小姐指着保养项目表说道。
当记者问及是否知道被换下来的机油的去向时，罗小姐表示从来没有想过这个问题。&换下来的东西应该是扔掉了吧，这些机油已经没有用处了。&罗小姐说道。
事实上，大多数的车主都和罗小姐一样，在做汽车保养时，对废机油的去向并不了解，也没有追问过。而4S店也不会和顾客谈论起废机油的话题。
然而，我县每年产生的废机油的数量是如此庞大。截至今年10月底，我县汽车数量已达到105641辆，摩托车70797辆，若每辆车机油用量按4升计算，每年换两次，而摩托车不纳入考虑范围的话，我县每年产生的废弃机油量在80万升左右。
这大量的废机油，到底去哪儿了呢？
废机油应由有资质的机构进行回收
&保养汽车换下来的废机油，我们都是卖掉的。&多家4S店的相关负责人表示，他们会卖给有回收资质的企业，但他们也承认，随意出售废机油的现象在行业内确实存在。
在我县一家汽车4S店，记者看到，店里的废机油都由正规公司统一回收，按照国际环保法规进行处理，他们对废机油回收也有严格的规定，该店总经理告诉记者，他们的废机油都卖给环保局认证的收买废机油机构，其他一些4S店为了赚钱，会卖给一些没获得环保局认证的废品公司，因为这些公司回收的价格更高。
为何没有资质的公司比有资质的回收机构回收价格高？记者了解到，废机油被有资质的回收机构回收后用来制作建筑材料分离剂、制造防水材料、炼制柴油等。而非正规公司的回收机油少量流向工厂进行再加工，大部分用来制作假冒伪劣机油。只要加入一种添加剂，经过提炼，废机油就能变成亮闪闪的正牌机油，从外表看几乎可以乱真。
&浙江省具有回收废机油资质的企业有十多家，在杭州、富阳、宁波等城市均有，但在我们湖州是没有的。&环保部门表示，如果废机油被非法回收过去，会带来巨大的危害，很有可能被提炼后兑调到国标油里，然后低价卖到一些加油站。&这种兑调的油在业内也被称为&地沟油&，加到车里，不仅会影响发动机性能，还会危及驾驶员的安全。&
而在炼油过程中，一旦机油渗入土壤里很难降解。&在非法回收小作坊内，因为没有标准的防护系统，废油很容易漏出来，作坊内的工作人员可能就用抹布随意去擦，而洗抹布时，这些油就流到水里了。&环保部门介绍说，炼油企业必须远离水源，有标准的污水处理系统。这些废弃机油经过&回炉&加工利用，还是可以再生为机油或者用来提炼柴油，其中污染较重的废油会作为危险废弃物进行无害化焚烧处理。但这些环节都必须经过具有相关技术、设备的专业公司来操作。
正规回收过程冗长4S店法律意识淡薄
此外，如果选择正规的回收机构，除了利润少以外，回收的过程也过于冗长。据了解，首先4S店要和正规的回收机构签订协议，需要缴纳一定的合同费，这也相当于设置了一个门槛。对于这个&转移合同费&存在的原因，业内的解释是回收企业利润微薄，而且还要额外付出废油桶，这方面没有任何经济利益。&签好协议后，要向我们环保部门备案，获得审批表以后，再转接到湖州环保局，进行下一步的审批。&县环保局污防科工作人员介绍道。
但4S店怕麻烦，追求利润最大化的结果便是受到法律的制裁。&我们也没想到，处罚会这么严重！&在提及非法出售废机油的事件时，4S店的相关负责人表示，他们知道废机油出售应该通过正规渠道，但并不清楚非法出售废机油会受到怎样的处罚，&定期就会有人开车来收油，反正我们也多少可以赚点，至于收油者的身份不在我们的审核范围，他们拿去做什么我们也不会问。&
记者了解到，我国对&废机油&回收和利用，并不缺少法律以及法则。《固体废物污染环境防治法》规定，不得将危险废弃物提供给无经营许可证的单位从事经营活动，将危险废物提供或者委托给无经营许可证的单位从事经营活动的，处二万元以上二十万元以下的罚款。《废矿物油回收利用污染控制技术规范》规定，不具有危险废物收集经营许可证、危险废物收集、贮存、处置、综合经营许可证的企业及个人不得私自收集、贮存、处理处置废矿物油。
废机油是《国家危险废物名录》中的第8类危险废物。废机油中含有致癌、致突变、致畸形物质及废酸、重金属等物质，对人体危害极大。长期闻刺鼻的废机油味，人的呼吸道和肺里会产生慢性炎症，时间长了会引起肺纤维化、肺气肿等。处理不当，0.5千克的废机油可以污染1000吨清水，差不多是7个人一年的饮用水。
日，《最高人民法院、最高人民检察院关于办理环境污染刑事案件适用法律若干问题的解释》实施，&非法排放、倾倒、处置危险废物3吨以上的&即构成刑法第三百三十八条的严重的污染环境罪。
一些被处罚的涉案人员，为此后悔不已。他们也期盼，废机油回收行业能更规范地发展，以扼制他们的违法行为。
对此，环保部门表示，废机油回收涉及不同的企业，是一种市场化行为，斩断废弃油非法加工渠道需要社会各方面共同努力，要在源头上堵塞管理漏洞，建立起覆盖废弃油各环节的监督制度，做到去向可追溯、可查询。 同时，相关部门也要加大整治力度，充分发动群众的监督力量，彻底斩断非法加工渠道。
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& 机油漏了一半，新车开了700+，4s店提车时机油尺没插好喷 ...
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情况路上，请各位帮忙解答对发动机多大损伤，该如何索赔，谢谢。
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这要咨询专业版子
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找店里讨个说法
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提车的时候没有检查下？
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机油是漏了还是油尺没插好喷了?我觉得后者不可能吧
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确实是油尺没插好，我自己发现的
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同志们怎么个讨说法呢？我都不知道这种情况对发动机损害有多大
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机油液面没报警就没损伤。
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如果你的车没有报警功能，也不好估计损伤程度，这个只能背时。
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有机油报警，还没报警
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那没事，叫4S店陪瓶机油。
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感谢赐教，已经跟他们协商两次保，发动机延保半年
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机油喷的出来？那你发动机舱里不都是机油？
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找4儿子估计没卵用。
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看到过一个帖子，也是在四s保养后，机油盖没拧紧，导致机油外喷的。
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