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现浇砼胸墙交底.
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生态护坡和削坡在浅层滑坡治理中的应用
2013年11期目录
&&&&&&本期共收录文章20篇
　　摘要：指出了浅层滑坡的诱发因素主要是强降雨和人类工程活动的影响，其主要治理方法为削坡，挖去滑动的土体，然后采用浆砌片石或挂网喷浆等方法进行护坡，但是这已经不能与人们的环保要求相适应，因此，采用生态护坡和削坡的综合治理方法是浅层滑坡治理的发展方向。以某高速公路连接线K0滑坡为例，探讨了生态护坡和削坡的综合治理方法，为今后浅层滑坡的治理提供参考。 中国论文网 /7/view-4718032.htm　　关键词：生态护坡；削坡；浅层滑坡 　　。中图分类号：S611文献标识码：A文章编号：（1-02 　　1工程概况 　　某高速公路连接线新扩建项目道路拓宽，K0+450～K0+600段西侧挡土墙及边坡工程进行了重新修建。扩建前老线路施工时就对该边坡进行了处置，采用的加固方案为开挖放坡、阶梯式浆砌片石护坡和挡土墙。扩建前边坡北段护坡K0+465m处局部出现起拱及裂缝。该边坡最大相对高差约为56m，坡度30～40°。K0+450～K0+520段坡体主要为强风化砂岩和强风化泥灰岩夹砂质页岩，边坡岩体较破碎，碎块间结合很差，岩体类型为Ⅳ类；K0+520～K0+600段坡体主要为中风化泥灰岩夹砂质页岩，岩体较完整，结构面结合一般，岩层产状300°∠29°。 　　道路扩宽向山坡方向扩展了5～10m，形成了高度为7.4～20m的人工边坡，边坡的支护加固方案主要采用格构式锚杆挡墙。由于强降雨的作用，该边坡在施工过程中出现了局部失稳，边坡顶部和坡体上出现了多处裂缝，锚杆挡墙发生滑动，部分锚杆被拔出或拉断[1]。 　　该滑坡位于长途汽车站附近，滑坡体埋深2～4m，滑坡体宽160m，相对高差最大47m。该滑坡属于浅层滑坡，其治理方法常常采用生态护坡和削坡相结合的综合治理方法。植物的根系能够穿透滑坡体进入稳定岩体中，起到了对滑坡体的锚固作用[2，3]。 　　2工程地质与水文地质条件 　　2.1地形地貌 　　剥蚀丘陵地貌区，山体的自然坡度为35～45°，坡后山顶标高171.72m，坡前场地整平标高115.30m，最大相对高差为56.42m。 　　2.2地质构造与地震 　　据区域地质资料，该场地属于聚富桥复背斜的西北翼。场区无全新活动断裂，地层呈一单斜产出，地层走向北东，倾向北西，岩层倾角10～35°。距现场踏勘，场地岩层产状300°∠29°，边坡南段路面以上泥灰岩较完整，但泥灰岩含砂质页岩夹层，遇水易软化；边坡北段路面以上强风化砂岩节理裂隙发育，强风化泥灰岩完整性较差，中风化泥灰岩位于路面以下。本区地震分组为第一组，基本地震加速度为0.05g，地震设防烈度为6度。 　　2.3地层岩性 　　根据该工程详细勘察报告可知，场区主要揭露地层为第四系素填土、泥盆系欧家冲组砂岩和锡矿山组泥灰岩。各岩土层特征分述如下。 　　素填土：灰褐色，主要为混凝土地面和泥灰岩块石垫层，属于原道路护坡。主要分布于场区的北部。 　　强风化砂岩：褐黄色，灰黄色，细晶结构，薄层状构造；节理裂隙很发育，平均间距0.1～0.4m，为张裂隙，产状不稳定，延伸1～3m即消失，裂隙面见黑褐色铁锰质浸染物和泥质，钻探岩芯多呈砂砾状。主要分布于场区的北段，岩层产状300°∠29°，岩体质量等级为Ⅳ级，结构类型为碎裂状结构，仅K0+450～K0+480段分布。 　　强风化泥灰岩：深灰色，灰黑色，部分褐黄色，泥晶质结构，薄层状。节理裂隙很发育，剪裂隙和张裂隙都有，平均间距0.2～0.4m；剪裂隙沿岩层走向和倾向延伸较远，多为泥质充填，胶结较差；张裂隙多呈闭合状，充填方解石脉，胶结较好，产状不稳定，延伸1～3m即消失。钻探岩芯多呈砂土状、土柱状。夹有薄层状砂质页岩，厚度约0.2～0.4m，局部含石英砂岩砾石；岩层产状300°∠29°，岩体质量等级为Ⅳ级，结构类型为层状结构及碎裂状结构，全场区分布。 　　中风化泥灰岩：深灰色，灰黑色，泥晶质结构，中厚层状；节理裂隙较发育，平均间距0.8～1.5m，多为张裂隙，呈闭合状，充填方解石脉，胶结较好，产状不稳定，延伸1～3m即消失。岩芯较破碎，多呈柱状，少量呈块状，RQD约35；夹有薄层状砂质页岩，厚度约0.2～0.4m，岩体质量等级为Ⅲ级，结构类型为块状结构，全场区分布。各岩土层主要物理力学参数见表1。 　　2.4水文地质条件 　　场区属孙水南岸，距孙水河约90m，场地为山坡地带，地势较高，无地表水体。 　　场区内各岩土层含水特征如下：页岩层不含水，为相对隔水层；砂岩裂隙较发育，弱透水；泥灰岩裂隙较发育，但被泥质充填，导水性差。 　　2.5气象水文 　　该区域属亚热带季风湿润气候区，四季分明、雨量充沛。其基本特征为气候温暖，四季分明；夏季酷热，冬季寒冷，秋季凉爽；春末夏初多雨，盛夏秋初多旱；气候类型多样，立体变化明显。年平均气温16.5～17.5℃，年极端最高气温40.1℃，年极端最低气温-12.1℃。多年平均降水量mm，一日间最大降水量147.3mm，降水多集中在4～7月。 　　3治理措施 　　3.1应急处理措施 　　（1）及时采取防排水措施。对坡体和坡顶的裂缝进行注浆回填和夯实，防止雨水入渗。 　　（2）及时清理坡体危岩。坡体的变形导致原浆砌片石、混凝土水渠碎裂，坡体表层的岩体出现裂缝，随时有塌落的危险，应立即消除隐患。 　　（3）加强边坡监测，对边坡的进一步发展做出及时预警。对边坡地表位移、锚杆挡墙的水平位移和沉降进行监测，密切关注边坡的进一步发展，及时预警，采取有效措施保障生命财产安全。 　　（4）还在施工的地段，锚杆、面板等应分段分层由下而上进行，防止挡墙塌落引起边坡进一步的变形破坏。若发现施工段边坡出现变形应停止施工，并及时回填土方压住坡脚。在强降雨时应停止施工。
　　3.2放坡加抗滑挡墙 　　边坡坡脚砌筑强砌片石挡土墙，边坡坡体分三到五级放坡开挖，平台宽度为2m，每级高度不超过12m，并视情况对边坡进行注浆处理。 　　K0+440～K0+490段边坡按三级放坡，K0+490～K0+520按四级放坡，K0+520～K0+530按五级放坡，上部坡率为1∶2，中间坡率为1∶1.5，最下面一级为1∶1.25，在坡顶设置排水沟。 　　3.3生态护坡 　　削坡完成后，等边坡坡面稳定后，首先在边坡上开挖混凝土骨架的沟槽，再在边坡上进行混凝土骨架的现浇施工，混凝土骨架应由下而上垂直坡面浇筑成折型或拱形。然后，根据当地的气候环境选择草皮或草籽，最后再在边坡上铺设草皮或者播撒草籽。如图1所示。施工要求如下。 　　（1）浆砌片石必须待坡面沉降稳定后进行施工，首先由测量人员按图纸要求在已整平的边坡上放线。 　　（2）片石由下而上垂直坡面栽砌成折型或拱形骨架，砌体要稳定、密实，并按图纸要求嵌入坡面，并能发挥分格截水作用。 　　（3）按图纸要求进行选用草皮或草籽，草皮在格中从下向上逐排错缝铺设紧密，并用木桩或竹桩固定于边坡上。 　　（4）草皮在运输过程中用湿麻袋覆盖，以防太阳、大风和恶劣天气的损害；对新植的草皮洒水养护。 　　（5）种草坡面防护：草籽撒布均匀。在土质边坡上种草，土表面事先耙松。在不利于植物生长的土壤上，首先在坡上铺一层厚度为5～10cm的种植土，当坡面较陡时，将边坡挖成台阶，再铺新土，种植植物。 　　（6）铺草皮坡面防护：草皮尺寸不小于20cm×20cm。满铺草皮时，从坡脚向上逐排错缝铺设，用木桩或竹桩钉固定于边坡上。 　　（7）铺草皮要求满铺，每块草皮要钉上竹钉，草皮下铺一层8～10cm厚的肥土，并要经常洒水养护。 　　4结语 　　（1）浅层滑坡的诱发因素主要是强降雨和人类工程活动的影响，因此，在滑坡治理过程中，应加强边坡的动态监测，尤其是在发生强降雨的时候，应密切关注边坡的变形动态。 　　（2）某高速公路连接线K0浅层滑坡采用了生态护坡和削坡相结合的综合治理方法，既恢复了生态，绿化了环境，又避免了雨水对边坡的冲刷，取得了良好的治理效果。 　　（3）某高速公路连接线K0浅层滑坡的综合治理方法为其他浅层滑坡的治理提供了很好的参考。 　　参考文献： 　　[1] 倪九派，高明，魏朝富，等.土壤含水率对浅层滑坡体不同层次土壤抗剪强度的影响[J].水土保持学报，2009（6）：48～50. 　　[2] 杨永红，王成华，刘淑珍，等.不同植被类型根系提高浅层滑坡土体抗剪强度的试验研究[J].水土保持研究，2007（2）：233～235. 　　[3] 杨永红，刘淑珍，王成华，等.浅层滑坡生物治理中的乔木根系抗拉实验研究[J].水土保持研究，2007（1）：138～140.
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