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5053测试节气门数据
用5053线测试了一下节气门数据，请教大侠数据有问题吗？是否需要清洗节气门？节气门开度3.9%
引用 车手-08 08:46:53 发表于 主楼 的内容：
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论坛二货多！
引用 wangjinjw
08:55:18 发表于 2楼 的内容：
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引用 小明达人
08:49:17 发表于 1楼 的内容：
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有啥问题？谁跟你说有问题你直接抽他就可以了。
引用 bestail
10:32:07 发表于 3楼 的内容：
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引用 UFO5-10-08 13:38:27 发表于 4楼 的内容：
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求助:如何用查看节气门开度?问题已解决
引用 auvsuv
19:59:51 发表于 主楼 的内容：
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我是来抢沙发的，你的问题我有权保持沉默
引用 吃额车
20:18:08 发表于 1楼 的内容：
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&&当水温到达90度时，连接5053，在怠速时检测。（熄火后的数据是错的！）1、进01发动机2、进08数据监测& &选组号03， 按“执行”& &第三列“负荷”即为节气门开启度，值超过5%就该洗了& &正常值范围应为1%-5%。通道3中的负荷就是节气门开度，电脑控制单元为了保证进气量，所需求的全部扭矩，会随着积炭的增多而增大开度，所以数值越大表示积炭越多，超过3.5最好去清洗吧。&清洗后匹配节气门注意发动机水温要达到90度才匹配1、进01发动机2、进04基本设定& &1）在组号中输入060，按GO!& &2）直到数据显示OK。
引用 seven_step
20:20:30 发表于 2楼 的内容：
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引用:原帖由 seven_step 于
20:20 发表在 2 楼 当水温到达90度时，连接5053，在怠速时检测。（熄火后的数据是错的！）1、进01发动机2、进08数据监测 选组号03， 按“执行” 第三列“负荷”即为节气门开启度，值超过5%就该洗了 正常值范围应为1%-5%。通道3中的负荷就是节气门开度，电脑控制单元为了保证进气量，所需求的全部扭矩，会随着积炭的增多而增大开度，所以数值越大表示积炭越多，超过3.5最好去清洗吧。清洗后匹配节气门注意发动机水温要达到90度才匹配1、进01发动机2、进04基本设定 1）在组号中输入060，按GO! 2）直到数据显示OK。… 谢谢,非常感谢,学习了,以后有问题再请教您.
引用 auvsuv
20:33:27 发表于 3楼 的内容：
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引用:原帖由 seven_step 于
20:20 发表在 2 楼 当水温到达90度时，连接5053，在怠速时检测。（熄火后的数据是错的！）1、进01发动机2、进08数据监测 选组号03， 按“执行” 第三列“负荷”即为节气门开启度，值超过5%就该洗了 正常值范围应为1%-5%。通道3中的负荷就是节气门开度，电脑控制单元为了保证进气量，所需求的全部扭矩，会随着积炭的增多而增大开度，所以数值越大表示积炭越多，超过3.5最好去清洗吧。清洗后匹配节气门注意发动机水温要达到90度才匹配1、进01发动机2、进04基本设定 1）在组号中输入060，按GO! 2）直到数据显示OK。… 学习了！
引用 GAOLF_TSI_DSG
20:38:09 发表于 4楼 的内容：
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引用:原帖由 auvsuv 于
20:33 发表在 3 楼 谢谢,非常感谢,学习了,以后有问题再请教您. 客气了。都是论坛上找来的，现学现卖。呵呵～
引用 seven_step
20:48:19 发表于 5楼 的内容：
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00:38:03 | 来自
20:20:30 发表在 &&当水温到达90度时，连接5053，在怠速时检测。（熄火后的数据是错的！）1、进01发动机2、进08数据监测& &选组号03， 按“执行”& &第三列“负荷”即为节气门开启度，值超过5%就该洗了& &正常值范围应为1%-5%。通道3中的负荷就是节气门开度，电脑控制单元为了保证进气量，所需求的全部扭矩，会随着积炭的增多而增大开度，所以数值越大表示积炭越多，超过3.5最好去清洗吧。&清洗后匹配节气门注意发动机水温要达到90度才匹配1、进01发动机2、进04基本设定& &1）在组号中输入0...那匹配节气门时，是不是也要怠速呢？
引用 haley-07 00:38:03 发表于 6楼 的内容：
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有谁知道匹配时发动机是否要怠速启动？
引用 haley-08 22:22:44 发表于 7楼 的内容：
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学习下，改天自己测下
引用 wang4-03-04 20:07:50 发表于 8楼 的内容：
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高六关于节气门开度的问题
如题，&小高高2万多公里了，最近刚保养完，发现油耗还是比以前高，&怠速油耗0.7L/h，这段时间一直在用5053测节气门开度&发现都是开了30km以后，90°，89°左右的情况下，节气门开度一直不一样&有时候只有2.7%，有时候就有4.3%，有时候3.X%，而且怠速几乎是680转，有时候会680-720跳跃&请问这是怎么回事呢？我该洗节气门嘛？这开度到底是多少呢？一直不稳定呀~~&懂的人来给我解释解释？
引用 whisper4-06-07 19:29:31 发表于 主楼 的内容：
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普通坐椅变通风坐椅，只需一垫！凉爽无限→淘宝搜:路傲士气流垫
引用 lfduhc
19:43:42 发表于 1楼 的内容：
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19:55:13 | 来自
据说不超5G就正常，倒你这转速波动比我的大。我一般760~800之间
引用 高小白你好
19:55:13 发表于 2楼 的内容：
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19:56:58 | 来自
还看错，680~720波动也不大啊
引用 高小白你好
19:56:58 发表于 3楼 的内容：
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19:29:31 发表在 如题，&小高高2万多公里了，最近刚保养完，发现油耗还是比以前高，&怠速油耗0.7L/h，这段时间一直在用5053测节气门开度&发现都是开了30km以后，90°，89°左右的情况下，节气门开度一直不一样&有时候只有2.7%，有时候就有4.3%，有时候3.X%，而且怠速几乎是680转，有时候会680-720跳跃&请问这是怎么回事呢？我该洗节气门嘛？这开度到底是多少呢？一直不稳定呀~~&懂的人来给我解释解释？2w可以自己洗洗了
引用 怀念江纺
20:11:26 发表于 4楼 的内容：
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19:56:58 发表在 还看错，680~720波动也不大啊对的呀，搞不懂
引用 whisper4-06-07 20:24:36 发表于 5楼 的内容：
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20:24:56 | 来自
20:11:26 发表在 2w可以自己洗洗了是想洗，但不知道需不需要洗呢
引用 whisper4-06-07 20:24:56 发表于 6楼 的内容：
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引用 小林孩
20:51:45 发表于 7楼 的内容：
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如果2W没洗过可以自己清一下了。把空滤卸下来，开行车电脑别开发动机，找个人给你踩着油门，用干净棉手套沾上专用清洁剂拿手抠。
引用 zane_h
20:54:58 发表于 8楼 的内容：
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21:16:01 | 来自
19:29:31 发表在 如题，&小高高2万多公里了，最近刚保养完，发现油耗还是比以前高，&怠速油耗0.7L/h，这段时间一直在用5053测节气门开度&发现都是开了30km以后，90°，89°左右的情况下，节气门开度一直不一样&有时候只有2.7%，有时候就有4.3%，有时候3.X%，而且怠速几乎是680转，有时候会680-720跳跃&请问这是怎么回事呢？我该洗节气门嘛？这开度到底是多少呢？一直不稳定呀~~&懂的人来给我解释解释？关了空调在测开度
引用 夜壶泡咖啡
21:16:01 发表于 9楼 的内容：
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910~~890的飘过。。。。
引用 -07 21:16:09 发表于 10楼 的内容：
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20:54:58 发表在
如果2W没洗过可以自己清一下了。把空滤卸下来，开行车电脑别开发动机，找个人给你踩着油门，用干净棉手套沾上专用清洁剂拿手抠。
1.4T的，我想拆了压力管然后直接拆下来洗
引用 whisper4-06-07 21:41:45 发表于 11楼 的内容：
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21:16:01 发表在
关了空调在测开度
我是关了空调的，每次都是，而且都是关了鼓风机情况下的
引用 whisper4-06-07 21:42:06 发表于 12楼 的内容：
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21:16:09 发表在
910~~890的飘过。。。。
怠速那么高？
引用 whisper4-06-07 21:42:17 发表于 13楼 的内容：
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21:42:17 发表在
怠速那么高？不知道，提车时就这么高，一直没变过。。。
引用 -07 21:47:18 发表于 14楼 的内容：
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01:25:45 | 来自
20:24:56 发表在 是想洗，但不知道需不需要洗呢没什么需要不需要的 想洗就洗了
引用 怀念江纺
01:25:45 发表于 15楼 的内容：
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可开起来一点感觉也没有，也不知道要紧不要紧。买这个电缆为的是匹配个节气门开度什么的。买了好几年了，今天才想起来试了试。
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看看故障代码是啥含义不就懂了？& &不过很多都是突然死火或者突然猛加油引发空燃比不等的那种数据不对而记录的一些代码，看含义没啥大碍就清空。没啥大问题的 如果是有真的故障了，电脑一般会有指示灯提示的，然后电脑就会按照备份模式进行运转， 当然这个代价是油耗高一点。
毕业于 中国中央人民社科大学 家里蹲理工学院 综合机电工程专业
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本帖最后由 空气单连 于
09:55 编辑
无烟男人 发表于
看看故障代码是啥含义不就懂了？& &不过很多都是突然死火或者突然猛加油引发空燃比不等的那种数据不对而记录 ...
多谢。故障代码有简单的汉字解释，但是也不知道什么意思。只能在网上查一查，一点一点地了解。有些故障自己也不会处理。
我再请教：总说节气门开度超过几度就得清洗，我一直不明白，节气门本来就是能转动的，这几度究竟能有什么影响？
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空气单连 发表于
多谢。故障代码有简单的汉字解释，但是也不知道什么意思。只能在网上查一查，一点一点地了解。有些故障 ...
节气门有2种！一种是常规拉锁控制的节气门，一种是通过电机运转控制的节气门，你说的节气门开度清洗一般是后者节气门，也就是常说的电子油门的发动机， 这类节气门没有怠速控制电机，怠速控制独立靠节气门的缝隙进行调整，这类调节精度是比不上拉锁节气门的，所以这类油门对脏污是非常敏感的，如果节气门附近太脏 节气门的关死角度就会达不到设定值，电脑就会误判是轻微油门状态，结果发动机一直处于一种燃烧不完全的状态，可以伤及三元 汽缸容易积炭等隐性问题。电脑每次启动前都要对节气门的角度进行测算的，超标了电脑就会记录故障，在保养的时候提示给师傅看！最后方便师傅确定那些地方需要清洁保养了。&&如果出现这个故障记录就是说明节气门可能有些脏了，自己用瓶化油器清洗剂喷一下干净就行了。然后清除故障码发动机恢复。
毕业于 中国中央人民社科大学 家里蹲理工学院 综合机电工程专业
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无烟男人 发表于
节气门有2种！一种是常规拉锁控制的节气门，一种是通过电机运转控制的节气门，你说的节气门开度清洗一般是 ...
十分感谢。我再检测一下，试着自己清洗一下节气门。想弄明白原理还真不容易，感觉很复杂，自己不太敢拆卸。
经验339255 点在线时间7285 小时威望32159 点金钱23952 ￥点券1736 ￥魅力21966 最后登录注册时间主题帖子精华17积分339255阅读权限150UID28074
空气单连 发表于
十分感谢。我再检测一下，试着自己清洗一下节气门。想弄明白原理还真不容易，感觉很复杂，自己不太敢拆卸 ...
没啥大拆的，&&知道空气滤清器在那不？您的是什么车型呢？ 我就按常规车简单说一下 顺着大口径的塑料管往发动机走，见到有一铝的金属块的就是节气门阀体 一般塑料管上在这里会有一个管箍，拧松管箍，拔下进气塑料管看见一圆形钢片挡着管子的，这就是节气门了，（清洗前要关闭点火钥匙，最好拔下蓄电池负极，全车断电。）用化油器清洗剂喷喷湿润一下，手指捅一下节气门让节气门打开后再喷，用手指轻轻抹一下，清洁干净就完事了，然后接通电源，拧开钥匙等待20秒左右 点火发动机运转，然后让一哥们帮你间断加油，你就用清洗剂对着节气门狂喷几下 就彻底干净了。
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无烟男人 发表于
没啥大拆的，&&知道空气滤清器在那不？您的是什么车型呢？ 我就按常规车简单说一下 顺着大口径的塑料管往 ...
十分感谢！空气滤清器我自己换过，节气门我想也能鼓捣，其它复杂的就不敢动了。像正时皮带什么的，听说弄不好能把缸子顶了，我就不敢动。自己也换不了机油，没有地沟，也没有抽油泵。
经验339255 点在线时间7285 小时威望32159 点金钱23952 ￥点券1736 ￥魅力21966 最后登录注册时间主题帖子精华17积分339255阅读权限150UID28074
空气单连 发表于
十分感谢！空气滤清器我自己换过，节气门我想也能鼓捣，其它复杂的就不敢动了。像正时皮带什么的，听说弄 ...
清洗节气门那都是小菜，难不住矿坛的兄弟，正时皮带平时不用维护，上十几万公里了到店指定更换就行。&&换机油不用泵自己拧松螺丝自己流出来的。
毕业于 中国中央人民社科大学 家里蹲理工学院 综合机电工程专业
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每种发动机所用的处理器也不是很一样的。所以OBD输出的数值要针对相应的OBD读写器才能正确显示。出现很多错误码，而机器正常工作，那就说明OBD数据显示可能是错误的。如果实在不放心，可到相应的4S去，他们有专业对口的OBD检测工具。检测一遍就知道了。
在没有弄清楚错误码是机器错误还是检测设备没能正确读出的错误之前。不要随便消码，这样容易吧真正的正确信息给修改成错误的了。类似于搞电子的都懂的一个道理，基础信号都是错误的，设备按照错误的基础信号调整，那不就更错了嘛。。
另外。版主推荐用节气门清洗剂。本人稍持反对意见，因为那个清洗剂实在是腐蚀性很大的。对塑料件和橡胶件影响很厉害，不相信可以试验对这皮鞋喷一下，然后用个布擦一下就明白了（声明，如果坏了鞋子被老婆揍，本人不承担责任）个人意见是用工业高纯度酒精清洗（如果能拆下的话）。
& &中国联不通：棕橙棕0392勾洞拐勾
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TEL 发表于
每种发动机所用的处理器也不是很一样的。所以OBD输出的数值要针对相应的OBD读写器才能正确显示。出现很多错 ...
这类清洗剂学生已经用过很多次，不见得腐蚀性大。那玩意一般我只用在汽车上的金属部件，擦皮鞋不用这& & 皮鞋的漆面天那水也挺厉害的。个人意见不代表权威，欢迎指正
毕业于 中国中央人民社科大学 家里蹲理工学院 综合机电工程专业
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无烟男人 发表于
清洗节气门那都是小菜，难不住矿坛的兄弟，正时皮带平时不用维护，上十几万公里了到店指定更换就行。&&换 ...
放机油拧螺丝得有地沟啊，我的是高尔夫，底下还有一块钢护板要卸下来。自己做一个抽油泵从上面抽能方便点。听说下面的放油螺口有的被拧脱扣了，要加个铜套。
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本帖最后由 空气单连 于
10:52 编辑
TEL 发表于
每种发动机所用的处理器也不是很一样的。所以OBD输出的数值要针对相应的OBD读写器才能正确显示。出现很多错 ...
我不太明白，把错误码销了是不是只是不显示了，错误还在，再检测还会显示出来？
你说的清洗剂的腐蚀性，是指化油器清洗剂？过去用它清洗过摩托车化油器，感觉挥发极快，也没见有腐蚀性。使用中注意别喷到橡胶塑料件上。4S都是用它清洗节气门。酒精不知道去污能力强不强。
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空气单连 发表于
放机油拧螺丝得有地沟啊，我的是高尔夫，底下还有一块钢护板要卸下来。自己做一个抽油泵从上面抽能方便点 ...
这样啊？&&钢护板一般在放油口都会有个缺口的， 具体没看过也不得知， 油泵在上抽不到油底壳的油的。
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无烟男人 发表于
这样啊？&&钢护板一般在放油口都会有个缺口的， 具体没看过也不得知， 油泵在上抽不到油底壳的油的。
护底钢板没有缺口，每次换油人家都不愿意卸。抽不到油底壳的油那还真换不干净，这个还真得注意。
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如果是检测设备和原车不匹配。那么检测到的所谓的错误码或许就根本不存在。或是原本正确的，却被判断为错误。。如果把机器认定所谓的错误（其实是正确）给消掉了（等于一个复位，但是因为原本就是正确的，结果给复位成错误的了）那肯定会出点问题。
另外清洗节气门，如果能拆下清洗。还是用工业纯酒精，清洗相当好的效果。。节气门清洗剂也就是提纯汽油+化学品而已。所以有腐蚀很正常。。。如果不能拆下节气门。。用清洗剂清洗也是可以的，只要别弄到其他塑料件或橡胶件上即可。。
& &中国联不通：棕橙棕0392勾洞拐勾
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