青藏线骑行攻略【2012年修正】还是来自写新藏攻略那个速度哥！！
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谢谢大家对我的新藏攻略的厚爱，链接：http://www.doyouhike.net/forum/backpacking/,0,0.html作为回馈，在这里放上我去年写的青藏线攻略吧。原文链接：http://user.//blog/攻略在两天前重新整理，加入了新元素。主要数据依然来自我去年的公路车青藏之行的亲身观察。图文并茂，欢迎观看。提供文档下载：/s/bUUzl 【2012修正】/s/6WuIK/【2011原版】想知道什么车适合青藏线吗，看此贴：http://user.//blog/下面开始更新！
二，注意事项：1.高原反应高原反应是高原骑行的人们最最关心的问题。/view/881.htm ，详情可参考百度百科。个人觉得高反原理跟艾滋病差不多——搞垮你的抵抗力，让所有病痛都找上门。你问高反怎样我也说不准，可能是头痛，胸闷，也可能是感冒发烧腹胀大颈泡大肚腩主妇手香港脚……有什么办法预防？有人说吃红景天，有人说吃葡萄糖……其实都是心理作用，即使有用也是治标不治本，最最关键是要体质好，休息好，补充够。具体我不多说了，自己看看专业的医学解释吧。（自知天命，体质差到走几层楼梯就喘气的同志就别来这里送命了） 实在不幸高反了好严重咋办？负责任的告诉你：快下撤，留得青山在要紧。回格尔木，西宁，或者回家。2.食物药物食物要吃得科学，药物要备得科学，毫无疑问。食物方面，青藏线的物价大概是介于川藏和新藏之间！有多贵？例如五道梁一个蒸鸡蛋蛋30，西红柿炒鸡蛋26~穷游者说，路上吃馍馍夹榨菜就好。个人感觉，高原骑行中食物充足是避免高反的最重要条件，还是别亏待自己好了，你也不想没到西大滩就翻顺德的。所以，路上还是准备多点钱吧。在青海段，休息点多数能找到清真饭馆；后半段，藏民开的饭馆开始多起来（当然神一般的川菜是到处都有的），这个临界点大概是唐古拉山——青藏两省的地理分界。需要注意的是，回民饭馆或者说清真饭馆是不吃猪肉的，自带食材也不行，切记，别到时让人一脚轰出来。进藏以后，我怀疑川妹子是不是把这一片包了，不能吃川菜你估计够呛。路上好多菜馆口味太重，不辣的只能吃到西红柿炒鸡蛋，鸡蛋炒西红柿，炒西红柿鸡蛋……我还有个建议：别吃火锅！除非是高压火锅，原因你懂的，高原煮不开水。 路上带的干粮不必太多，带一天的就行。我建议是八宝粥，是例假，早餐饼干，鸡腿，火腿肠。必要时带个豆豉鲮鱼加馒头，口淡了缺盐了可以用，不然就抽筋啦。至于喝的，到每个地方后装个开水就好，尽管烧不开，但至少喝不死人啊，好过天天买矿泉水。自己带葡萄糖，或者在青海湖边的油菜花田买花蜜（大概10块一斤，讲价后）带上，冲开水喝效果一流。有人会带方便面，介个休息时买来吃可以，带上路就折腾了吧，还不如带速溶咖啡。 至于药物，推荐一下云南白药。双脚僵硬时喷一喷心理作用明显。其他的就不说了，高反药感冒药胃药止血包扎什么的，小型药盒子一个。最后PS一下：不要带氧气瓶骑单车了啦，吸氧会醉氧的明白吗？3.通讯通信在这些大西北荒凉地，保持与外界的联系很重要。体会一下一格信号、一格电比10块钱话费更宝贵的日子吧！每隔几个小时发微博发心情发人人状态，让别人知道你还活着。别以为我开玩笑，这些都是认真的。把自己的状况传出去，让自己的亲友知道你大概在哪个地方，这样万一出意外了会救你一命。魏茵那个案例大家都知道。 在109上，经哥和某联通水果用户测试，得出结论：1，移动的信号塔排布齐全，即使某些路段信号较弱，但每个鎮每个乡信号都有保障，特别是信号塔下面，信号超强。联通就不好意思说了，水果用户就没打通过电话。如果你想与世隔绝，联通还真行。对了，电信怎么样，这个可以有吧？介个……真没有。2，手机怎么样的好？三防能力强的好，不三防就加套套。水果不能换电池，你要备多块外置电池；安卓同理，多带电池。打死不要用联通，你想求救时只能哭着玩愤怒小鸟。手机介货，不求好用，但求能用。3，新浪微博可以绑定你的手机，移动用户可以：发短信到、009；发彩信到、66.这样你的短信彩信内容就出现在微博（要先到电脑版绑定手机）。别说这是废话，因为这里的好多地方都是有信号但只能发短信不能上网。还等什么，刷微博要及时啊，刷粉好时机~4o装备资金 装备方面，我建议轻装上阵。 大可不必带帐篷睡袋上来亲近大自然。这里晚上风雨冰雹齐全，露营就是找死。还有，青藏上野狗野狼野熊眼睛放青光，晚上在室外不是明智的选择。如果你要学我骑公路车，身上所有重量几乎都要交给双肩，务必想清楚。既然公路车来了，别丢下你的锁鞋，目测山地锁鞋是骑青藏的最佳选择。骑长途，必不可少修车工具：气筒、备胎、备刹车胶、补胎片、刹车线、内六角组合，最好备个后拨挂钩和扳手（无数人后拨出问题）……除了工具，衣服也是大物件。个人觉得袜子、内衣裤各3件洗换刚好，其他的长裤、抓绒、冲锋衣，压缩羽绒，（或雨衣）、各一件足够。而头盔、手套、袖套、头巾就人手必备了。提醒：要带全指防水厚手套。 另外就是零零碎碎的个人用品，洗刷的可带旅行套装；纸巾、湿纸巾也要，方便神不知鬼不觉的洗脸；剃须刀可选，但风筒必备，风筒乃川藏青藏神器；这边的小旅馆插孔不多，一些地方发电时间也有限，如果你电器多还要带排插。最后我知道我一定说漏了些什么，其实只漏了一样——钱。有它就啥也不缺了。.现金储备500随身，出格尔木要带够1000，银行卡储备3000为妙，预计全程花费，补给点 最重要的是银行，大家的固有打算是西宁，格尔木，安多，那曲，当雄和拉萨有。其实随着经济社会的发展很多地方都有银行了，格尔木之前的黑马河、茶卡、都兰可以取钱。但格尔木到安多之间就真的木有了！特别是格尔木和安多之间隔着昆仑山、风火山、大小唐古拉山，取不够钱有够你难受。个人觉得网吧也很重要，手机相机这么多照片要去刷屏，及时分享对不。建议你用U盘带上QQ表情，好用的浏览器，手机pc套件等常用软件。沿途有网吧的地方依次是：西宁，湟源，倒淌河，151（二郎剑）景区，茶卡，都兰，香日德，格尔木，沱沱河（我去时没开），安多，那曲，当雄，拉萨。提醒一下大家，随着你越来越接近那曲，网费越来越贵，从茶卡的3块每小时到那曲8块每小时，怪不得文成公主都Cry Me A River了~关于住宿，大家应该比较关心价格吧。兵站保护站没研究不说，小旅馆的话大概20~30每个人，到了格尔木那曲这些大城市相对较贵，带卫生间的要40~50每人。基本上，旅店的条件和当地给你的印象差不多，好的地方就好，差的地方就差。夏季是骑行旺季，二道沟，唐古拉兵站这些住宿紧张的小地方有可能住不下所有车友（接待能力20个以下）。这时候，快速赶到当天的住宿点就很有必要了。还有就是水果，没水果吃很崩溃？其实在大镇基本上都有，也就是都兰沙漠这两天和可可西里头两天没有，诺木洪，五道梁，沱沱河我都吃到了西瓜。水果价格的话，一般是西瓜2块，苹果香蕉桃子一律五块，葡萄10块左右，卖相别要求太高，别太烂就凑合吧。淋浴对于南方同学来说很重要。有的攻略说出了格尔木十几天不能洗澡，其实没有这么辛苦了啦。出了西宁大把地方有热水洗澡！依次是：151景区的青旅，黑马河的海湖/宝马宾馆，茶卡车站对面的淋浴房，大水桥旅馆；都兰随便一个淋浴房；格尔木随便一家旅馆；沱沱河兴旺宾馆；唐古拉兵站对面的温泉房子；安多银鑫宾馆；那曲随便一家，当雄金珠宾馆（这宾馆3楼就是网吧，好给力，就在当雄兵站对面），拉萨…… 邮局，邮局就简单了，镇级以上地点都有。6，工区（道班）&兵站&保护站&救助点不知道为什么旧青藏攻略这么喜欢拿以上四种地方作为休息点。我想说，这四种地方只能作为计划外的惊喜，不能作为常规攻略目标。要住这些地方最好问过当地人再做决定。工区是青藏公路的维护单位，里面住的是修路工人。当然他们对车友很热情，全程有多达29个工区。但每个工区都不一定有地方给你过夜，特别是可能没有被子。你真的想额外带被子席子去住工区？兵站是部队驻扎重地，有的不开放，比如五道梁兵站；有的直接有军人出来拉客，比如当雄兵站。可惜住进兵站一点不便宜呀，当雄要每人50.还是那句话，可以作为备选，不要作为计划的一部分。保护站是可可西里特有的，一共有不冻泉，索南达杰，五道梁，沱沱河4个。据说都可以住进去，我去的时候刚好央视藏羚羊摄制组占据了索南达杰，所以没能住进去。不清楚里面是否有被铺，但肯定没补给品，看着办。救助点，作为给司机游客的便利点。用于救助有高反的病人，应该说提供的床位是病床。虽说不要钱，可是我觉得不好意思拿来住，让给真正有需要的人不是？7，天气地理（1）天气，对于青藏线来说真是闻风丧胆的话题。来看看这边的天气概况吧： 1，风向。青藏线上国道两边的景色非常开阔，风毫无保留。我在翻越大小唐古拉那天就试过全程逆风，且风力十足！基本上不立骑车子不动。最让人琢磨不透的是，这里的风向飘忽不定，有时候可以全程大顺风推着你上坡，有时候却全程逆风让你下坡比上坡痛苦。如果你问哪一段顺风比较多，哪一段逆风比较强，我也不能告诉你，全看你RP。所以你能看到，不同人写的攻略里面每天的路程安排也不尽相同，这就是因为风向和天气原因导致的骑行安排变化。当然，在我的攻略里不会规定出每天固定的行程，会分日程阶段做出较为合理的安排。2，雨雪。应该说青藏高原的夏天还是比较仁慈的，雨雪不算多，不过当你看着头顶连绵的白云，就该意识到雨雪还是可以有的。到达格尔木之前，沿途多半是麻辣戈壁地貌，下雨几率少。进入4000海拔地带后，情况就不一样了。这里要么不下雨，一下雨就要命，雨雪夹着冰粒，还有大风，一下子就能把你的人体温度降到很低。在这里需要注意的是几个大山口：昆仑山，风火山，大小唐古拉山，念青唐古拉山。这些大山山口的小气候变化无常，通常神不知鬼不觉的就下起雨来了。所以我还是要说所有攻略都说的事情：早上过山口把丫的上坡全搞定，不要等到下午风云变幻再磨过去！！3，日照。想象一下沙漠吊瓜为什么好吃？因为超常的日照时间和极低的夜间温度。人在这里也会有吊瓜效应，长时间的光合作用会把你晒熟了，外焦里嫩。所以最可靠的防晒措施是：防晒霜&木乃伊式包扎。我手套就有个小洞，结果晒了十几天下来那个洞直接晒掉皮了。可见这边的紫外线不是一般没人性。穿着没啥建议的，反正就是越像索马里民间海事巡逻员越好。我因为瞳距不适的原因没有戴有色护目镜，全程下来眼睛都干涩的难受，强烈建议太阳镜！ 4，昼夜温差。 这边昼夜温差大是出了名的。这边白天的气温跟南方秋天差不多，凉爽而不冷不热。可是一到晚上，短裤恐怕就出不了室外了。这边的气候分界还是格尔木，在格尔木之前，哪怕是寒冷的晚上也好商量；但在五道梁、沱沱河、唐古拉兵站这些地方，晚上很可能下雨刮大风。所以，在大西北就别想夜生活了，晚上乖乖呆在室内睡觉，这里撒个夜尿都能把你作案工具冻掉。（2）说完气候状况，再看看地理状况。1，海拔。以格尔木为分界，前面的800多公里海拔高度都在左右；后面就一直在4000以上啦！海拔升高带来的影响就是：空气含氧量降低，气候的变化更变幻莫测。在西宁-格尔木这一段，海拔相对较低，是全程的练兵适应期。有些车友从格尔木出发，尽管他们可以少骑800多公里，但少了这段关键的高原适应期，好多体质不好的车友两三天就缴枪了。所以从西宁出发是个明智的选择，一个良好的适应过程对全程的骑行有长足意义。出了格尔木，如果你一天冲130公里一枪干到西大滩，你要爬升1300米的海拔。这对你来说是个巨大的考验，能理解为什么人们到西大滩和五道梁高反得不行了吧。之后，虽然全程都处于4000+的海拔，但适应了就好。唐古拉山口是整条109国道的最高点，5231，也可能是你人生的骑行顶点！！在4000+海拔的高原，不要说骑车，就算说个话都费劲，所以你会发现自己力不从心。别灰心，你回到平原后会发现自己如虎添翼的。 2，路况。 都说青藏是最适合公路车来的进藏线，路况自然一流。根据哥亲身经历，2011年的青藏线路况非常好，当然，也有相对差一点的路段。最印象深刻的是从西宁市区到湟源这一段，那路况真是清远第二。其他路段都很好，即使有些地方差一点，也是几百米的略有坑洼。不过还是要注意，因为青藏线公路起伏大，下坡要集中精神，不要摔坑里去。想说明一下的是开心领到雁石坪这一段，路况气候治安手机信号没一样好的。 3，治安&环境。一路上治安都很好，至少还没出现过车友丢单车的恶性事件。川藏线有同学丢过码表，这边基本上民风淳朴不会出问题。但青藏交接的地段还是要注意一下。我说的是雁石坪。这个地方，三不管，所有攻略都让你晚上别出门，还能怎么说？我去的时候车友还传闻雁石坪有劫匪！实在不行搭车经过这个地方别停留，人定胜天，胜劫匪就不一定啦。环境的话，个人觉得西部小镇都差不多，无非就是开阔的大草原中间有条公路，公路两旁有些屋子，低矮而凌乱。其实没得洗澡我还保留怨言，最让我郁闷的是，这些小镇一律没有冲水马桶，都是二楼拉屎一楼便池那种厕所。而且那风还特别大，拉屎的时候风从屁股下面钻上来。住宿吃饭就别挑剔了，反正就是又贵又不方便。在这条线上，我最大的幸福就是能吃到一份暖暖的盖浇饭，毕竟好多地方是没米饭吃的。想起都兰25块一盘和唐古拉山脚6块一碗的米饭就蛋疼。4，景色一句话概括：先是出市区的西北景色；然后是青海湖南岸的湖光山色；然后是进入盆地隔壁沙漠的荒凉；然后是翻越大山的壮丽；然后是羌塘大草原的开阔；最后就是藏上江南般的通往拉萨啦。8.其他1，来，教你几句藏语哈。1：“扎西德勒”，意为吉祥如意，用于打招呼；2，“图切吉”，意为谢谢；3，“敏度”，意为没有零钱，知道这句话怎么用的吗？不是用来买东西哦，是用来打发络绎不绝的乞丐的哈哈哈……2，找美女要QQ要微博的方法：帮她拍照，说要传给她或者@她一下~3，搭顺风车时，建议认准兰州&广东车牌的，一个是长途直达拉萨的多，一个是热情驴友多，都容易搭上啊。青海的和西藏大都不靠谱。当然军车能搞掂再好不过了。另一个增加成功率的方法是，把车子前咕噜拆掉，把车瘫在路边。4，随身带个日记本，记录旅程、记录心情、要签名、要Q号、要邮戳、要盖章……多功能手提笔记本，居家旅行杀人放火必备杀器。5，关于扒车。扒车是上坡时可能用到的省力办法，其实就是扒着货车后面的绳索让它带着你上去。扒车时要注意别扒太快的，不然有生命危险。另外，多吃鸡爪对扒车有好处。
三，攻略SHOWCASE先看看地图： 为了方便合理安排行程，这2000公里路分成了4个阶段：第一阶段：西宁-都兰（大约 430公里）第二阶段：都兰-格尔木（大约350公里）第三阶段：格尔木-安多（大约700公里）第四阶段：安多-拉萨（大约500公里） 第一阶段西宁到都兰这一段是青藏线的热身。从西宁市区出来后，会经过青海湖南岸，尽管你没有环湖一周，但也别遗憾，南岸是整个环湖线路风景最美的一段。到了黑马河乡，离开青海湖边，就进入柴达木盆地地盘。在经过茶卡盐湖和旺尕秀垭口之后，就一路荒凉到达都兰。 估计青海湖段沿途的油菜花会让你审美疲劳，不过当你进入盆地又走出盆地再次见到油菜花时，你一定内牛满面。这段路上有三个比较大的爬坡点，依次是日月山、橡皮山和旺尕秀垭口，都是以缓坡为主，咬咬牙坚持2，3小时也就过去了。特别是在离开黑马河进入橡皮山路段，哇哈哈打开你的MP3听歌咬牙上山吧。总体而言这几百公里除了几个大坡外起伏不大，难度较低。过了旺尕秀垭口一马平川到都兰，都兰是个大县城，网吧银行饮食住宿补给什么的都齐全，这里也是你的第一个签到点！ 第二阶段都兰到格尔木是350公里的隔壁沙漠，这个阶段是全程最短，也是最无聊的阶段。这段路路况出奇的好，里程碑也很完善，100米一个小碑，1公里一个大数字碑。在这条路上，你会发现你的视平线360度都是无边无际的，当你发现前方的尽头有一座山，别觉得遥不可及，一两个小时之后，你就会经过它。景色开阔的另一个副作用是风大。我走这段路的时候就单日冲击都兰-诺木洪那天顺风，诺木洪到格尔木那天逆风。看地图时你也会发现这一段几乎是平路，100寸液晶纯平那么平。到了格尔木，在进入市区之前是长长的保护林。“哇，格尔木真是个沙漠绿洲！”你肯定有这样的赶脚。格尔木是个大城市，休整的必须滴！ 第三阶段从格尔木到安多这700公里是灭绝人性的，起伏上坡，大山口让你痛不欲生。那种心灵在天堂身体在地狱的感觉也该出来了。到这里，天路的大门正式打开。有格尔木当地人说“能骑到这里的，都能骑到拉萨。”在格尔木出发的车友，显然少了一条冠军定律。这句话不无道理，因为出格尔木之后的130公里到西大滩，海拔足足爬升1300米到达4100米！试问没有经过适应期的车友，如何承受这种高原的考验？我在路上遇见的博士哥朱俊，正是因为出发第二天就高反倒在了西大滩，从而被捡。
西大滩前方就是昆仑山口，昆仑山脉秀美壮观，山口是这几座大山里最漂亮的。过了昆仑山就是可可西里大地——藏羚羊的老家。五道梁撑过来，就要翻过这条线第一座海拔5000的山——风火山。这几座高山的山口无一例外的气候变化无常，别看这边山高，其实坡度不大，即使是下山也有可能是绵延起伏。起伏是你能遇到最崩溃的事，因为下坡总是太快，上坡总是太痛苦。沱沱河是五道梁之后又一个小镇，号称三江源头。之后的雁石坪位于青藏两省的行政分界，三不管地带。试问一个地方，所有攻略都让你晚上别出门，治安该多差？我在沱沱河就听闻雁石坪有劫匪（还要强调N次啊）。如果体力还好，从沱沱河一天干到唐古拉兵站完全没问题，何必留在雁石坪？唐古拉兵站，唐古拉温泉，都指这个地方。其实那个小温泉房子就是兵站的兵哥哥盖的。都说那个温泉房子很难去享受温泉，不假，兵哥优先嘛。这里距离唐古拉山口48公里，是唐古拉山口的桥头堡。来这里养足精神吧，因为第二天很可能要连翻两座唐古拉。出了唐古拉兵站，48公里上坡到山口，再走22公里就有个高原雪域茶室，里面的藏族兄弟很友善，酥油茶很正宗，我职业生涯第一杯酥油茶就在这里喝到的。过了茶室，18公里上坡到达小唐古拉山口，之后一路下坡47公里到达安多。 到了安多就万事大吉啦。安多是109进藏之后的第一个县城，有藏餐吃了，快试试吧。到了安多，109最艰苦的时刻已经过去！ 第四阶段安多到拉萨，是最后一个阶段，也是通往成功的大道。虽然离拉萨越来越近，但别松懈，尽管海拔是低了，风阻和雨雪却变本加厉。安多是属于那曲藏北地区，从安多一直向南到拉萨，雨水明显增多，气候湿润。从安多出发可以一天到达那曲135km。那曲县城，那曲地区的行政中心。在这里可以惊讶的发现，臧民牧民真是好有钱但好无聊！昂贵的藏服，遍地藏民乞丐，8块一小时的网吧……因为是大县城，所以藏味无形中被冲淡了。这里除了看不懂菜单的藏餐馆，川菜馆也不少（一路上很多川菜馆，四川人很喜欢进藏做生意）。与拉萨相似的是，那曲没有太高的建筑，进入县城前几公里远远望去觉得那曲真是太低调了……那曲也是个大火车站点，是长途进藏火车唯一会停留的西藏城市，要搭火车也可以。下一个到达地是当雄，全程165公里，建议分两天走。友情提示，这一段大逆风说来就来，如果大逆风的天能到桑雄也不错了。到了当雄，隔壁就是纳木错，这个可以有，果断包车上去。凌晨5点起床包车出发，是逃票的最好办法。纳木错也是个看人品的地方，逮着天气好真想一辈子不回去；摊上凄风冷雨包你慌不择路。单车行李放哪里？建议在金珠宾馆或别的旅馆找个角落寄存。当雄离拉萨布达拉宫172公里，过了念青唐古拉山之后全程下坡。如果你从纳木错看完日出回到当雄是中午，那完全可以下午先骑75公里到羊八井（羊八井还有温泉，尽管跟纳木错门票一个价）；如果你想第二天早上再走，那完全可以早点起床一枪干到拉萨！想象一下，景色回到绿油油，奔腾的拉萨河与油菜花一路相伴，还下坡，这是你旅程的终点了宝贝！欢呼吧荡漾吧！不过还是要友情提示一下：拉萨市区司机开车不靠谱，注意安全；拉萨市区最繁华的北京东路是住宿的好选择，但是床位紧张，最好提早预定；进藏容易出藏难，火车票也要要预定！而接下来，就是狂欢时刻！
看过4阶段概况后，进入路线详解： 注：1，括号内公里数为距离上一地点的里程。如：倒淌河（10Km），意味离上一地点日月山10公里。2，109国道上的里程碑很完善，每个地点尽量给出精准的里程碑示数。第一阶段D01 ：西宁（海拔2295）——湟源（55KM，海拔2626，里程2006）【午饭，可分段】——日月山（34KM，海拔3520，里程2040）——倒淌河镇（16KM，海拔3298，里程2056）【可休息】——B青海湖渔场（34KM，海拔3300，里程2090）——扎西青旅（13KM.里程2103）。全程152KM。西宁是旅程的起点，也是第一个补给站，到这里可以备齐一切装备。暑假期间到这边的车票相当难买。至少根据我亲身经历，T264卧铺基本上买不到全程。车票开售那天早上电话或网上预订比较靠谱……给大家点便民信息：车店：地址是南小街和夏都大街的交界处附近的3家，分别是捷安特美利达和大行的专卖店。住宿：住在青年旅社大家没意见吧，推荐两家青年旅舍：1，西宁理体青旅，地址国际村公寓5号楼16楼，电话&，西凉驿青旅，东大街与石坡街交界的街口，电话.这些地方都是城中区的，比较方便。从西宁出发的车友不少，环湖的、青藏的前半程都顺路，所以找到同行者一点也不难。遗憾的是，这段走出西宁的公路实在让人崩溃，烂路多车，还好，这也是全程最烂的地方了，所谓的万事开头难。湟源是两条国道315&109的分界点，注意转左，315国道直达新疆和田。如果出发第一天的你觉得需要休息，这里也可以住下。出了湟源之后可以跟着绿色路牌上高速，有个日月山在等着你，20~30公里爬坡，缓坡，你看着办。出发第一天就爬升1000多米的海拔有点辛苦的，不过别气馁，你的休息地快到了。今天在哪里休息视乎你能撑到哪里。1，倒淌河在青海湖湖东，号称青藏高原第一镇，这里也是青藏线和唐蕃古道的分界点。相传文成公主出塞在这里哭爹喊娘哭出一条河。在这里看不到湖面，网吧农行还是有的。2，过34公里有个青海湖渔场，不在路边，需要拐到湖边，是最靠近湖边的一个休息点，看日落一流。过了这里，一路都是油菜花加无敌湖景，还有卖油菜花花蜜的，建议买一大罐带上。3，青旅也在路上，留意路边的2103号里程碑，在路的左边。这里环境好，老板热情好人，还有青年旅社特有的人文气氛，我就最喜欢也最推荐这里。住宿紧张，要预定才有床位，给个电话啦：（扎西）； （牧民之家）。4，当然可以再走一下，到151景区（离西宁市中心151公里的意思）里面住，这里设施好，网吧餐厅神马的一应俱全，还可以租单车（美利达勇士哦），就是贵。在这里休息第二天可以到路对面爬一爬大南山，山腰（大概4公里，爬升250米）看湖景那是一级的震撼！无论你第一天到了哪里，第二天都会在黑马河休息。所以如果你想在黑马河睡午觉的话，建议你第一天辛苦点咯。D02 ：扎西青旅——151景区（1KM）——江西沟（24KM，里程2128）——黑马河（47Km，海拔3200，里程2175）全程71Km。今天的路线是沿着湖南干到黑马河，一路上是让你审美疲劳的青海湖畔油菜花（前提是你6,7月份经过这里）。这里基本上没有起伏，路况一流，但人多车多，路上不断有牧民帐篷卖酸奶。江西沟是可以吃饭但不宜久留的地方，继续。进入黑马河前过个收费站，不久进入乡镇。黑马河是有地方洗澡，好像是宝马旅馆和海湖旅馆。7，8月日出时间大概6点过一点点，所以第二天要早起啦。这里是环湖和青藏的分界点，往鸟岛（向北，右边，有路牌指示）方向骑500米可以见到有一条路进入湖边，免费，看日出一流地点！这里还有牧民帐篷可供住宿，价格大概60每顶帐篷。过了黑马河就进入青藏专线，抓紧时间在这里看看湖吃点苹果酸奶什么的吧。D03 ：黑马河（海拔3200，里程2175）——橡皮山（23KM，海拔3817，里程2198）——大水桥（17KM，海拔3500，里程2214）——茶卡（41KM，海拔3104，里程2255）全程81KM。黑马河一过，转入内陆就进入橡皮山区域，约20KM缓坡。橡皮山顶可以喝到酸奶，还能打桌球……下山之后就进入柴达木盆地区域，两边景色荒凉起来了。山脚的另一边是大水桥，一个道路休息站，有吃住，可以休息下。都知道茶卡的藏语意义是盐海之滨的意思，历史悠久。在通往茶卡的路上已经可以看到开阔的盐湖了，在距离镇中心8公里左右的位置，有一条砂石路通往湖边，这个路口有个路牌：漠河盐场。这里进去不收门票，而且据说比镇中心收50块门票的景区景色更好。不过路况不好，8公里单程……在茶卡镇中心有网吧农行和车站，车站对面还有5块一次的热水淋浴。进入茶卡开始物资匮乏，甚至吃上白花花的米饭都开始困难起来了D04 ：茶卡（海拔3104，里程2255）——旺尕秀垭口（35KM，海拔3672，里程2290）——都兰（100KM，海拔3672.里程2390）全程135KM。出发前来个友情提示：看看天气怎么样，接下来至少6,70公里无补给。如果逆风还下雨的话，搭车去都兰或者休息一天吧。如果出发了，大概20公里之后就开始上坡，32公里左右到达旺尕秀垭口。过山口就逃离柴达木盆地区域，一路海拔下降，但不明显，起起伏伏。路上补给几乎木有，到放牧藏民的帐篷碰碰运气吧。就这样将近110多公里呀悲催！快到都兰时，两边荒凉的隔壁沙漠变成绿洲。在这里我第二次见到了油菜花田，伴着林荫大道，渐渐接近都兰。在进入都兰县城前会经过一个镇——夏日哈镇，过了镇中心20来公里就到啦，这是第一阶段的终点，进入都兰的你领到第一个签到章啦！（去邮局自己盖）~都兰县城自然设施齐全，网吧，银行，超市，大车站神马都有。推荐西部宾馆，3人房60块，环境好、容易找。不少人会在这里坐车到格尔木，跳过第二阶段，因为你也知道，第二阶段是350公里隔壁沙漠.
第二阶段D05 ：都兰（海拔3175，里程2390）——香日德镇（55KM，海拔3093，里程2445）【午饭，可分段】——巴隆乡（40KM，海拔2971.里程2385）【可休息】——宗加乡路口（50KM，海拔2870，里程2535）全程145KM。都兰出来就要面对350多公里的隔壁沙漠，一直到格尔木。对于这350公里，不同的攻略都有不同的安排。骑行55公里到达香日德，这里是粮食产地，有住宿有网吧，要不是太近，真的可以在这里休息。出香日德后有乌兰山和脱土山2个小坡，不足为惧。40公里之后就到巴隆乡路口。很多攻略建议在巴隆休息，我觉得可以根据风向和体力灵活安排，因为这段路每隔50公里左右都有休息点，能赶路不妨多走一些（我11年走的时候一天到诺木洪）。巴隆不在路边，需要拐进去。为了方便第二天赶路，你不妨骑到宗加路口。宗加路口有商店，可以吃饭，也有少量床位，组织几个先头部队杀到这里也不错。D06：宗加乡路口（海拔2870，里程2535）——诺木洪工区（55KM，海拔2852，里程2590）【可休息】——大格勒乡路口（65KM，海拔2843，里程2655）全程120KM+10KM。宗加过后又是隔壁沙漠加平路。55KM后就是诺木洪工区。这里已经破败，但路边有商店和住宿，也有回民饭馆，还有从诺木洪农场里拉出来的西瓜，可以说是个理想的休息点。我的攻略再次兵行险着，到大格勒。原因很简单，这样一来后一天赶到格尔木的时间就很充裕了。当然，攻略标出来的点都能休息，请根据实际情况自行安排行程。大格勒也不在路边，需要拐进去。11年有车友成功住在里面，已验证能住宿。D07：大格勒乡路口（海拔2843，里程2655）——格尔木市中心（80KM，海拔2840，里程2735）全程80KM。大格勒乡拐出来，你差不多能走出这个沙漠了，加油！进市区绿化渐渐好起来，你仿佛又重回人间了。好啦，第二赛段结束，你已经身处格尔木市中心。这里是青海海西州的最大城市，也是青藏铁路经过西宁后的第一个停站点。这里不像南方的不夜城，商铺商业街什么的天没黑就关门了；银行邮局网吧旅店一应俱全，各大品牌专卖店也应有尽有。好好休整一下啦，建议住八一路，整条街都是旅店，大概也是100一个双人房。当然，车友就关心车店啦。没错，这里是西宁市之后第一个有专业车店的地方，尽管2011年也只是全市只有一家。这家车店的名字就叫骑行者，地址是中山路，就在教育局斜对面。慢慢休息，吃好点，要知道接下来的路就要在海拔4K以上飞了。最后友情提示一下：多取点钱！，1000块差不多了。
【第三阶段】D08 ：格尔木（海拔2815，里程2735）——纳赤台（94KM，海拔3553，里程2828）【可休息】——西大滩（38KM，海拔4110，里程2866）全程132KM。出格尔木你的好日子就玩蛋啦！第一天你要全程爬坡！单圈132公里，海拔爬升超过1300M。所以能理解直接从格尔木出发的车友都会高反的不行。第三赛段是全程最长，也是最艰苦的赛段。出了格尔木市区不远（30来公里）就有昆仑山牌坊在等着你，昆仑山是这里迎接你的第一个考验。一直上坡着骑行，会经过大小干沟。大干沟名字由来有3重含义：1，它很大；2，它没水；3，还真是条沟……这些地方好多加油站，一般附属着小卖部，可供补给。纳赤台是可吃住的地点，这里列出来其实只是让你看看，如果你第二天要过昆仑山口的话，头一天晚上死活要到西大滩。纳赤台之后，昆仑山脉开始映入眼帘！一生难忘的地方！然后你能留意到一座铁路大桥——三岔河大桥！这座桥全场690公尺，两端架在峭壁上，合计20个桥墩，最高的54米。可想而知这座桥的建筑难度与成本多夸张，事实上这是青藏铁路全线施工难度最高点。由于青藏铁路的军事意义重大，这座桥的保护也是严肃，不让逗留不让拍照。我就试过在桥下拍照，结果上面碉堡的士兵直接广播警告：下面的人迅速离开，再不离开就开枪了！三岔河大桥是过了纳赤台约18公里处。纳赤台到西大滩要38公里全程上坡。西大滩是个面对着昆仑山脉的小镇，可谓名副其实的开门见山。昆仑山泉的取水点和加工厂就在西大滩。告诉你一个不幸的消息：这里开始到安多，所有厕所都是二楼拉屎一楼堆粪那种啊，而且风大得很，由下面往上吹的……友情提示：西大滩是全程最容易高反的地方，尤其对于直接从格尔木出发的车友来说！D09 ：西大滩（海拔4110，里程2866）——昆仑山口（32KM，海拔4767，里程2898）——不冻泉（21KM，海拔4620，里程2919）【可住宿】——索南达杰保护站（33KM，海拔4479，里程2952）全程85KM。在不同的攻略里，这一天的路程有不同的安排，但不变的是都要翻过昆仑山口。昆仑山口是进入4K海拔之后的第一个高山口，一定要预留足够的时间爬山，把爬山的时间安排在上午！（从纳赤台出发上昆仑难度最大，因为你到西大滩的38公里坡度已经不比上山少了，这时候你可能一天骑到西大滩收工啦。）过了昆仑山，有不冻泉和索南达杰两个地方供你选择休息。不冻泉也有保护站，叫不冻泉保护站；索南达杰的现任站长文嘎先生也住在不冻泉，不冻泉的扎西旅馆就是他们家开的。至于索南达杰保护站，11年因为有央视的剧组在拍藏羚羊，因而无法借宿。想到这里借宿的童鞋，先在不冻泉打听清楚再做决定吧！昆仑山口一过，你已经身处可可西里。可可西里是蒙古文“青色的山梁”的意思；一说是美丽的姑娘，误传也。这里是个有故事的地方。相信不少人看过陆川的那部《可可西里》吧（观看地址：/dianying/87.html?src=debf895aae7d5206ffc24a）。有意思的是，据说文嘎先生也客串过这部电影，也真的和偷猎者枪战过。今天的可可西里已经祥和好多好多……得益于迁徙动物通道的设计，青藏铁路的通过没有带来很大的破坏；而国家的高度关注，让这里的夏天迁徙季节有了志愿者和摄制组。希望你也有幸悄悄地来，悄悄地走，带走这里的故事。PS：不冻泉的泉眼在差不多到不冻泉之前的悬挂铁路前面不远，公路的左手边。泉水水质目测不咋地，喝生水者慎重。D10：索南达杰保护站（海拔4479，里程2952）——五道梁镇（55KM，海拔4637，里程3006）全程55KM。今天一整天的骑行都会在可可西里无人区中进行，目的地是让人闻风丧胆的五道梁！今天的路况有起伏，海拔上升不明显。如果你从索南达杰到五道梁，这天的骑行相当轻松；即使你从不冻泉出发，路程也远不了多少。你会在31公里处经过楚玛尔河桥。新旧桥都能看到，建议流连这里的河水。8公里后就到五道梁保护站了。五道梁镇与五道梁保护站不是一个地方，过了五道梁保护站15公里才是五道梁镇。五道梁是唯一一个能让速度哥感到不适的地方。这里海拔超过4600，空气稀薄，夏天也天天凄风冷雨，唐诗言：到了五道梁，哭爹又喊娘。此言不虚，骑行几十公里后见到小镇的感动，和浑身不自在的痛苦交织着，眼泪已经湿了眼眶。五道梁是青藏线上仅次于西大滩容易发生高反的地方！我见到一个上海来的公路车童鞋下撤回家了。如果实在是天气或者身体因素有限制，不妨在五道梁休整一天。这里物资匮乏，物价高昂，没网吧没娱乐，晚上建议呆在旅店里面看电视（如果你住的那家有发电机）。D11：五道梁镇（海拔4637，里程3006）——风火山口（70KM，海拔5010，里程3076）——二道沟（15KM，海拔）【疑似可休息】——沱沱河镇（64KM，海拔4547，里程3154）全程148KM。为什么这么多攻略都写着在二道沟休息，我写攻略一天干到沱沱河，不让人活了？因为二道沟真是坑爹！！简直乱葬岗加垃圾填埋场！！所以做好心理准备吧，今天干到沱沱河。风火山的标称海拔是5010，据闻实际海拔是4980左右，无论如何这可能是你生涯第一个5K级别高山。出了五道梁要将近70公里才到达山口，都是无休无止的起伏路段。过了山口之后，15公里下坡到达二道沟，建议直接忽略，后面这64公里景色豁然开朗，美丽的草原尽收眼底。在天气好的时候，号称三江源的沱沱河是个美丽的地方，日落日出都赏心悦目，祝你好运。同时，沱沱河也是第三赛段的中点，有需要的旅客不妨休整。这里是第三赛段唯一可以洗澡的地方，在那家兴旺宾馆，快去洗洗睡吧。而且据我观察，这里还有一家小网吧，可惜我去到的时候没开门。有句话说“吃不在沱沱河，住不在雁石坪。”这里的高物价也可见一斑。最后就必须友情提示一下：沱沱河下面的雁石坪是青藏两省的行政分界，典型的三不管地带。为什么俗语说住不在雁石坪，为什么所有攻略都建议你晚上别出门，这里的治安……我经过沱沱河时，前方的雁石坪辖区就发生了抢劫案。所以在沱沱河你必须做好打算，是结伴是搭车？D12：沱沱河镇（海拔4547，里程3154）——开心岭坡顶（17KM，海拔4795，里程3171）——雁石坪（73KM，海拔4713，里程3244）【可休息】——唐古拉兵站（52KM，海拔4980，里程3295）全程141KM。我的攻略建议你别停留雁石坪，再次是兵行险着的做法。如果你在这天遇到，逆风、冰雹、大雨、或者都有的话，还是分段走吧。这140公里全程几乎都在起伏上坡，难度较大，但我还是建议你一天走完。同时，你也应该尽量与沱沱河的车友一起出发，人多安全。沱沱河出发到开心岭，你一定不会太开心，上坡比较难受。之后你能看到沙和尚的故居——通天河。到雁石坪的路都是沿河而上，尽是起伏路。沱沱河臭名昭著，治安很一般。如果你到这里比较早，不妨再走52公里吧！唐古拉兵站有新旧，如今所说的是新兵站，下撤到距离唐古拉山口48公里处（旧兵站距离山口18公里）。在地图上，你看到的这里可能标记为唐古拉温泉，温泉就在兵站的路对面500米处（一间非常不起眼的小屋子）。温泉房子是士兵们修建的，自己去蓄水几个小时就可以泡温泉啦，但也别抱太大希望，士兵们一般把那里占据了。兵站对面有一家“羊肉馆&自行车之家”，少量床位，很贵但还不错的饭菜，休息好吧。D13 ：唐古拉兵站（海拔4980，里程3295）——唐古拉山口（48KM，海拔5231，里程3343）——第一道班/十四工区（10KM，海拔5070，里程3352）——雪域茶室/十四&十五工区交界路牌处（12KM，里程3364）【可休息】——小唐古拉山口/头二九山口（18KM，海拔5167，里程3382）——安多县城（47KM，海拔4706，里程3430）全程135KM。早点起床吧！今天要迎接青藏线上最顶点——唐古拉山口！看清楚攻略没？没错，要一天干过大小唐古拉，直接杀到安多！我在完成这段路的那天全程逆风，7点出发的我足足骑了9个小时，下午4点半才到的安多。当然不是每个人都有这样的能力，为大家提供一个备选方案：翻过大唐古拉山口后下坡22公里，14工区和15工区的交界处，有一家藏民兄弟开的雪域茶室，环境气氛一流，可以过夜补给。唐古拉山前几年路况还很差，这几年由于有道班工人给力的维护，路况一流，放心冲上去！唐古拉山口距离兵站48公里，需要将近3个小时的努力。到山口真的要急着感动一番，好不容易通过全程最艰苦的考验啦！唐古拉山口是青藏两省的天然地理分界，恭喜你进入西藏！沿着山路下坡10公里的14工区号称天下第一道班，海拔超过5K，是这条天路最坚定的守护者。有的攻略建议在此留宿，我觉得，还是走走吧，12公里之后有热情的藏民兄弟在等你。来到这家雪域茶室，快看看时间。如果还没过3点钟，你还想骑下去的话，还是能一天到达安多的。不过我要提醒一下，这18公里通往小唐古拉山口的路可不轻松，很有可能是大逆风。没试过这里逆风的做好心理准备，时速30迈，你怎么转弯它都对着你的脸狂喷的说。过了山口就好说啦，一路下坡加平路，你可以做到的。安多是入藏后第一个大县城，也是伟大的羌塘大北线的终点。网吧淋浴银行一应俱全，还可以吃藏餐丫。据速度哥目测这里物价偏高，上网要5块钱一个小时，淋浴要10块每人次。同时，这是第三赛段的终点！全程最艰苦的时刻已经过去啦！！接下来就是FB时刻嘿嘿……
【第四阶段】D14：安多（海拔4706，里程3430）——申格里贡山口（15KM，海拔4881，里程3445）——札仁镇（23KM，海拔4650，里程3468）——二道河兵站（25KM大约，海拔4827，里程3493）——果组乡（18KM，海拔4600，里程3511）——那曲（52KM，海拔4574，里程3562）全程138KM。出了安多不到7公里马上就有个盘山公路让你骑——申格里贡山口，之后缓下坡23公里到达扎仁镇。扎仁镇刚好在坡底往上一点点，一不留神就冲过去了，所以别在这里休息啦（据闻镇里面懂汉语的人也不多，进去吃饭也是个问题）。之后的路尽管海拔略有下降，但一点下坡的感觉都没有，起起伏伏没完没了。二道河兵站丝毫不起眼，地图上找不到，我也与它擦肩而过了。不过要记住果组乡哦，在里程碑3511处，有个小卖部，进去吃个泡面吧。过了果组乡，10多公里下坡20多公里上坡，不久后就到达那曲。进入那曲市区时那沙尘滚滚的公路真让人绝望啊！！！！！在这个美丽的牧区怎么会有这样的地方！！！？？幸而进入市区后就好很多了。那曲是整个那曲地区的中心城镇，牦牛是这里的标志。这里也是整条线上物价最高的地方！上网8块每小时，羊毛藏服1200一件！在这里，已经可以清楚的嗅到藏味了，各种藏服藏餐藏特产，冬虫夏草，藏文图书……藏区牧区很多独有的风情你可以很明显的感受到，慢慢逛逛这里吧。D15：那曲（海拔4574，里程3562）——罗玛镇（25KM，海拔4530，里程3587）——桑雄（香茂）乡（49KM，海拔4680，里程3636）【可休息】——B古露镇（21KM，海拔4687，里程3656）全程96KM。从那曲出发，拉萨已经离你不远了。尽管最艰难的路段已经过去，但不代表这里没难度，过了小唐古拉以南，雨雹天气较多，而且风向飘忽。你很可能会遇到让你非常头疼的天气状况，比如30迈逆风……从那曲出发大约25公里到达罗玛镇，一路上起伏交替。桑雄是个可选的休息点，距离出发点74公里。别以为74公里简单，在大逆风里哪怕公路车也只能上到13左右的时速。在这段路上，你已经可以一览右手边绵延的冰川了，冰川也是古露的名片。D16 ：古露镇（海拔4687，里程3656）——当雄（65KM，海拔4307，里程3730）全程66KM。继续平缓的起伏，这一天可以到达当雄，K3689左右可以看到藏北八塔。当雄因为是纳木错湖的必经之路，所以游人众多。自然，来到当雄别急着走，去纳木错看看吧。纳木错之所以被称为天湖，是因为从当雄过去要翻过一座海拔5K以上的那根拉山。而且那根拉的坡度绝对让你绝望。所以我给你的建议是：头一天来到当雄住下，找其中个房间放下所有人所有行李，找好包车；第二天凌晨5点搭包车杀上去（好逃票，现在景点查票严，趁早上进去逃掉120大洋吧~）；在上面待一天或者过夜都没问题，因为那里有条板房搭起来的商业街，尽管吃住都贵。玩够了再回来，收拾东西再上路。祝你好运，纳木错好天气时长什么样大家都知道，凄风冷雨时又另一回事啦。D17 ：当雄（海拔4307，里程3730）——念青唐古拉山口（48KM，海拔4600，里程3778）——羊八井镇路口（27KM，海拔4284，里程3805）【可休息】——堆龙德庆镇中心（71KM，海拔3650，里程3876）——拉萨o布达拉宫（19KM，海拔3650，里程3890+）全程165KM。当雄过后，直接干到拉萨！！出了当雄骑48公里很缓的上坡就到达念青唐古拉山口，真的很缓，都不觉得是在上山。羊八井镇路口在距离当雄75公里的地方，之所以把这里设定为备选休息点，是方便早上从纳木错回到当雄，中午才出发的朋友。羊八井有温泉，没验证过什么情况，可以去腐败腐败。过了羊八井，就真的全程下坡到拉萨了。堆龙德庆估计是德庆和堆龙合并而成的，你会先后经过堆龙，然后到达堆龙德庆县中心。这一路都伴随着拉萨河，可以有很好很好的观景，加上离目的地越来越近，相信你会有很愉快的心情。如果运气好的话，你还能看到赛马节集会。在这一带，你可以第三次见到油菜花，过了堆龙德庆县，你就慢慢慢慢临近旅途的终点了。以布达拉宫作为终点，你只需骑行19公里的Sunset Avenue。2000公里的长途奔袭即将成为过去，小小的也要到布达拉宫小文艺一把啦。最后还是友情提示一下吧：在拉萨火车票和住宿都很紧张，要费点心思哦。关于住宿，最好是在北京路的大小昭寺那一带。那一带的户外气息浓厚，也热闹，是拉萨市区最理想的住宿逛街地点；但也正因为如此，那一带的床位也很紧张，找多几家试试吧，祝你好运。如果你是YHA爱好者，最好记下那几家青年旅社的电话，早上出发时打电话过去预订个床位，免得没地方睡（那边的青旅一般只能预订当天的床位）。 关于回去的火车票，只能说祝你好运了。首先，不通过强大的黄牛党几乎不可能买到长途卧铺；路途比较远的目的地，特别是广州，硬座也要提前到开售那天排队（而且你真的想50多个小时坐回去广州？）。如果资金充裕那就考虑黄牛党手上的卧铺车票吧（资金充裕得飞机票都订好的一边去），如果不急着走可以先搭到西宁或者兰州转车，这两个地方是大站，车票比较容易买到。搞好票务和住宿，接下来的日子就慢慢在拉萨玩吧，尽管我会觉得拉萨是整个西藏最无聊的地方。至于怎么玩就不说了，听听去过的朋友们的建议啦。
后记：拉萨，好像是很多人向往的终点。在这里，游人抢着去拍照，去购物，去寄明信片，似乎在骄傲的宣布我来过。拉萨只是西藏的一小角，只是这片壮美藏地的冰山一角，更加只是这个你该好好感悟的世界的一小部分。在东措国际青年旅社的墙上，满满的留言记载着满满的故事。这里，是个疯人院，疯子会来，好了回去了，病发后会再来。进藏很终极，但没有什么地方会是终点，走出来了就该继续走下去。我相信，有一天，有信念的人能看遍世间细水长流。参考资料：百度文库一份经典的青藏线攻略，路线图，海拔图齐全：/view/3abae45c8dcd.html同样来自百度文库，一份简洁的攻略：/view/b515b73b87c7.html?from=related&hasrec=1株洲论坛上的一篇游记加攻略，里程很精确：/viewthread.php?tid=62096&extra=page%3D1&page=1搜狐上的一篇介绍，有图：/.shtml本攻略来自：速度哥的空间：http://user.//blog/新浪微博： @陈子吼 /jewelschen
没好评了，顶一下~
我觉得针对高反的话，红景天跟葡萄糖还是蛮管用的。但是需要提前并且高浓度饮用。另外还有一种药叫“高原康”，这是路上的一位驴友推荐的，对高反很管用。当然身体素质是很要紧的。但是以防万一的话还是准备着比较好。因为高反是很折磨人的。藿香正气水也可以备着。这个挺管用的我觉得。我刚到香格里拉的时候就感觉不对劲，喝了2管藿香正气水闷头睡了一觉第二天就很正常了。氧气罐确实不需要我觉得。我刚从亚丁下来，也是人生中第一次进高原第一次爬雪山。虽也备了氧气但是一点都没用上，最后留在了客栈送客人了。我觉得只要调节好自己的呼吸便可以了，吸了氧气之后反而会产生依赖心理。川藏线上有已小段318国道，就是新都桥那边那段路是出了名的差，若是遇上天气不好的时候只能是下来推车的。另外这条路上强盗挺多的。听一驴友说，他们只是抢他们需要的东西，比如食物。不大会伤害人。所以万一遇上了倒别鸡冻，以礼相待保平安吧。
赞 更新攻略了的
确实是这样~
写得真详细，留爪取经！
牛人a !!!!!
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