1800 miles later…Conti vs. Schwalbe?
Wool, Twine and All Things Fine
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1800 miles later…Conti vs. Schwalbe?
October 26, 2009 & by
(EDIT: the tires are Continental Touring PLUS…not Pros)
After almost four months on the road carrying about 85 lbs of gear, we’ve seen quite a few things excel and a few things fail on the road.
One of the most problematic consumables we’ve had are tires.
Early in our tour, we swapped out our .
We changed our tires at the same time.
I swapped my tires out for Schwalbe Marathons and Laura swapped hers out for Continental Touring Plus.
She would have done Schwalbe tires at the time, but the store we were in didn’t have them for 700c wheels.
So after 3 months and 2000 miles of loaded touring carrying 85lbs of gear, which one came out on top?
Since I’ve swapped to the Schwalbe Marathons, I’ve had zero flats – a vast improvement over the 4 flats I had in a week with the Panaracers.
Laura had one flat on the Conti’s.
Not all that conclusive, since there are so many variables in play.
Perhaps more telling is the wear on the tires.
My Marathons still look like they are in great condition!
No splitting sidewall and the tread is still sharp and defined.
Laura’s Contis, however, are a different story.
We were at Rivendell, when the guys hovered around her rear tire and noticed a mysterious yellow stripe.
I had seen it, but thought it was just some paint or debris she had picked up.
It was Grant who noticed that it wasn’t paint, but the tire wearing through!
I took a closer look and sure enough, the black rubber had rubbed off all around the tire and was wearing down to the casing.
While it was still rideable, it didn’t inspire much confidence.
So only after 1800 miles of primarily road riding (and a little gravel thrown in), the Conti Touring Plus were looking pretty abused.
a good deal for a pair of tires that cost $80-$90.
Needless to say, Laura got some Schwalbe Marathons from the next decent bike shop that carried them.
So that’s our verdict.
After replacing our tires at nearly the same time and riding the same number of miles with similar loads, the Schwable Marathons reign supreme!还没有帐号？ 赶紧
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强大的 SCHWALBE MARATHON PLUS 18*1.35
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原装的MARATHON RACER骑了不到六百公里光荣的被不明物体划穿，留下约一公分长的口子，穿到底层。距出发时间只有三天了，不敢用这条外胎继续即将到来的远行，昨天赶紧订了一对PLUS，顺丰给力的今天就送达（快递费更给力。。。&&）。MARATHON RACER扒下清洗干净上称355g，少许磨损几乎可以忽略。PLUS上称452g，重了97克&&。看来贵是有道理的，重量都大一些，橡胶都要多些 。虽然重，但是长途骑行放心。
=770) window.open('/attachment/2_f1431df8fff.jpg?254');" style="max-width:770" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
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骑起来会不会感觉跟大苹果差不多...
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引用第1楼bass7bass于 15:59发表的&&:骑起来会不会感觉跟大苹果差不多... 不会。因为plus是1.35的胎 而且胎压可以到95psi，和原装马拉松racer 1.5差不多，可能还略好。
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我就说了细皮嫩肉的RACER不耐操
趣骑忆工坊为骑友服务
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Plus可是长途最佳，没有之一！
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求买外胎的网址
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我个人感觉，racer的抓地力比大苹果好，而且尤其是烂路明显。但耐磨不行。
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那个宣传图好搞笑...全是图钉...话说路上遇到最多的不会是钉子吧...
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常在江湖漂，怎能不挨刀？
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远途的抗扎确实很重要，我前几天长途，一天扎了五次，简直太影响心情和进度了
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引用第2楼haraki于 16:13发表的&&:不会。因为plus是1.35的胎 而且胎压可以到95psi，和原装马拉松racer 1.5差不多，可能还略好。 那素不可能di~~~重量摆在那里的。速度更像大苹果，比起Racer差得多。因为胎太厚，还有极其影响性能的防刺层，气压高了也没意义。这个胎不建议打太高的气压，速度不但上不来，还会很颠。[ 此帖被coolsear在 21:00重新编辑 ]
=770) window.open('/bbs/attachment/15_7029_fca128755dfb43b.jpg');" style="max-width:770max-height:120" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>770)this.width=770;" >
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引用第10楼coolsear于 20:54发表的&&:那素不可能di~~~重量摆在那里的。速度更像大苹果，比起Racer差得多。因为胎太厚，还有极其影响性能的防刺层，气压高了也没意义。这个胎不建议打太高的气压，速度不但上不来，还会很颠。 国庆环海南岛骑行731公里，加后货架在负重情况下感觉也和racer差不多。重量较重确实影响加速，不过匀速巡航影响不大。不得不说这个胎确实用起来放心，今年海南两个台风，泥沙石子树枝都被冲到公路边上，外胎基本上全程都是在和这些东西较量。回来以后检查外胎，无数锋利的小石片嵌入突起的花纹中，慢慢把这些异物挑出来检查外胎，没有严重的伤害。不敢想象换其他的胎会被摧残成什么样。
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马牌 18*1.5 也算是个长途的好选择，据说耐刺穿能力很强
旧的已过去，新的自然来！
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刮台风还去环海南岛啊。。强。。
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这胎厉害啊
.cn/guluge
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路感越好的胎越容易扎··
小折交流群：0人超级群 聊天打屁喷人 商家勿入
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防穿刺层强大
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强大,1车份750左右吧~
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一条就得300-400口水
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楼主自用坦克达镇楼
准备暑假和基友进藏的，之前的挑3外胎基本快报销了。关于外胎的选择十分纠结原配玛吉斯轮胎用的挺好的，山路很少去，主要是一些中短途换半光头胎对速度的提升大吗？操控会不会有很大的下降？
找了几款半光头胎不知道该如何选择
原来是1.95的内胎，需要更换吗
菜腿的提升空间感觉还很大啊
我1.5光头都跑回来了
这个算伸手贴不吧务手下留情啊
去年高考完和基友一起去从武汉到上海的照片
几个小白，之前啥都不懂，右边那个是出发那天早上提的车?
和张大佛爷、二月红一起去探秘矿洞墓穴！
途径合肥，总共1050公里吧除去黄山玩的几天，用了8天
前前后后爆过快十次胎吧所以各种补胎换胎技术都不成问题
撸主 这是什么软件
310 推荐的挺多
没人么没人我爆丑照的反正没人看
反正看不到脸
妹子的照片爆不爆呢话说那轮胎帮选一下啊
反正又不是我女朋友部门同事，发这个又不会被打
大神们支点招啊，路上摔了，或者累成狗了怎么回来装13啊?
别用米其林??因为我现在还不确定它好不好，感觉容易扎胎但是也可能是rp问题
是rp问题，同行就我扎胎多。不是防刺胎就只能看rp了?这米其林的感觉容易嵌小石子
鄙人推荐蛇型胎，阻力比较小点，防滑能力也不错
世文防刺外胎 德国
光头胎下雨有点滑
路上容易扎胎
Schwalbe Marathon Plus Tour这个才是最顶级的防刺外胎
完全看不懂额不过估计又是买不起系列?
就是你现在这种胎就可以，又不是去什么越野
独行侠山马
青峰侠比上面那个强点
狼獾重口味
蟒蛇全能型选手 遇水死
蜥蜴泥土路
race king没用过 看纹路滚阻应该挺低的 遇水死
CROSS MARK土路
大家看看这胎怎么样？内胎需要换相应尺寸的吗？
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