本报记者 王森霈 摄影 范群　　“太难了，有过科目二的吗？”近日，在苏州车管所观山考验场，不少驾考学员们打招呼、聊天的话题聚焦在科目二考试，有学员还在网上发帖“求攻略”，诉苦科目二考试宛若“关公独自千里走单骑，一个人必须连过五关”。一时间被这么多人吐槽，苏州驾考科目二考试到底怎么了？昨天，记者来到观山考验场一探究竟。　　人机对话　一个人考五项　　上午九十点钟，在观山考验场科目二考区，门口停满送考车辆和教练车。电子屏上显示出名字，轮到考试的学员独自一人过门禁进考场。考场内，在考场安全员的引导下，学员一个人坐进装满电子设备的专用考试车，经过考场安全员确认学员身份信息后，将车辆缓缓驶向考试区域。　　“倒车入库、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、坡道定点停车和起步，一共五项。”刚刚考完试下车的学员李先生一脸笑容，说自己过了。他介绍，一个人坐上车，向空荡荡的考场开去，刚开始有点紧张，但是后来就好了。开始考试之后，车行驶至相应区域时，车内电脑会提醒该考什么了，考完之后，会立刻报出该项考试合格还是不合格，五项考试都通过，科目二才算过。　　现场，有人欢喜有人忧。一名学员向记者摆了摆手，说今天发挥失常，没通过。十多名进出的学员中，就有两三名学员没过。　　全程自动化智能考试　　苏州车管所副所长顾柏明向记者介绍，根据公安部123号令，今年4月26日，苏州驾考科目二取消安全引导员，全程自动化智能考试，学员单人、单车自助独自完成考试。　　顾柏明介绍，2011年4月设置安全引导员，初衷是保障学员安全。但考试过程中老师傅坐在副驾上，偶有嘀咕、打手势等小动作，这在一定程度上协助学员作弊。4月26日，苏州车管所取消了安全员，让学员一个人独自完成考试。　　车管所考试科科长廉建忠说，在4月26日施行学员自助独立完成考试当天，通过率50%左右，这让一些驾校、教练、学员担心。廉建忠介绍，学员想通过考试，必须认真按照考试大纲训练，而考验场起到源头管理作用，学员越是学到真本事，上车越有信心，也可以减少马路杀手。他告诉记者，取消安全引导员后，越来越多的驾校、教练、学员认真起来，通过率不断提高，目前达百分之八十左右。　　学员上车时间主动增加　　昨天，在科目二考场，刚通过考试的陈小姐说，她5月30日上车，几乎每天都在练习，能自己单独考过，她对开车上路多了信心。　　学园驾校教练施先生说，考试对教练要求高了，劳动强度起码比之前增百分之三四十。现在考出来的学员开车上路底气更足了，信心增强了。　　长风智慧驾校的赵师傅说，这种考试更公正，都是电子桩、电脑现场评判，学员考出来驾照，基础更扎实，道路适应性更强。对于外界吐槽，他认为，开始通过率低很正常。　　采访中几位不愿透露姓名的驾校人员说，取消安全引导员后，学员为通过考试，上车时间多了，甚至超考试大纲一两倍时间，车辆耗油成本跟着增一两倍。教练也认真了，操心更多了。一、考试顺序蒲江考场科目二的项目顺序和其他是反过来的。倒车入库---侧方位停车---左直角转弯---S路---坡道定点停车---单边桥这意味着什么呢？其他考场在单边桥和坡道失误的话还不至于直接死掉，后面可以补救。因为单边桥只扣10分，上坡起步熄火、后退也各扣10分，只要分没扣过20分，你就还活着。但是蒲江考场顺序是反过来的，一开始就不能失误，因为都是直接扣100分直接死。二、练车1、平时练车多用心用脑子，不练车的时候也在脑子里模拟一下2、多体会感受脚慢手快，脚慢就是掌握好离合，手快就是手上的动作迅速，不拖泥带水。3、有的同学说科目二练习太多反而不利于考试，练熟练了以后车速会越来越快，导致考试的时候车速过快来不及修正而挂掉三、考场模拟考试前的模拟非常重要，一是熟悉场地（陌生场地容易产生紧张感，而且考试的时候可能车都不晓得往哪里开），二是熟悉车辆（教练车一般都是烧气的，考试车是烧油的，动力的差别还是大），三是模拟的时候协考员会给你指导点位（如果遇到协考员不主动给你指导，你有问题就刨根到底问，他都要给你说），对考试有帮助。注意：眼神不是太好的同学，科目二的模拟时间最好选择白天，晚上的点位看得不如白天清楚。四、候考候考的时候工作人员会详细讲解考试事项，没有模拟过的同学一定要认真听，不然进去以后找不到东南西北或者停错位置，就死得太冤枉了。五、正式考试1、起步上车后，调整座位，后视镜，系好安全带，把身份证放在副驾座位上，此时考官会问你准备好没有，如果没有准备好继续准备，准备好后，在考官说开始考试后，打左转弯灯，挂1档，松手刹，松离合起步，将车开往倒车入库考试区域。注意：一定要打左转弯灯，打够3秒以后再动方向；如果遇到库里还有车在考试可停车等候，不要慌。2、倒库蒲江考场这个库感觉比平时要短点，宽度差不多。进入考试区域后，左边距离约1.5米，方法左边后视镜的最边缘的左下角覆盖黄线，一直沿着走，直到车前面的虚线，听到车报开始倒车，刹车。眼睛先找到车库的左底直角（面对你位置是最右边的底直角）挂倒档后，看车右边三角窗户的黑塑条，左底直角过黑塑条约1拳的距离，方向盘右打死，注意速度要慢，观察右后视镜，看车轱辘（要是与前直角越来越近，提前修90度，看车轮与直角距离）。如果右边能倒入库，再看左边，底角一出现，方向回正（回正要控制好车速度，很多人，回正快，离合就会松了点，车速就快，容易一慌张就压线），在此，发现车速快了点，压点离合，不要担心车停，如果发现车不动再慢慢松离合，这边的考场不会判你停车的。只要时间很短，OK的。入库左飞了，车前盖板快要靠前面线时，左打死，车身快要正时候，回半圈，知道车压到虚线，倒车，倒车时候，当车身快要正时候，将方向盘左打死，继续倒车，观察左边后视镜与直角距离，方法同前面。倒入后，右飞出来的时候，注意别大意，出来压线一样算挂。整个过程要保持好心态和控制好车速。注意：进入倒车入库考试区域后，车子继续向前开，车身一定要开过车库右边虚线（不要求前车轮过线）才能倒车，为了避免倒车时与车库存在夹角，修方向可能会造成车身扫线的悲剧，因此尽可能车子往左侧靠，倒车时右打死时机一定要把握好，左飞时，车身一定要开过车库左边虚线（不要求前车轮过线），从车库出来后右转，再左转前往侧方位停车考试区域。3、侧方位停车1）每条道有两个侧方位停车考试区域，建议把车身摆不正的同学使用1号位，因为到2号位车子需要绕行，容易造成车身不正。（如果考试时，1号位有车辆考试，可以在考试区域外停车，等待考试车辆离开后再进入考试区域。）2）侧方停车时不能压左边线，所以右侧距离一定要控制好。使用第一个侧方位的同学进入考试区域前，提前修好方向，确保车身与右边线距离10-20厘米，不能太宽，由于路沿石与停车位之间存在约30cm宽的距离，因此需在右后视镜中的停车位左边角消失的时候向右打死，车身不能压停车位边线，否则不过关。有同学说第一个点宜迟不宜早打有同学说右边30公分的把握还可以采用”圆圈与数字的中间与黄线重合”的方式3）停好后打左转弯灯起步，从侧方位出来，建议走道路虚线处离开考试区域，否则会再次进入侧方位停边区域。4、直角转弯进去前靠右边走，便于打直角弯。打方向时有两种方法：1）道路左边线出现在左侧车把手时，立即向左打死2）雨刮器上的点去对右边的线也很管用3）右边30公分把握好，车头快要压前面线，方向盘左打死。注意：车速控制好，不要太快导致压线，也不能在中途停车和熄火。5、曲线行驶1）曲线幅度不大，据说最外侧的曲线最好走，因此建议走1号侧方位、左直角，这样开过来就是最外侧的那条曲线。2）控制好速度不要太快，沿着外圈走，基本外线在车头的中间，别太偏向。急转弯的时候，当车头两边与黄线重合时，多打方向盘，继续顺着外圈走。有同学说进去后尽量让车走中间，出去的时候让车身多出去点再打方向，否则容易压线。6、坡道定点停车从曲线出来后向左转弯，然后尽量向右靠，保持右边身边距离30cm以内，距离比较长，可以有较多时间修正车身，确保车身与边线平行，距离在30cm以内后，开始上坡，在左后视镜下方出现中间宽线的一小部分时踩死离合和刹车，手刹（可以不拉）。停车成功后，打左转向灯，慢慢松离合，在分向盘抖动的比较明显后松刹车，车慢慢前进，感觉车不动，慢慢再送点离合，控制好就没问题。。注意：坡道停车后，30秒内必须完成起步。7、单边桥蒲江考场坡道冲下去就是单边桥。考场的单边桥可能比平时练的稍矮点，所以上桥时感觉不太明显。可以用车前大灯对桥，左边第二个轮胎下桥后，右打半圈，感觉大灯位置，左回1圈，车上桥后，回点，车快正了后，回正方向盘。注意：掉一个轮子扣10分，如果中间掉了再上硬撵上去不扣分，但别熄火和停车。记得所有的起步都要打左闪灯哦。8、考试结束通过单边桥后，继续往前开，在考官指定位置停车，一定要等考官过来操作系统确定成绩后，再空档、手刹，解安全带（如果死在这里肯定很冤枉），通过考试的再去业务大厅打印成绩。最后祝在蒲江考场考试的同学们都能顺利通过！( 完）蒲江微帮微信号：PJWB666 &广告招租蒲江微帮(PJWB555)　
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