爱恨纠葛，小牛M1智能电动车10天真实体验 - 今日头条()
对于短距离日常出行来说，电动车是目前市场普及率最高的代步产品，尤其是在小编居住的三线城市，几乎家家户户都有一辆电动车，比较熟知的电动车品牌有雅迪、爱玛、雅马哈、绿源等，小编最近自购过一辆雅迪电动车，在日常出行骑行代步过程中，对传统电动车的优缺点感触非常深，比如续航能力不足、指针式表盘电量显示不准、远光灯能力偏弱、充电效率差等问题。本次很荣幸能够在雷锋搞机试用中体验到一款来自小牛电动的M1智能电动车，它最吸引我的除了骚气的外观颜值外，还有针对传统电动车改进的超长续航能力、高效充电效率，以及定速续航、自动感应大灯等新奇特玩法。一、外观颜值篇?小牛电动M1共有4个版本，按照续航能力不同分别为：50km的Mlite、80km的M1C、100km的M1S、120km的M1pro，小编收到的这款是80km的M1C版本，配色是骚黄色版本，和小牛电动N1不同的是，小牛电动M1定位于单人版，机身高度大概在1.1m左右，机身长度在1.6m左右，整机尺寸非常轻盈，并没有标配后备箱，对于日常出行来说，头盔和雨衣的收纳显得非常头疼。?小牛电动M1机身正面配有一枚圆形LED灯，机身龙头处搭配小巧的挡风玻璃，加上整机采用圆润边缘处理，机身风格和传统硬朗型完全不同，而是采用可爱风，对于女性群体来说，外观颜值更加充满诱惑力。?小牛电动M1在中控设计上更贴近传统电动车，一体化中控面板采用PC材质，同时显示屏取消了传统指针式表盘设计，取而代之的则是LCD冷光源液晶显示屏，冷光源显示屏的好处就是在外出强光折射下也拥有比较清晰的可视性，同时对于日常出行复杂环境中，一体化中控面板具有较好的防水防尘性能，支持IP65级防水防尘性能。?机身尾部采用半包围一体化尾灯设计，搭配圆润上翘尾部造型，红黄配色相撞，视觉冲击力非常大。?小牛电动M1在脚踏板区域也显得非常紧凑，基本只能满足单人双脚放置，机身中间并没有预留太多空间，要比传统电动车预留空间更小。?机身正面拥有小牛LOGO一枚，黑黄双色搭配，充满年轻活动的视觉冲击效果。?小牛电动M1还在传统边撑基础上，新增了电子边撑开关，日常停车过程中，如果将边撑放下，会自动开启P档，此时小牛M1无法启动，可以避免停车误拧操作造成的危险。?比较贴心的是：小牛M1在锁孔处还额外新增了LED灯，尤其是在夜晚环境下，传统电动车因为黑暗往往寻找锁孔比较麻烦，而小牛M1在夜间可以通过遥控器开启锁孔LED灯，非常方便。?小牛M1在遥控器上，还额外新增了一键寻车功能，尤其是在夜晚暗环境下，通过按下遥控器的寻车按钮，小牛M1前后转向灯、仪表盘转向提示灯和行车灯都会同时亮起，非常方便。?小牛M1在刹车系统上采用双手刹设计，比较遗憾的是，小编刚收到拆封，就发现把手处磕坏了，联系小牛官方，被告知没有物流公司盖章工单证明，需要用户自行承担磕坏责任，而在后视镜安装上，用户仅需要手动旋扭即可简单完成安装过程。?小牛M1左侧把手控制区分别拥有远光灯、左右转向灯、喇叭以及定速巡航共计4枚按钮，比较让人期待的是远光灯具有手动多闪功能，类似小汽车的远光灯双闪功能，可以提示对面车辆关闭远光灯，同时定速巡航按钮对于长时间骑行来说，也非常实用。?右侧把手控制区分别为速度档位调节、灯光控制键、电源启动键以及双跳危险警示灯。其中灯光控制按键调到最左侧档位，具有灯光自动感应功能，如果暗环境下，会自动开启大灯，同时双跳危险警示灯也非常实用，夜间车辆故障或者路边停放的话，开启后，可以醒目告知其他车辆，避免黑暗环境下的危险事故。?小牛M1在后轮动力系统上采用了BOSCH高性能电机，拥有15°爬坡性能以及110扭距峰值，传统市面上电动车在动力系统上一般采用摩擦传动型、中轴链轮传动型以及轮毂驱动型电动车，其中小牛M1采用的轮毂驱动型电动车在能耗和效率方面都要高于前两种类型，轮毂驱动电机类型上，小牛M1则采用了无刷电机方案。?尽管小牛M1定位于单人娇小轻便外形，但是在轮胎选材上同样非常扎实，具有300mm涉水高度能力，同时前轮两侧还搭载反光片设计，夜间会车时更加安全。二、动力电源篇?超长续航作为小牛M1的核心亮点之一，该机并没有采用普通的铅蓄电池设计，而是改为锂电包设计，采用高性能松下/LG/三星原装进口的18650动力电芯，相比铅蓄电池来说，18650电芯在成本价上要昂贵不少，但是具有重量轻、容量大、无记忆效应等问题，18650电芯能量密度要高很多，而且自放电率更低，电量储存性能更好。?小牛M1的M1C版采用的是松下/LG电芯品牌，容量为20Ah，额定电压为48V，电池包重量在7.8kg左右，由于不同版本M1电芯容量不错，所以在电池包正面标注有对应的规格，非常直观，电源接口也采用非标定制型，右侧有一枚电源按钮，可以实时查看剩余电池包容量，共有5格LED指示灯设计，非常方便。?充电方式上，小牛M1支持直连充电和单独充电两种方式，直连充电模式下，用户需要打开后座座垫才能连接电源线，剥开电源插头盖，既可以插上电源插头。相比传统电瓶车中间直插式设计来说，显得更加不便，如果放下座垫容易直接压坏电源线。?电池包作为小牛M1最昂贵的部件之一，机身内置了一枚防盗锁扣，平时外出骑行的时，用户可以通过该锁扣和电池包进行加锁，避免核心电池包被盗。?小牛M1座垫空间非常狭小，内置完电池之后，剩余空间大概仅能防止一瓶小型农夫山泉，如果配置锁链的话，建议采用小型锁链。?小牛M1充电器插头也同样是定制型，考虑到直插型充电接口容易被磕碰和折坏，小牛M1的充电头设计改为横向，可以有效避免磕碰和折弯，使用寿命更长。?和风扇型充电器不同，小牛M1充电器则是全封闭金属充电器，相比传统电动车需要一整夜才能充满电的低效率，小牛M1充电效率则是明显有所提升，笔者实际充电测试中，大概2小时左右，就可充满50%电量，唯一的缺点就是金属式充电器在长时间充电后，散热全部依靠金属导热，所以充电器会很烫手，尤其是在夏天时候。三、灯光功能篇?和摩托车不同，传统电动车为了更好的增加续航能力，往往会弱化其灯光耗电量，所以存在大灯不够亮，夜间远光效果差等问题，而小牛M1在前置大灯方面，采用硅基衬底方案，既能减少灯光能耗，又能增加光照亮度，行车出行时，正面环形灯会处于亮起状态，而环形大灯中间内置了三枚LED前大灯，分别为两侧远光灯，和中间一枚近光灯。?对于懒人出行而言，小牛M1还创新内置光感式自动前大灯功能，通过高敏光感传感器，可以实时识别环境中光线强弱程度，控制小牛M1自动开启和关闭前大灯功能，用户只需要在开启自动前大灯开关，既可体验这个智能大灯功能，小编个人还是比较喜欢这个设计的，尤其是旁晚出行时，开启自动大灯开关，小牛M1可以自动识别不同路段下环境光线强度，从而自动开关大灯，小编所处三线城市主干道上往往有路灯，不需要开启前大灯，而辅道或者支路上，由于光线不足，需要开启前大灯。?小牛M1在尾灯设计上采用半包围一体设计，相比普通尾灯来说，小牛M1尾灯的可视角度高达270°，两侧分别为转向灯设计，在开启转向灯和危险警报灯时，会进行闪烁，270°大角度尾灯在夜晚出行情况下，可以兼顾到更多方位的其他车辆，增加安全性。?小牛M1在两侧前跳灯基础上，还额外新增了自动回位功能，和家用小汽车的转向自动回位类似，当小牛M1在转弯过程中，当检测到转弯角度＞60°时，小牛M1的自动回位转向灯就会自动熄灭，使得转弯更加便捷，同时搭配危险警报灯开关，小牛M1还支持双闪功能，以往是小汽车才有的双闪功能，同样被内置在小牛M1上，遇到车辆故障或者雨雾等环境能见度差的天气下，双闪功能变得非常重要。?在小牛M1开启转向灯情况下，除了正常进行铃声播报外，还在一体式中控面板的左右两侧上，设置了“一”字形LED灯进行闪烁提示，提醒用户此时进行转向操作。???反光片作为行车安全辅助措施，小牛M1除了在后置尾灯上增加灯光反光片，还在前轮侧边、后轮挡雨片上内置了灯光反光片，在夜间出行情况下，当遇到灯光直射，具有很高的高亮反射效果，保证了小牛M1用户出行安全。四、行车体验篇1、上坡能力测试2、下坡刹车性能测试刹车好坏对于骑行安全性来说，尤为重要，小牛M1在加速下坡过程中，定点刹车性能不错，让小编不时想起某电动品牌的广告语“上坡不费劲，刹车安全有保障”。3、颠簸路面避震性测试4、加速时速测试五、夜间灯光测试篇??远光灯双闪功能是小编最为喜欢的功能，通过左侧把手PASS按钮连按操作，就可以很方便的实现远光灯闪烁效果，每按一次PASS按键亮一次，尤其是在遇到会车时，前方小汽车没有关闭远光灯就可以连续双闪，或者需要超车时，也可以通过双闪功能示意前车，小编这几天夜间骑行过程中，用双闪功能“指挥”不少小汽车关闭远光灯，同时有意思的还遇到一位司机会车时互闪一下打招呼，可玩性非常高。?以往电动车远光灯功能非常弱，小编之前在用的雅迪电动车前置发黄的大灯，很难在夜间拥有较好可见度，而小牛M1通过前置双LED远光灯，夜间远射能力非常强劲，远光灯角度方面偏上，对于远距离路面远射效果一般，但是对于远距离路面车辆、行人、路障等物体，远射效果非常不错。?开启危险警报灯后，双跳效果非常明显，前置左右转向灯和后置转向灯同时进行节奏感跳动，同时中控面板上的左右两侧白色LED转向指示灯也会呼吸闪烁，可以很好的在夜间起到灯光警示作用，提升夜间安全性。夜间开启双跳情况下，锁孔LED照明灯也处于亮起状态，对于夜间启动小牛M1电动车来说，在不需要借助任何第三方光源的情况下，就可以非常方便的找到锁孔，这个小小的设计，深得小编的心。?LCD冷光源液晶显示屏夜间显示亮度方面较为适中，并不会出现过于刺眼的情况，当切换速度档位时，显示屏MODE右侧档位1和2会进行切换。?当小牛M1放下侧撑时，显示屏中间上部会自动亮起P档指示灯，提示M1此时处于停车档位，和小汽车P档类似。显示屏左上角会显示具体时间，左侧中间为速度档位和电池图形剩余电量指示灯，同时有具体百分比数字显示，右上角为自动灯光指示灯，在开启自动灯光开关时会处于亮起状态，右侧中间为实时时速显示，右侧底部则为总里程数统计。六、APP测试篇?小牛M1和传统电动车另外一个最大的区别是：小牛M1支持APP软件，小编通过下载“小牛管家”APP后，通过扫一扫SN码就可以完成车辆绑定操作，绑定完毕后，可以自己给小牛M1取个名字。?小编这辆M1是在6月10 日收到的，收到时APP功能还是正常的，但是小牛M1主控显示屏全部出错，完全处于白屏状态，显示00报错，联系官方400报修电话后，告知需要自己骑着故障车去他们网点才能予以维修，因为是收件就坏的，所以小编还是任性的要求他们上门来维修了，客服MM很客气的说，上门维修是需要收费的哦~?APP正常使用情况下，主界面可以看到小牛M1剩余电量、预估里程数、今日里程数、车辆定位信息，以及车辆是否处于上锁状态。小编这辆小牛M1C官方号称续航80km的，但是APP端实际预估能力只有38km，相对而言，APP更显得真实许多。?用户可以通过点击定位功能，实时了解车辆定位的具体地址信息，通过小牛M1内置的GPS模块实现，另外用户也可以通过点击电量，来具体了解电池相关信息，比如电池温度、充电次数、中控电池剩余电量等信息。?小牛M1还针对日常出行骑行过程中，会实时记录你的历史行程轨迹信息，会按照不同连续行车来分段记录里程数、时间、用时、平均时速等信息，小编还通过小牛官方了解到，用户历史行车行程信息会进行保密处理，即使是400客服人员也无权查询这些信息，相对来说，具有一定程度上保护隐私的概念。?针对社会上普遍存在的电动车盗取事件，小牛管家APP还内置了车辆过户以及车辆失窃上报、电池失窃上报功能，理论上来说，小牛用户针对小牛车辆或者电池失窃的情况，可以通过APP端进行上报，小牛官方会针对失窃信息进行处理，锁定被盗车辆，同时会积极找回失窃车辆。?但是真实情况是：小编车辆故障时，通过小牛管家内置的APP在线报修功能进行报修，小编确保网络是正常的，同时多次尝试，均会提示提交失败，真实一个金玉其外败絮其中的鸡肋功能，理想很美好，现实太残酷。?然后小编尝试通过APP查询附近网点功能，也着实吓了小编一跳，APP自动识别优选出来的最近服务网点居然是距离小编12970.9km之外的优狐电动车商店，按照这辆车预估38km续航里程来说的话，小编需要连续充电341次，才能勉强到达该维修店，想起报修400电话中，客服MM说需要我自己骑行故障车去维修网点，回想一下吓出一身冷汗。?等待了好几天，官方终于指派了一名线下售后进行上门维修，据说是把我的主控更换掉了，然后主屏00报错修好了，但是前车螺丝钉被弄丢了一颗，然后我的APP端功能也全部报废了，每次尝试都提示电池已取出，然后定位居然显示在我们宁波大市区域了，难道我车辆是被盗了么？这定位功能着实很可怕啊，想定位到哪里就哪里。?针对螺丝钉被弄丢和APP端无法使用的问题，小编又继续向上次官方指派的维修师傅联系，来曝光下这个微信号，无论我再怎么反馈故障，这小牛官方售后人员心态非常棒，就是不闻不问，说提报公司了，然后就永远不给你处理，小编第一次遇到这么“优质”的服务，所以重点来描述下。无奈之下，小编最终选择通过400电话进行报修，分别致电了2次400售后进行官方报修，但是一周过去了，均没有任何实质性维修师傅上门解决我的售后问题，同时比较气人的是，昨天小牛官方售后回电，工号8001的妹子答复说：让我骑行故障车去他们网点，我说我怕交警叔叔抓我，故障车上路不安全，我要求上门维修，客服妹子说：上门维修要收取上门费，小编也是愣了，购买小牛的客户，难道都是这种服务吗？棒棒哒。七、小牛M1总结篇?刚收到小牛M1的时候，对于精美的礼装，还是充满惊喜的，也对小牛M1电动车充满各种期待，小牛M1相比传统电动车，针对续航能力、灯光系统进行了重点升级，同时创新在电动车上采用了远光灯双闪、定速巡航、智能转向灯、双跳警报灯等功能，对于整体用户体验提升非常明显，以往电动车夜间出行较为不安全，小牛M1在夜间出行上提供了更为全面的灯光安全系统。?而针对小牛售后政策及处理方式上，真的是伤透了小编的内心，等待了10来天，车辆仍旧还没修好，小编也无力再和小牛报修了，在车辆坏的情况下来完成这篇评测文，这也是小编第一次遇到这种情况，正如上图，小牛近距离看起来，真的很美，而小牛远方非常模糊，无论是官方售后人员对于客户售后问题的不闻不问态度，还是产品质量问题不上心，盲目要求上门维修费用之外，除此之外并没有给小编留下什么美好的印象，相比雅迪、爱玛等知名品牌，还有很远很远的路要走。优点：1、外观颜值高、做工精致2、动力足、续航能力强、灯光系统完善3、安全性能强，细节用户体验好缺点：1、空间小，没有任何空间放置充电器、雨衣等物品，不实用2、质量差，收到就坏的，而且牛油群内表示，大家都存在各种问题，很普遍3、如果你收到就是坏的，官方要求自己送到维修点处理，不接受更换新车，如果上门维修的话，还要用户支付额外上门费用，霸王条款。4、官方售后态度差，如果一旦出现质量问题，和官方人员报修，不闻不问，也爱理不理的，小编总时间10来天了，多次400电话和微信报修，均不予以处理。?
官方宣传的80公里和实际时速差别太大了，续航40公里根本不够用
车设计不错，但是实用性不强，没有地方放东西，出去买东西啥的没有地方放
m1最差的一款
价格高，不实用。最起码买菜，接孩子放学。都费劲。
后泥板设计有问题，我看在农村道路骑十天后挡泥板要掉下来，本人亲手测试 。
你知道摩的师父的车能续航多少吗？亲测跑了80km，还有50%的电量。
请厂家先搞定交警，其他的都好说。
现在交警喊打喊杀谁还敢买呀！
居然要价1万几，成本不超过2500,真坑谁会买
国内第一硬件平台雷锋网旗下的酷玩试用以及导购平台
看科技资讯，上中关村在线。
苹果技巧分享，教程发布，关注移动互联网，让科技更好的服务生活。
专业、有态度的手机门户！
对的，我会告诉你什么数码产品值得买！
感兴趣的朋友，也可以关注微信公共账号“shumapingjia”，我们将回答您各种购机问题的留言。
中国第一影像生活门户
(C) 2016 今日头条 违法和不良信息举报电话：010-公司名称：北京字节跳动科技有限公司一个妹子的小牛M1电动车骑行体验：颜值高动力足|电动车|小牛M1_新浪科技_新浪网
& 精品评测 &&正文
一个妹子的小牛M1电动车骑行体验：颜值高动力足
　　话说笔者最近刚搬了家，住得离公司10公里出头，虽然不算远，但每天早上都要在路上晃荡个一小时出头才能到，没地铁时间就没保障，公交上人又多经常站一路，再加上前些天刚刚经历了一场惊心动魄的公交反扒大战，所以一直筹划着要买台电动车通勤，太丑的看不上，漂亮的又担心丢（这方面有过惨痛经验），就在正纠结的时候，小牛发布了旗下第二款电动车M1。
　　如今在村里小牛第一款车型N1的身影还是经常能看到的，外观与传统电动车品牌比起来还是要显得高科技的多，但N1对于女生来说太大了，笔者之前买的是辆小龟，感觉都有点不够方便，所以第一眼看到M1的时候就觉得“就它了”。评测样车到公司的时候我自然是自告奋勇的当起了试车员。
小牛M1的颜值还是很高的
　　第一眼看到实车感觉就是小巧，确实比N1“秀气”了很多，围着楼转了一圈开起来一点不费劲。
　　小牛M1总共有青春版、都市版、动力版和顶配版4个版本，售价分别是3299元、3999元、4999元和6299元。我们这次拿到的分别是辆白色动力版和灰色都市版（两车均为工程样车，外观和稳定性与市售版有所差异），它们也将在接下来的体验中先后扮演主角。
M1动力版标识
　　笔者最先看上的自然是集美貌与实力于一身的小白，按上配件以后就迫不及待的带着它去拍了外观，小白也确实引来了不少围观，频频被打听身世。
车身斜后方
　　标准的配件包括两个反光镜、挡风板、一套备用钥匙和安装工具，拿到M1以后需要自己安装反光镜和挡风板。
　　据说小牛M1系列的概念设计是前宝马设计总监，确实颜值颇高。
小牛M1后侧
　　小牛M1采用了强度更高的Q235钢管材质，整体车架也更流线，并改用了中置斜拉减震技术，整车重量大幅降低。
侧面看整体线条确实紧凑了很多
　　工程塑料材质的挡风板感觉装饰作用更大些，造型像个牛头，也和品牌名称相呼应，如果把传统电动摩托车厂商家的产品甚至是小牛自家的N1比喻成粗犷的汉子的话，那M1无疑更像是位萌妹子，它没有外露凸起的螺丝，也没有裸露在外的刹车线，所有这次影响整体美观的“杂物”都被藏进了壳子里。
小牛M1前面板
　　车身正面最显眼的位置是立体的logo——“niu”，当然在全车的不同位置还都有体现，品牌露出无处不在，这和大街上各种挂着商家地址电话牌子的车比起来高低立现。官方称M1采用了汽车级烤漆工艺，共进行了3次喷漆，动力版为进口PU烤漆，而都市版为国产烤漆。
　　小牛M1也是采用的博世定制电机，据小牛称M1采用的是与博世联合研发的无刷永磁电机，动力版的电机功率为800W、扭矩95N.m、爬坡性能为13°，而都市版则分别为600W、85N.m和11°。
BOSCH定制电机
　　M1的脚撑除了支持以外还有个用处就是当脚撑支地状态时，车辆是驻车状态的，只有抬起脚撑后才可以前进，可以防止在停车状态下误拧到手柄。
　　小牛M1的车座蒙皮手感有点像是橡胶手套的内侧，软硬度适中，比较好打理但舒适程度和“皮沙发”造型的比起来就要差些了。车座两侧的把手应该只是用在搬车挪车的时候，但笔者真心觉得放在车身后方更能使得上劲。
座椅材质和把手
　　自动呼吸式前大灯，通过光感传感器可以自动识别环境光线，自动起灭。
大灯内横置了三个LED灯
　　M1采用了半包围一体化的尾灯设计，尾灯系统的可视角度可以达到270°，不仅好看，安全系数也更高，有点林肯MKC的味道。
刹车灯亮起效果
长条形的反光镜可视面积更大些，不过没有圆形的看起来可爱
　　M1同样设计了USB充电口,可以给手机充电，路上导个航什么的再也不用担心没电了，座椅下面留给了电池以后，这个挂钩的作用就更明显了，也挺厚实的,不用担心挂重物。右侧的开关分为四档，分别是锁闭车把、开座舱锁、关闭和通电。
USB接口、挂钩及开关
男同事43码的脚在脚踏板上没法放平，又一处这车不太适合汉子骑的证据
　　M1的电池采用了一体成型的铝合金外壳，外观更简洁美观、散热与耐冲击性也得到了提升，电池外壳上有块液晶屏，充电时显示充电进度，平时按下旁边的按钮后能看到当前的电池电量，不过拿下电池的情况一般都是要充电到满了，这个功能好像并不怎么会用到。
座舱基本被电池占满了
　　M1动力版电池为48V26Ah、续航100km、重8.1kg；都市版为48V20Ah、续航80km、重7.8kg；都市版与动力版用的是松下、LG或三星电池。苦力男同事登场，表示从地库拎到工位毫无压力，女生也还基本能应付。
电池拎在手里的效果
　　左侧操控区最上面是远近光灯按钮，中间是转向灯拨杆，最下面左边是喇叭，右边是定速巡航按钮。
左侧操控按键
左图为近光灯，右图为远光灯效果
　　右侧操控区最上面是档位调整键，通过+/-来更换1档和2档，由于采用的是电子档位，每次启动时都是1档；中间是大灯开关，分别是自动开启大灯、打开大灯和关闭大灯；最下面一排左边是双闪按钮，右边是启动/驻车键。整体来说，各个按键还是塑料感稍强。
右侧操控按键
　　仪表盘面板显示了基本的行车信息和车辆信息，包括时间、档位、电池电量、时速、里程、转向、驻车等状态灯，当然还是各种错误代码，后面将详细介绍下笔者的悲惨经历。
　　如果说外观设计上与普通电动摩托车比起来更精致，那功能上就是照着汽车来设计的。比如说环形日间行车灯、自动呼吸式前大灯、可以自动回位的转向灯、还有笔者最喜欢的定速巡航功能，以前骑电动车,右手不能离把，要一直拧着”油门”不然就会失去动力，时间长了手腕窝得酸疼，现在就轻松多了。
　　骑行感受：
　　M1出厂时的最高时速是20km/h，当然和N1一样都可以破解，在忍受了一天的“龟速”后，速度翻倍的感觉自然是畅快，而且提速也变快了。破解后实测M1在一档下时速能到23km/h左右，二档则在 40km/h左右，而且二挡时提速也明显比一档快。当然了提速后电池掉电也快了很多。
　　车子骑起来的整体感觉就是加速给力，操控灵活，车身小了钻个缝什么的也轻松了不少，这点对于早晚高峰来说可太重要了。但纤细的身材也有点不好就是前挡板太窄了，膝盖经常会露在外面，早上吹着还是挺凉的，现在每天骑着都得穿着护膝。
　　后轮减震弹簧效果一般，过减速带的时候经常都是”咯噔”一下，屁股可没那么舒服，不过这个价位的电动车表现也就这样了。
　　最不方便的一点就是没有倒档，每次从电梯里出来或是倒车掉个头什么的都还是不太方便，好在M1比较轻，脚撑着走几步还问题不大。
　　智能功能：
　　原本准备就这么一直骑着小白的，可App里一直无法准确定位车辆位置和显示电池信息，可能是工程样车的原因，没法体验到它智能的一面，所以只能换骑了性能弱些的小灰。没想到当天就遭遇了半路抛锚……
　　在一个路口等灯的时候，又有个摩托车主向我打听骑的车哪买的，刚得意洋洋地回答他还没上市呢，然后在变灯的时候正准备一骑绝尘地冲出去，可没想到小灰突然就“哑火”了，屏幕下方出现了“130！”的错误代码，同时驻车灯“P”亮起，此时电池容量显示为45%，按下启动键后，“P”熄灭，可以继续开，但没过一会就又报错了，没过几分钟车子就彻底动不了了。
　　后来从官方App里发现130代码是电池过放保护，反馈给厂商应该是电池问题，换上了动力版小白的电池后，故障消失。
　　官方App叫做小牛管家，安装后通过扫描包装盒里的二维码就可以绑定车辆，对车辆的位置、行车记录、电池状况进行查看，在“服务”和“牛油”板块可以实现售后和用户社群交流的功能，错误代码的含义就是在自助检修里面找到的，足有20多个，不过里面的情况除个别是操作不当外，基本上都是需要联系售后报修的。
App主界面内容区分为三大块，分别显示车辆状态、电池状况以及行驶记录
　　内置的GPS定位还是很准的，并支持远程锁定，这对防盗来说很有用处。
三部分点进去分别是具体的行车统计、电池状态和剩余续航里程、最近一次的行车路线
“我的”车辆基本信息
　　总结：
　　和M1相处也有段时间了，最大的感觉还是它的高颜值，骑着这样一辆车上街真的是回头率超高，仿汽车式的一些功能也非常实用，当然了别看它外表秀气，骑起来可一点都不输那些大块头，还是很有劲儿的。
　　再来说说M1的智能化功能，那些以前需要后期加装的功能都已经集成在了车身内，显然对于普通消费者来说更方便。不过更丰富的电子系统相对于机械系统来说也会带来更大的设计难度和运行的不稳定性。
　　对于对机械、电子各种头大的女生来说，那些错误代码的出现简直要让人抓狂，从这点上来看也许不让她们知道那么多、那么细会更好些。（晓明）
启动速度将更快、照片将更清晰、日程提醒将更易设置。
该机仍保持了全键盘特色，但它的实体键盘是固定的。
出错原因是苹果公司使用了过期的安全证书去验证应用。
大部分用户都使用智能手机拍照，GoPro正在被边缘化。
参考价格2499元
特别优秀的握感和触感
旗舰性能表现
指纹识别键没二段式操作
参考价格699元
超过百元机的手感
良好的性价比
出货量有待考量
参考价格2399元
美拍效果惊人
整体依旧局限女性用户
性价比偏低
参考价格1799元
骁龙820性能强机
单手握持手感优秀
整体塑料感较强}