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轿车白车身扭转刚度的有限元建模与实验分析
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&&轿​车​白​车​身​扭​转​刚​度​的​有​限​元​建​模​与​实​验​分​析
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哪位高手知道轿车白车身整体弯曲刚度和扭转刚度的标准吗，达到多大算是合适？
TA的每日心情开心14-6-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 30-10-:30
(-20) & &&(-24) & & & & (-19)&
(-12) & & & & & & & & & &&(-28) & &
（企业定制） & & & & & &
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & &&&(-30)
& & & & & & & & & & & && & & & & & & & & & & & &（可以企业内部培训）
请问哪位高手知道轿车白车身整体弯曲刚度和扭转刚度的标准吗，达到多大算是合适？能不能告知一下，小弟感激不已。谢谢了
& & & & & & & & & &&
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该用户从未签到
发表于 30-10-:54
有，肯定有的，我原来有一大堆的数据来着，给你一篇论文看一下，应该对差不多
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该用户从未签到
发表于 1-11-:18
这个问题，不太好回答你，但是据我所知，我以前的老东家是拿参考样车来先测出来相关的数据，然后我们将其定 为 目标值的！ 这也是没办法的事，因为确实在这方面国内还做不出来什么研究，但白车身的刚度，模态确实对整车性能有至关重要的影响的！！
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该用户从未签到
发表于 27-12-:15
不同的工况有不同的标准参考值、做CAE分析的一般有28种工况，简称28工况。
具体到某种车身结构，会选几种工况进行CAE分析，
不同的车身结构也会有不同的参考值。
楼主这个问的太笼统，CAE分析只是一个参考，主要还是靠试验结果、比如碰撞、10w公里路试等试验区验证。
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TA的每日心情擦汗19-5-签到天数: 4 天[LV.2]偶尔看看I
发表于 27-7-:39
楼上的说的很对，这个应该和试验对比，试验做出来的值才是可以参考的，仿真只是一个手段！！
该用户从未签到
发表于 28-7-:45
理论值只供参考 ，关键还是要看实验结果
该用户从未签到
发表于 29-7-:41
不同主机厂的要求都不一样,并不是值越小就越好.
汽车是一个系统工程,你可以benchmark别人的某项指标,但却得不到同样的结果.
该用户从未签到
发表于 30-7-:35
要靠试验得结果的吧，耐久试验
该用户从未签到
发表于 9-8-:59
实验是很重要，但是CAE分析是不能少的。
该用户从未签到
发表于 12-8-:50
我们公司目标值为 10K MPa/deg ，这个值是一个相对来说比较低的标准，一般应该在13KPa/deg 以上！！！！！！1
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该用户从未签到
发表于 12-8-:32
搞错了，扭转刚度单位应该是N.m / deg
该用户从未签到
发表于 13-8-:32
我也下载看看. 补充一下知识。。
该用户从未签到
发表于 17-8-:52
我看到过某公司的企业标准，不知网上有没有这类的标准。
TA的每日心情怒13-9-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 14-9-:07
学习啦 ，应该不同的公司有不同的指标吧
该用户从未签到
发表于 14-9-:10
首先将对标车的CAE分析及实际测量数值进行对比
相同级别不同车之间的差距还是很大的
然后将要做的车的目标值参考对标车
别等到车都出来了再讨论目标值
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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23:51:33 | 来自
大神解释一下NL5！
这图有亮点啊。cx11我理解，问题是看nl5这轴距就纳闷了，以前以为是青蛙豪情的大改款，现在不懂了！FE平台上的帝豪SUV？
引用 exnophen
23:51:33 发表于 主楼 的内容：
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00:21:49 | 来自
00:05:41 发表在 MPV???SUV。
引用 exnophen
00:21:49 发表于 7楼 的内容：
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00:23:11 | 来自
00:06:24 发表在 难道豪情SUV没有改款了？!放弃7座SUV领域了吗？
倒是对cx11顿生好感，2730的轴距!!!必须有啊。估计这图也是有问题的。比如FE6的轴距其实是2700。
引用 exnophen
00:23:11 发表于 8楼 的内容：
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14:05:53 | 来自
12:32:23 发表在 fe6是帝豪的全新换代，轴距就是2650，fe5 和fe7的轴距是2700我好像记得fe6是GL
引用 exnophen
14:05:53 发表于 12楼 的内容：
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19:40:26 | 来自
19:39:14 发表在 看点还是CX11，轴距正如我所言为2730.呵呵。13.98万的起步价
引用 exnophen
19:40:26 发表于 16楼 的内容：
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20:09:22 | 来自
19:46:41 发表在 GL的编号是FE-5那fe6就是GS了！
引用 exnophen
20:09:22 发表于 21楼 的内容：
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20:42:32 | 来自
20:36:09 发表在 帝豪GS是FE7嗯。那fe6就是17款帝豪了！
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20:42:32 发表于 23楼 的内容：
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21:17:19 | 来自
21:14:04 发表在 轻量化系数=白车身质量÷（扭转刚度×轮距与轴距的乘积所得的面积）轻量化肯定是目前以及将来很长一段时间汽车设计的重要目标。那么在保证一定车身强度、刚度的前提下，降低白车身质量是重要的减重措施。目前在车身设计过程中，主要可以从钢材选择、结构设计、新技术新材料的选用等角度实现车身质量的减轻。一、钢材选择，1、降低大件、特别是外覆盖件的材料厚度目前的设计趋势是将外覆盖件的厚度降到0.7mm，前后盖外板甚至可以降低更低。（所以以后别说某某车铁皮太薄了，厚薄不重要，还要看什么材料的）2、提高高强度钢板的用量。一些欧洲碰撞试验5星要求的A级车，采用抗拉强度在600Mpa以上的超高强度钢板比例可以达到50%。...两代帝豪轻量化进步大。
引用 exnophen
21:17:19 发表于 27楼 的内容：
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21:30:11 | 来自
21:27:58 发表在 不知道为什么FE6的扭转刚度为什么会那么强大，轻量化也搞得很好。据说是帝豪的旅行版，类似大众那啥，朗行？那帝豪的产品线最全了！不过传说中的17款帝豪呢？
引用 exnophen
21:30:11 发表于 30楼 的内容：
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21:38:38 | 来自
21:33:33 发表在 FE6是什么？？最牛的一个最好是帝豪概念车性能版1.5T 7DCT。无框车窗。。。轻量化做的这么好不跑出0-100 8秒内可以了！
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21:38:38 发表于 32楼 的内容：
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21:44:33 | 来自
21:42:53 发表在 帝豪概念版是啥东西？参考帝豪GL啊。GL这是罗玉凤了一些。
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21:44:33 发表于 34楼 的内容：
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22:33:56 | 来自
22:32:42 发表在 要是这样的话，价格有可能和某致重合了！嘿嘿观致是烈士！
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22:33:56 发表于 38楼 的内容：
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23:44:49 | 来自
22:54:20 发表在 网上搜索结果KC貌似就是博瑞！http://club..cn/bbs/thread-c-8-1.htmlFE-6貌似2015款帝豪EC7/pcsj/95.html不过还是没懂！看数据帝豪怎么能比博越结实？求大神科普！2015款帝豪只是年度改款，上不了这图。
引用 exnophen
23:44:49 发表于 43楼 的内容：
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00:37:52 | 来自
00:10:11 发表在 fe6是啥玩意 和fe5轴距一样 实在想不通啊现款帝豪换代。
引用 exnophen
00:37:52 发表于 51楼 的内容：
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00:38:22 | 来自
00:10:59 发表在 如果吉利涨到8元 我就买cx11了回归A股目标价50元一股，参考比亚迪。
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00:38:22 发表于 52楼 的内容：
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10:10:12 | 来自
08:06:32 发表在 时间看 应该明年上吧 估计售价不变或许还有惊喜，艾5都那么便宜。
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10:10:12 发表于 58楼 的内容：
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11:11:01 | 来自
11:03:49 发表在 老和艾5比有意思吗 现款帝豪都能卖 新款肯定可以 还是要提高品质 价格战没意识 不要利润了没是比，只是说竞争激烈。
引用 exnophen
11:11:01 发表于 60楼 的内容：
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