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司机高速上停车睡觉 扬州警方：紧闭车窗开空调易中毒
　　 17:24:21
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司机在车内酣睡。
　　【核心提示】
　　中国江苏网11月6日讯
每天清晨，扬州市交警支队高速一大队的民警都要例行在辖区内高速上巡逻。昨天，巡逻的民警刚刚从宁扬高速扬州南收费站进入高速，就发现了一件非常危险的事情。一辆小轿车靠边停靠在应急车道上，车窗紧闭，车内一名司机放倒了坐椅后酣然大睡。
　　据民警介绍，他们通过闪光灯、敲车窗等方式，对这名司机轮番“轰炸”了数次之后，司机才从美梦中醒来，意识到自己犯了错误。
　　高速公路边
　　他竟在车里酣然入睡
　　昨天清晨6点30分左右，高速一大队民警像往常一样从扬州南进入宁扬高速例行巡逻，可还没有开多远，就在由西向东的车道上发现了一辆停靠在应急车道的小轿车。
　　乍一看，车子发动着，开着大灯，还打着双跳。“是不是司机遇到什么事情了？”民警赶紧驱车上前查看。
　　绕到这辆银色南京牌照的起亚轿车前部一看，车子里面只有一名司机，双目紧闭躺在放倒的驾驶座上。再上前细细观察，发现这名司机呼吸平稳，隐隐约约还能听见他的鼾声。
　　“这还了得？在高速上停车睡觉！”民警当即拿出执法记录仪等，对车辆进行拍摄。可开着闪光灯拍了一阵之后，车内的司机依旧“巍然不动”，继续做着他的美梦。
　　民警可不会等到司机自然醒，便上前敲车窗试图叫醒这名胆大的司机。“敲了好几遍，连敲带喊才把他叫醒！”民警介绍，这名司机一醒来，慌了神，赶紧向民警赔不是。
　　独自出远门
　　自称刚过收费站就困了
　　司机表示，自己是南京人，姓金，早晨5点左右就起床，到兴化去办事情，可毕竟只有一个人，走着走着就困了，于是不管三七二十一，找个地方停了车，关好窗户打开暖风就睡了。
　　“这里距离高速收费站只有300米，你既然感觉到自己困了，为什么不下了高速找个地方停车睡觉？”面对民警的问题，金某竟然表示，自己是开过了收费站才感觉到困的。“开过了30公里犯困大家都相信，开过收费站300米就犯困停车睡觉？这样的理由实在是太牵强了！”民警表示，就算当时就困，可从扬州南收费站向东没有几公里，还有收费站，一样可以下高速，且高速上对于收费站的距离都有标识，金某依然冒险停靠应急车道睡觉，这是一种“法盲”的表现。
　　对于金某在高速公路停车睡觉的行为，根据相关法律法规，民警对其罚款200元扣6分。
　　通讯员 樊保华 记者 剑翔 文/图
　　警方提醒
　　紧闭车窗开空调，容易中毒！
　　“金某在高速公路停车睡觉的行为是不对的，但是更危险的是容易中毒！”回想起金某紧闭车窗开暖气，民警都感到有一点后怕。“汽车停止行驶后继续使用空调，就需要让发动机怠速空转。发动机怠速空转时，由于燃油燃烧不充分，废气中往往含有大量的一氧化碳。随废气排出的一氧化碳可能聚集在车辆周围，并通过空调系统进入车内。再加上开空调时车窗紧闭，空气不流通，时间一长，车内的一氧化碳浓度越来越高，车内人员呼吸所排出的二氧化碳越来越多，氧气逐渐减少，人员便会中毒而失去知觉，导致窒息死亡。”
　　对金某处罚完之后，民警现场对其进行了知识的普及。民警表示，因为这种中毒属于“慢性中毒”，车内人员很难感知得到，再加上一般都是在睡梦中，就算感到不适，也已经没有力气去开门通风了。
　　新闻链接
　　海口一男子封闭车中睡觉，中毒身亡
　　今年7月13日，海口市的黄先生将一辆黑色丰田小车借给同乡蒙某使用，蒙某随后“失联”。
　　7月16日晚8时许，黄先生寻找到高登西街时，发现蒙某借走的小车停放在路边。黄先生使用备用钥匙打开车
，发现车内蒙某脸部已经发黑，横躺在车内驾驶室，已经死亡多时，尸体散发着腐臭。
　　当地公安经现场勘查，发现死者横卧在驾驶室司机和副驾驶座位上，死亡时间已近30个小时。车钥匙还插在车上，车上的汽油和电能已经耗尽，车内整齐，死者衣着完整，无打斗痕迹，尸体也没有搬动过的迹象。
　　原来，蒙某之前从某宾馆出来，因头一天晚上吸食毒品兴奋过度，开车到高登西街后感到疲备，便停车在路边睡觉，因车窗紧闭开着空调，最终导致一氧化碳中毒死亡。
　　两个实验，告诉你汽车有多“毒”！
　　据媒体报道，日，沈阳某工厂的男司机，与一名女打字员，在中午12点左右到一辆面包车里休息，面包车停在厂里的车库内。因为天热，就开了汽车空调。10分钟后，把汽车熄火后睡觉。傍晚5点多，两人被人发现昏倒在车库内。当时两人已神志不清，口吐白沫。经过抢救，17天后，两人才脱离危险出院。
　　事故发生后的第二天，沈阳市劳动卫生监督监测所等单位，到事发现场进行了劳动卫生学调查和模拟试验。
　　试验用的正是出事的面包车。发动汽车后，打开空调，关闭车门和车库门。
　　20分钟后，关闭汽车发动机。测得车库内空气中一氧化碳浓度为800-900mg/立方米，碳氢化合物浓度为mg/立方米，分别超过国家标准66.7倍和34.7倍；车内一氧化碳浓度为mg/立方米，碳氢化合物浓度为mg/立方米。
　　把车库门完全打开半小时后，车库中央的一氧化碳和碳氢化合物均未检出。
　　湖南某媒体也曾在当地发生类似事故后，做了模拟实验。
　　实验人员将一辆小车停在车行烤漆房内，将汽车空调打开并保持外循环状态，车门窗关闭，用一氧化碳检测仪检测不同时间车内的一氧化碳含量。
　　检测结果：
　　0分钟，车内一氧化碳浓度为0ppm，车内温度约20℃，感觉舒适；
　　1分钟，车内一氧化碳浓度为5ppm；
　　3分钟，一氧化碳检测仪警示灯开始不停闪烁；
　　5分钟，车内一氧化碳浓度为65ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；
　　15分钟，车内一氧化碳浓度为70ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；
　　25分钟，车内一氧化碳浓度为91ppm，一氧化碳检测仪警示灯不停闪烁报警。进入烤漆房有明显窒息感，进入车内1分钟后能明显感觉到不适。
　　从这两个实验看出，在密闭的车库内，开着空调的汽车会产生大量一氧化碳，仅20多分钟，一氧化碳浓度就超标严重，有明显窒息感。
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