冬天车内空气差？空调内外循环你用对了吗？_朗动_北京现代
& 冬天车内空气差？空调内外循环你用对了吗？ (发表于 )
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冬季来临，天气变冷，在驾车过程中，有的车主往往紧闭车窗。但您是否发现，在市区行车时，即使开了空调，但车里常常充满类似尾气的味道，即便在空旷的地方或高速路上行驶，有时也会感到头晕胸闷。究其原因，是车友们在行车过程中，没有正确使用内外循环引起的。
汽车内外循环究竟各有什么作用？什么时候应使用内循环，什么时候该使用外循环呢？
外循环――补充新鲜空气，内循环――阻隔污浊气体
外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环将道路中的汽车废气吸入造成的。
而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温。
堵车时多数用内循环，高速多数用外循环
内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气。高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来;冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。
但如果开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环。可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态;如果气温不是太热，打一点空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。
另外，因为大部分车主都是在城内行车，所以提醒车主，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外循环状态。另外，提醒车主，遇到尘土飞扬或车外空气中颗粒物较多的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时在停车场停车时最好也设...汽车空调怎么使用？用得不对会致命！-爱车一族-ab蓝学网
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汽车空调怎么使用？用得不对会致命！
简介:生活频道|三伏天开车不开空调那简直没法过，但是汽车空调用的不对还可能会致命，不信？不信就来看看。空调分为内循环和外循环两种模式，简单地说，内循环是让空气在车厢内流动，而外
三伏天开车不开空调那简直没法过，但是汽车空调用的不对还可能会致命，不信？不信就来看看。
空调分为内循环和外循环两种模式，简单地说，内循环是让空气在车厢内流动，而外循环的作用就是补充车内新鲜空气。有些人会在停车时开着空调休息，这是很不好且危险的习惯，汽车发动机工作时，汽缸中的汽油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳。汽车正常行驶的时候，车厢内外空气产生对流，一氧化碳不会进入车厢危害人体。当车辆静止时，尾气就会顺着空调进风口进入车内，导致车内人员一氧化碳中毒。如果要坐在空调车里等人，最好开启内循环模式，相比外循环模式，尾气不容易进入车内，但切记时间不要过长。
什么时候使用外循环？
1、刚购买新车后，应该尽可能地打开外循环，保持车内外空气的流通，从而尽早让车内的有害气体挥发释放干净，这和搬进新房要开窗通风的道理是一样的。
2、喜欢在车里吸烟的同志们需要注意，不管车辆还是静止还是行驶中，吸烟的时候一定要打开外循环，保证烟能够快速地排到车外。当然，车内最好不要吸烟！
3、长时间跑高速的时候，如果一直保持内循环，很容易造成车内氧气不足，从而导致驾驶员疲劳驾驶，这时候需要打开外循环，补充一下车内新鲜空气。
什么时候使用内循环？
1、堵车的时候，一定要打开内循环。因为越是拥堵，空气中的尾气密度就越大。此时打开内循环，可以有效地防止车外的尾气进入车内，从而对我们的身体造成危害。
2、和堵车时一样，开车遇到风沙、扬尘天气的时候也一定要打开内循环。这样不仅可以防止车外的灰尘进入车内，也可以减少灰尘对空调滤芯的损害。
3、夏天打开空调制冷的时候，打开内循环，车内的冷空气出不去，车外的热空气也进不来，不仅可以减小空调的负载，制冷效果也更好。
4、还有一点经常被大家忽略掉，那就是在地库长时间着车等人的时候，一定要用内循环。和外界相比，地库的通风条件要差得多，长时间着车的话，产生的尾气不能快速地散去而集聚在车的周围。一旦进入车内，那就危险了。当然，最安全的方法还是停车、关空调、熄火、到车外慢慢等。
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堵车时或等候时空调不制冷/。。。。。。。。。。。。
1、去年国庆，一家人自驾去桂林，在怀集遇上大堵车，从中午1点多一直堵到傍晚7点多，当时的情况，简直是惨不忍睹。人可以被堵，可恰恰此时，空调在长时间等候时，竟然不制冷了，闷在车里，一家人汗水淋流漓，苦不堪言，现场给车行的师傅也没有得到解决。这个问题在于，只要车是正常行驶，就不会出现空调出热风的情况，一堵车超10分钟以上，空调又不正常工作了，回家后跑4S店也不能给予解决。&2、上周去找一朋友，到约定地点后，因朋友还没有到，停车没熄火，10分钟后，空调又开始出热风，郁闷之极，这样子夏天根本不敢出行了，遇上堵车简直要人命。 哪位帝豪车主有发生类似的情况？求解决，求建议。感激不尽！！！！
引用 KEN-06-04 15:36:59 发表于 主楼 的内容：
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出热风后就关掉重来，按AOTU 模式。
别闹了，妹子，行不，这是我号，你绑了手机我绑了邮箱，，
引用 yayamusic
16:09:01 发表于 1楼 的内容：
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16:24:28 | 来自
温度调低了吗？
引用 huanghyong-04 16:24:28 发表于 2楼 的内容：
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空调温度调得太低里面结冰
引用 14-06-04 16:24:36 发表于 3楼 的内容：
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只能说不正常，转速低制冷效果理论上差一些，但不至于不制冷，因为压缩机异响刚索赔的路过。。。
引用 yun-04 18:23:30 发表于 4楼 的内容：
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16:24:36 发表在 空调温度调得太低里面结冰我空调温度正常是24度。也不算很低温的。
引用 KEN-06-05 09:31:24 发表于 5楼 的内容：
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18:23:30 发表在 只能说不正常，转速低制冷效果理论上差一些，但不至于不制冷，因为压缩机异响刚索赔的路过。。。出来的是热风，比开空调还要命。这要亲自感受才能明白。
引用 KEN-06-05 09:32:03 发表于 6楼 的内容：
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16:09:01 发表在 出热风后就关掉重来，按AOTU 模式。最少要停机15分钟，大热天，15分钟憋在车里，要中暑的。在高速路上又没地方躲阴凉的地方。
引用 KEN-06-05 09:33:22 发表于 7楼 的内容：
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09:32:03 发表在
出来的是热风，比开空调还要命。这要亲自感受才能明白。
找儿子修好或索赔，这哪受的了啊。。。。
引用 yun-05 13:35:59 发表于 8楼 的内容：
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小七的空调制冷效果倒是可以就是问题太多，我的是手动的时候有可能出热风，关掉自动方式下就可以了。现在空调又出现不时的打齿声，那声音好大，吓人啊，去4S又查不出来。
别闹了，妹子，行不，这是我号，你绑了手机我绑了邮箱，，
引用 yayamusic
16:17:11 发表于 9楼 的内容：
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13:35:59 发表在
找儿子修好或索赔，这哪受的了啊。。。。
4S店可是大爷，你不讨好师傅们，进去出来你的车就会变样。别叫他们儿子。
引用 KEN-06-13 09:59:31 发表于 10楼 的内容：
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16:17:11 发表在
小七的空调制冷效果倒是可以就是问题太多，我的是手动的时候有可能出热风，关掉自动方式下就可以了。现在空调又出现不时的打齿声，那声音好大，吓人啊，去4S又查不出来。
问过师傅：解释说冷凝管冰封了，冷气过不来，所以出来的是热风，出状况要停机20分钟以上，让管道解冻，这20分钟足以让人在车里直接热晕过去。
引用 KEN-06-13 10:01:31 发表于 11楼 的内容：
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16:24:28 发表在
温度调低了吗？
我的习惯温度是24度，不算低。
引用 KEN-06-13 10:06:26 发表于 12楼 的内容：
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16:24:36 发表在
空调温度调得太低里面结冰
只开24度，不会说是太低吧？
引用 KEN-06-13 10:06:54 发表于 13楼 的内容：
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09:59:31 发表在
4S店可是大爷，你不讨好师傅们，进去出来你的车就会变样。别叫他们儿子。
注意方法，我因为压缩机吸合异响，给换了二台压缩机了，后来换的响声没有，但制冷不好（能制冷，达不到要求，就用温度用一档风量，妈拉个B，温度达到要求，开大风基乎不制冷，跟我说正常，我立马加他们开新车过来比，一比同条件相差6度，马上说好话说再换，我说不了起老子脱保，也得投诉死你们，忽悠我），要有方式方法，是他们服务我们，不是我们求着他们。。。。。
引用 yun-13 20:40:54 发表于 14楼 的内容：
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要不就是压缩机的问题
引用 14-06-14 11:49:07 发表于 15楼 的内容：
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你来错地方了，帝豪车主
引用 king-14 12:05:04 发表于 16楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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冷凝器散热不好& 清洗水箱 冷凝器 应该会好的
引用 低调的聊城人
08:01:59 发表于 17楼 的内容：
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10:01:31 发表在
问过师傅：解释说冷凝管冰封了，冷气过不来，所以出来的是热风，出状况要停机20分钟以上，让管道解冻，这20分钟足以让人在车里直接热晕过去。
只能说不正常。。。。。
引用 yun-16 20:41:21 发表于 18楼 的内容：
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完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
15:36:59 发表在
1、去年国庆，一家人自驾去桂林，在怀集遇上大堵车，从中午1点多一直堵到傍晚7点多，当时的情况，简直是惨不忍睹。人可以被堵，可恰恰此时，空调在长时间等候时，竟然不制冷了，闷在车里，一家人汗水淋流漓，苦不堪言，现场给车行的师傅也没有得到解决。这个问题在于，只要车是正常行驶，就不会出现空调出热风的情况，一堵车超10分钟以上，空调又不正常工作了，回家后跑4S店也不能给予解决。2、上周去找一朋友，到约定地点后，因朋友还没有到，停车没熄火，10分钟后，空调又开始出热风，郁闷之极，这样子夏天根本不敢出行了，遇上堵车简直要人命。 哪位帝豪车主有发生类似的情况？求解决，求建议。感激不尽！！！！
管道冰了，有一个传感器坏了，压缩机不停。解决方法 1，开几分钟，关掉AC，过一小会再开。2，换热敏电阻。（应该不贵）不知哪个车友自己搞过，还发过贴。
引用 单程3千公里
12:08:12 发表于 19楼 的内容：
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　　相信大多数人都知道型在堵车时不会消耗电源，可以影响续航能力的设备均为车内的娱乐系统等等。但堵车时频繁的加速、起步、停车和变更车道依然会增加能量消耗，影响续航能力。夏天开也会影响油耗与电耗，这次我们在相同道路距离的情况下在不同时间测试堵车与对实际续航的消耗。
　　此次进行测试测车型为60，60相比于北汽e150，不仅配置上有所提升，虽然动力系统与电池方面与北汽e150完全相同，在全新能量回收系统的帮助下续航里程也有所升级。当然价格才是其优势，性价比也是相当不错，当然在不限行的政策下60受到的关注度也是相当高的。
测试环境规则如上图
　　为了躲避堵车高峰期，在6:30时已经准时出发，此时剩余续航为93km，平均电耗为15.6kWH/100km，车外温度问22度也根本不用开启。
　　60配备了8英寸液晶显示器，导航、蓝牙、USB、SD等等功能一应俱全。随车配备导航功能不具备检测道路流量功能，但可以通过蓝牙链接手机实现这个功能。
　　采用旋钮式换挡旋钮，非常有档次也更为方便。给予的档位回馈感也是非清楚，60增加了E档类似于EOC经济模式，使用E档情况下可以选择三种不同能量回收力度。
　　60采用液压助力，的给人的感觉沉稳指向明确，与电子助力相比虽然成本更加便宜，但可以减少电子助力带来的能量消耗问题。
　　在E档经济模式下，车辆会通过降低电机功输出功率减小能量输出。不过在这样的情况下，60加速快的天性依然可以发挥的淋漓尽致，尤其在起步时，一般的家用轿车根本不在话下。
　　平时开车时首先最重要的就是先链接蓝牙，不管是听音乐还是接听电话都十分方便，也更加安全，不过这些娱乐设施产生的能源消耗也会吞噬一部分续航能力。
　　北汽60虽然在3E模式下，能量回收力度已经可以与相差无几，但依然保留了低速蠕动功能与传统车型相似，上手难度几乎为零，这对女性车主绝对是一个福音。
　　堵车变更车道时，型加速快的优势就非常明显了。在动力输出之初就可以获得很好的扭力，这样变更车道更加从容不迫。
　　当你匀速缓慢的加速行驶时，百公里耗电量也会随之嫌少。面临刹车时，体现做好判断尽量使用能量回收系统降低车速。最终到达位于华茂公寓充电处，导航显示需要距离为31.86km，实际消耗续航21km，百公里耗电量为10.4kWH。
　　第二天9：10分出发，当然晚起床要比早起身体状态要好很多，至于路况嘛不用说您也知道。早高峰从七点开始一直持续到晚上睡觉前。此时续航剩余76公里，介于第一天实地驾驶的经验开应该问题不大，毕竟也已经热了。
　　为了保持一致，娱乐设施依然全程开启，也全程开动，夏天开所消耗的电量要比冬天开暖风要稍许多，汽车开动暖风为余温不会对油耗有什么增加，需要用电烧热电阻丝再对车内进行加热。
　　60的8英寸液晶显示屏可实时车辆能量回收与驱动状态，当加速时，电能驱动前轴，减速或刹车时电能反向为电池进行充电。
　　在开到三档的情况下，超车任性开了一会，一不注意平均耗电量马上就达到了23.6kWH，这是之前一天从未达到的高度。
　　为保持行驶路径相同，硬着头皮走了第一天的一条近路，但堵车高峰时，这个桥头前的丁字路口绝对是练习跟车的最佳地点。频繁的起步，停车电量消耗更加迅速。起步时，能源传递至电动机，电动机转动传递动能进行，同时由于行驶速度低距离近也不能达到能量回收的需求。
　　有我这样对电量斤斤计较的，就有对油耗不屑一顾的，5A依旧延续了车型的整体外观，不过设计采用更为突出的前保险杠、全新的侧后视镜和A轮毂造型。最令人望而生畏的则是那台6.0L&双涡轮增压，612马力，则高达1000牛米。百公里油耗可达17.3L，它一脚油下去够我用半天的了。
　　电量低于30%时，车辆会以警示音提示电量过低请及时充电，与此同时亮起充电表示。经过仔细观察，由静止开始加速匀速的进行加速，会尽可能的降低能量输出功率。急加速会加剧电量输出，所以开车一定要养成一个好习惯不要开斗气车。
　　到达华茂充电处时，剩余电量28%，剩余续航44km，实际行驶32km，平均耗电量为16.8kWH。虽然比第一次路况好的情况下增加了11km的行驶里程，但这却与导航所显示的续航里程相同。
　　编辑总结：
　　经过两天实地测试，60的能量回收系统相比上一代实用性好了很多，在路况较好可以尽量匀速行驶的情况下节省部分能量损失。在拥堵开情况下，能量的输出也会随之增加，但与实际的续航里程并无偏差。
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　　话说明天就是汽博会开幕的日子了
　　想的你激不激动？
　　想看车模辣妹的你兴不兴奋？
　　楼上的朋友，让我看到你们的双手……
　　OK，说正事
　　辣椒姐友情提示：人多、天热，小心财物、注意身体。
　　特别是在大家都是这样婶儿的情况下：
　　此外，辣椒姐还有话要说：在后台留言，向辣椒姐提问买啥车的粉儿们，一定要把自己的要求写得越具体越好。比如，预算多少，买轿车还是，用来主要干啥，喜欢合资还是自主品牌，比较关注车子的哪方面等等。
　　不要直接留言：10万元买啥车！辣椒姐不是神仙，不是掐指一算就啥都知道了。
　　OK，let’s go！
　　1问：有哪些优点？
　　辣椒姐：外形大气，内饰做工用料不错，配置上这价位该有的都有了，同车里各方面都很平衡，不好听点叫中庸。油耗可以，皮实耐用，保值率高，后期保养维修便宜。优惠比较大。有小毛病但一般可以忍。
　　2问：阿特兹怎么样？听说要改款了，目前价格有点贵啊。
　　辣椒姐：中级车里阿特兹的性价比不错，外观时尚，动力较好，油耗低。网传改款在年内，不是大改款，外形和内饰会有改动。着急你可以去汽博会车展看看，有没有更大优惠，还能参加个抽奖。如果不急着，就继续等半年，等改款出来，年底冲量优惠。
　　3问：8万左右，合资，三厢轿车，推荐一下。
　　辣椒姐：8万的价位，合资的一般都是入门低配版了。比如、、或者。其实这个价位的话，不妨看看自主品牌，比如、。
　　4问：堵车时长时间吹容易中毒身亡是真的吗？
　　辣椒姐：真的。有真实案例。堵车时间太长，四周全是汽车的话会产生一氧化碳汇聚到车底。司机开，通过抽风系统把一氧化碳带进车里面。而一氧化碳可透过氧气中和，浓度达到一定程度，司机会感到胸闷气短，这时候开窗换换气就没啥大事了。要是一直不开窗吹，还真容易一氧化碳中毒，甚至威胁生命。
　　5问：驾驶证实习期里单独上高速行吗？
　　辣椒姐：实习期里单独上高速罚款200元。需持相应或者更高准驾车型行驶证三年以上的驾驶人陪同。
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