【盾安中央空调离心机】浙江绍兴盾安中央空调离心机价格 - 中国供应商
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盾安中央空调离心机
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价格：￥1.00
价格：￥4万
价格：￥500.00
价格：￥20万
价格：￥6万
加工定制：是
品牌：盾安
型号：SXB800J
类型：离心机
用途：工商业
盾安中央空调离心机
机组性能参数机组采用降膜式蒸发器，能效比更高，国标工况能效比6.1以上，达到一级节能标准；国标工况：机组冷冻水进水温度为12℃，冷冻水出水温度为7℃，冷却水进水温度为30&℃，冷却水出水温度为35℃；能效比6.1以上；用户工况：SXB800J机组冷冻水进水温度为12℃，冷冻水出水温度为6℃，冷却水进水温度为32℃，冷却水出水温度为37℃，能效比5.78；SXB1200J机组冷冻水进水温度为13℃，冷冻水出水温度为6℃，冷却水进水温度为32℃，冷却水出水温度为37℃，能效比5.78；单台机组能量调节范围：10～100%负荷无级调节；机组水侧工作压力≤1.0MPa&(1.0以上可选)；电源：&380V-3ph-50HZ&；具有较小的外形尺寸和重量，节省空间；机组减震好、振动小，无需地脚螺栓固定。机组特点说明机组使用R134a冷媒，R134a是HFC工质，为国际公认环保冷媒。R134a为正压冷媒，不需排气装置，机房通风设计简单。机组内置油冷却器，以冷媒冷却，无需维修。使用独立的回油系统（引射泵回油），任何负荷情况下均保证及时回油。油泵内建于机组压缩机油槽中，故油泵无泄漏之虞。机组采用固定孔口板节流装置，无活动部件，在变负荷和变工况下可及时调整冷媒流量，无滞后现象，确保机组运行稳定。低电压机组，使用软启动柜降压启动，启动过程不会冲击使用方电网。高电压机组，使用高压动力柜，其中配置综合保护器，涵盖堵转、缺相、过电流、过电压等功能。机组微电脑控制系统使用全中文画面，清楚显示各项运行数据，操作极为方便。&介绍“盾安”牌二级压缩离心式冷水机组既能为宾馆、医院、药厂、影剧院、体育馆、娱乐中心、商业大厦、写字楼、工矿企业等场所的中央空调系统提供冷水、也可以为纺织、化公司食品、电子科研等部门提供工艺冷水。机组结构简单、性能稳定，节约了机组的占用空间，检修和维护方便其主要性能指标均已达到国际同类产品先进水平。其主要技术特点表现在以下方面：绿色冷媒，安全环保采用国际公认的对大气臭氧层无任何破坏作用的环保冷媒R134a。&1、两级离心式压缩机&序号名称序号名称1导叶控制装置12一级叶轮2执行器手轮13二级叶轮3制冷剂旁通回路14经济器连接法兰4高速主轴15泄油口5排气蜗壳16油加热器6二次油分离器17轴承7齿轮18电机定子8电机液喷法兰19电机转子9吸气法兰20电机轴10吸气流通21电机保护盒11进口导叶22油路喷嘴1922年离心式冷水机组发明时，受空气动力学水平限制，采用了三级压缩设计；后来由于气体动力学及材料学迅速发展，系统结构上更加简化的单级压缩逐渐取代了结构复杂的三级压缩；近年来，随着低碳节能诉求的不断提高，二级压缩成为主流发展方向，在能效与成本之间取得了完美平衡。&压缩机叶轮、齿轮箱段剖面图&&&高效二级叶轮设计三元流高效铝合金闭式叶轮通过Concept-NREC、COMPAL、Pushbutton&CFD等先进软件设计，大大减少了叶轮的气体泄漏量效率，较单级叶轮提高6%以上；通过五轴加工中心加工，加工精度高，有效降低叶轮的轴向损失和分离损失，大大提高了叶轮效率。叶轮转速低、噪音低、振动小、可靠性高，整机能效超出了国家一级节能标准。&压缩机采用滚珠/滚柱式轴承采用高强度滚珠/滚柱轴承，非普通的滑动轴承，故不怕压缩机急停，不需高位油箱；启动压缩机提前3秒开启油泵即可，润滑油不易进入系统；开机间隔可缩短至8分钟。&压缩机采用半封闭式电机三相异步电机与压缩机一体，采用法兰密封，结构简单无易损件，同时有效避免了开式电机必须面对的联轴器密封泄漏问题，。采用液态冷媒蒸发冷却，电机温升低，噪音低，效率高，使用寿命长，机房只需一般的通风设备。&&&&2、降膜式蒸发器&进入蒸发器的液态冷媒通过分配器从换热管管束的上方向下滴淋，液态冷媒在蒸发管管外壁形成了一层自上而下流动的薄膜。&1、如c视图所示，制冷剂仅包覆于蒸发管表面，气泡阻力小，换热效率高；与满液式蒸发器相比，制冷剂充注量减少35%；&2、机组制冷剂充注量少，蒸发器底部液位比较低，彻底排除了压缩机吸气带液的风险，同时也降低了后续使用中与冷媒相关的维修服务成本。&3、冷媒蒸发后，润滑油在蒸发器底部浓缩，引射泵在此能顺利地将油抽出，返回压缩机油槽。3、高效型冷凝器&中间导流板设计，提高冷凝效率。在冷凝器中间位置设置导流板，将上半部管束冷凝下来的液态制冷剂导流至壳体边缘，有效降低了下半部冷凝管表面的液膜厚度，提升了换热效率。此设计可降低冷凝温度1℃，提高整机能效比3%。冷凝器入口设置加厚降噪挡板，防止气流冲击冷凝管，同时将气流一分为二，均匀的分散到整个筒体长度，不但有利于提高冷凝效率，而且减小了进气冲击产生的噪音；压缩机排气口至冷凝器入口的接管采用了10mm的厚壁钢管，有效隔离了压缩机的排气噪音。&4、三效合一经济器&1、增加过冷度，提高机组效率。2、高效回油&，确保蒸发器换热效率；混合在润滑油中的制冷剂在经济器中闪蒸，避免油箱温度波动，确保压缩机润滑可靠。&3、经济器内置油冷却器，整体浸泡在中温制冷剂中，相对于外置的板换式油冷却器有更好的可靠性：润滑油无过度冷却，油温稳定；管路简单，无需膨胀阀、孔板等油路冷却机构。&&5、节流孔板采用孔板作为冷媒流量控制装置。每组孔板都依照机组性能量身订做，与机组性能达到的匹配程度。采用二片孔板作为一组节流装置，第Ⅰ片孔板起液封作用，第Ⅱ片孔板降压节流，利用冷媒自身的动态平衡保证机组在满载、部分负荷及不同工况下，均能即时调节蒸发器所需冷媒流量。&机组满载运行时，液柱高度为H，液柱产生的静压将满载所需的冷媒从第Ⅰ片孔板送到第Ⅱ片孔板。&机组半载运行时，液柱高度由H变为H/4，由于静压不足，通过第Ⅰ片孔板的冷媒为满载的一半，上游流量减少造成两片孔板之间产生闪蒸现象，大量的闪气混合着液态冷媒通过第Ⅱ片孔板，冷媒流量也随之降为一半。节流孔板与调节阀等作比较，具有无运动部件、无损耗件、无堵塞、无需维修等优点。六、机组控制系统控制系统采用盟立SC-500&PLC控制器，电磁兼容性强、抗震动冲击性能好，循环周期短、处理速度高，确保机组安全稳定的运行。10寸大屏幕人机界面，65536色TFT真彩，全触摸操作，画面美观、操作方便。先进的负荷调节逻辑传统的离心机采用PID控制，根据冷水出水温度与目标温度之间的差值自动调节机组导叶开度，使水温***终稳定到目标温度，但是负荷的大小和导叶开度并不成线性关系，从而导致调节时水温和机组负荷波动大；所以我们将导叶开度和实际负荷的对应关系整合进了控制逻辑中，使机组调节更迅速，波动更小。全面的保护功能具有过电压、欠电压、三相不平衡、欠逆相保护等多达30多项保护功能来确保机组安全运转；同时机组还具有预保护功能，在出现保护前提前调整机组状态，能够大大减少机组由于保护而出现的非正常停机。多重防喘振功能机组拥有先进的多重防喘振功能，采用预防、控制、警报相结合的方式，使机组在安全运行的范围内满足客户制冷量需求。&预防-通过对喘振曲线的精确计算，当机组运行逼近喘振曲线时，机组则自动调整状态。控制-检测到机组即将出现喘振时及时调整运行状态，避免喘振发生。警报-机组喘振若持续一段时间，则会警报的方式提醒客户，并执行停机动作。远程监控功能机组预留两种远程监控的方案：1.为用户预留冷却塔风机、冷却水泵、冷冻水泵控制点，使风机、水泵由机组控制，优化用户系统结构；2.机组预留警报输出点，用于远端报警显示；3.通讯方式：机组预留RS485通讯端口，支持MODBUS-RTU通讯协议，能够使机组无缝连接至楼宇监控系统进行监控。&
浙江盾安机电科技有限公司是浙江盾安人工环境股份有限公司（股票简称：盾安环境；股票代码：002011）旗下的全资子公司，为浙江盾安人工环境股份有限公司前身，隶属浙江盾安人工环境股份有限公司环境优化与系统集成事业部。 我司专业生产各种中央空调主机及末端设备，是多个中央空调国家标准起草单位，国家重点高新技术企业、国家火炬计划项目实施单位，具有国家技术中心及国家认可试验室（CNAS认证）。公司通ISO质量体系认证、ISO环境管理体系认证、OHSAS职业健康和安全管理体系认证及产品节能、CRAA、CABR认证等多项国家权威认证，2012年公司顺利通过能源管理体系认证，在公司能源的节约和合理利用，降低生产经营成本，促进经济效益增长，不断保持竞争力的同时，也为国家节能减排做出贡献。
主营产品或服务：
主营行业：
注册资本：
8000万人民币
公司成立日期：
公司所在地：
浙江 绍兴 诸暨市 店口工业园区
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法定代表人：
工商注册号：
浙江 绍兴 诸暨市 店口工业园区
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技术支持：关于节流孔板鼠年来了,献给大家拜个年,新年好!我的问题是：在节流孔板起到节流降压的作用后,流量会不会有所降低?根据以前学过的流体力学知识,理想工况下,流体只是压力下降,流速增加,流量应该是不变,但是实际工况是与理想不同的,
从整体上讲,在你增加了孔板流量计之后你的整个管道阻力增大,阻力增大,就会影响流量理想壮况忽略的阻力损失.
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送风风道及客室内气流组织优化研究.pdf71页
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华中科技大学 硕士学位论文
地铁客车空调送风风道及客室内气流组织优化研究 姓名：王柳 申请学位级别：硕士 专业：制冷及低温工程 指导教师：陈焕新 座机电话号码 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 摘 要 随着我国地铁建设事业的迅速发展和人们生活水平的提高，对客室内环境的舒适
性提出了更高的要求。地铁空调通风系统设计主要参照铁路空调通风系统的设计标
准，缺乏设计经验，因此需根据地铁自身运行及工作的特点，提出适合地铁空调通风
系统的设计方案。 本文以某地铁续建项目空调通风系统为研究对象，利用数值计算的方法，使用
CFD 专业软件，采用经过浮升力修正的k-ε两方程模型和SIMPLE 算法，对风道内空
气流动特性及客室内温度场、气流场进行研究分析。 首先，采用数值模拟与实验研究相结合的方法，对风道内空气流动特性及出风口
的送风均匀性进行研究。模拟分析风道内的湍流流场，并对模拟结果进行实验验证，
模拟结果与实验数据基本吻合。在理论研究的基础上，调整风道内部结构，预测了该
变化对送风均匀性的影响，从而进一步优化风道结构，得到优化方案，指出了数值预
测对风道优化具有重要意义。 然后，针对客车车室选择了三种不同气流组织方式进行了数值模拟，得出了较佳
的气流组织方式。计算过程中，综合考虑车体壁面传热、人体负荷等多种传热过程，
模拟计算结果采用TECPLOT 软件做后处理，选取典型截面，分析其温度场、速度矢
量场的分布特征，得到流场分布规律，分析对比三种气流组织的优劣，为客室内气流
组织的优化提供理论依据。结果表明，地铁客车顶部送风、回风，侧壁中上端排风为
较理想的气流组
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