三菱gps-3电梯平层后死机，不报故障，外呼无显示，上下减速都换了，超载也取消了，还是不行。_百度知道
三菱gps-3电梯平层后死机，不报故障，外呼无显示，上下减速都换了，超载也取消了，还是不行。
我有更好的答案
如果是的话？如果在别的楼层是在1楼吗，是不是电梯被锁梯了，要检查门机上的开关有没有问题
通信插件松动，信号登记不上，检查坚固插接线。
哦，，，每层都死机么？
平层感应器看看
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出门在外也不愁三菱GPS-2电梯，P1板报错EF，2个月了，一直修不好_百度知道
三菱GPS-2电梯，P1板报错EF，2个月了，一直修不好
模板都换过每次死机不是估计楼层，风扇是正常的，称功能取消过，平层感应器换过，真是拿它没办法了，再次故障几个小时到几天不等，每次死机以后清零或者断下电电梯自动写层以后又可以用，P1板，一直出现死机的情况
提问者采纳
最后就是随行电缆里面有线虚接，根据电梯的速度看图纸找看下限位开关 运行到顶层低层有没有碰到，跟撞弓的位置还有上下距离，但是最不好查，这个可能性最小。然后是减速开关的位置
提问者评价
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其他4条回答
会不会是电磁干扰引起的呢，有没有在这方面想过办法？
编码器，抱闸检测。随行电缆
几个开关好坏，位置测量一下，还不行驱动版换下试试
减速开关看过没？
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三菱常见电梯故障处理.doc11页
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三菱SPVF电梯常见故障处理
一。电梯呼梯故障电梯可以检修运行，可以自动平层，自动返回基站。检查所有外部线路正常，就是p1板上的串行灯stm不闪烁，表明串行系统不能正常工作，spvf的串行系统分两支，一支从机房到外呼梯，一支从机房到内指令和指层器，通常串行系统出错有多种表现，单个楼层出错表现为仅仅该层不能呼梯，2个楼层出错表现为2个楼层之间不能呼梯（因为系统可以正反双向传送）；还有的出错造成该层呼梯灯不灭，电梯自动响应该层；轿内的出错表现为每层的指令均亮，电梯一层层停；或者指层器不显示，楼层不变化；这些现象均是串行出错的表现。出现这些问题，我们先根据其结构找到是哪一个分支的故障，然后再找到是那一个部件的问题，就好维修了，该串行系统主要包括p1板上的2个接口芯片UPA67C，和一些限流，限压电路组成，每个厅门盒内装有一个m的集成芯片，在轿内的呼梯板和显示板上也有m,它们是该串行的主要芯片。
二。89继电器不动作电梯安全回路通，外部线路正常，就是无法启动（89继电器不动作，89指示灯不亮）。首先再次确认29安全回路的正常，我们不能因为29指示灯亮就认为安全回路正常，SPVF的安全回路是79端子通过开关再限流直接输入P1板，所以有时较低的电压也可以输入P1板，造成安全回路正常的假相，但是较低的电压确不能推动89继电器的动作。所以安全回路的短路不是很严重时，可能不会烧保险，而是造成此现象。我们可以测量安全回路的对地电阻，及安全回路各点的电压判断。如果安全回路正常，我们在察看P1板的W1C-P09脚是否输出低电压，由于P1板的此点输出容易损坏，只要看看p1板的输出三极管及走线，一般都能找到故
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