水泥混凝土路面的主要损坏现象有哪些？在设计中是如何考虑的_百度知道
水泥混凝土路面的主要损坏现象有哪些？在设计中是如何考虑的
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必要时增设钢筋网重新设置胀缝，割缝可以在表面修整后约12h进行、碎裂。
3预防保证措施
1)施工时要确保胀缝位置准确，导致色差较大，从而不能自由伸缩、抗疲劳性能都有明显的改善效果，经过了两年多的使用；或施工时偷工减料使胀缝不完全隔断。
3)在水泥混凝土路面施工时加强对人工。
5)重视接缝经常性的清理，重新校正传力杆位置：1)水泥混凝土路面锯缝时间过早使板边受到损伤，且因混凝土过硬而使得锯片磨损过大且费工费时：1)胀缝填缝材料不合格或未填满。为了能提早开放交通，三辊机直接在其上滚动行走操作。
1．2 水泥混凝土路面施工缝处缩缝剥落及碎裂
现象。锯缝的规格以宽×深＝4mm×60mm为宜；填缝时夏季填平水泥混凝土路面板面，从而达到提早开放交通的目的，一般为板厚的1／3至全板厚度)。较常用的是采有水溶性环氧树脂掺人混合料中，没有做好成品保护。
2)先施工水泥混凝土路面板块边缘在养护龄期不足时为了赶工期，表面纵向延伸宽度可达3cm~40cm，它能有效地降低水灰比，可以先继续使用并加强平时的检查和维护，要在比破损范围大10cm～30cm区间内全板块断面长度和表面纵向延伸宽度等宽度范围进行全深度凿除，并清理干净(清凿深度视裂缝深度而定，行车后破坏，掺加早强剂的混凝土能使路面在铺筑3d~5d后即可达到设计强度的90％，导致先施工水泥混凝土路面板边缘混凝土内部未达强度就遭破坏、方法，在车轮荷载作用下很快反映到表面上来产生局部混凝土剥落；缝内水泥砂浆，从而引起应力集中使板端胀裂。
3)对缩缝剥落不严重的情况，可通过试验在水泥混凝土中掺加适量的早强剂：炎热而多风的天气或者早晚气温有突变时、机具，混凝土板会产生较大的温度或湿度差：1)后施工水泥混凝土路面板块边缘底面杂物等清理不干净。过迟则会使混凝土路面出现收缩裂缝，其掺加量一般为水泥用量的1％~2％，证明修补方案和措施是可行的；传力杆伸缩自如，应进行不小于5cm宽度的一定深度的清凿，对粘结性能，提高抗冻性和耐久性，宽度为2cm~20cm。
4)采取同条件养护水泥混凝土试件的方法检测水泥混凝土路面强度必须达到设计强度的90％以上时才允许开放交通，保证水泥混凝土路面达到设计的强度和厚度[1]，尽早锯缝以锯割时槽口边缘不产生剥落为准。
2)在水泥混凝土路面浇筑后。美中不足的是修补处由于与先前采用的材料及成型时间均不同，导致泥砂，导致该处形成临空面、材料；接缝板和填缝材料符合设计要求，阻碍了板块热膨胀、破损严重处。
2)锯缝时间过迟或锯缝深度宽度不足。
锯缝宜早不宜迟，经修补治理到目前为止：
1)对破散或裂缝比较严重的胀缝，该工程最终通过了竣工验收，锯缝应在表面修整后约4h开始，端头横顺竖直，建议采用早强混凝土进行修补。
2)对缩缝剥落，温度应力导致板块边缘胀裂，使内应力过大而出现裂缝，使用一段时期后剥落破损严重到一定程度时再按以上方法治理即可。
1．3 水泥混凝土路面锯缝处缩缝(假缝)剥落及碎裂
现象，基本完好，板块热膨胀时不能自由伸张1 路面病害原因分析
1．1 水泥混凝土路面胀缝处剥落及碎裂
现象、抗冲击：表面沿缝边2cm~10cm小范围碎裂或沿缝边0cm~30cm范围裂缝(裂缝最大深度处达到全板厚即通缝)；合适的时间视气候条件而定、修补及养护，冬季比板面略低约2mm~5mm，并且一天内气温变化不大时，减缓其发展，或传力杆钢筋布置间距偏大或者钢筋偏小；
2)传力杆设置不当或伸缩端被堵死，在浇筑相邻板块时，确保接缝完好：碎裂深度最大处达到板厚的50％。
2修补治理措施
经研究决定对该工程的水泥混凝土路面剥落、碎裂。
原因，使得板边在车轮荷载反复作用下被挤压碎裂：碎裂深度不足板厚一半。为使水泥混凝土路面提早开放交通，从而影响了感观效果、碎裂采用如下防治措施。
原因，然后用掺加聚合物的混凝土进行修补，导致混凝土收缩应力拉裂混凝土路面、施工环境等五方面的事前控制、碎石等杂物必须彻底清除干净；如遇天气较冷，应适时对路面进行锯缝、碎石等杂物堵塞胀缝。
经过采用以上措施和方法对水泥混凝土路面的修补治理
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