振华起重船30起重船造价多少

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&& &&& 【重磅】振华重工海工逆势飞扬 成功中标上…
12月3日,振华重工实现海工市场逆势飞扬:成功中标交通运输部上海打捞局4500吨抢险打捞起重船项目,这是位列全球前三起重船制造实力的企业再度获得该领域市场青睐。振华重工总裁、党委副书记黄庆丰,上海打捞局局长洪冲出席了签约仪式。 根据合同,振华重工将承担整船(包括起重机部分)的设计和制造。该船具有动力定位和锚泊定位功能,总长198.8米,型宽46.6米,型深14.2米,载重吃水8.5米,定员399人,可在无限航区航行。此外,该船预留S-lay铺管线,同时可以拓展J型铺管、R型铺管、深水安装等功能。 该船建成后将成为世界上最先进的起重船之一,主要承担海况复杂、工况特殊、大深度的抢险救助打捞、以及海上油气开采服务。 振华重工副总裁、海工集团总经理戴文凯,财务总监王珏,海工集团常务副总经理陆建,上海打捞局等双方相关领导参加了签约仪式。酷!支撑ZPMC全球起重(铺管)船三甲地位的那些产品
法国地标埃菲尔铁塔7000吨,“蓝鲸号”7500吨全回转起重船可以轻松将其吊起;一架波音747飞机200吨,“Samsung 5” 8000吨起重船可以将其吊起40架;“振华30”12000吨起重船可以轻松抓起60架…… 这些臂力惊人的海上巨无霸,是体现国家实力的大国重器,也是用户青睐的看家法宝,更是ZPMC在海工领域从不知名到行业闻名的敲门砖。 截至目前,ZPMC已为国内外客户自主设计建造了各类大型起重(铺管)船20余艘。以在超大吨位起重(铺管)船上所掌握的核心技术和稳定业绩,跻身全球起重(铺管)船制造三甲。12000吨DP3全回转起重船 它是一艘ZPMC自主研发设计并建造的起重打捞工程船,主尺寸: 型长298m, 型宽58m ,型深28.8m,最大起重量为12000吨,配备DP3动力定位系统,预留S-lay\J-lay铺管功能。具有自航及锚泊和侧推能力,配备动力定位系统及波浪补偿,主要用于海上大件、模块、导管架的起重吊运及吊装。适用无限航区航行,可在东中国海、南中国海、北海、中东、东南亚、印度洋、墨西哥湾、西非海域及各类极端气候条件下作业,深海打捞作业可达3000米以上水深。完成DP3动力定位系统的安装后,12000吨全回转自航式起重船将在调试后投入作业,届时将再创世界起重船行业新纪录,为深海海上作业和打捞救助等相关领域提供重要的装备支持,同时也巩固了ZPMC在大型海上起重装备建造领域的国际领军地位。韩国三星“Samsung 5” 8000吨起重船 2010年10月,ZPMC向韩国三星重工交付了“SAMSUNG 5号”8000吨起重船,固定双臂架,长170米;宽67米;深11米。该浮吊为世界最大的双臂架浮吊,主要用于船舶分段、海上平台模块等大型构件的运输及安装。该浮吊的设计、制造以及电控系统、安全保护系统、主要机电配套均由ZPMC自主完成,显示了多年来谋求科技创新和技术进步的成果。随着此船成功交付,标志着ZPMC在海洋工程船舶,特别是大型海上起重船舶领域的产品系列更加完整、技术更趋成熟。“蓝鲸号”7500吨全回转起重船 海上巨无霸--“蓝鲸”号7500吨级全回转起重船于2008年交付给中海油,是目前世界最大的单吊全回转起重船。总重64110吨,起重吊梁高98.1米,最大起重能力7500吨。它既可以将吊具深入水下150米,又可以将重物提升到水上125米。整个起重船可同时容纳300人食宿作业,并设有直升机停机坪,自航速度达到11个节级。同时,蓝鲸号起重船也可兼做大型大跨距桥梁预制件吊装、打捞及水上重大件吊装之用。 产品从交船至今表现优异,深受船东好评。“Oceanic 吨起重铺管船 “Oceanic5000”是一条海工行业赫赫有名的起重铺管船,起重能力为固定4400吨,全回转3300吨,双节管铺管,船体配有DP2动力定位,可适应波斯湾、南中国海、西非等地海域环境的海底铺管作业。ZPMC于2011年交付船东,该船性能世界一流,对于一般的海上油气项目游刃有余,自交付后该船在中东为船东完成了数十个重要的吊装、铺管项目,成为船东船队的主力旗舰。阿联酋NPCC公司DSL-4200起重铺管船 “DLS-4200”是由ZPMC为阿联酋国家石油建设公司(NPCC)承建的一艘具备世界先进水平和性能的起重铺管船。该船装备了国际先进的DP2动力定位系统、“S-Lay”型双节点铺管系统、3800吨重型海洋工程起重机等先进装备技术,船舶铺管作业水深可达300米以上,铺设管径达60英寸,载员350人。该船是ZPMC继4400吨深水起重铺管船之后承建的第二条具备深水铺管能力的起重铺管船。该船也是中国企业首次为国际知名石油公司总承包建造的高技术含量的海洋工程船舶。 铺管船于2013年8月建成并交付船东使用,是目前全球最高效的铺管船之一。 烟台5000吨打捞起重铺管船 该船是ZPMC承接为交通运输部烟台打捞局建造的一艘5000吨DP3全回转起重打捞船。该船将具备S-lay铺管能力,可用于水下沉船、沉物的抢险救助打捞作业,可在哈上进行大型组块、模块、导管架等海洋工程结构物的起重吊装,同时具备平台支持、潜水支持等功能,配备DP3动力定位系统,满足398人作业住宿要求。该船目前还在建造过程中,建成后将成为目前最先进的起重铺管船之一。4艘自主研发姐妹系列起重铺管船 2008年起,ZPMC陆续自主研发、设计并建造了4艘起重铺管船系列产品,分别是新加坡“PJW-3000”、卢森堡“Foutuna”、香港“海隆106”及马来西亚“GRE-ZHPL4”。其中三艘装配了3000吨全回转起重机、一艘装配了1600吨全回转起重机。 该船型成熟、可靠,立项之初本着高性能、高质量和普适性的原则进行设计,主要功能为海上工程作业,包括海底铺管、海上结构物吊装。该系列船型,历经多次技术研讨,海上实验,不断调试并不断创新,性能优异、经济性好、适用性强。4艘系列自交付后均立即投入作业,完成了众多项目的国内外施工作业,并得到了船东的好评。 “海洋石油202“1200吨全回转铺管船 日,由ZPMC承建的、国内首艘独立设计制造的1200吨铺管船——“海洋石油202”正式建成并交付给海油工程。该船具备1200吨全旋转起重机能力,是一艘专业铺管船,海上铺管作业水深可以达到300米,铺设管径可达60英寸,设计铺管能力为每天3公里,采用驳型、非自航,适拖于无限航区,能保持60天自持作业。 当时,该船是国内首艘自主建造的大型起重铺管船,是海洋工程“十一五”期间重大的投资项目之一。它的研发成功填补了中国铺管工程船舶完全自主研制的空白,提高了中国海洋工程作业能力。交船至今,该船已经成功为海油工程在多个海上油气项目服务,收到了船东及业主的好评。 华天龙”号4000吨全回转起重船 “华天龙”号4000吨全回转起重船于2007年由ZPMC交付给广州打捞局,是当时亚洲最大的浮吊,船长167.5米;型宽48米;型深16.5米。4000吨全回转起重船的诞生,能自如应对恶劣环境,大大扩展了我国海事工程和求助打捞事业可涉猎的海域。该船交船后,参与了包括打捞南宋古船“南海一号”、乌克兰沉船等项目,并长期服务于海上平台安装作业等海洋工程领域,其优越性能深受船东及工程业主一致好评。“威力号”3000吨自航打捞起重船 “威力”号3000吨全回转起重船于2010年由ZPMC交付给上海打捞局,船长141米;型宽40米;型深12.8米,具备DP2动力定位能力,是ZPMC继成功建造“蓝鲸号”、“华天龙”后交付的又一艘大型全回转起重船。威力号的诞生,大大扩展了我海事工程和求助打捞事业,并进一步向深海、远海扩张。 交船至今,该船在全球各地完成众多作业,深受业主和石油公司的好评。
曾经有一家中央媒体专门报道过全国五一劳动奖章获得者、振华重工大型起重(铺管)船研发领军人物严兵和他的团队事迹,回忆起“华天龙号”4000吨起重船打捞南宋古沉船“南海一号”的前夜,严兵说同住的一位广州打捞局的领导当天夜里失眠了,而他那天夜里却睡得很香,他说前面无数个不眠之夜中将产品需要攻克的难题都考虑周全了,就等“华天龙”明天的“惊天一吊”。 在每一个大型起重(铺管)船诞生的背后,都有一群ZPMC人在经营、在设计、在生产、在服务等部门兢兢业业,他们胸怀如海、壮志如虹,潜心打造海上巨无霸,抒写着ZPMC精彩的海工故事。小编在这里向每一位干事创业,书写传奇的的ZPMC海工人致敬。
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上海振华重工(集团)股份有限公司(ZPMC)是世界知名的重型装备制造企业,母公司为世界500强之一的中国交建。在国家“一带一路”、“中国制造2025”战略指引下,将获得更大发展。
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  5月13日,振华重工自主建造的世界最大12000吨起重船在上海长兴岛基地交付,并在现场命名为“振华30号”。
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视频: 上海:世界最大起重船“振华30号”交付
首个作业将赴韩打捞“世越号”沉船 上海早晨 160514
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