10年9月的老骐达，五年了没加过氟，周末加制冷剂（冷媒）洗空调_颐达_东风日产
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10年9月的老骐达，五年了没加过氟，周末加制冷剂（冷媒）洗空调 1、10年9月的老骐达，五年了没加过制冷剂（冷媒），只是前年加了一罐冷冻油，上月跑uber，乘客都说冷气不行，室外最高45度，看来要加冷媒啦！2、R134A的环保制冷剂（冷媒）是前年买的一直没加，近期出现了空调和散热器风扇频繁启动的情况，副驾驶有嗤嗤嗤的声音。3、正好上周日重庆室外只有20多度，十分适合加注冷媒，带上工具开始啦……4、把AC开启3分钟风速最大，R-134A系统检测补充管一端接到低压端，另一端接到冷媒上（未捅破冷媒），一看压力30―50PSI上下浮动，为什么会浮动？只要压缩机一启动压力就往上到50左右，压缩机一关闭压力就掉到30PSI左右，而且压缩和风扇间隔8秒钟就要重启一次，卧槽，看来是压力不足啊~，5、好吧，旋开顶针，捅破冷媒顶部，这时冷媒端根据压力就慢慢的进入到低压管里，等了差不多半个小时，冷媒终于灌完了。这罐300克的冷媒，我等了30多分钟，其中还摇了N次，才终于慢慢灌入……灌完后的压力，50PSI左右，市外温度30度不到，看了维修手册也差不多这个压力……马云家买的冷媒，美国的牌子，不敢买金冷媒，假货太多……看看效果如果，室外30度不到，前挡已经起雾啦！！！！！侧窗也是，还有一点要吐槽，我的手动智能版的骐达，前排座椅下的后出风口被阉割啦，我操……怠速了接近一个小时……还好我每次加油都要加点TCP，呵呵……期待重庆室外温度50度时的制冷效果…… [ 本帖最后由 重庆机油狗 于
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来源：搜狐汽车
作者：张少桐
第1页 :国内轿跑领域中，最便宜那款？
　　东风日产说，全新蓝鸟外观造型是针对中国年轻消费者大量调研后的成果，那么显然，被调研对象即使在年轻人中，也属激进派。其实看到成品之初，惊讶远大于“不明所以”，毕竟印象中的日产不再是池谷的S13、星野好造的R34，而是每月在国内合计售出近5万台的轩逸、奇骏，天籁。总之相比之下，蓝鸟显得好不合群，突然想换换风格？什么初衷都好，但可以肯定不是为了销量，如果未来蓝鸟单月销量能达到同平台轩逸一半水准，都会比其造型更令笔者惊喜。
　　但相比轩逸，笔者更愿意跟别人聊起蓝鸟，因为这不是一款仅仅用“中正仁和”四字便能概括的车型。对于蓝鸟，无论车迷还是消费者都少不了疑惑，比如蓝鸟到底是什么？不安分的外表下是否又是舒适、安逸？既然都启用“蓝鸟”之名，为何称谓上不直接叫Bluebird而是LANNIA·蓝鸟？还有其车尾设计背后，到底有着怎样不为人知的经历...
成为国内轿跑领域中，最便宜那款？
　　走量？那是轩逸的工作，这也是笔者猜测未来蓝鸟销量不会太变态的原因，毕竟，这是一款轿跑！轿跑，在中型车中并不稀缺，比如大众CC，它比迈腾更贵、实用性更差但格调更高，好评不少但销量一般。所以大众把“轿跑”概念下放至紧凑级，只是凌度销量依然称不上成功，无论是因为本身定位，还是售价偏高。
　　所以蓝鸟开启的，是更入门级别紧凑轿跑市场，预售12.29-15.29万，这样的价格在轿跑界可谓最亲民。相比凌度，蓝鸟并未过分强调动力，先期只有一台1.6L引擎可选，这也是拉低售价的一大原因：先把性能放一边，对于蓝鸟，“轿跑”更多强调外观，或者说一种感觉...
　　以上述为前提，蓝鸟预售价贵吗？不算吧，毕竟本身定位就高于轩逸，日产也将其竞争对手锁定为名图、凌度、K4这种紧凑+级（或者说准中级）车型；那就是说很便宜？凌度经历不太理想的市场开局后，优惠幅度正逐渐增大，高功1.4TSI车款门槛已低至14万出头，这么一比，蓝鸟预售价也难称便宜！
第1页:国内轿跑领域中，最便宜那款？
(责任编辑：张少桐)
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品牌：雪凌品牌
型号：5H14
产地：广东广州
加工定制：是
驱动方式：非独立式
性能：单一功能型
控制方式：全自动调节
配件编号：NHJ-30034
适用车型：东风日产蓝鸟/风神二代
制冷剂：R134a
质保期：6个月
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