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探讨利用化学锚栓加固圬工桥人行道托架
圬工桥人行道是桥面的重要附属设施，人行道主要依靠托架支撑，并和桥梁主体连接，托架是人行道的主要承载部位。但是随着桥梁使用时间的增加，连接托架与梁体的螺栓会出现承载力不足的情况，本文通过探讨使用学锚栓加固人行道托架，从而提高人行道的承载力。
作者单位：
郑州铁路局洛阳工务段
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桥梁的高速和重载运输
&&&&&&本期共收录文章20篇
　　摘 要：在新时期的高效要求下，火车提速及重载运输势在必行，本文主要介绍既有线提速给桥梁带来问题，并针对其提出改造对策，供提速设计参考。 中国论文网 /9/view-938075.htm　　关键词：既有线；提速；桥梁；改造 　　中图分类号：TU75 文献标识码：B 文章编号：（(C)-0220-01 　　一、概述 　　速度是现代交通运输的命脉，150多年的铁路发展史就是速度不断提高的历史。随着科学技术的进步和人们生活节奏的加快，交通运输工具的高速化已成为发展的总趋势。从铁路方面来看，面对航空和高速公路的竞争与挑战，列车速度也在不断地提高。但在既有线上提速，如何充分利用既有设备条件，通过对既有线进行部分改造来提高客、货列车的旅行速度，从而增加铁路交通运输的优势，这将成为今后一段时期内铁路运输的主要课题之一。既有线改造所遇到的实际情况很多，改、扩建工程不尽相同，本文仅就桥梁改造进行剖析，找出桥梁工程危及行车安全设备、制约运营条件的项目症结，提出进行技术改造和加强的解决办法，提高桥梁承载能力及稳定性，以满足高速运营的要求。 　　二、既有线桥梁设备情况 　　长图线与梅集线现有桥梁229座，主要类型有上承钢板梁、工字钢梁、钢筋混凝土梁和板梁及个别的预应力钢筋混凝土梁等，桥梁跨度2.6―20m，有相当一部分为非标准梁。解放战争时期受到不同程度的破坏，部分地段中断，后经抢修复旧使用。新中国成立后的大跃进年代及80年代初，又分别进行了部分线路改造和站场改造工程。所以桥梁情况比较复杂。部分桥梁陈旧老化，失格率达30%，这些桥梁多为外国殖民者所建，标准低，材质差，加之已使用多年，陈旧老化，钢梁疲劳裂纹；砖砌墩台强度低，严重风化剥落，虽然大部分已经包箍加固，但砖与包箍多数分离，不能共同受力，木桩基础由于地下水位下降，在空气中严重腐朽，承载力下降，尽管解放后已对许多桥梁进行了加固或改建，仍存在不少病害。主要表现在：钢梁主要杆件裂损，桥枕失效，钢梁油漆失效，钢梁承载能力不足，桥梁限界不足，桥梁孔径不足，圬工梁拱裂损，圬工梁漏水，墩台腐蚀松动，墩台不稳定，墩台浅基。 　　三、既有线提速桥梁存在的主要问题 　　（一）既有线桥梁病害的诊断方法选择；（二）既有线桥梁疲劳剩余寿命的评估；（三）速度提高对桥梁结构的动力影响；（四）桥梁结构在随时间变化的荷载作用下其强度、刚度（竖向刚度及横向刚度）、稳定性能否满足现有规范标准要求；（五）中小跨度的T型并置圬工梁是否需要横向加固；（六）圬工梁橡胶支座如何限位；（七）桥上钢轨接缝对桥梁动力作用如何，是否需要焊接或冻结。 　　四、既有线提速桥梁改造对策 　　（一）改造原则。桥梁及墩台状态评估工作，是当今土木工程界世界发展的热点之一，这项工作是保证列车安全，减少事故隐患，评价既有线能否客运提速、货运重载的关键环节，其原则是扩能和提速相结合，病害严重桥梁应予以改造。为保证铁路尽量减少因更换桥梁而引起的经济损失，必须及早发现病害并对病害梁作出切和实际的评估，以确定病害产生的原因，病害程度和发展趋势，根据评估结果和经济比较选择修补、加固或更换等不同的对策。（二）改造措施。1、增设复线区间的既有线改线地段的有关桥梁，结合线路平面线形改造按新建双线桥考虑。2、对基础不明和浅基桥的探测和加固，对孔径不足的桥梁进行扩孔，以提高桥梁汛期的抗洪能力。3、对疲劳裂损的钢梁、混凝土梁及不稳定的墩台基础，抓紧加固或更换。4、重视钢梁桥的周期性大修，避免钢梁涂装及桥面集中失效。5、桥上线路：改善线桥衔接地段轨道的弹性，使其基本一致，避免列车带有初始振动状态上桥，是保证提速后列车平稳通过，降低轮轨动力，提高列车舒适性的重要条件；在桥上采用无缝线路，消灭接头，减轻列车荷载对梁的冲击；上承钢板梁桥桥头的平面曲线，使列车初始上桥状态恶化，横向振动幅值明显加大，需要加大曲线半径及缓和曲线长度，以改善上承钢板梁桥振动状态，保证提速客、货列车运行安全与乘客舒适度；桥上线路中线与梁跨中线的偏差，对钢梁、圬工梁来说，均不得大于50mm。超过规定时应进行检算，如影响承载能力或侵入限界时，则必须进行调整。6、圬工梁：增加圬工梁桥上线路的轨道弹性，保证道碴厚度或采用新型枕下弹性垫层，减少列车荷载的冲击，改善圬工梁的受力状态；更换无碴无枕圬工梁，采用有碴桥面，这样从路基到桥面或从桥面到路基的过渡，竖向、横向都能连续平稳，有利于铺设无缝线路；对既有线上无横向联系的并置梁进行加固，即在梁跨两端和跨中增设横隔板，保证其共同受力；对跨度大于12m，列车运行速度超过120Km/h的钢筋混凝土双梁桥进行横向加固，以加强这些桥两片梁之间的横向联结系，从而提高整体性；对采用板式橡胶支座的中小跨度桥梁进行支座横向限位，增加其横向稳定性，梁体横向位移不得大于2mm。 　　结术语：铁路提速是市场经济的需要，而列车快速、舒适、安全行驶要求铁路桥梁必须具有足够大的刚度和良好的整体性，以防止桥梁出现较大挠度和振幅。一般来说，高速铁路桥梁设计主要由刚度控制，强度基本上不控制其设计。既有线提速，桥梁涉及到的问题较多，情况比较复杂，应区别对待，线、桥统筹分析。做好既有线提速桥梁测试、评估工作，新建、改造与加固相结合，以满足铁路提速重载的要求。 　　 作者单位：中南大学土木工程学院 　　参考文献： 　　[1]周爱明.桥梁加固技术及应用实例[J].安徽建筑,2006. 　　[2]李军世,李克钊.高速铁路路基动力反应的有限元分析[J].铁道学报,1995.3. 　　[3]吕颖钊.在用桥梁结构承载力可靠度评定研究[D].长安大学,2003. 　　
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xzbu发布此信息目的在于传播更多信息，与本网站立场无关。xzbu不保证该信息（包括但不限于文字、数据及图表）准确性、真实性、完整性等。桥梁工长 1、 桥梁工长班前准备工作有哪些？ ① 组织搞好室内外卫生。 ② 检查当日作业工具、材料的准备情况。 ③ 向轻型轨道车司机确认轨道车、拖车各部状态完好。 2、 桥梁工长班前点名时布置当日工作有何要求？ ① 按时集中点名。 ② 传达上级命令、指示
桥梁工长 本文来自铁路论文网
1、 桥梁工长班前准备工作有哪些？
① 组织搞好室内外卫生。
② 检查当日作业工具、材料的准备情况。
③ 向轻型轨道车司机确认轨道车、拖车各部状态完好。 铁路论文网
2、 桥梁工长班前点名时布置当日工作有何要求？
① 按时集中点名。
② 传达上级命令、指示和各种通报。
③ 布置当天工作任务、地点、劳动组织和质量要求。
④ 提出当日作业应执行的措施和要求，指派当日值日人员及防护员。
⑤ 征求班长、安全员及大家意见。 本文来自铁路论文网
3、 桥梁工长班中现场作业有何要求？
① 检查施工、作业防护是否正确（必要时应增加防护人员），利用列车间隔施工，应详细掌握列车运行情况。
② 作业中要经常检查人身安全和违章作业。
③ 来车前，检查人员、机具、材料下道情况，放置是否稳固，有无侵限。
④ 检查当日劳动组织、作业是否合适。随时检查作业质量是否符合局《桥隧维修作业》标准，进行技术指导。
⑤ 组织收工前的当日作业质量互验，做好记录。
⑥ 收工前检查现场，要做到符合放行列车条件才放行列车。
⑦ 参加当日作业。 本文来自铁路论文网
4、 桥梁工长班中设备检查有何要求？
① 按规定日期做好管内桥隧设备的定期检查。对病害桥隧按段定的检查监视办法检查。
② 防洪期间，要对管内危险处所进行“冒雨”检查，必要时派专人看守。
③ 检查时要按规定填写检查记录，对不良处所要及时派人整修，然后做好消记。较大病害应向上级汇报。
④ 检查时应注意人身安全。 本文来自铁路论文网
5、 桥梁工长班中工区有何要求？
① 按期编制月、旬、日间生产计划和年度工区财务计划。每月配合巡守小组编制小补修计划。
② 整理工区管理资料，分析掌握设备状态，填写各种报表、台帐，按时上报。
③ 按时提报工区考勤表和评分表。 铁路论文网
6、 桥梁工长退班总结生产工作有何要求？
① 组织总结当日安全生、完成任务和作业质量情况。
② 组织当日评分工作。 铁路论文网
7、桥隧工长班后组织学习及编制次日作业计划有何要求？
① 组织职工政治、业务学习或其它活动。
② 填写日间作业完成情况，编制次日生产计划。
③ 做好全面质量管理统计工作。
④ 向领工区汇报当日工作。 本文来自铁路论文网
8、班长的基本素质包括哪些？
①政治思想道德素质。
②文化科学素质。
③ 技术业务素质。
④ 心理和身体素质。 铁路论文网
9、安全管理中运输安全生产包括哪六个方面？
① 行车安全。②劳动安全③设备安全④旅客安全⑤货物安全⑥防止路外伤亡。 本文来自铁路论文网
10、巡守、看守及巡山工，如发现线桥隧故障时，处理原则是怎样规定的？
如发现故障时，一人能消除的，应立即消除。一人消除不了的，应报告工长或领工员，组织工区或领工区人员消除。如故障危及行安全，就应积极采取措施，进行处理；如不能马上处理，应设好防护，保证行车安全。 本文来自铁路论文网
11、如发现线路故障或滑坡、崩塌、落石，危及列车安全时，应怎样做？
应立即发出警报信号和以停车手信号防护外，还应采取紧急措施设法修复，并迅速通知车站和工长或领工员。 铁路论文网
12、如故障地点不能立即修复时，首先应怎样防护？
在故障地点设置停车信号，如了望困难，遇到降雾，暴风雨及风沙等天气或夜间时，还应燃点火炬；如离开故障地点奔向列车时，应再点燃第二支火炬。 本文来自铁路论文网
13、发现故障确知一端先来车时，应怎样防护？
确知一端先来车时，无论单线、双线均应先向该端设置响墩，再向另一端设置，然后返回故障地点进行监视。 铁路论文网
14、发现故障如不知来车方向，就应怎样防护？
应用喇叭连续发出警报信号，并注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，迫使列车在故障地点前停车。 本文来自铁路论文网
15、如发现线路有异状、江河水位猛涨，或又遇特大暴风雨，可能危及行车安全时，应怎样处理？
可在区间拦停列车，或通知车站、调度所扣发列车，同时迅速查明情况，确认可通行时，再放行列车。若发现灾害，应立即通知工区及工务段组织抢修。 本文来自铁路论文网
16、如钢轨在线路上折损时，应怎样处理？
如钢轨在轨枕盒折断，断缝能安上保安器或防爬器时，取来安在钢轨折断处，可防止钢轨上下和左右错牙。如有轨距杆时再安上此杆，以保持轨距。 本文来自铁路论文网
17、夹板折断时的处理方法？
① 如轨缝没有显著收缩时，可先把断缝前后钢轨上的防爬器，全部打紧或拧紧扣件，再从公里或半公里架上取下夹板及时换上，再使列车通过故障地点。
②如当地没有备用夹板时，可挑选折损下来的较合适部分，经串眼暂时换到接头上，以加强接头强度，再使列车慢行通过。 铁路论文网
18、落石体积不大时，应怎样处理？
一人能搬下时，就及时搬下线路；如一人搬不动时，先设好停车防护，然后再处理。 本文来自铁路论文网
19、落石体积较大时，应怎样处理？
应先设好停车信号防护，然后回故障处所进行处理。先用粗杆或撬棍能撬出时，就及时撬出，如撬不动，再用道钉锤或从落石处所准备的八磅锤，打碎一部分，再迅速搬出限界以外，以免影响列车。 铁路论文网
20、落石体积或坍方面积很大，应怎样处理？
用锤用人工暂时难以处理时，更应迅速设好停车信号防护后，要马上通知车站值班员，并转告工区或领工区派人加以处理。 本文来自铁路论文网
21、特长隧道、和长隧道是如何规定的？
特长隧道是指隧长10000m以上。
长隧道是指隧长3000m以上至10000m。 本文来自铁路论文网
22、中长隧道、短隧道是如何规定的？
中长隧道是指隧长500m以上至3000m。
短隧道是指隧长500m及以下。 铁路论文网
23、运营中的桥涵孔径正常通过规定的洪水及历史上最大洪水频率是多少？
Ⅰ、Ⅱ级铁路桥梁为1/100，Ⅲ级铁路桥梁及各级铁路涵洞为1/50。 铁路论文网
24、对技术复杂、修复困难或重要的特大、大桥能安全通过洪水的频率是多少？
Ⅰ、Ⅱ级铁路为1/300，Ⅲ级铁路为1/100。 本文来自铁路论文网
25、在铁路下面通过大型机动车辆的立交桥，其桥下净空不足5m时应如何处理？
不足5m时应设置限界防护架，限界防护架的形式由铁路局确定。 铁路论文网
26、墩台明挖基础和沉井基础的基底埋置深度在冻胀、强冻胀、弱冻胀土时应符合什么条件？
冻胀、强冻胀土，在冻结线以下不小于0.25m；弱冻胀土，不小于冻结深度的80％。 铁路论文网
27、桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差有何规定？
钢梁不得大于50mm，圬工梁不得大于70mm。超过偏差限限值时，应进行检算。如影响承载能力或侵入限界时，须进行调整。 铁路论文网
28、曲线上明桥面线路的外轨超高，可采用哪些方法设置？
① 在桥枕挖槽限度内调整。
② 在墩台顶面做成超高但应检算钢梁斜放后的应力和稳定性，并注意钢梁排水。
③ 用楔形枕木。
④ 在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板，用木螺钉联结牢固，木垫板净厚不少于30mm，每边伸出钢梁上翼缘盖板边缘不少于200mm。 铁路论文网
29、哪些桥梁应铺设护轨或防脱护轨？
① 特大桥及大、中桥。
② 桥长10m及以上，桥上线路曲线半径小于或等于600m，或桥高大于6m的小桥。
③ 跨越铁路、重要公路、城市交通要道的立交桥。
④ 多线桥上的各线按本条第1-3项办理，但多线框构桥可只在两外侧线路上铺设。 本文来自铁路论文网
30、护轨与基本轨之间的尺寸有何要求？
护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm，也不应低于25mm。护轨与基本轨头部间净距，当基本轨为50kg/m以下时为（200+、-10）mm，当基本轨为60kg/m及以上时为（220+、-10）mm,铺设可安装护轨混凝土枕区段可为（200+、-10）mm,若与明桥面护轨衔接，其净距应在明桥面上顺延过注渡为（220+、-10）mm，护轨过渡长度不小于2m；安装钢轨伸缩调节器区段，其净距可为（320-350）+、-10mm，护轨过渡段长度不小于10m。 本文来自铁路论文网
31、对护轨下的垫板有何要求？
护轨下容许加垫总厚度不大于30mm的垫板。垫板厚度在20mm及以下时，每股护轨应在每隔一根桥枕上或每根线路木枕上钉两个道钉（混凝土枕上安装两个扣板螺栓，扭矩为30-50N.m）；垫板厚度超过20mm或桥枕净距大于150mm时，每股护轨应在每根桥枕上钉两个道钉。 铁路论文网
32、对立即抽换的桥枕有何要求？
钢轨接头处4根桥枕（支接时为5根）或其它部位有连续2根及以上时的失效桥枕应立即抽换。单根抽换时，可使用整修后的旧桥枕。 铁路论文网
33、在桥面上设置人行道有何要求？
明桥面应在轨道中心铺设步行板，并设置单侧或双侧人行道。道碴桥面应设置双侧人行道。轨道中心步行板和人行道板可用钢筋混凝土、花纹钢板或按设计要求的材料制成。 铁路论文网
34、钢结构保护涂装涂装前表面清理有何要求？
在涂装底漆前，应将钢料表面的污泥、油垢、铁锈、旧漆皮和氧化皮彻底清除干净。清除方法可采用喷沙、喷丸、手工清理和溶剂擦洗。严禁使用腐蚀性物质清理钢表面。 本文来自铁路论文网
35、钢结构保护涂装钢梁连接板层之间大于0．5L的缝隙须如何处理？
须将缝内污垢和铁锈清除干净，在第一道底漆干燥后，用石膏腻子填塞，待腻子表面干燥后，方可继续进行涂料涂装。小于0．5L的缝隙可用油漆封闭。 铁路论文网
36、进行钢梁涂装的施工条件是什么？
① 钢表面清理，严禁在雨、雪、凝露和相对湿度大于80%及风沙天气进行。②环氧富锌、无机富锌、环氧沥青、聚氨脂漆不允许在10℃以下施工，其他漆类不允许在5℃以下施工。③钢表面清理后4h内涂第一道底漆或热喷涂锌、铝涂层，热喷涂锌、铝涂层后6h内须涂封孔剂。④涂装涂层最小间隔24h，最大间隔时间7d。如果超过7d，须用细砂纸打磨涂层表面后方能涂下一道漆。 铁路论文网
37、钢梁涂装涂层质量有何要求？
① 油漆涂层不允许有脱落、咬底、漏涂、起泡等缺陷。应达到均匀、平整、丰满、有光泽。厚度符合要求。
② 热喷涂锌、铝金属涂层，不允许有碎裂、脱落、漏涂、分层、气泡等缺陷，涂层应致密、均匀一致、无松散粒子。厚度符合要求。 本文来自铁路论文网
38、对钢结构日常清扫有何要求？
钢结构应保持清洁，要经常清扫污垢、尘土地，冬季要及时清除冰雪。钢梁上的存水处所应设直径不小于50的泄水孔，钻孔前须对杆件强度进行检算。 铁路论文网
39、在行车线上更换铆钉作业时有哪些要求？
在行车线上更换铆钉时，应拆除一个铆钉，上紧一个精制螺栓，必要时可使用30％以下的冲钉。禁止使用锛斧和大锤铲除钉头。铆合时，应拆一个螺栓或冲钉，铆一个铆钉。铆钉可用双帽精制螺栓或高强度螺栓代替。 铁路论文网
40、对高强螺栓的施工预拉力有何要求？
应符合设计要求，欠拧值或超拧值均不应超过规定值的10％，各种型号的高强度螺栓的设计预拉力值如下表：
高强度螺栓材质 直 径（mm） 设计预拉力（KN）
20MnTiB40B M22 200
45号钢 M22 160 铁路论文网
41、高强度螺栓更换时，对大型节点有哪些规定？
对大型节点，同时更换的数量不得超过该节点螺栓总数的10％，对于螺栓少的节点则要逐个更换。在一个连接处（或节点）少量更换的螺栓、螺母及垫圈的材质、规格、强度等级应与原桥上使用者相同，不准混用。
42、对于栓焊梁、全焊梁，若在焊缝及附近钢材上发现裂纹时应采取哪些措施？
可根据裂缝位置、性质、大小及数量，采取如下措施：
① 在裂缝的尖端钻圆孔，孔的直径大致与钢板厚度相等，但最大不超过32mm，裂缝的尖端，必须落入孔中。
② 用高强度螺栓连接拼接的方法进行加固。加固前裂缝尖端处凡能钻孔者均应钻孔。
③ 抽换杆件或换梁。 本文来自铁路论文网
43、铸钢支座锚栓直径应满足哪些要求？
钢梁一般为32mm，至少25mm；圬工梁为25mm；跨度16m梁的大弧型支座的为28mm；锚栓埋入墩台深度不得少于300mm。 本文来自铁路论文网
44、固定支座应设在纵向水平作用力的前端，一般有哪些规定？
① 在坡道上，设在较低一端。
② 在车站附近，设在靠车站一端。
③ 在区间平道上，设在重车方向的前端。
如遇上述条件不一致时，按水平力作用影响较大的情况设置，一般应先满足坡道的要求。
④ 除特殊设计外，不应将相邻两孔的固定支座安设在同一桥墩上。 铁路论文网
45、板式橡胶支座出现哪些状态时，应及时处理？
① 支座压溃，四周出现明显不规则的凹凸、弯曲或扭曲。
② 支座剪切变形过大，活载作用时剪切变形≥24o，无活载作用时永久剪切变形≥15o。
③ 橡胶剥落掉块，导致加劲钢板表面或周边外露长度&100mm。
④ 橡胶裂纹宽度≥2mm，且连续长度达周边长度的50％以上。
⑤ 支座串动大于相应边长的25％。 铁路论文网
46、盆式橡胶支座出现哪些状态时应及时处理？
① 盆环开裂或脱焊。
② 聚四氟乙烯板磨耗严重，外露厚度不足0.5mm。
③ 位移或转角超限，位移量≥10mm，转角超过设计值的20％。
④ 锚栓剪断数量超过25％。 铁路论文网
47、易积水的圬工表面有何要求？
均应设不小于3％的排水坡及泄水管，泄水管直径不小于10cm，出水端须伸出圬工体不少于15cm，圬工梁必须在道碴槽板最外端下缘设滴水檐。 铁路论文网
48、框构桥涵的顶进误差应符合哪些要求？
中线：10cm（两端顶进）、20cm（一端顶进）。
高程：顶程的1％，但偏高不得超过15cm，偏低不得超过20cm。 铁路论文网
49、圆涵的顶进误差应符合哪些规定？
中线：5.0cm。
高程：偏高2.0cm，偏低5.0cm。
管节错口：1.0cm（一端顶进），3.0cm（对顶）。 铁路论文网
50、运营隧道内应有衬砌，分为几类？
可分为模筑整体式、砌体拼装式、复合式或喷锚工式。既有隧道无衬砌地段，应有计划地补做衬砌或加固。 本文来自铁路论文网
51、隧道洞口设置应符合哪些要求？
① 洞口仰坡周围须设置排水、截水设施。
② 洞口仰坡及进出口路堑边坡有剥落可能时，坡面应予防护。
③ 洞口应有必要的检查设施和有关的标志，对设有巡守的隧道，应设巡守房屋。 本文来自铁路论文网
52、隧道内外应有完整的防排水设施，为保证结构和设备的正常使用应达到哪些要求？
① 拱部不滴水，边墙不淌水，安装设备之孔眼不渗水。
② 隧道仰拱或铺底下0.3m以内不积水。
③ 在有冻害地段的隧道，拱部和边墙基本不渗水，衬砌背后不积水。 铁路论文网
53、自然通风条件不良的隧道对通风有何要求？
经过空气化验或通风，不能在规定时间内达到容许卫生标准时，应设置机械通风。机械通风洞内风速不应大于8m/s。 铁路论文网
54、涵洞必须保持状态良好，出现哪些问题应及时处理？
① 钢筋混凝土结构裂纹宽度≥0.3mm，砖、石砌体及普通混凝土等圬工拱形结构裂纹宽度≥20mm。
② 涵身破损、变形、错位、拉开造成漏土。
③ 涵身、翼墙的基底全部或局部冲空。
④ 涵洞大面积腐蚀、风化、剥落影响使用功能。
⑤ 基底冒水、潜流，洞内渗漏水影响路基稳定。
⑥ 涵洞下沉造成线路轨道变形。
⑦ 涵洞进出口护锥及防护设施冲毁。 铁路论文网
55、遇有哪些情况时，应修建或加固防护设备和调节河流建筑物，也可根据具体情况，对河道作适当的裁弯取直？
① 水流威胁桥台、桥头路基及掏刷桥头路基的堤脚。
② 河道变迁，流向不顺，造成集中冲刷，影响局部墩台的稳定。
③ 防护设备或调节河流建筑物位置不当，数量不够，强度不足，可能造成冲毁或损坏。 本文来自铁路论文网
56、桥隧检查制度包括哪些？
水文观测、经常检查、定期检查、临时检查、专项检查、检定试验等。
57、在地面3以上的高空及陡坡上作业时有何要求？
必须戴好安全帽，系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查，段（队）每半年应做一次，其方法为：
静荷载试验：用静荷载3000N的力拉5min。
冲击试验：用800N重物体由3m高处自由坠落悬空。
检验合格的应做出合格标记。 铁路论文网
58、在封锁时间内进行隧道作业时有何规定？
除按规定防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责人清点人数；施工结束后，施工领导人进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，人员、机具、材料全部撤出限界，方可开通线路。 本文来自铁路论文网
59、上山下河经常通过的陡坡和路滑处所有哪些规定？
应做有步行台阶，必要时应设置栏杆；临时通行可打安全桩，并拴好安全绳。 铁路论文网
60、桥梁主要由哪几部分组成？
由桥面、桥跨结构、墩台及基础三个部分组成。 铁路论文网
61、特大桥、大桥的桥长是怎样规定的？
特大桥的桥长为500米以上，大桥的桥长为100米以上至500米。
62、中桥、小桥的桥长是怎样规定的？
中桥的桥长为20米以上至100米，小桥的桥长为20米及以下 铁路论文网
63、护木螺栓有什么作用？
护木螺栓的作用是将护木与桥枕紧密相连，防止桥枕爬行。 铁路论文网
64、桥隧螺栓丝扣涂油应准备哪些工具？
应备工具：扭矩扳手、活动扳手、钢丝刷、刮刀、扁油刷、油桶。 铁路论文网
65、人工除锈需要使用哪些工具？
需用刮刀、敲锈锤、钢凿子、砂布。 铁路论文网
66、线路标志有哪些？与工务部门有关的标志是什么？
线路标志有公里标、半公里标、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、桥梁标、坡度标及铁路局、工务段、领工区、养路工区和供电段、电力段的界标。与工务有关的标志有道口警标、隐藏建筑物标、水位标及水准点标。 本文来自铁路论文网
67、隧道由哪些部分组成？
隧道的主体建筑物一般由拱圈、边墙和洞门等组成。 铁路论文网
68、涵洞由哪些部分组成？
涵洞主要由洞身、基础、洞口墙（端墙或翼墙）等设备组成 铁路论文网
69、靠近线路堆放线桥用料（片石、砂子等）有何规定？
靠近线路堆放片石、砂子等，自轨头外侧向外不得少于810mm，坡度不陡于1∶1，若堆放两线之间，除满足上述要求外，其高度自轨面算起不得超过300mm。 铁路论文网
70、圬工勾缝的质量标准是什么？
（1）砌石无凿伤：缝宽均匀，深度不小于3cm；砂浆不低于100号。
（2）灰缝密实，表面光洁平整，无翻砂、裂纹、断道、空响、脱落等缺陷；如有，不得超过5%。 铁路论文网
71、钩、护木螺栓通常采用哪种防锈处理方法？
钩、护木螺栓一般每隔2~3年将螺杆烧热后，刷去铁锈，然后插入热沥青桶内，立即提出，加热程度很好掌握，以放入沥青桶内冒白烟为合适。太热时冒黄烟沾不上油或沾完后无光泽；不够热时沾油太少而不易干，浸涂完毕螺栓杆表面光亮为合格。 本文来自铁路论文网
72、作业标设在什么地方？它起什么作用？
设在施工线路及其邻线距施工地点两端500―1000m，列车运行方向左侧的路肩上。司机见此标应长声鸣笛，注意了望，作业人员听到鸣笛后，及时恢复线路，下道避车。
73、减速地点标设在什么地方：
设在需要减速地点的两端各20m处。 本文来自铁路论文网
74、人工拌制混凝土时应注意哪些事项？
人工拌制混凝土时，应在铁板或其他不渗水的平板上，先将水泥和砂子拌均匀后（至少拌合三次），再加入石子并徐徐加入适量的水反复湿拌（至少拌三次）均匀，直至石子全部被水泥砂浆包住，无离析现象为止。 本文来自铁路论文网
75、桥梁支座有哪些类型？
平板支座、弧型铸钢支座，辊轴（或摇轴）支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座。 铁路论文网
76、桥梁支座有什么作用？
（1）将梁端支点的集中反力比较均匀地传递给墩台；
（2）保证桥跨结构在承受荷载或温度变化时，能很好地完成其所需要的变形，即：端部的自由转动和一端的水平伸缩；
（3）牢靠地保持桥跨的正确位置。 本文来自铁路论文网
77、料石砌筑的顺序是怎样的？
料石的砌筑顺序是先角石，再镶面，后填腹；填腹石的分层高度与镶面石相同。
78、行车事故分哪几类？
行车事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。 本文来自铁路论文网
79、工务惯性事故是指哪几项？
（1）施工违章事故；（2）轨道车事故；（3）道口事故；（4）钢轨折断事故；（5）卸砂、石料事故；（6）撞养路机具及小车事故；（7）线桥作业人员及巡守人员伤亡事故。 铁路论文网
80、桥枕削平的安全注意事项有哪些？
（1）不得穿带钉鞋和易滑的鞋；
（2）工具不得掉到桥下；
（3）无砍伤腿脚的现象。 本文来自铁路论文网
81、整修护轨的安全注意事项有哪些？
（1）打道钉时防止飞钉伤人；
（2）无人行道桥外侧起钉时，使用起钉器；
（3）起轨后需加楔；
（4）在轨道电路地段作业，撬棍应安装绝缘套。 铁路论文网
82、桥梁支座应达到什么要求？
支座必须清洁完整、平稳、密贴，保证梁跨自由伸缩，如有缺陷应立即修理或更换。 铁路论文网
83、护轨的作用是什么？
当机车车辆在桥头或桥上脱轨时，护轨可将脱轨车轮限制于护轨与基本轨之间的轮缘槽内，继续顺桥滚出，以免机车车辆向旁偏离撞击桥梁或自桥上坠下造成严重事故。此外，也有可能帮助已脱轨的机车车辆的车轮重新被拖上基本轨。 铁路论文网
84、护木的作用是什么？
（1）固定桥枕相互间的位置，阻止桥枕顺桥爬行或偏斜。
（2）当车轮万一脱轨而跳出轮缘槽或挤倒护轨时，可抵挡车轮，起第二护轨的作用。 本文来自铁路论文网
85、圬工勾缝的式样有几种？
勾缝的式样有平缝、凹缝、凸缝三种。 本文来自铁路论文网
86、石笼按材料可分为哪几种？
可分为铁丝笼、木笼、竹笼、柳条或荆条笼等。 铁路论文网
87、整孔更换桥枕的条件是什么？
一孔梁上的桥枕失效率达25%及以上时，应进行整孔更换。 本文来自铁路论文网
88、掺入早强剂对混凝土性能有什么影响？
（1）缩短凝结时间，提高早期强度；
（2）改变混凝土的硫酸盐浸蚀性；
（3）加速钢筋锈蚀。 铁路论文网
89、防锈底漆需要满足哪些要求？
防锈底漆应满足以下要求：
（1）对钢铁有良好的附着力；
（2）有良好的防锈性能；
（3）有良好的耐久性；
（4）有良好的施工性能。 本文来自铁路论文网
90、钢梁常用面漆要满足哪些要求？
面漆应具备以下性能：
（1）耐候性能：能抵抗紫外线和水气的作用，本身不易粉化和龟裂；
（2）机械性能：应具有良好的附着力，良好的弹性，冲击韧性和硬度；
（3）施工性能：如遮盖力、流平性、涂刷性及干燥时间等均应符合规定。 本文来自铁路论文网
91、桥隧巡守工应该严格执行哪些制度？
（1）巡回检查制度；
（2）水位、流水观测制度；
（3）病害观测制度；
（4）交接班制度；
（5）汇报制度。 本文来自铁路论文网
92、支座下使用干硬性砂浆有哪些要求？
采用水泥与干砂的重量比为1∶1―1∶1. 5，水灰比 0 . 2 3― 0. 2 5。拌好的砂浆以用手捏成团而不松散，不湿手为宜。 铁路论文网
93、油漆表面失效有哪些特征？
油漆失效的特征是表面色泽灰暗无光，不及周围光洁、均亮，用手指擦有粉末或局部表面有许多细纹、脱皮、鼓包、生锈。 本文来自铁路论文网
94、单根抽换桥枕的条件是什么？
（1）有连续两根及以上的失效桥枕时；
（2）钢轨接头处的4根桥枕（支接时为5根）有失效时。 本文来自铁路论文网
95、护轨与基本轨间的尺寸有什么要求？
护轨顶面不应高出基本轨，也不应低于基本轨顶面25mm。 铁路论文网
96、安装护轨接头螺栓有什么要求？
（1）每个护轨接头安装4个螺栓；
（2）螺帽安装在线路中心一侧。 本文来自铁路论文网
97、混凝土和砂浆怎样养生？
混凝土和砂浆初凝后约1小时，用草袋（帘）或砂（指基础顶上）进行覆盖，浇水保持湿润。但当气温低于5 ℃时，混凝土应严密覆盖，保湿保温，不得浇水。 本文来自铁路论文网
98、水泥砂浆拌面的质量要求是什么？
（1）风化层清除彻底，凿毛厚度不少于10mm；
（2）拌面平顺，光滑，无裂纹，无空响等缺陷；如有面积不超过1%；
（3）用1米长弦绳检查其凸凹小于5mm；
（4）新旧面平顺，无翅边。 铁路论文网
99、在桥梁哪些位置不能有钢轨接头？
（1）桥梁长度（挡碴墙间距离）在20m及以内的明桥面上；
（2）钢梁、无碴无枕梁端，拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内；
（3）设有温度调节器的钢梁，在温度跨度范围内；
（4）横梁顶上。 本文来自铁路论文网
100、桥梁常用防水层有哪两种？
热沥青防水层和冷作防水层。 铁路论文网
(责任编辑：铁路吧)
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