淮河上的一座铁路桥的长度是3428米, 比江陵镇码头渡改公路桥桥长232米。 江陵镇码头渡改公路桥桥的长度是多少米?

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测量一座公路桥的长度,各次测得的数据分别是:255米,270米,265米,267 米,258米。(1)求这五次测量的平均值;(2)如以求出的平均值为基准数,用正、负数表示出各次测量的数值与平均值的差。
题型:解答题难度:中档来源:同步题
解:(1)(255+270+265+267+258)÷5=263(米);(2)-8,+7,+2,+4,-5(单位:米)。
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据魔方格专家权威分析,试题“测量一座公路桥的长度,各次测得的数据分别是:255米,270米,265..”主要考查你对&&有理数的混合运算,正数与负数&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下:
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有理数的混合运算正数与负数
有理数的混合运算:是一个运算式子中有加有减有乘有除有次方等运算方式的混合运算方式。有理数混合运算的规律:(1)先乘方,再乘除,最后加减; (2)同级运算,从左到右进行; (3)若有括号,先做括号内的运算,按小括号、中括号、大括号依次进行计算。正数:就是大于0的(实数)负数:就是小于0的(实数)0既不是正数也不是负数。
非负数:正数与零的统称。非正数:负数与零的统称。正负数的认识:1.对于正数和负数的概念,不能简单的理解为:带“+”号的数是正数,带“-”号的数是负数。例如:-a一定是负数吗?答案是不一定,因为字母a可以表示任意的数。若a表示正数时,-a是负数;当a表示0时,-a就是在0的前面加一个负号,仍是0,0不分正负;当a表示负数时,-a就不是负数了,它是一个正数。
2.引入负数后,数的范围扩大为有理数,奇数和偶数的外延也由自然数扩大为整数,整数也可以分为奇数和偶数两类,能被2整除的数是偶数,如…-6,-4,-2,0,2,4,6…,不能被2整除的数是奇数,如…-5,-4,-2,1,3,5…
3.数细分有五类:正整数、正分数、0、负整数、负分数;但研究问题时,通常把有理数分为三类:正数、0、负数,进行讨论。
4.通常把正数和0统称为非负数,负数和0统称为非正数,正整数和0称为非负整数;负整数和0统称为非正整数。
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286299535403745261535435145726529595分析:(1)由题意可知:武汉长江大桥的铁路桥长×5+197=南京长江大桥的铁路桥长,据此代入数据即可求解;(2)由题意可知:武汉长江大桥公路桥×3-421=南京长江大桥的公路桥长,据此代入数据即可求解.解答:解:(1)设武汉长江大桥的铁路桥长x米,5x+197=6772,&&&&5x=6575,&&&& x=1315;答:武汉长江大桥的铁路桥长1315米.(2)武汉长江大桥的公路桥长y米,3y-421=4589,&&& 3y=5010,&&& &y=1670;答:武汉长江大桥的公路桥长1670米.点评:解答此题的关键是:分析题意,弄清楚数量间的关系,得出等量关系式,问题即可得解.
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科目:小学数学
南京长江大桥共分两层,上层是公路桥,下层是铁路桥.铁路桥和公路桥共长11270米,铁路桥比公路桥长2270米,问南京长江大桥的公路桥和铁路桥各长多少米?
科目:小学数学
南京长江大桥铁路桥约长6800米,武汉长江大桥相当于它的,武汉长江大桥约长多少米?
科目:小学数学
来源:单元测试AB卷·二年级·数学·下
写出下列数的近似数.
南京长江大桥的铁路桥长6772米,公路桥长4589米.
铁路桥约长________米;
公路桥约长________米.
科目:小学数学
来源:期中题
题型:填空题
在括号里填上适当的单位名称。
(1)一辆坦克重约2(&&& )
(2)一个鸡蛋重约50(&&& )
(3)南京长江大桥铁路桥长6772(&&& )
(4)篮球队员的平均身高约是2(&&& )淮南淮河大桥 -
淮南淮河大桥,南起田家庵区安成镇,北接潘集区平圩镇。该桥于1977年7月开工。1980年10月,铁路桥工程完工,并试车行驶成功。1982年7月,公路桥建成通车。淮南淮河大桥铁路桥全长3428.5米,其上层公路桥全长3195.7米,是一座永久性特大桥。为建设这座桥梁,淮南市专门成立了大桥工程指挥部。“一桥飞架南北,天堑变通途。”淮南淮河大桥的建成通车,终结了淮南市境内淮河无桥的历史,极大地改善了市内淮河两淮南淮河大桥岸之间的交通状况,缩短了淮南煤矿老区与新区的空间距离,对淮南经济发展的影响与推动是难以估量的。在淮南淮河大桥北端潘集区平圩镇,曾设有平圩渡口,是农商兼用的古渡口,昔称平摆渡。1976年11月,为潘集煤矿建设,淮南煤矿基本建设局在平圩渡口设立轮渡站,高峰时置有5艘拖轮和2艘6车趸船及一艘8车双头跳轮渡。1983年淮河大桥建成通车后,该轮渡站撤销,光荣地完成了历史使命。
淮南淮河大桥 -
铁路桥正桥6孔,孔长96米,桥面铺设双轨,南端引桥61孔,北端引桥26孔,每孔跨径32.7米,全长3428.5米。河面主桥6跨,长579.6米,公路桥面至地面垂直距离38米。上层公路桥引桥南有61孔,北有19孔,每孔跨径32.7米,全长3195.7米,桥面宽14米,其中行车道宽11米,两侧人行道各宽1.5米。主桥正交南岸引线岔下游,北岸引线岔上游,各位于半径250米曲线,正桥平坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩基础,预应力钢筋混泥土桥墩,桥墩直径1.25米,水中桥墩下到新鲜岩石层,最深达38米,是一座永久性特大桥。
淮南淮河大桥 -
第一章 总 则中华人民共和国道路交通安全法第一条 为了加强淮南淮河大桥公路桥(以下简称大桥)的管理,保护大桥设施,保障大桥安全畅通,发挥大桥的社会和经济效益,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《城市道路管理条例》、《安徽省市政设施管理条例》等有关法律法规,结合本市实际,制定本办法。第二条 城管行政执法部门负责大桥路政管理、违法违章行为的查处;公安机关及其交通管理部门负责大桥的治安、交通、消防和安全保卫;市建设行政主管部门负责大桥的养护、维修;市容管理部门负责大桥的环境卫生管理。涉及其它不同性质行为的管理按职能进行管理。成立大桥现场管理机构。管理机构由城管行政执法局、公安交通管理部门、市政管理部门抽调人员组成。工作经费专项列入城市维护费。第三条 大桥及其附属设施受法律保护,任何单位和个人不得侵占、损毁或者从事其他危及大桥安全的活动。第二章 大桥管理第四条 大桥公路桥引桥两侧50米内为大桥管理控制范围。在大桥管理控制范围内,禁止从事挖砂、取土、打井、爆破等各种影响大桥及其附属设施安全的作业,禁止构筑各种设施。第五条 机动车通过大桥时限速40公里,限载20吨。机动车正常行驶中,同一车道后车与前车应当保持安全行车间距。遇雨、雪、雾、路面结冰或者其他有碍车辆正常行驶的,应当减速并加大行车间距。第六条 禁止在大桥上停车、上下人员、装卸堆放货物;禁止掉头、倒车、逆行、检修车辆、试车;禁止履带车、铁轮车上桥行驶。第七条 因雨、雾、雪、大风、严重自然灾害、处置突发性事件、交通事故以及重大施工等原因,大桥不能正常通行时,公安交通管理部门可以采取临时交通管制措施,需要关闭交通的,公安交通管理部门应及时发布交通信息。第八条 禁止在大桥及附属设施上刻划、张贴。 禁止随地大小便、倾倒垃圾。第九条 因大桥养护、维修和检测,实行水上临时交通管制的,船舶应当按照港航监督部门发布的航行通告通行。第十条 严禁聚众阻塞、妨碍大桥交通秩序。第十一条 下列行为必须经相关行政主管部门批准:(一)临时占用大桥及其附属设施;(二)设置临时性建筑设施、标牌、广告及其它非交通标志;(三)敷设穿(跨)越大桥的管线和构筑物等设施;第十二条 大桥的交通标志、标线按照有关规定设置,设置的交通标志、标线必须整齐、醒目。任何单位、个人不得毁损或者擅自移动、涂改、拆除交通标志、标线和交通安全设施。第三章 养护与保洁第十三条 市市政管理部门具体负责日常养护、维修工作。市环卫部门具体负责日常保洁工作。第十四条 对大桥及其附属设施进行养护、维修、检测,应当按照国家和省规定的技术规范和操作规程,保证大桥处于良好状态。第十五条 因自然灾害等原因,造成大桥及其附属设施严重受损时,当地政府应积极协助抢修和清除路障。第十六条 进行大桥养护、维修、保洁、检测时,必须遵守下列规定:(一)作业人员必须穿着统一的安全标志服,夜晚作业时,应当着有反光作用的安全标志服;(二)作业现场必须按照有关规定设置施工作业标志和防护设施,做到规范作业,文明施工。夜间和雨、雾、雪天气作业,必须设置明显的红色警示灯光信号;(三)作业车辆、机械必须开启黄色示警灯或者设置作业标志。影响其他车辆通行时,应按规定增设交通引导标志。第十七条 因养护作业需要封闭或半封闭施工时,公安机关交通管理部门应配合维持交通秩序或实行其它交通管制措施。第四章 法律责任第十八条 违反本办法规定的,由城管执法机构、公安机关及其交通管理部门依法予以处罚。造成大桥及附属设施损坏的,应依法承担赔偿责任。构成犯罪的,依法追究刑事责任。第十九条 大桥管理、养护单位的工作人员违反本办法规定,玩忽职守、徇私舞弊、滥用职权的,由其所在单位或者上级主管部门给予行政处分;造成人身或财产损失的,应依法承担赔偿责任,构成犯罪的,依法追究刑事责任。第五章 附 则第二十条 大桥附属设施是指交通、通信、供电、照明、检测、防洪、供水排水、以及专用房屋等设施。第二十一条 本办法由市建委、市公安、市市容(城管行政执法)主管部门负责解释。第二十二条 本办法自发布之日起施行。
淮南淮河大桥 -
随着最后一道作业工序即桥面沥青摊铺工作的结束,日晚8时,淮南平圩淮河大桥维修加固工程正式完工,大桥恢复双向通行。淮南淮河大桥维修加固此次维修加固方案是依据桥梁检测结果,由省交规院完成设计。其主要工程内容为拆除旧的钢筋混凝土预制梁板结构主桥面板,重新铺装新型 “四钢”主桥面板。与原来的桥面板相比,新桥面板的结构性能得到改善,桥梁耐久性及承载能力得到提高,而且桥面板自重没有增加。此项工程于5月12日正式开工,施工期间采取半幅通行的交通管制方案,施工单位为上海先科桥梁(隧道)检测加固工程技术公司和南昌铁路天河建设公司,监理单位为上海先行监理公司。工程概算资金3000余万元。平圩淮河大桥维修加固工程施工工艺复杂,安全质量要求高,工期又受铁路安全运行和施工窗口时间分段安排限制的影响,为确保施工有序进行,市城乡建设委会同市交通运输局、市公安交通管理局共同发布交通管制公告,认真开展联合执法,积极做好交通管制和分流疏导工作。同时市市政管理处积极协调铁路部门,严格督促施工及监理单位充分利用窗口施工时间,优化施工组织,日夜交替施工,全力加快工程进度,尽可能减小桥梁加固维修施工对城市交通、市民出行的影响。此外,潘集区、田家庵区两区政府协调一致,完成了平圩渡口及南北渡口路建设并投入运行,为缓解交通压力、推进大桥顺利施工起到了积极作用。鉴于此次大桥主桥面维修工程旨在恢复原设计荷载能力,考虑到车辆超载是影响桥梁运行安全的主要因素,为延长大桥使用寿命,保证桥梁通行安全,淮南平圩淮河大桥将在恢复正常交通后继续实行限制通行措施,严禁超载超限车辆上桥通行。
淮南淮河大桥 -
为了缓解淮河大桥的负载压力,满足煤炭外运的需求,淮南市计划建设一条下穿淮河的隧道,近年来,随着煤炭行业的复苏,公路运输成为当地煤炭外运的重要途径之一,而淮南淮河大桥因受重型车辆碾压损毁严重,伤痕累累。眼下,安徽省煤化工基地又开始在潘集区建设,而基地建成后淮南淮河大桥得负载压力将会更大。因此,淮南市决定新建四座跨河大桥和一条下穿隧道。
淮南淮河大桥 -
为了加快淮南市城市基础设施建设步伐,拉动内需,适应经济平稳较快发展的需要,我市准备实施淮南淮上淮河大桥工程项目,路线总长26.69公里(其中桥长9.79公里),总投资22.1亿。拟采合作建设(包括BOT、代建、BT等)模式实施,其主要原则有:总体原则业主负责项目的立项、可行性研究及报批。承包方负责工程设计及施工。业主按工程进度支付20%~30%的工程款,承包方出资70%~80%的工程款。承包方70%~80%的工程出资款在项目竣工验收合格后直接由业主分3年偿还。工程计算1、各项工程造价,由承包方编制工程决算书,预决算编制执行工程现行的定额及安徽省现行造价文件。2、由于设计变更导致工程量增减,由业主、监理以及跟踪审计人员签证认可,进入工程决算。3、工程竣工验收合格后,由承包方编制工程决算报业主审核后,由市审计局或委托具有法定审核资质的社会中介机构进行工程造价决算审核,作为工程款的支付依据。支付及偿还承包方每月25日将审定完成的工程量上报工程计量,业主在次月10日前按承包方完成并经审核后工作量的20%~30%支付工程款。剩余70%~80%的工程出资款在项目竣工验收合格后直接由业主分3年偿还承包方,每年分四次(每次间隔3个月)平均支付。其他要求近三年来有设计、施工特大桥业绩;经营状况为经审计的三年财务报表;银行信用为AAA级以上资信,注册资金不低于1.5亿元(人民币)以上;同时要承诺项目的10%的工程保证金或银行履约保函等。有意参与淮南淮上淮河大桥工程项目建设的单位,请在5月15日~20日携带有关资料前来淮南市金茂酒店16楼交通重点办报名。
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5X\5=7000\5
甲:0 丙:= =5000
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设乙桥为X米;则甲桥为X+60米;丙桥为3X+800米;则甲+乙+丙=7860;X+60+X+3X+800=7860;5X=7000;X=1400米(乙桥)甲桥为0米;丙桥为:=5000米
甲1460米 乙1400米 丙5000米
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