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直白的说就是肉多了撒 ，肝脏代谢下降造成肝脏脂肪堆积，叫脂肪肝么，平时注意饮食，多走走路，动一动 ，也是预防身体疾病啊
生活条件好的大半都带点，
您好，正常尿液是无色或淡黄色透明的，出现尿颜色改变、尿液混浊多是尿路炎症引起，不知您是否还有其他症状如尿频、尿急、尿道烧灼、刺痛感，尿道口红肿等，建议您多饮水，...
答: 还好了，穿绒衣或衬衣平常，晚上有时候要穿外套，如果你特别耐寒也要带个半袖，太阳好的中午还是阳光特别烈的－－－就这么多，偶刚从承德回来两天，经验之谈。
如果没有...
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京港地铁有限公司：为年轻人提供大展拳脚的机会
&&&&北京京港地铁有限公司成立于2006年1月，截至目前公司已运营地铁四号线、大兴线及十四号线三条线路，拥有的员工数量已达5000人。据了解，最多的一年公司要招聘上千人，而所有人员的培训及管理如何做，如何建立一套专业化、系统化的人才发展战略是非常关键的问题，因此，本报专访了京港地铁公司人力资源部经理林雯，了解京港地铁公司在人力资源管理上的独特魅力。
面对挑战：京港地铁人力资源部携手前行
&&&&京港地铁是国内首家以“PPP”模式进行轨道交通运营的合资企业，股东方为香港铁路公司、首都创业集团和北京市基础建设投资有限公司。当年京港地铁对北京地铁四号线的投资达46亿的规模，十四号线的投资规模达到150亿元。
轨道交通行业既是劳动密集型又是技术密集型，同时投资又十分巨大，还是为百姓出行提供便利服务的公用事业。地铁的运行，精确到用秒来计算，靠人工控制是远远不够的。但同时，站务、司机、信号、通讯、车站、车辆、轨道、供电、安全质量等十几个专业一百多个工作岗位，又都需要大量的技术型员工，对人员招聘及培养的挑战难以想象。
&&&&2007年，林雯入职京港地铁，当时正逢京港地铁四号线准备开通的关键时期，林雯回忆起当时的情景时说：“2007年，我来到了京港地铁，2009年四号线就要投入运行。为了保障人员到位，在两年时间内，京港地铁要招入1600人。且不说其他工作，单是招聘这一项，工作量就足够大了。十多个专业（比如通讯专业），每个专业下面又分若干个子专业（有线、无线、车载等），多项大工种，等等。所以，开始做计划时，这些都要考虑。”
&&&&招聘的工作就像爬山一样，越到高处挑战越大。四号线招聘，留给人力资源部的时间是两年；大兴线将投入运行时，时间不到半年，还要给培训留出时间来。而如今，北京十四号线西段已经于2013年5月开通，今年底还将开通十四号线东段。公司目前既有员工已经达到5000人。公司发展如此迅速，人力资源部面对的挑战可想而知，但林雯说她们不打折扣地完成了公司的招聘任务。
面对挑战：京港地铁人力资源部携手前行
&&&&京港地铁是国内首家以“PPP”模式进行轨道交通运营的合资企业，股东方为香港铁路公司、首都创业集团和北京市基础建设投资有限公司。当年京港地铁对北京地铁四号线的投资达46亿的规模，十四号线的投资规模达到150亿元。
轨道交通行业既是劳动密集型又是技术密集型，同时投资又十分巨大，还是为百姓出行提供便利服务的公用事业。地铁的运行，精确到用秒来计算，靠人工控制是远远不够的。但同时，站务、司机、信号、通讯、车站、车辆、轨道、供电、安全质量等十几个专业一百多个工作岗位，又都需要大量的技术型员工，对人员招聘及培养的挑战难以想象。
&&&&2007年，林雯入职京港地铁，当时正逢京港地铁四号线准备开通的关键时期，林雯回忆起当时的情景时说：“2007年，我来到了京港地铁，2009年四号线就要投入运行。为了保障人员到位，在两年时间内，京港地铁要招入1600人。且不说其他工作，单是招聘这一项，工作量就足够大了。十多个专业（比如通讯专业），每个专业下面又分若干个子专业（有线、无线、车载等），多项大工种，等等。所以，开始做计划时，这些都要考虑。”
&&&&招聘的工作就像爬山一样，越到高处挑战越大。四号线招聘，留给人力资源部的时间是两年；大兴线将投入运行时，时间不到半年，还要给培训留出时间来。而如今，北京十四号线西段已经于2013年5月开通，今年底还将开通十四号线东段。公司目前既有员工已经达到5000人。公司发展如此迅速，人力资源部面对的挑战可想而知，但林雯说她们不打折扣地完成了公司的招聘任务。
海纳百川：京港地铁人力资源部的卓越精神
&&&&人力资源规划、招聘与配置、培训与开发、绩效管理、劳动关系管理……这一切工作，都要求京港地铁的HR部门像大海一样地去融合与包容，了解业务，适应需求，提供支持。
&&&&由于地铁投资巨大、安全运行系数高，人员素质的“软实力”就当然排在了第一位。“京港地铁有两大客户，一是政府，一是公众。既要获得政府的准入许可，又要获得公众的满意度和美誉度。在这样的双重要求下，除了借鉴港铁的设备技术等硬件之外，归根结底还是人员素质这个‘软件’，所以，HR工作的责任重大。”林雯说，因此，HR部门要在经理人的带领下，在各部门之间架起沟通的桥梁。
&&&&林雯说他们曾经遇到一些难题，比如，部门要求配备员工，HR又要控制人工成本，如何办？她坦言说，公司各个层面的人都对招聘产生过直接或间接的影响。有的部门希望招聘熟练工，而市场上有经验的人才稀缺程度很高。要在坚持质量和坚持数量上达成一致，就需要人力资源部门快速地了解业务，同时运用人力资源的专业度，与部门做大量的沟通工作。
&&&&在高压之下，有时的确能提高效率和产生火花。主动的沟通，专业的分析，敬业的态度，职业的素养，人力资源部的每一位员工都把京港地铁“主动，用心，协作，奉献”的精神诠释得很好。而且，人力资源已经在公司显示了自己独特的价值，被各部门的管理者认同为自己的合作伙伴。
&&&&“我们推崇员工跟企业一同成长，给员工晋升提供良好的发展通道。站务员要升职，不但要经过笔试、面试，无领导小组讨论等环节，还把很多管理因素加入进去，比如之前的绩效考核得分，奖惩情况等等。平常做好人才储备，在出现人员流失，或者新线路开通时，空缺岗位能快速补充到位，而员工也获得晋升机遇了。机会属于有准备的人，公司和员工获得了双赢。如果公司业务持续发展，那么两三年之内公司员工规模就会再扩大，所以地铁行业能够为社会提供非常多的就业机会。这也是轨道交通业的社会效益。我们对企业的未来充满信心。”
&&&&除了地铁运营系统之外，还有非运营系统需招大量的人员，法律、内审、财务、采购等，各个系统之间还需要很好的衔接。林雯介绍说，京港地铁有自己的一套管理对接系统。她举例说明，某处发出了一个维修报警，故障报警中心严格按照流程来安排应对，谁去开单，谁去工作，谁去领料，如何修复，交回物料，处理反馈，都记录在系统之中。在何时发生，效率，结果，资源运用情况，都是管理考核范围。这些都是京港地铁为实现高效管理运营，提出的与其他公司不一样的工作方法，需要找到合适的员工，并培养他们逐一去适应新的管理模式。
对话林雯：
感受京港地铁人力资源管理的独特势能
&&&&京港地铁始终秉承“以人为本”的人才发展战略，为员工及合作伙伴提供安全、有效的人性化工作条件，以此来吸引更多人才加入京港大家庭。
提问：京港地铁对人力资源大数据是如何运用的？
&&&&林雯：我们非常重视数据的整理和收集，京港公司在成立之初就使用甲骨文公司的PeopleSoft人力资源系统，通过对大数据的管理，支撑人力资源部招聘、薪酬、员工关系、培训、绩效等各个模块的工作。京港地铁作为一家未来要运营三十年甚至更长时间的公司，又是员工众多的公司，员工信息的数据量特别巨大。比如在招聘环节的简历网络搜索量特别大，简历如何分类如何保存和调取；我们如何通过数据分类，有目标的筛选到对标性强的简历，提高简历质量；如何通过简历提供量和入职量的比例分析，选取更有价值的招聘网站；还有如何运用人力资源系统中的员工信息进行合同管理，保证合法用工等等。我们现在还在收集全行业的薪酬报告，与我们的人力资源系统中的人工成本大数据进行对标，从中发现和保持自己在全行业的薪酬竞争力。
提问：京港地铁的员工归属感如何？
&&&&林雯：京港公司的企业文化是非常注意公开、民主与公平，会给每一位员工充分的尊重和关注。我们仿效港铁公司用制度规定了员工沟通会，每三个月召开一次，公司管理层定期坐下来倾听员工的意见，给员工很多说话的机会，并且立足解决问题。公司还非常关注员工关怀，记得最初招聘时，国家的带薪休假制度还未推广，而我们已经建立了带薪休假制度来保证和鼓励员工带薪休假，仅凭这一条与其他同类公司的显著差异，很多人就被吸引进来了。
对于违反规章制度的员工，京港公司的做法是先训诫和辅导，就算给予了处分，也会安排上级主管跟进辅导，帮助其改进。管理的根本目的是改善和规范员工的工作行为，而不是以罚代管，所以有很多人认为我们公司很人性化。不过，如果触犯了公司刚性的要求，比如事关运营的安全，那是没有商量余地的。所以员工都很信服。
提问：京港地铁选人时的标准是怎么定的？
&&&&林雯：最主要的原则是人岗匹配。所以首先要了解招聘岗位的工作职责和对应所需的知识，经验，能力的要求，而且特别关注“冰山下的部分”，即性格特质，成就动机，思维的宽度与深度的部分。就分别拿站务员和司机来说吧，站务员在一线对乘客做直接的服务，因此偏重于他的理解力和沟通技巧，以及服务的心态，同时具备一定的安全意识。招司机时，以工科学历为主，要具备一定的机械基础，方便学习车辆的操控；专注力和承压力要好，未来能独立驾驶并且在车辆故障时可单独进行处置，尤其重要的一个必备素质是——手脑眼的协调判断和快速反应的能力。关于这一考核点，港铁专门从英国购买引进了一套测试系统，模拟真实工作情境：脚要踩踏板，手上有各种键，戴耳麦听声音提示，注视前端的屏幕，按照指令同时脚踩手按都不能出错??最后要根据在这一环节的得分状况来判断候选人的协调度和反应力，判断其对司机这一工作岗位的匹配度。
提问：京港地铁社招和校招有什么区别？
&&&&林雯：京港地铁作为一家快速成长的公司，我们也以开放的心态向社会提供大量的就业机会。社招的主要价值就是可以通过市场，尽量找到在知识，经验，能力方面与岗位要求匹配的人员，同时也要考查其求职动机、提升潜力，学习与适应力，以及解决问题的方法和思路等等。也会考量能否接受京港企业文化和管理方式这样非常软性的部分。
&&&&因为行业对劳动力的需求集中而且对技术有一定要求，校园招聘也是公司的主要渠道之一。京港地铁立足于企业、学校、学生三方的共赢，长期致力于深度的校企合作。在北京的轨道交通业经历跨越式发展的今天，京港地铁主动与学校分享技术优势，推行校企共建，目前与5家高等职业院校和中等专业院校建立了长期的合作，在课程设置建议、师资培养，帮助学生成为企业人方面也获得了良好的口碑。
提问：京港地铁培训的亮点是什么？
&&&&林雯：京港地铁培训的最大特点就是秉承港铁文化，进行体系化专业化的员工技能培训。第一，所有一线的员工上岗之前必须经过京港体系化的培训和认证。第二，京港秉承港铁文化，在员工培训上不吝投入。我们采用港铁培训师的专用课程体系，围绕着工作岗位所需要的专业技能，开发课程，每一个专业都有几名专职培训师，通过专业化标准化的培训，能快速、合格地培训所需人才。第三，设立兼职培训师制度和岗上师傅制度。员工到一线实地工作后，部门内的兼职培训师和岗上师傅是最容易发现他们问题的人，先做分析，再给予针对性的培训。第四，重温培训制度。比如一名合格的地铁司机一年必须有若干天要回到培训室进行重温培训，以保证其技能的全面和更新。
上善若水，泽被万物而不争
&&&&“几年来，京港地铁持之以恒地坚持，打造了品牌的知名度和美誉度。作为国内轨道交通领域首个PPP公司，京港地铁运营的几条线路实现了多方共盈，同时提升整个行业的运营水平，使客户成为受益者。”指着京港地铁的LOGO，林雯自信满满地说。
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肝功能入职体检 不合格要复查。有轻微脂肪肝。怎么办各位亲们
谷草转氨酶
[男15-40.7
[0.44mmol/L]
γ-谷氨酰转肽酶
[男10-60.2-2;L]
乳酸脱氢酶
[80-245IU/L]
1.1-25.97μmol&#47.3
[20-40g&#47.4]
谷丙转氨酶
[男9-50，女7-45U/L]
5.20-6，女7-40U/L]
间接胆红素
22，女13-35U/L]
直接胆红素
碱性磷酸酶
[40-179IU/L]
30.3mmol&#47.6μmol&#47.4
[0-25μmol&#47.7
[40-55g&#47.4
[40-136μmol/L]
[65-85g&#47.0-11;L]
提问者采纳
大夫特别注明，是脂肪肝引起的没有传染性，就可以过关，不是乙肝
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其他1条回答
都会造成谷丙转氨酶增高的、服用一些药物、脂肪肝长期饮酒，至于怎么办，只能看用人单位是怎么决定的了
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出门在外也不愁本人胖子有脂肪肝，入职体检能通过吗？
很胖，有脂肪肝导致的谷丙转氨酶高，但是没有甲乙丙丁戊这种病毒性的肝炎。是不是入职体检也过不了？
入职体检不用检查脂肪肝，即使有脂肪肝也不影响正常的入职，入职体检项目如下：1、DR-胸部正位片：通过X线拍片检查两肺、心脏、纵隔、膈、胸膜，判断有无炎症、肿瘤等。2、肾功能二项：尿素氮、肌酐3、肝功能四项：初步了解肝脏功能状况，是否有肝功能减退、异常等。4、血常规：通过检测血液细胞的计数及不同种类细胞、成分的分类来反映身体状况，如：贫血、感染等等。5、一般检查 测血压、体重指数：通过仪器测量人体身高、体重、体脂肪率及血压，科学判断体重是否标准、血压是否正常、体脂肪是否超标。6、口腔常规检查：全面了解口腔健康状况，及时发现口腔科常见疾病。7、耳鼻喉科：通过对耳、鼻咽、扁桃喉等器官的常规检查，初步筛查常见疾病。8、眼科：检查视力、辨色力、眼睑、泪囊、结膜、眼球是否存在异常情况。9、外科：通过体格检查，检查皮肤、甲状腺、脊柱四肢等重要脏器基本情况，发现常见外科疾病的相关征兆，或初步排除外科常见疾病。10、内科：通过视、触、叩、听检查心、肺、肝、脾等重要脏器的基本状况，发现常见疾病的相关征兆，或初步排除常见疾病。
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