内江日报数字报
第5版：专题
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推进通道绿化 打造“森林公路”
——内江市交通运输局创建省级森林城市工作纪实
玉王庙立交整体通道绿化
市中区内威路通道绿化
　　◇内江日报全媒体记者　杨静　文/图　　近日，记者从内江市交通运输局获悉，自2014年10月市委、市政府提出创建省级森林城市（以下称创森）的意见后，市交通运输局高度重视，紧紧围绕市创森办的总体安排部署，强化组织保障，成立了创森领导小组，对接相关部门、单位,积极规划，落实具体工作职责，将实施通道绿化作为一件大事来抓，并及时督促指导各县（区）做好通道绿化工程，确保创森工作顺利完成。　　◆&结合实际情况，强化工作责任落实　　为贯彻落实市委、市政府创建省级森林城市的决策部署，以加快推进通道绿化建设，深入开展植树造林为契机，市交通运输局成立了创建省级森林城市工作领导小组及办公室，及时传达全市创建省级森林城市工作会议精神，动员各县（区）上下迅速行动起来，精心组织，广泛宣传，落实责任主体。同时，各县（区）交通运输局也成立了创森工作领导机构和日常机构，加强对通道绿化的工作领导，落实了创森工作人员，为创森工作提供了组织保证。　　作为通道绿化工程的督促指导单位，市交通运输局根据市委、市政府的总体部署，进一步细化通道创森工作方案，明确了从规划设计到组织实施各个环节的工作责任。同时，为提高全市交通系统对创森工作的认识，切实把通道绿化工作落到实处，市交通运输局对创森工作任务进行逐项细化分解，将通道绿化的工作任务落实到了具体直属相关单位和县（区）交通运输局，形成年年有目标、县县有任务，齐抓共管的通道绿化工作良好格局。　　此外，市交通运输局结合绿化工程项目建设和春秋季造林绿化工作，以创森工作为重点，积极开展督查检查，将创森工作纳入重要议事日程，实行区级领导包片责任制，坚持每季度进行一次全面督查，定期通报工作情况，严格逗硬工作奖惩，并对出现的问题提出整改意见，有效推动了创森工作的顺利开展。　　据了解，按照市创森领导小组印发的《内江市创建省级森林城市实施方案》的要求及我市2015年创森工作任务，市中区、东兴区、经开区全年要实施国省道、县乡道通道绿化工程共计240公里，现已完成绿化里程260公里，其中国省道98公里，县乡道162公里。　　◆&根据地形特点，积极推进两区“创森”　　市交通运输局坚持“全面规划，综合治理，因地制宜，突出重点”的工作方针，重点在高速公路、国道、省道、县乡道和铁路两侧建设防护绿带、景观林带。认真督促各县（区）加强通道绿化工作，切实加大宣传力度，结合交通运输系统各单位工作实际，强化措施，统一部署，分工合作，结合各县（区)地形的具体特点进行合理布局，重点推进两区通道绿化，使不同路线的绿化美化形式有所变化且各具特色。　　市中区交通运输局按照“因地制宜，适地适树”的原则，坚持以提高生态效益为方针，以服务经济发展为中心，以创造良好的社会形象为目标，立足丘陵特点、打造“绿色中区”，积极探索公路绿化美化模式，在建设、养护经费紧张的情况下每年投入近十多万元，精心打造公路绿化工程。认真谋划设计方案，抽调懂技术、会管理的人员对绿化路段进行科学设计，敲定了适宜的绿化植物，形成可绿化用地基本覆盖的绿化目标。该区针对以往公路绿化以成本低易生长的刺桐为主、树种单一、效果欠佳的问题，打破常规，开阔思路，先后引进了榕树、柜桉、银杏等多种品种用于公路绿化，极大地丰富了绿化树种，提高了公路绿化的生态效益和景观效果。目前，县道干线绿化里程80公里，现存乔木3.2万株，灌木46万丛，绿化率达75%，建成绿色通道55公里。　　东兴区交通运输局做到早安排、早部署，强化措施、统一部署、分工合作，各乡镇政府、乡村公路承建方沿线绿化攻坚任务已全面启动。加强国家森林城市创建宣传工作，以开展种植人行道树，不断提高广大市民兴绿、爱绿、护绿的生态文明意识，提高市民创建活动的知晓率、参与率、支持率，充分调动广大市民对“创森”工作的积极性。截至11月，已全面完成区创森办的种植任务，种植总里程达180公里，共种植树苗54600棵，其中樟树20000棵，柏树15000棵，银杏19600棵。　　◆&突出重点，打造通道绿化亮点　　玉王庙互通立交由成渝高速公路与内遂高速公路交叉的原十字互通四肢立交改建为五肢立交，是西南最大的枢纽立交，也是全国少有的连接高速公路与市政道路的五肢立交，施工难度全国罕见。为了将玉王庙互通立交打造成一条集交通集散、人文特征、生态防护功能三位一体的西南第一人文景观，进一步补充和展示内江新区现代、生态新城景观形象，市交通运输局着力打造桥区、公园区和路侧区“三园一体”的景观园。玉王庙互通立交绿化于2014年10月正式启动，公园区设计绿化面积42000㎡，路侧区设计绿化面积20000㎡，匝道区设计绿化面积193869㎡，现已于2015年11月基本完工。　　据了解，玉王庙互通立交桥区景观园以疏密对比为基本手法，通过植物营造大开大合的空间感受，形成疏可跑马，密不透风的景观效果，在5个方向密植树木，形成具有引导性的空间设计。通过大乔木的空间分割，形成若干的密植空间合半开畅的空间，打造“山穷水富在找路，柳岸花明又一城”的意境；而公园区及路侧区则采用“一轴两环四个小园”的格局，功能布局上打造“外繁内悠”的空间形态，将交通繁忙与景观休闲区域划分开。　　除此之外，东兴区椑水路（椑木—水心坝）公路沿线也在年内栽植了行道树，这有效提高了道路绿化水平，进一步加快了造林绿化步伐。椑水路全长14.5公里，共栽种行道树2800棵，其中水沙树1400棵、红叶杨1400棵，重点解决道路两侧林带宽度不足、缺株断带的问题，全面优化公路环境，形成特色鲜明的绿道网络，有利于区域生态环境建设。　　◆&采取“六措施”，开展通道绿化工作　　领导重视，精心组织。为加快公路绿化建设步伐，进一步改善路容、路貌、保护生态环境和防止水土流失，为社会提供畅、安、舒、美的交通环境，市交通运输局始终将公路绿化工作作为公路日常养护的重要内容，将其纳入议事日程，做到与公路养护工作同计划、同安排、同部署，并坚持平时督促检查，确保了公路绿化工作落到实处。　　加大公路绿化力度，进一步改善公路环境。按照全市城乡环境治理的总体要求，结合内江市创森工作，以改善城乡生态环境和行车环境为出发点，在提高绿化率上下功夫。同时，加大对绿化资金的投入和绿化改造，在保持行道树良好生长的基础上，完善行道树配套设施。　　发动社会共同参与，齐抓共管。公路绿化线长、涉及面广，各县（区）召开了镇、村干部动员大会，将公路绿化工作用横幅、标语、公告广泛宣传到村、社，做到了家喻户晓、人人皆知。交通职工齐心协力，公路沿线乡（镇）政府和群众积极参与，充分挖掘各方潜力，做好接苗、栽种和后期的管护工作，形成了共同营造生态公路建设的良好工作环境，人人参与公路绿化的良好氛围。　　加强管理，建立健全各项责任制。市交通运输局公路基层管养工作在保证公路安全畅通，方便群众安全快捷出行外，按照全市创森工作安排，积极参与到基本实现“山绿”的生态宜居城市的工作中，以市创森办出台的《内江市创建省级森林城市实施方案》为总原则，加强绿化美化道路两旁自然景观，构建绿色长廊，创建和谐公路，把绿化管理目标落到具体单位和人头，年终进行考核，严格逗硬奖惩。　　规范施工，严格控制绿化质量。通过实地调查，严格按照可宜林地段及《公路养护技术规范》第十章公路绿化的要求进行施工，行道树采伐时，两边50米处设置施工安全标志、标志筒，并派专人管制交通。种植行道树时按公路养护技术规范的要求，结合内江实际情况及树种的特点，选择间距为4-5米种植一株，若与民房大门相对时做适当调整，不能影响沿途居民的进出。　　加强对现有公路绿化管护，防止乱砍乱伐。制定了公路绿化实施方案和工作职责，各管理站安排指定人员分段管理，坚持巡查，随时观察分析预报绿化情况，掌握公路绿化动态，做到心中有数。对发现的病虫害和绿化环境损坏进行及时修复治理。建立行道树协作管理机制，逐渐形成有效的绿化管理体系，保证了路容路貌的整洁美观，逐步实现公路“畅、洁、绿、美、安”的目标。
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