求具体方法。阻力钮转一圈阻力改变多少？每个档位分别是多少阻力？
泻药，前来填坑。写正式答案之前，先扯点题外话，这些题外话来自于我前段时间跟一位单车教练朋友以及一位一起上单车课的学员之间的吹牛逼行为。在我们仨分析了朝鲜局势以及美帝粑粑武力进攻金三胖的可能性之后，我们话风突变的开始讨论起了动感单车方面的问题。这时候教练朋友颇为神秘的对我们说道：其实你们知道么，我们教练在台上叫你们加阻力加阻力，其实我们自己是不加阻力的，伸手调节阻力阀只是装装样子的。我们两个立刻脸上出现了两个大写的懵逼，我艹我们这么信任你，你居然这样玩弄我们的身体（污ing。。。。。。）不过我想了一下，表示了理解：也对，你们有时候天天骑，赚钱犯不着拿命拼啊。不过我还是有疑问，既然不加阻力，你怎么做到骑得汗流浃背的？教练朋友大笑道：以前不就跟你们提过，出汗多不代表消耗大，出汗只是为了散热，根本不是脂肪分解，分解速度很慢的，哪里会那么快随汗液排泄出去的。要出汗很简单，只要在运动前半个小时喝一大杯水，只要稍微运动，立刻大量出汗。恍然大悟。好，正式开始写答案，分三个部分，标题只写结论，不写为什么，方便阅读。一、如果你是新手，请忘记阻力阀这个东西的存在。先别动手打我，这个并不是装逼说我自己是老手，也不是说阻力阀没用，重点在于，阻力阀的作用是什么。引申开来说，阻力阀的作用是一个阻隔器，阻隔的是你现在心肺功能的极限。回想一下才开始骑动感单车的时候，是不是不加阻力很快就感觉气喘如牛，呼吸困难了。对的，这个就是你心肺的极限到了。然后呢，你咬牙，妈的拼了，坚持这样气喘如牛呼吸困难的骑了一段时间，发现，哎？好像我能不加阻力骑一节课了哎，我感觉很轻松哎。没错，你的心肺功能提升了，肌肉耐力提升了，类似于你头上出现了LEVEL UP的字样。然后呢，然后你才会用到阻力阀，再次让自己气喘如牛呼吸困难，攒经验下次升级。这个就是阻力阀存在的意义，并不是让你单次提升，是一个长时间的提升状态。所以，如果你是才开始骑单车，这玩意儿对你，真的没什么作用，忘记他，从基础开始慢慢来。二、当教练跟你说加阻力的时候，他的意思是，你可以开始挑战自己的极限了当教练跟你说，来，我们把阻力加大一圈。恩，这个教练很水（手动滑稽）当教练跟你说，来，我们挑战一下自己，加大阻力，下一曲会很吃力哦。恩，这个教练已具有相当水平（手动认真脸）当教练跟你说，来，我们这一曲，没有任何要求，可以坐骑，可以站姿骑行，我只有一个要求，挑战你们的极限，按照你们的极限来增加阻力，要感受到你们的臀大肌跟大腿肌肉在发力，在酸胀，呼吸开始小小的困难，心跳开始加速。闭上眼睛去感受阻力对你的反作用力，你要战胜他，战胜这种阻碍你前行的力量。恩，这个教练是我朋友（手动崇拜脸）看出来区别了么？没看出来的请往下看第三点。三、阻力阀因人而异，分几档？那不重要回到问题本身问：阻力阀跟阻力什么关系答：线性关系，你加的越多阻力越大（等于废话）问：八个档位和阻力什么关系答：恩，还是线性关系，档位越高阻力越大（别动手，英雄，虽然是废话但是确实是这样的啊，别，别打脸。。。。。）但是我相信你要问的不是这个。你真正要问的是：我该怎样添加阻力才是科学的方式？我的答案是：因人而异，阻力是挑战极限的方式，而不是挑战极限的目的。我骑车不是为了跟别人炫耀，你看，哥能骑六档阻力。而是你确确实实的有了骑六档阻力的心肺功能和肌肉耐力以及爆发力。阻力是一种工具，在你觉得你骑行很轻松的时候，加上去，挑战极限，你会发现，你很快就能level up了。恩，最后，其实阻力不是唯一的方式，你还可以加快转速，只要你吃得消，能稳得住。最后的最后，注意安全。
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单车与动感单车玩家。动感单车实现阻力控制调节的原理?_百度知道
动感单车实现阻力控制调节的原理?
我有更好的答案
实际上就是车轮上方有个柔软的闸皮，看过 好像是密密的纤维 用它和轮子的紧密度来控制阻力
应该是这样的，我在网上查着了类似的资料
具体是通过什么机构实现的呢？
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