看你还能挺多久 央视曝光二级维护乱象_二级维护-牛bb文章网
看你还能挺多久 央视曝光二级维护乱象_二级维护
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年9月9日，央视一套著名栏目焦点访谈播出了一期节目“如此二级维护”节目曝光了江苏无锡在实施二级维护当中爆出的种种乱象，再一次把二级维护这种饱受诟病的政策推到了风口浪尖，节目的内容虽然只是无锡当地，但这种乱象几乎在全国都存在，绝非个别地区。● 早有相关规定 二维不能收费2011年财政部、发改委就联合发布了相关规定，取消二级维护相关费用的收取，但实际中这笔费用并没有取消，而是都还在继续收取，并且在无锡当地不降反升，从前几年的400元左右陆续涨到了900-1000元每次，而且一年需要做三次二级维护，算下来每年车主需要花掉近3000元。每次维护这么多钱都用来干了什么？央视记者也做了相关报道，单次900元的费用二级维护本身占165元、挂靠公司回扣300元、修理厂占了435元。针对收费问题，央视记者采访了江苏省无锡市运管处的工作人员华一峰，华一峰表示现在的监测站是企业自主经营，自负盈亏，肯定是要收费的。其实他的这种说法根本没有法律依据，因为早在2011年底，发改委和财政部联合发出的通知中明确指出，车辆二级维护检测作为行政事业性费取消后，不能改为企业经营性收费变相收取，而检测所需的相关经费由同级相关财政予以保障。也就是说，目前运管处解释的企业经营性质收费本身也是违规的，也就是大家平常所说的乱收费。● 二级维护 根本没有进行维护如果花这么多钱进行了正常的二级维护保养，那也还算不错，起码保养了车辆，但实际中这笔钱花的根本就不值。节目中介绍，二维检测站是指定修理厂进行二级维护，车主是不能自主选择修理厂的，检测站规定二级维护的时间不能小于1个小时，为了监督检修，都还在修理厂还安装了计时器、视频监控等设备，并且规定维修达不到1个小时的时间，二级维护就无法检测通过。但这些措施几乎没什么作用，相反却助长修理厂出现了1种形式化的维修。每次车辆维护，修理厂工人只是简单的把轮胎拆下了，开始吃早点、聊天、休息，并不做真正的保养，到时间后装好轮胎检修完成，然后即可上监测站进行车检了，整个过程并不进行真正二级维护需要的检查项目。定点修理厂通过这些简单的拆卸轮胎就能赚取利润，而且价格还要比其它社会修理厂贵的多，不得不让人怀疑修理厂和监测站之间存在着何种的关系。● 取消二维 曙光就在眼前今年7月份，交通部发布的《道路运输车辆技术管理规定（征求意见稿）》中提出，车辆二级维护可以由“道路运输经营者”组织实施，也就是说车主可以去任意一家修理厂自己进行二级维护保养，而不必再进行检测线检测。但这个规定目前都还在计划阶段，何时实施还没有着明确的时间表，但随着这次央视又一次曝光二级维护存在的乱象，相信“取消二维”的这一天会很快到来。●编后语：二维这种年代久远的政策已经不能适应现代高速发展的运输业，相反还限制了运输业的发展，自己本身也存在着种种的漏洞，早已经失去了存在的必要，相信随着国家相关政策的改变，这种饱受诟病的政策终究会被淘汰。（文/图 任海军）分享： >
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“二级维护”相关文章取消了二级维护，你还想取消这些。。。
交通部令2016年第1号《道路运输车辆技术管理规定》于日起正式实施并生效。3月1日起施行的《道路运输车辆技术管理规定》规定：道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业，保证投入运营的车辆符合技术管理要求，无需进行二级维护竣工质量检测。道路运输经营者不具备二级维护作业能力的，可以委托二类以上机动车维修经营者进行二级维护作业。机动车维修经营者完成二级维护作业后，应当向委托方出具二级维护出厂合格证。喜大普奔！祸害了卡友多年的国家强制二级维护政策，终于昨日寿终正寝了！车辆以后不需要每季度到交通部门指定的地点进行二级维护检测，只需每年由交通部门年检一次（在营运证上盖章），车管部门年检一次（在行驶证上盖章）即可。这意味着二级维护这一历史旧物将正式扔进垃圾桶！卡友们终于可以自己对车辆进行二级维护作业，而无需去二维站了！昨日这消息一传出，江湖上各地大侠速速传来消息~在一片不敢置信的狂喜和质疑声中，卡友们纷纷在轻卡家族的圈子里刷“二维”！昨日取消的二级维护虽然备受卡友拥戴，但是面对今年的经济不景气，咱们卡友们可不只满足于一个“取消二护”呢！不少卡友纷纷剑指包括“资格证”在内的各类“不平等条约”……不少轻卡侠都有话想说！面对诸位轻卡侠的吐槽，其实很多人都深有同感，但随着社会的发展进步，小二相信，国家会对各种“不平等”的政策进行优化。前有取消养路费，今有取消二级维护，明天也许会取消或优化其它政策。而我们勤劳的轻卡侠也一定会慢慢的在越来越好的大环境中发家致富！
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我就想知道2016年二级维护什么时候取消？
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我的咨询提醒何时取消二级维护(0/10885)
开车的朋友都知道车辆每年都要定期年检，既然都参加年检合格，每季度再去车辆维护的意义何在？岂不是劳民伤财，多此一举！既浪费时间又加重老板车主的负担。何时才能方便于民，取消二级维护呢！
一键分享：车辆二级维护检测费已取消3年 湘潭为何仍在收？_社会新闻_湘潭新闻_新闻_
2016年03月
■部分车主反映，我市营运车辆检测费用从原来的１００元涨到１５０元
■市交通局表示，湘潭检测站是独立的企业法人，收取费用属于企业行为
7月4日讯（湘潭晚报 吴珊 实习生& 廉张洁）近日，陆续有几位大货车驾驶员向本报反映，从去年开始，货车等营运车辆季检的费用从原来的１００元涨到１５０元，&据我们所知，国家于２０１１年就取消了这项行政事业性收费，我市为何非但不取消反而增加了？&７月２日，我们前往相关检测站，对此事进行了调查。
车主：往年的费用是１００元
７月２日上午，我们来到位于迅达大道上的湘潭市综合性能检测站，刚好碰到一位前来检车的车主。车主王先生说，他从事了多年货运，最近刚刚换了一台货车，&这是新车第一次季检，我记得以前那台车季检的费用是每次１００元。&
我们跟随王先生走进检测站的交费大厅，工作人员告知王先生，季检费是１５０元。王先生皱了一下眉头：&怎么涨了这么多？&&去年就涨了。&工作人员回答。王先生缴完费后，有些无奈地说：&必须通过检测才能拿到营运证，多少钱我们都得交。&
随后，王先生将车开到检车通道，由检车员把车子开进站内检测，１０多分钟后，车子开出来。王先生接车时，收到了一张白条，&又让我交了１００元，这回连发票都没有。&我们接过王先生手上的票据查看，一张是正规机打发票，写着&汽车综合性能检测&，而另一张白条上写着：&调试费１００元&，再加盖了一个章&潭检彭宋平１２１８０&。
检测站：根据新标准，调整为１５０元∕台次
在收费大厅的墙上，检测站就收费标准贴出了醒目的告示：&根据省汽车维护与检测协会颁布的《湖南省机动车维护工时定额及收费标准》（２０１３版）规定，二级维护竣工出厂检验定为１０工时２５０元∕台次，湖南地区三家检验机构综合湖南省其他地市检测收费标准和我市实际情况，按市县道路运输管理局和湘潭市物价局备案登记，湘潭地区二级维护竣工出厂检验收费标准调整为１５０元∕台次，其中包括驱动轮输出功率３５元，制动性能６０元，转向操纵性能２５元，排气污染物１５元，车辆外观检１５元，等级评定检验仍按原收费标准执行，新标准于２０１３年１２月１６日起执行。&
交通局：检测站不由我们管辖
检测站的管理单位是湘潭市交通局吗？市交通局机动车维修管理科科长赵光日对此予以否认，&检测站属于企业运作，不属于交通局的管辖范围。&
赵光日表示，２０１１年，国家财政部和国家发改委联合发布《关于取消部分涉企行政事业性收费的通知》，通知中明确规定，取消运营车辆二级维护检测费用。&这笔检测费用并非由交通局收取，所以不属于行政事业性收费。目前综检站均是独立企业法人，二级维护和等级评定收费性质不再是行政事业性收费，而是企业经营服务性收费。&
赵光日说，湘潭市综合性能检测站与交通局只是存在业务上的往来，没有隶属关系，检测站完全是企业化运营，而交通局运管部门只对检测站的检测结果负责，&只有按期通过了检测的营运车辆，才能到交通部门换取营运证。&
检测站收取的费用是否符合标准？有没有经过物价部门的审核？对此，我们将继续关注。
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