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汽车加个尾翼真能提高车速吗 角度十分重要车友锦囊腾讯汽车现在很多人喜欢在自己的爱车后面加尾翼，其中很重要的一个原因是因为可以使车子更美观。但很多人也曾讨论过汽车尾翼的另一个作用，那句是它能提高车速吗？我们一起看一下它工作的原理看能不能真的提高汽车行驶的速度。别克配件尾翼可以分单层和双层两种，由铝合金尾翼或碳纤维这两种材料构成，并且有手动调校和液压自动调校，在这当中液压自动调校型多了液压立柱，能依据车速自动调整角度。雪佛兰配件汽车加个尾翼真的能提高车速？ 汽车尾翼的作用，汽车高速行驶的过程中，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，有效控制气流下压力，使风阻系数相应减小，增加汽车的高速行驶稳定性。别克汽车配件由于尾翼能降低汽车的空气阻力，因此高速汽车加装尾翼对于节省燃油也有一定的帮助；同时也使汽车的外形更加美观，起到一定的装饰作用。雪佛兰汽车配件汽车的尾翼只有在高速公路上，车速高于120公里/小时以上时，其作用才能明显显现出来。如果加装尾翼的角度不对，反而会适得其反，上了高速越发会“飘”起来。别克雪佛兰汽车配件因为尾翼的作用在于增加车身的稳定性，对大排量的车来说比较有用，但对于小排量车型，安装尾翼则会对车速产生一定影响。 稳定性增加的情况下，一定情况也是可以增加速度。均为配件如果就尾翼单独来说，肯定会增加阻力，影响速度。但是，增加尾翼的话，如果设置合理，会增加后轮的下压力，从而增加速度。 尾翼在汽车高速行驶时作用明显，在低速时作用就不那么大了。
雪佛兰科鲁兹凸轮轴位置传感器汽车配件简介
上海通用雪佛兰科鲁兹凸轮轴位置传感器所属汽车配件分类为发动机、发动机罩和支架，，偏心轴是传感器是和曲轴传感器共同远行保证点火正常，
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行车记录仪分辨率多少合适 常见九大问题车友锦囊腾讯汽车
行车记录仪的意外收获行车记录仪能防碰瓷，君威配件 能在事故后给鉴别责任提供证据，可谓开车上路必备良品。但是，车主在选购时会遇见哪些问题呢？1、分辨率选1296p还是1080p？对于防碰瓷为主的记录仪，别克君威配件 1080p的清晰度足够，过高的分辨率会缩短存储卡的可录像时间、降低存储卡的使用寿命。而且，1296p因平均到每个像素点的进光亮减少，夜视效果也会相对变差。行车记录仪产品注重实用与耐用，并不是所有参数越高越好。2、某些行车记录仪的像素数会超过千万？1080P的图像对应的像素数正好为210万（=207万，再加上传感器边缘的一些被浪费的）。像素再多的话，清晰度上升并不明显，但因平均到每个像素的进光亮减少，夜视效果变差。3、行车记录仪是不是选择吸盘安装会更方便？汽车发生碰撞、夏天暴晒、冬天寒冷，别克雪佛兰汽车配件 行车记录仪的吸盘容易脱落，造成行车危险。不同于导航，行车记录仪几乎一年四季要挂在那儿，不安稳能安心吗？4、停车监控和全天监控选择哪个？新车引人注目，科鲁兹汽车配件 易遭黑手或者熊孩子划车，需要全天候保护。但现存产品的停车监控有效保护时间短、耗电大、伤电瓶。有防划车需求的，可以购买带全天监控功能的记录仪。5、图像边缘的弯曲很纠结？为使录像范围最大化，便于取证，君越配件 记录仪要用广角镜头，边缘肯定会有一定变形。如果要去除变形，图像处理时要切掉边缘部分，会造成有效信息丢失。换句话说，图像边缘整齐，正说明记录仪的广角性能不佳。6、广角是不是越大越好？广角越大，可记录证据的范围越大。别克雪佛兰汽车配件 当然，录的范围大了，单点的清晰度亦略微下降（所以说如果广角在120度以下，720p的清晰度也就够了）值得注意的是，某些厂商的在广角参数上虚标严重，最夸张的，明明100度，居然敢标140度！应尽量选择品牌信誉良好厂商的产品。7、基于后视镜安装的行车记录仪是不是更好？基于后视镜安装的行车记录仪缺点在于抖动和镜面偏暗，会严重影响观察车辆后方状况。另外，要确认防眩光功能是否受到影响；所用的镜面是否为安全玻璃；两人共用车还要考虑每次调整后视镜也要同时调整记录仪镜头角度的麻烦。8、某某芯片方案的清晰度？清晰度和夜视是产品性能的综合体现：图像处理芯片+图像传感器+镜头，而不仅仅是图像处理芯片。不良厂商的常用手段：从芯片和图像传感器上看没啥差别，而所用的镜头则是论“斤”称来的，毫无品质可言。但实际上镜头对清晰度和夜视效果影响非常大。9、镜头都是玻璃材质有什么差别？为提升广角和成像质量，记录仪要用多层镜片，但多层镜片也会使让入射光线损失高达30%至40%。为减少反射，提高镜头的透光率，高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头。区分：没有镀膜的低质量镜头很容易被“看穿”，镜头内部“一览无余”。偷工减料的只镀单层膜的镜头通常是蓝紫色或是红色，而镀了多层增透膜的镜头则呈淡绿色或暗紫色。返回腾讯网首页>>
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4a91发动机曲轴传感器在哪？-景逸车友关注
4A91发动机，引进国内生产的三菱Colt项目难产，再加上4A9发动机的铝镁合金缸体的生产与成本问题，三菱将4A9系列发动机的投产计划，推迟到了2009年8月。
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渝ICP备号-1来源： 作者：杨勇
大众系列电喷发动机霍尔传感器的作用原理及故障判断
大众系列电喷发动机点火时刻和喷油时刻的控制由点火基准位置传感器G28和霍尔传感器G40共同完成。点火基准位置传感器也叫曲轴位置传感器,安装在飞轮壳上,为感应传感器(线圈),其铁芯头部对准飞轮靶轮上的齿,靶轮上每间隔6°有1个齿,共有58个齿,其中有1处缺2个齿。当靶轮随曲轴转动时,传感器对它进行扫描,每扫描1个齿产生1个交变电压信号,其频率随发动机转速的变化而变化,控制单元根据交变电压的频率识别发动机的转速。当扫描到缺2齿处时,产生1个缺齿信号,此处即为1、4缸活塞处于上止点前72°位置(曲轴每旋转1周产生1个缺齿信号),它作为控制单元识别曲轴转角位置的基准标记,其图象如图1中的波形1所示。霍尔传感器也叫凸轮轴位置传感器,由进气凸轮轴驱动,转子仅有1个缺口,曲轴每转过2周(720°),凸轮轴转过1周,产生1个信号,该信号也是出现在1、4缸上止点前72°,与曲轴位置传感器产生的缺齿信号同时消失,如图1中的波形2所示。电子控制单元接收到该信号后,将其与曲轴位置传感器输送的上止点前72°脉冲信号进行“与”运算,使得曲轴位置传感器输入的第2个脉冲信号不起作用,因此......(本文共计2页)
　　　　　　　
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