2016年中国民航大学“飞行技术”专业招生简章
来源：作者：发布时间：11-25
　　一、学校概况
　　直属中国民用航空局，毗邻天津滨海国际机场。学校占地110余万平方米，在校生总数23000余人。学校坚持立足民航、服务社会、面向世界，已发展成为目前我国唯一一所民航学科门类齐全、将航空宇航科学技术与交通运输工程两科群交叉融合的高等学府,是为输送人才和提供科技支撑的重要基地。建校六十三年来，中国民航大学为民航和社会培养各类人才8万余人，孕育出的一代代学子占中国民航职工总数七分之一，占高级工程技术和管理人才三分之一。
　　中国民航大学对飞行人才的培养与中国民航的成长同步，其教育历史可追朔到上世纪50年代。自2003年恢复设立飞行技术专业后，基于60余年办学历史的积淀，中国民航大学飞行技术专业先后被授予“教育部特色专业建设点”、“天津市品牌专业”，加入了教育部“卓越工程师教育培养计划”，2012年又被教育部列为“本科教学质量与教学改革工程专业综合改革示点单位”。截止到2014年9月，与包括中国国际航空公司、中国东方航空公司等在内的合作航空公司达26家，累计为中国民航培养了各类飞行学员近4000余人。
　　二、“飞行技术”专业介绍
　　（一）培养目标
　　本专业运用国内外先进的飞行理论与技术标准，培养适应社会主义现代化建设需要和21世纪民用航空事业需求的政治思想素质过硬、知识结构合理、理论基础扎实、飞行技术精湛、飞行作风优良、具备民用航空飞行技术应用及管理能力、拥有国际竞争实力的高级技术应用型人才。
　　（二）培养规格
　　本专业是为委托培养单位订单式培养飞行员，基本学制四年。实行学年学分制，最短修读年限四年，最长修读年限六年（含休学）。
　　学生在规定的修读年限内完成飞行技术专业教学计划规定的全部课程（含飞行驾驶技术训练），，考试合格，达到毕业条件者，由学校颁发“飞行技术”专业大学本科毕业证书；符合学位条例所规定的条件者，授予工学学士学位。
　　本专业主干课程有：飞行领航学、飞行气象学、飞行原理、飞机基础知识、飞行员陆空通话、仪表飞行与航图、飞行性能计划与载重平衡、私用驾驶员执照课程、仪表等级课程、多发商用驾驶员执照课程等。
　　（三）培养进程
　　全部培养进程分为四个阶段进行：第一阶段为基础理论课程学习阶段，学生在校本部学习大学公共课程和飞行基础理论课程；第二阶段为飞行训练送培阶段，符合送培要求的学生在校本部接受国内外飞行训练机构的选拔考核，并办理相关送培手续；第三阶段为飞行驾驶训练阶段，学生在国内外飞行训练机构进行飞行驾驶训练；第四阶段为（论文）阶段，学生回校本部完成（论文）及答辩。
　　（四）学生管理
　　学生在学期间必须遵守学校、委托培养单位、飞行训练机构的各项规定和要求。
　　学校设置飞行学员队，对学生实行准军事化管理，一日生活制度化；学校专设空勤食堂，学生在校期间享受一定的空勤伙食补助；学校设有勤工助学岗位，用以资助家庭经济困难学生。学生还可根据自己的实际情况申请国家助学贷款；学生在学期间经过评选可获得国家级、市级、校级、院级等各类优秀学生奖（助）学金以及荣誉称号。此外,国内外民航企事业单位还在我校设立了20余项奖（助）学金，用以奖励品学兼优的学生。
　　学生在学期间须按国家规定的相关政策参加社会保险，相应的医疗保险和人身意外伤害保险按国家规定的社会保险条款执行。在国内接受飞行训练的学生，飞行训练期间的航空器机组座位险由国内飞行训练机构负责；被派往国外接受飞行驾驶训练的学生，在国外训练期间的医疗保险、人身意外伤害保险和航空器机组座位险由国外飞行训练机构负责。
　　（五）就业政策
　　学生在入校前需与委托培养单位签署委托培养协议，在毕业后必须回签约单位从事相应的民用航空飞机驾驶工作。
　　（六）淘汰机制
　　鉴于飞行技术专业的特殊要求，本专业的培养过程中会出现一定的淘汰，学生可能因政治条件、身体条件、学习成绩、英语水平以及飞行技术等原因导致终止飞行技术专业学习。被终止飞行技术专业学习的同学，符合学校转专业标准者，将按照相关规定转到其他专业，毕业后自主择业；不符合学校转专业标准者，将被终止学业，予以退学。
　　（七）收费标准
　　本专业学生每人每年学费人民币5800元，飞行驾驶训练期间的相关费用按委托培养单位的规定执行，住宿费、服装费、被装费、教材费等其它费用标准按学校的规定执行。
　　三、招生录取
　　（一）招生对象
　　“飞行技术”专业招收男性(部分省市招收女性)高中毕业生,英语语种，理工类（部分省市文理兼收），年龄在十六至二十周岁（截止当年八月三十一日），未婚，要求具有较好的英语听说基础，各科成绩均在良好以上。
　　“飞行技术”专业在福建省初步计划招收飞行学生35人（包括中国南方航空公司15人）。中国南方航空公司招飞工作由南航自行组织，其余计划招飞工作由我校统一组织，文理兼收。文科学生计划4人，理科学生计划31人，限男性高中毕业生，英语语种。
　　（二）报名基本条件
　　政治思想素质：符合全国普通高等学校统一招生报考条件，热爱祖国，热爱人民，拥护党的路线、方针、政策，遵守国家宪法和法律，热爱民航事业，热爱飞行工作；具有高度的责任心、良好的工作态度、服务社会的意识以及团结协作的精神；具有良好的道德修养、品行端正、遵纪守法，无不良行为记录，符合民用航空背景调查要求。
　　身体自荐标准：五官端正，身心健康，生理功能正常，无传染病史和精神病家族史，无久治不愈的皮肤病；身高165厘米（含）――185厘米（含），体质指数BMI18.5（含）――24（含），无“O”、“X”型腿；双眼没有经过任何手术，任何一眼裸眼远视力不低于0.3（C字表），无色盲、色弱、斜视，无较重的沙眼或倒睫；无龋齿、明显四环素牙及两颗以上的断、缺牙；会普通话，口齿清楚，听力正常；具有敏捷的反应能力和身体协调能力，符合招飞体检鉴定医学标准。
　　（三）报名方式
　　请登录中国民航大学网站，点击“招生就业”进入“飞行招生”，点击“招飞报名”栏进入招飞在线报名系统进行网上注册报名，经审核确认后下载打印《招飞报名表》并按照网上通知的时间、地点参加预选初检。
　　（四）录取方式
　　考生首先应经过报名推荐后通过预选初检（时间、地点另行通知），然后进行体检鉴定以及民用航空背景调查。体检鉴定按照中国民航局颁布的《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》执行，民用航空背景调查按照中国民航局颁布的《民用航空背景调查规定》执行。以上过程均合格者方能在全国普通高等院校招生统一考试填报志愿时报考本专业，并且要求按提前录取批次第一志愿填报。
　　录取时由教育部和民航局召开全国民航招飞录取集体办公会确定录取标准，根据考生高考文化成绩（不包括政策性加分），按照分数优先的原则从高分到低分顺序录取。具体录取标准按当年确定的标准执行。
　　新生入学后，学校在一个月内按《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》进行入校复查，复查合格者可注册取得学籍。不合格者将按学校有关规定处理。凡徇私舞弊者一律取消入学资格。
　　（五）联系方式
　　咨询电话：022-（Tel/Fax），
　　学校网址：
　　学校地址：天津市津北公路2898号邮编：300300
　　为理想插上翅膀，像雄鹰一样翱翔
　　欢迎有志于中国民航飞行事业的广大学生踊跃报名！
本篇编辑：果果国家功勋飞行员、民航飞行学院原院长郑孝雍被查（图）
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　　人民网北京9月24日电 据中国民用航空飞行学院纪检监察网消息，中国民用航空飞行学院原院长郑孝雍因涉嫌严重违纪违法已接受调查。
　　公开资料显示，郑孝雍，一级飞行教师，国家功勋飞行员，民航特级飞行员，民航飞行安全金质奖及国务院特殊津贴获得者，2000年5月-2014年2月期间担任中国民用航空飞行学院院长。现任中国航空协会理事、中国民航飞行员协会副理事长、民航飞行技术与飞行安全科研基地主任、四川省航空宇航学会副理事长、中国民航飞行学院学术委员会主任委员。
(责编：潘婧瑶、曾伟)
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　　记者日前从甘孜州政府召开的专题会上获悉，作为该州&十三五&规划的重点项目之一的格萨尔机场，自去年12月15日被国家正式批准立项以来，经过相关部门的前期努力，计划今年3月开工建设，日有望正式通航。　　据悉，格萨尔机场性质为国内支线机场，场址位于甘孜县来马乡和德格县错阿乡交界处，海拔高度4068米，距德格县城公路距离约166公里，距甘孜县城公路距离约52公里。在机场建设前期工作中，可研阶段相关工作已经提前启动，并提前完成了水土保持方案的编制、土地预审的勘测定界、节能报告的编制、环境影响评价报告的编制等工作，水土保持方案已上报国家水利部审查，其余要件都将按照申报程序于近期上报。进场公路工程的路基土石方施工已基本完成，路面工程待机场竣工后再行铺筑施工;场外供电工程已完成可研报告编制及评审工作，计划于近期开展机场勘察、设计、施工、监理招投标工作，计划今年3月开工建设。　　从去年开始，甘孜州结合全域旅游战略提出了&飞机+X&发展模式，甘孜州政府相关负责人介绍，格萨尔机场通航后将会进一步改善甘孜州北路片区交通条件，对于扩大对外开放，带动全域旅游，促进经济发展，维护社会稳定，提高抢险救灾能力，方便群众出行等具有重要意义。同时，通过飞机+相关产业的有机结合，将进一步延展州内产业价值链，将为富裕而有机的&土特产&出州带来更多便利、创造更多机遇，有效促进北路片区农牧民群众的观念更新和脱贫致富。
　　& ●新建西宁机场T3航站楼、扩建格尔木机场、续建祁连机场　　●打造我省首个综合旅客集散中心，2小时覆盖张掖、武威　　●开通或加密支线机场至省外多条航线航班　　借着&新丝绸之路经济带&建设、加快构建我国向西发展新通道的东风，&十三五&期间，我省将加快建设综合运输体系，全力构建大交通发展格局，强化航空、铁路、公路、轻轨等多种交通方式协同发展。西宁机场作为西部地区重要的干线机场，将被打造成我省首个综合旅客集散中心。　　&十三五&期间，我省将完成西宁机场三期扩建工程、格尔木机场改扩建工程和祁连机场续建工程，建成祁连、久治、青海湖等支线机场及3到4个通用机场，形成以西宁机场为核心、支线机场为重要节点的&一主八辅&运输机场发展格局，初步实现西宁机场青藏高原枢纽机场，支线机场实现运输、通用共用，运输机场1.5小时服务覆盖主要县城的目标。　　其中，西宁机场三期扩建工程，将现有跑道向西延长400米，跑道总长度达4200米，新建15万平方米T3航站楼及相关配套设施。工程预计2017年开工建设，2020年底建成投入使用。　　以此为契机，我省将在T3航站楼正南侧建设综合交通枢纽，包括建设交通北广场、轻轨站、火车站、南停车场等设施，预计&十三五&末建成。通过飞机、火车、轨道交通、机场巴士、出租车等多种交通方式在机场快捷转换，实现运输方式零换乘和无缝衔接，打造我省首个综合旅客集散中心，达到半小时覆盖西宁市区，1小时覆盖兰州、青海东部城市群，2小时覆盖张掖、武威等城市的目的，提升西宁枢纽机场辐射能力。　　格尔木机场改扩建工程，将建设一座1万平方米航站楼，改造原有航站楼及配套设施，预计2017年上半年建成投入使用。祁连机场续建工程，以打造祁连4C级支线机场为目标，建设一条3400米跑道、3000平方米航站楼及相关配套设施，目前工程已开工建设，预计2017年建成投入使用。　　另外，&十三五&期间，我省还将加密西宁至格尔木、玉树机场的航班，开通西宁至省内其他支线机场的航班，开通(或加密)经格尔木、玉树中转至疆川藏滇等地的航线航班，开通德令哈、花土沟、果洛、祁连等地经西宁至西安、成都、北京、上海、深圳等地的航线航班，提升青海及周边地区的民航出行能力，引领青藏地区经济社会发展。
　　日消息：2015年，是&十二五&的收官之年。过去的一年，是为实现第一个百年目标、全面建成小康社会夯实基础、扬帆蓄势的一年，也是进一步深化改革、扩大开放继往开来的一年。一年来，江西机场集团抢抓机遇，创新发展，走出了一条实现干、支线机场共同发展之路，有效促进了区域经济和民航事业的发展。　　2016年，&十三五&的开局之年，江西机场集团科学谋划发展思路，在年度工作会上明确提出，要深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会和中央经济工作会议精神，坚持&三个服务&，贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，进一步加强从严治党，打造管理先进高效的机场集团，成为推动区域经济发展的强力引擎。　　鼎新图强、奋发有为，公司各项事业取得长足进步　　2015年，江西省机场集团公司全体员工鼎新图强、奋发有为，公司各项事业取得长足进步。　　主业发展环境显著改善。省委、省府主要领导亲自推动江西民航发展，南昌市委、市府主要领导现场调研南昌机场发展，全省航空发展资金达4.298亿元，同比去年增加4800万，各级政府重视民航、支持机场的力度有所加强。江西航空筹建工作稳步推进，首架飞机落户南昌，南昌机场驻场过夜飞机增至13架。　　安全服务运行品质持续提升。2015年，集团公司所辖6个机场未发生责任原因造成的航空运输及空防安全事故及严重事故征候，安全形势总体平稳。航班正常性管理效果明显，南昌机场航班正常率进入全国前十。各机场服务质量明显改善，南昌机场旅客整体满意度达到4.81分，各支线机场旅客满意度全部达到年初预定目标。圆满完成抗战胜利70周年纪念活动、&春运&、&两会&等重大运输保障任务。　　运输生产总量快速增长。2015年，江西机场集团所辖机场完成运输起降90074架次、旅客吞吐量985万次、货邮吞吐量6.25万吨，分别同比去年增长3.89%、5.9%、10.4%。其中，南昌昌北国际机场完成运输起降66808架次、旅客吞吐量748.8万人次、货邮吞吐量5.11万吨，分别同比去年增长2.63%、3.4%、10.9%。国际(地区)航线发展良好，首次开通日本和印度尼西亚航线，全年实现旅客吞吐量47.5万人次，同比增长73%。各干支机场通达性普遍提高，南昌机场定期通航点达到49个，赣州机场旅客吞吐量突破90万，吉安机场成为省内第二家达到50万的支线机场，景德镇、宜春机场双双超过40万。　　推进转型发展，经营管理效率提高。集团公司直面经济新常态，坚持战略牵引、推进转型发展，完成集团公司&十三五&规划、南昌机场信息规划、支线机场空管能力调查等重要基础性工作，并开展了&十三五&三个重要课题研究工作。积极对接昌九一体化战略，南昌机场综合交通枢纽功能定位、空铁轨三网融合及规划建设对接等问题得到了实质推进。　　机场建设项目稳步推进。与上饶市政府签订《上饶三清山机场管理体制协议》，建设运营对接工作全面展开;南昌机场1号航站楼整体改造工程启动;赣州机场机坪扩建工程整体扩建工程开工;吉安机场扩建工程获批，飞行区扩建工程已经动工;九江机场改造工程稳步推进。　　党建工作整体取得实效。集团公司认真开展&三严三实&专题教育，全面加强从严治党，党员领导干部的纪律意识、规矩意识不断加强，党性修养、理想信念更加坚定，风清气正的发展氛围日益浓厚，基层党的建设不断加强。　　攻坚克难，未来我们机遇与挑战并存　　&十三五&期间，是实现全面小康的冲刺阶段。国家&一带一路&、长江经济带战略实施，省市政府昌九一体化、旅游强省建设深入，空前复杂的国际安全形势和日趋严峻的国内空防形势，各种因素交织，集团公司机遇与挑战并存。　　一是国家战略政策落地，集团未来发展前景广阔。南昌纳入国家&一带一路&战略重要节点城市，综合交通及区域经济发展得到国家战略有力支持。长江经济带、长江中游城市群、昌九一体化、南昌临空经济区等从国家到区域的战略链条为集团公司发展提供了新的动力和支撑。二是省市政府高位推动，民航发展环境日趋改善。随着民航带动区域经济发展重要性逐步显现，省市政府更加重视民航对地方经济发展的推动作用，也更加重视从体制、政策、资金等方面支持民航发展，为机场营造了很好的发展环境。三是国企改革统筹推进，公司治理结构日趋完善。随着中央深化国有企业改革政策实施，国有企业外部发展环境必将进一步得到改善，公司治理结构必将更加合理，国有企业内部经营活力必将进一步迸发，改革红利也将得到充分释放。　　与此同时，机场发展也面临严峻的挑战。一是宏观经济形势不容乐观。我国经济高速增长的时代已经结束，正在进入转型换档的发展阵痛期，民航发展压力增大。区域经济总体落后、规模偏小，公司发展市场腹地仍显单薄，当地居民首选民航出行的消费习惯尚未形成。二是竞争压力进一步凸显。行业内北上广&三核&以及沿海机场、中部枢纽、西部枢纽&三带&的机场集聚发展格局基本形成，对客、货、运力、航线等资源产生强大的吸附力。随着新建机场数量的增加，空中交通容量受限，要想增加国内热点城市航线更为艰难。行业外，在国家战略布局下，&高铁时代&快速兴起，凭借网络、频次、价格等优势不断蚕食中短途航线市场，向远飞、向外飞虽是方向，但受限江西经济结构短期内难见成效。三是安全运行压力依然艰巨。在中央&绝对安全&的硬指标下，安全运行压力依然艰巨。同时，人员素质、保障资源与持续安全要求之间的差距也将在一定时期内存在。四是财务经营压力持续增大。&十三五&期间，南昌机场三期扩建工程势必启动，预计投资规模将在百亿以上，加之T1改造、各重点工程全面推进，以及业已较高的人工成本，今后较长一段时间集团公司财务压力居高不下。　　坚持&三个服务&，力争成为推动区域经济发展的强力引擎　　面对机遇和挑战，在江西机场集团2016年度工作会上，明确了&十三五&发展的总体思路：深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会和中央经济工作会议精神，坚持&三个服务&，贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，进一步加强从严治党，打造管理先进高效的机场集团，成为推动区域经济发展的强力引擎。　　坚持&三个服务&。一是坚持服务国家战略，积极落地&一带一路&和长江经济带建设，充分发挥机场的战略高地功能。二是坚持服务地方发展，协同江西经济结构调整和产业升级需要，营造航空产业集聚效应，推动南昌机场综合交通枢纽体系建设。三是坚持服务社会大众，持续完善机场通达性，全力提高航班正常性，不断提升旅客满意度。　　贯彻创新发展的理念。一是创新发展观念，提升集团公司差异化竞争能力，推动市场从传统增长点向新兴增长点转变。二是创新发展模式，既要争取省市、行业的外部支持，也要关注公司的管理创新、科技创效，向内部挖潜要效益。三是创新盈利模式，顺应时代发展，争取尽早、尽量挖掘互联网时代机场蕴含的潜在商业价值。　　贯彻协调发展的理念。一是协调省内机场的发展，从战略层面呼应行业&把各个省会打造成为区域枢纽&的要求，统筹全省资源，尽快树立南昌的区域枢纽地位。二是协调主辅业发展，坚持安全第一毫不动摇，以主业树品牌，以辅业创效益、促服务。三是协调安全与发展的关系，牢固树立安全与发展密不可分、互为唇齿的理念。　　贯彻绿色发展的理念。一是畅通不同交通方式之间的衔接，争取南昌机场综合交通枢纽早日落地，为旅客提供更加便捷、顺畅的出行体验。二是畅通公司内部交流，打破部门之间的森严壁垒，进一步提升集团公司的执行能力和行政效率。三是坚持可持续发展，在机场建设和运营中打造资源节约、环境友好、运行高效、人性服务的绿色机场。　　贯彻开放发展的理念。一是转变思想，树立干部能上能下、党员能进能出、收入能增能减的思维，强化全员的危机意识、市场意识、大局意识，以及现代资本运作意识。二是改变合作方式，主动出击、服务政府、服务社会，以服务争取更好的发展环境和发展成果。三是调整发展策略，推动与航空公司的战略合作，开创运输生产持续发展的新格局。　　贯彻共享发展的理念。一是坚持发展成果与社会共享，在机场发展的过程中，拉动区域经济快速增长，为旅客提供更加愉悦、多样、便捷的机场体验。二是坚持发展过程与自然共享，在建设过程中注重环境保护，在运营过程中节能降耗，把所属机场建成人与自然和谐发展的典范。三是坚持发展成果与员工共享，既要根据发展水平向员工提供较好地生活品质，更要畅通员工职业发展通道，提升员工的自豪感和荣誉感。　　进一步加强从严治党。一是切实加强领导干部管理。进一步坚定理想信念，把好领导干部&任用关&，持续强化领导干部权力运行的监督管理，确保干部队伍廉洁忠诚。二是加强党员队伍作风建设。进一步加强基层党组织建设，严格党员管理，严把&入口&、畅通&出口&，促使全体党员凝心聚力谋发展、一心一意奔事业。三是提升党建科学化水平。持续健全党建工作目标责任制，落实党风廉政建设责任制，不断加强党建融入中心、进入管理、服务发展的能力水平。　　筑巢引凤 当好临空经济腾飞的&助推器&　　早在2007年，南昌首次提出&临空经济圈&的概念，期望依托昌北国际机场，建成刺激南昌区域经济腾飞的一块高地。7年蓄势，梦想终于成真。日，江西省政府在万众期待中正式批复《南昌临空经济区发展规划(2014年~2025年)》，由此拉开了&南昌临空&发展的序幕。近两年来，南昌临空经济区成功引进许多重量级企业。如今，临空经济区内一派繁忙景象，热火朝天的建设工地、忙而有序的生产车间，向人们昭示着由临空支撑起的新一轮经济增长点，让南昌这个中部欠发达的省会城市焕发出了新的活力。目前，南昌临空经济区已经成为江西经济崛起腾飞的新引擎。　　打铁还需自身硬。要让临空产业与资源在南昌机场聚集，南昌机场必须增强自身优势，机场是临空经济的内核，成熟的机场条件是临空经济发展的前提。在此之前，机场必须尽快提高航线网络的通达性，拓展航空服务的覆盖面，为往来南昌机场的人或货物提供更大程度的便捷。为此，江西机场集团在创新营销思路，推进全省机场建设上狠下苦功。　　创新营销思路，构建航线网络发展新格局。探索通用航空、低成本航空等 &蓝海&市场，寻找航空主业新的增长点。与航空公司开展战略合作，支持帮助江西航空围绕南昌机场开拓航线网络。加大市场开发投入力度，南昌机场旅客吞吐量力争达到790万。优化短程航线的结构调整和时刻布局，加强中远程旅游航线和国际航线的开发，加密西北、华北、东北、西南和韩国、日本、东南亚航线。　　狠抓旅游客源市场，夯实航班营销基础。进一步推动航空公司与旅游景区的合作，共同开发多类型的自由行产品，应对高铁对航空市场的冲击。加强航旅联盟，与省市政府一起开展与旅行社、航空公司的合作，共同营销中长距离和新开航线客源市场。帮助和支持旅行社通过包机方式开拓航空旅游市场，逐步形成一批有实力的航空旅游批发商。　　做强多式联运网络，扩大客源市场腹地。加强与高铁和周边机场的合作，在现有多式联运网络的基础上，继续加大中间客源市场开发力度。利用好政府财政资金的引导，加大城市候机楼的布局和建设，使之成为全省营销的重要抓手。进一步推广空巴通、空铁通产品，发掘新的市场增长点。加强与政府交流沟通，尽快落地综合交通枢纽建设规划，打破南昌机场扩大市场腹地的瓶颈。　　加快江西机场建设，新一轮机场规划建设工作全面启动。为对接我省规划的&一干七支&机场(即南昌昌北、赣州黄金、吉安井冈山、景德镇罗家、九江庐山、宜春明月山、上饶三清山以及抚州机场)布局，2016年，集团公司将持续加强建设运营对接工作，各重点建设项目继续稳步推进。加快推进南昌昌北国际机场1号航站楼整体改造工程项目进度，力争按省市政府要求把T1改造成为展示江西对外开放的靓丽窗口。统筹各支线改扩建工程，上饶机场建成通航，井冈山、赣州机场改扩建稳步推进。配合宜春、九江地方政府启动宜春、九江机场改扩建工程，积极跟进景德镇机场迁建前期工作。适时启动南昌机场扩建三期调研。　　2016年，是&十三五&规划的开局之年，也是江西机场集团力争打造管理先进高效的机场集团，成为推动区域经济发展的强力引擎攻坚期的第一年。面对新形势、新课题，集团公司将坚持深入贯彻十八届五中全会精神，坚守安全底线、深化改革创新、转作风、稳增长、创效益，以优异的工作业绩促进区域经济和民航事业的健康发展。
　　飞行，因你而不同　　&&海航航校2016年飞行学员招聘　　华飞航空发展(江苏)有限公司受海航航校委托招收飞行学员。华飞航空发展集团(江苏)有限公司一直秉持&用心、忠心、诚信正直&的企业精神，立足无锡、服务长三角、辐射全国。现已发展成为以通用航空运营、通航机场建设与管理、仿真科技、航空综合服务(包括航空展销中心)、航空教育为主营业务的集团化、综合性企业，拥有多家分子公司。　　一、报名条件：　　1、国家统招全日制大学本科(含)以上学历的大三、大四学生及往届毕业生;非艺术、体育类专业;　　2、英语四级(CET-4)水平，或托福500分以上，或雅思5.0以上，托业550分以上，听说读写能力良好，六级(CET-6)及以上者优先;　　3、男性，25周岁及以下(日(含)以后出生)　　4、身高、视力、体重　　身高：170厘米(含)-187厘米(含);　　视力：单眼裸眼视力达到C字表0.3或以上;　　体质指数：BMI位于【18.5-24】之间，BMI=体重(单位kg)&身高的平方(单位m);　　5、五官端正，身体健康，体型匀称;眼睛无视力矫正手术史;无斜视、色盲、色弱、腋臭、口吃、传染病及精神病和癫痫病史;《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范》合格标准;　　6、无犯罪记录证明，达到《民用航空背景调查规定》合格标准。　　二、工作地点　　海航集团旗下航空公司(服从公司安排)　　三、报名方式及招聘流程　　报名方式：网上报名投递简历(以&飞行学员 姓名 电话&命名)、现场填表报名面试。　　招聘流程：现场报名&身体初检&基础及航空英语强化&综合面试&空勤体检&政审&录取、签订培训合同　　四、飞行学员培训费用及计划　　1、培训费用　　在整个飞行技术培训期间，培训费用由公费承担，培训期间按照公司薪酬福利规定享受飞行学员福利待遇;　　2、培养计划　　飞行学员入职后，将被送往国内外航校进行为期近两年的飞行培训，期间将取得私用飞行执照、商用飞行执照、单发仪表等级执照、高性能双发飞机训练资质。　　五、其它事项　　1、面试时需携带材料：　　⑴ 1寸蓝底免冠彩色照片1张(图像未经技术处理);　　⑵ 身份证、学生证、外语等级证书;往届毕业生请携带毕业证、学位证书原件及复印件及本人简历一份。　　⑶ 黑色签字笔(非圆珠笔)。　　2、面试仪容及着装要求：　　⑴ 面试期间着浅色衬衣、深色外套、长裤、皮鞋;　　⑵ 头发应不遮盖耳朵。　　3、体检标准：　　符合中国民用航空局日颁布的MH/T 《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范》体检标准，请应聘人员注意参照体检要求衡量自身标准。　　4、背景调查标准：　　符合中国民用航空局颁布的民航发[号《民用航空背景调查规定》背景调查标准，请应聘人员注意参照背景调查要求衡量自身标准。　　5、特别提示：　　⑴ 公司招飞过程中除学生本人自理食宿、交通费用以及规定的体检项目费用外不收取任何费用，请避免受非正规企业及个人欺骗!　　⑵ 如发现应聘人员在个人信息、学历证书、证明、停飞经历等方面弄虚作假，一经查实，立即取消其应聘或录用资格，在此过程中发生的一切费用和存在的风险由应聘者本人自行承担。　　& 咨询联系人:叶老师： (微信号)　　邮 箱：　　公司地址：江苏省无锡市滨湖区绣溪路50号山水城K-park大厦
　　北京索为高科系统技术有限公司简介(Sysware Profile)　　北京索为高科系统技术有限公司(Sysware Technology Co., Ltd)是国内集成设计平台、工程中间件领域理论、技术和市场的最早开拓者，致力于提供该领域中最先进的技术、产品与服务，帮助用户显著提高复杂产品研发的效率和质量，提升核心竞争力。公司成立于2006年6月，现有员工200余人，总部位于北京，在上海、西安、武汉、成都、南昌设有分支机构。　　自成立以来，索为公司始终坚持自主创新，以国际领先的工程行业设计平台标准为战略发展目标，努力打造该领域中强大的民族品牌。经过多年的技术研发和不断完善，公司在工程集成系统及相关的管理集成系统两大方向上形成了三个通用产品(Sysware TDE/IDE, Sysware P2M 和 Sysware EDM)，同时具备行业认可的平台实施和工程开发服务能力，能够帮助用户实现&工程经验模板化、工具软件集成化、产品设计协同化、项目流程一体化&的研发目标。基于完全自主的技术体系，索为能够掌握项目实施的自主性和灵活性，彻底避免依赖国外框架软件的技术风险，保证用户利益的最大化。　　索为在目前主要服务的国防行业(航空、造船、兵器和电子等)复杂产品设计、制造及过程管理领域，凭借平台实施和工程开发专业团队的优质服务，赢得了航空飞机总体设计领域80%的市场占有率，得到了客户的高度评价和认可。　　发展到现在，索为公司共获得了23项软件著作权证书，通过了ISO9000质量管理体系认定，是双软企业、国家高新技术企业和创新基金扶持企业，正在申请国内外的专利和相应的系统集成以及保密资质。作为《计算机集成制造系统(CIMS)》期刊第一届常务理事单位中唯一的信息化产品和服务供应商，索为公司与国家计算机集成制造系统的重点院校和科研院所建立了良好的关系，并将在技术研发和科研成果产业化方面开展深入的合作。在国际四大会计师事务所之一德勤公司2010年和2011年连续两年在中国高科技、高成长中国50强企业排名中，索为以高增长率，位列前20名，软件类企业中位列前5名，得到了国内核心媒体的集中报道。　　公司网站： .cn　　招聘：航空航天发动机项目经理　　职位月薪：面议　　工作地点：西安-高新技术产业开发区　　工作性质：全职　　工作经验：5-10年　　学历要求：硕士　　岗位职责：　　1) 调研、整理发动机用户的业务过程及客户需求;　　2) 根据项目范围、质量、时间与成本的综合因素的考虑，进行项目的总体规划与阶段计划。　　3)配合部门经理，组织项目所需的各项资源，设置项目组中的各种角色，并分配好各角色的责任与权限;　　4)合理安排项目组成员的工作，及时发现、处理项目组中出现的问题。　　任职要求：　　1)了解航空、航天发动机基本设计过程，熟悉一两种机械结构设计、分析工具软件。　　2)硕士及以上学历(工作经验丰富，技术开发能力强的本科学历也可)。　　3)熟悉项目管理，具备中型项目的开发实施经验;良好的敬业精神及团队精神，较强的需求分析和设计能力。　　4)有较好的沟通、领悟能力和学习能力，适应异地出差 。　　& 北京总部：　　地址：北京市海淀区花园路7号新时代大厦8层　　邮编：100088　　电话：010-　　传真：010-8　　Email：.cn
　　深圳智航无人机有限公司 (简称SD) ，以&做人人都能飞得好的无人机&为主旨，创生于中国深圳，植根于改革创新的精神，优越于尊重梦想、追求纯粹的企业文化。　　招聘：航模开发工程师　　职位月薪：元/月　　工作地点：深圳-南山区　　工作性质：全职　　工作经验：不限　　最低学历：不限　　职位描述：　　1.能够根据公司项目开发要求独立设计制作并且试飞相关飞行器;　　2.有复合材料飞行器产品开发经验;　　3.有木质航模产品开发经验;　　3.根据项目进度要求跟进相关零件注塑模具　　任职要求：　　1.大专以上学历，飞行器设计专业或机械类设计相关专业毕业，对空气动力学及机械结构有相当认识;　　2.具有独立设计制做和飞行航模的经验，有航模产品开发工作经验者优先;　　3.能熟练使用AUTOCAD进行方案设计，会PRO/E等3D软件更佳;　　4.复合材料产品开发经验者优先;　　5.善于钻研，总结，创新，动手能力强;有良好的领悟能力，对产品外观、造型有敏锐、独到的见解;有较强的组织协调和沟通能力;　　6.工作责任感强，有较好的钻研精神和团队合作意识(工作上能服从领导的安排)。　　& 地址：深圳市南山区高新南一道 006 号 TCL 工业研究院大厦 A 座四楼 412 室 邮编：518057　　电话：26 电话：10　　销售专线：400-686 5038 邮箱：info@
　　三翼航空科技(南通)有限责任公司成立于2014年11月，是由教育部长江学者、973首席科学家宋笔锋教授领衔的团队创办的高科技企业，注册资本1000万元人民币，主要以微小型多功能无人飞机系统及其关键部件的研发、生产、销售和应用服务为主，同时开展与航空相关衍生产品的研发。　　公司目前主要进行微小型仿生固定翼飞行器、微小型悬停飞行器、仿生微小型扑翼等特种飞行器3个大类共7种类型的微小型多功能无人飞机系统的研发及其技术服务。这些产品，具备自主知识产权和核心竞争力，可广泛应用于应急救灾(含地震)、商业航拍、公安执法与维稳、国土资源测绘、农林植保、地质勘探、各行业巡检等多种行业。　　招聘:无人机动力系统工程师　　职位月薪：面议　　工作地点：西安-长安市　　工作经验：1-3年　　学历要求：硕士　　职位描述：　　无人机动力系统的设计、分析和性能测试，供应商产品的测试评估。　　任职要求：　　1、硕士以上，且有2年以上工作经验，自动化、电器工程专业优先;　　2、熟悉直流电机的工作原理;　　3、熟悉逆变电路原理，能看懂电路图，能熟练使用示波器;　　4、在无人机相关单位有相关工作经验者优先。　　 地 址：江苏省南通市高新区金通大道1786号　　联系人：安伟刚 副总经理　　电 话：029-　　传 真：029-
　　广东聚翔通用航空有限责任公司(筹)于2011年7月获得筹建许可，注册资本金5000万元，注册地在广东省深圳市，现运营基地在湖北省荆州沙市机场。公司将获取甲类通航的经营资质，开展公务飞行、飞行驾驶执照培训、航空器代管业务、出租飞行、医疗救护、空中游览、航空摄影、空中广告、城市消防、空中巡查等业务。公司主力机型为罗宾逊系列和贝尔系列。现面向社会高薪诚聘各类英才!　　温馨提示：　　为提高招聘效率，我公司　　第一阶段将收集简历;　　第二阶段电话访问并预约下一阶段的时间;　　第三阶段组织笔试、面试，合格者体检;　　第四阶段，体检合格后办理入职手续。　　欢迎各位业内精英的加盟!　　招聘：机械师(应届)　　工作地区：深圳市　　学历要求：本科　　薪资待遇：面议　　工作经验：不限　　职位描述：　　1.本科，学分绩点3及以上，相关专业优先;　　2.大专必须是民航专业院校机务相关专业，有旋翼机基础执照优先;　　3.英语4级及以上。　　&& 地　　址：深圳市宝安区沙井街道中心路8-28号创业大厦1213室　　电　　话：1　　联系方式：
　　中国民航工程咨询公司(Civil Aviation Engineering Consulting Company of China，简称CAEC)成立于1982年，现直属于中国民用航空局(CAAC)。公司拥有国家发展和改革委员会颁发的工程咨询甲级资质、中央投资项目招标代理机构甲级资格、工程项目管理甲级资格、建设部颁发的招标代理甲级资质、工程设计民航行业乙级资质及财政部颁发的政府采购代理机构乙级资质，旗下全资造价子公司还拥有工程造价咨询甲级资质。多年来，中国民航工程咨询公司一直入选&承担国家发改委委托投资咨询评估任务的咨询机构名单&，是中国工程咨询协会常务理事会员单位。　　中国民航工程咨询公司现下设十一个部门：综合管理部、财务部、规划经营部、党群工作部、总工办、咨询一部、咨询二部、咨询三部、咨询四部、通用航空设计研究院、民航发展研究中心;一个子公司：中航建中工程造价咨询事务所。　　公司拥有千余名活跃在民航及相关领域的知名专家组成的专家库，专职技术人员和专家的专业门类齐全，主要涉及：通用航空、机场总体规划、规划设计、场道、航站楼及其工艺流程、飞机性能分析、航管气象、通讯导航、助航灯光、供电、给排水、暖通、航油、机务维修、航空货运、行李系统、捷运系统、安防、航空配餐、地面仿真模拟、工程造价及工程项目管理等众多专业。公司目前已形成以专业权威人员为引领，以复合型人才为骨干的专业人才梯队，拥有专职技术人员百余名。　　近年来，公司已形成包括设计咨询、规划咨询、招标代理、造价咨询、专业设备系统咨询的多元化业务格局，各类业务相互依托、全面发展，涵盖民航工程建设领域各环节，覆盖全国所有民航运输机场，承担了首都机场T3航站楼、广州新白云机场、上海虹桥综合交通枢纽、昆明新机场等一批民航重大项目的多环节咨询服务，并承担了宁夏银川、新疆昌吉、河北三河、浙江横店、河北辛集、山西绛县等地通用机场的设计咨询工作，并承担了尼加拉瓜跨洋大运河综合项目机场项目、安哥拉新罗安达国际机场建设项目技术咨询项目等海外机场咨询项目。　　中国民航工程咨询公司已成为民航业内最大的工程咨询机构之一，公司正向成为&国内一流、国际知名&的工程咨询企业这一目标迈出坚实的步伐，为建设民航强国而努力奋斗。&&&&&& 联 系 人： 人力资源部 &&&&& 电子邮件： thzhaopin_(请成为个人会员填写标准简历进行投递)　　招聘：通用航空规划设计院副院　　主要经营范围是：北京市　　学历要求：本科　　薪资待遇：面议　　工作经验：10年以上　　职位描述：　　1、岗位职责：　　(1)协助院长，负责设计院的项目管理、项目技术质量管理、经营管理等管理工作。　　(2)负责主持设计院重大项目的技术问题研讨会，负责组织解决项目设计咨询中的重大技术问题。　　(3)推动设计院业务的开展，进一步提高设计院业务能力。　　(4)结合公司发展战略，协助院长制定设计院的经营发展战略规划，协助院长制定设计院的年度发展计划、人才培养计划等，协助院长建立、完善部门的规章制度等，并负责监督实施和持续改进。　　(5)推动设计院经营、技术质量管理方面的信息化工作，提高整体经营管理水平。　　(6)交办的其他工作。　　2、任职要求：　　(1)大学本科及以上学历，民航专业工程相关专业或规划相关专业或建筑相关专业，具有高级工程师职称证书。　　(2)精通民航行业标准，熟悉机场工程设计全过程项目，能够组织设计院项目实施工作，并具有过硬的技术管理水平，熟悉现代企业管理制度和管理模式。　　(3)为人正直、责任心强、作风严谨、工作仔细认真，具有良好的敬业精神和职业素养，作风务实稳健，精力充沛，有较强的抗压能力，有良好的团队合作能力。　　(4)具备敏锐的战略眼光和强烈的创新开拓精神，有先进的管理理念，优秀的领导和组织协调能力，优秀的语言和文字表达能力。　　(5)12年以上设计单位相关工作经验，其中不低于10年设计部门相关工作经验，2年以上设计部门管理经验。　　(6)有机场设计、通航规划、临空经济规划等单位管理经验者，优先考虑。　　(7)特别优秀者，可破格录用。　　3、薪酬：面议。　　通用航空规划设计研究院总工　　工作地点：北京市　　学历要求：本科　　薪资待遇：面议　　工作经验：10年以上　　职位描述：　　(1)协助院长，负责通航设计院的项目技术管理工作。　　(2)建立健全ISO9000质量管理体系，实现设计院的质量方针和目标;制定、贯彻统一技术措施，进一步提高整体技术质量和技术水平。　　(3)对设计资料、设计图纸等会审;开展设计院重大项目的技术问题研讨会，协助解决项目设计咨询中的重大技术问题。　　(4)负责组织贯彻执行国家工程建设的有关方针、政策、法律、法规及民航相关行业技术标准，不断提高项目质量和技术水平。　　(5)负责审查项目实施计划，负责新的技术、工艺、设备、材料及先进科技成果的推广与应用，贯彻科技是第一生产力的指导思想，不断提高设计院项目的科技水平。　　(6)负责指导项目间人员的调配与组合，让技术人员人尽其才，有效地发挥其专业特长，力争项目效益的最大化。　　(7)交办的其他工作。　　2、任职要求：　　(1)大学本科及以上学历，从事民航专业工程相关专业或规划相关专业或建筑相关专业，具有高级工程师职称证书。　　(2)精通民航行业标准，熟悉机场工程设计全过程项目，能够组织设计院机场规划设计及通航规划等技术管理工作。　　(3)为人正直、责任心强、作风严谨、工作仔细认真，具有良好的敬业精神和职业素养，作风务实稳健，精力充沛，有较强的抗压能力，有良好的团队合作能力。　　(4)具有丰富的设计项目管理经验，良好的项目技术管理能力，优秀的领导和组织协调能力，优秀的语言和文字表达能力。　　(5)12年以上设计单位相关工作经验，其中不低于10年设计部门相关工作经验，2年以上设计管理经验。　　(6)有机场项目、通航规划项目等管理经验者，优先考虑。　　(7)特别优秀者，可破格录用。　　机场总图与规划专业设计负责人　　工作地点：北京市　　学历要求：本科　　薪资待遇：面议　　工作经验：5年以上　　职位描述：　　1、所需专业：机场总图与规划　　2、岗位职责：　　(1)对机场总图与规划专业设计的方案、技术、质量及进度负责。　　(2)配合项目负责人组织和协调本专业的设计工作，细化本专业工作分工。　　(3)配合项目负责人做好和外单位的联系，负责组织与设计部门各专业的联系。　　(4)带领该专业不断提升业务水平。　　3、任职要求：　　(1)大学本科及以上学历，交通运输规划与管理、交通工程、机场工程、城乡规划、城市规划与设计等专业及相近专业毕业，具有较强的专业设计能力和丰富的设计经验，具备设计及校核能力，能够独立承担本专业设计，并对所出设计成果负责。　　(2)8年以上设计经验，能熟练开展机场选址、可行性研究以及设计阶段机场总图与规划专业主要工作，具有民航高级工程师职称(总体规划专业)。　　(3)为人正直、责任心强、作风严谨、工作仔细认真，具有优秀的职业操守和较强的抗压能力，有较好的领导能力。　　(4)能建设并培养一支专业团队，专业能力过硬，能够独立完成机场项目全过程设计工作。　　(5)担任过4D及以上机场设计项目总图与规划专业负责人者，优先考虑。　　(6)具有注册城市规划师执业资格者，可视情况破格录用。　　(7)特别优秀者，可破格录用。　　4、薪酬：面议。　　场道专业设计负责人　　工作地点：北京市　　学历要求：本科　　薪资待遇：面议　　工作经验：5年以上　　职位描述：　　1、所需专业：机场场道工程专业　　2、岗位职责：　　(1)对机场场道工程等专业设计的方案、技术、质量及进度负责。　　(2)配合项目负责人组织和协调本专业的设计工作，细化本专业工作分工。　　(3)配合项目负责人做好和外单位的联系，负责组织与设计部门各专业的联系。　　(4)带领该专业不断提升业务水平。　　3、任职要求：　　(1)大学本科及以上学历，道路与铁道工程专业及相近专业毕业，具有较强的专业设计能力和丰富的设计经验，具备设计及校核能力，能够独立承担本专业设计(地势设计、飞行区排水设计、道面结构设计等)，并对所出设计成果负责。　　(2)8年以上设计经验，具有民航高级工程师职称(场道专业)。　　(3)为人正直、责任心强、能吃苦耐劳、作风严谨、工作仔细认真，具有优秀的职业操守和较强的抗压能力，有较强的组织领导能力。　　(4)能建设并培养一支专业团队，专业能力过硬，能够独立完成机场建设项目该专业全过程设计工作。　　(5)担任过4D及以上机场设计项目场道专业负责人者，优先考虑。　　(6)具有民航高级工程师职称(场道专业)者，可视情况破格录用。　　(7)特别优秀者，可破格录用。5、薪酬：面议。　　4、薪酬：面议。　　岩土专业设计负责人　　工作地区：北京市　　学历要求：本科　　薪资待遇：面议　　工作经验：5年以上　　职位描述：　　1、所需专业：岩土工程专业　　2、岗位职责：　　(1)对机场岩土(地基处理)专业设计的方案、技术、质量及进度负责。　　(2)配合项目负责人组织和协调本专业的设计工作，细化本专业工作分工。　　(3)配合项目负责人做好和外单位的联系，负责组织与设计部门各专业的联系。　　(4)带领该专业不断提升业务水平。　　3、任职要求：　　(1)大学本科及以上学历，岩土工程等相关专业毕业，具有较强的专业设计能力和丰富经验，具备设计及校核能力，能够独立承担本专业设计(地基处理设计)，并对所出设计成果负责。　　(2)8年以上设计经验，具有民航高级工程师职称(场道专业)。　　(3)为人正直、责任心强、能吃苦耐劳、作风严谨、工作仔细认真，具有优秀的职业操守和较强的抗压能力，有较强的组织领导能力。　　(4)能建设并培养一支专业团队，专业能力过硬，能够独立完成机场建设项目本专业全过程设计工作。　　(5)担任过4D及以上机场设计项目岩土专业负责人者，优先考虑。　　(6)具有注册土木工程师(岩土)执业资格证书者，可视情况破格录用。　　(7)特别优秀者，可破格录用。　　4、薪酬：面议。　　电气(助航灯光)专业设计负责人　　工作地区：北京市　　学历要求：本科　　薪资待遇：面议　　工作经验：5年以上　　职位描述：　　1、所需专业：电气(助航灯光)　　2、岗位职责：　　(1)对机场供电、助航灯光等专业设计的方案、技术、质量及进度负责。　　(2)配合项目负责人组织和协调本专业的设计工作，细化本专业工作分工。　　(3)配合项目负责人做好和外单位的联系，负责组织与设计部门各专业的联系。　　(4)带领该专业不断提升业务水平。　　3、任职要求：　　(1)大学本科及以上学历，电气工程及其自动化、电力系统及其自动化等专业及相近专业毕业，具有较强的专业设计能力和丰富的设计经验，具备设计及校核能力，能够独立承担专业设计，并对所出设计成果负责，熟练使用各类电气设计软件。　　(2)8年以上设计经验，注册电气工程师(供配电)执业资格或民航高级工程师职称(电气、助航灯光专业)。　　(3)为人正直、责任心强、作风严谨、工作仔细认真，具有优秀的职业操守和较强的抗压能力，有较好的领导能力。　　(4)能建设并培养一支专业团队，专业能力过硬，能够独立完成机场项目全过程设计工作。　　(5)担任过4D及以上机场设计项目电气专业负责人、助航灯光专业负责人者优先。　　(6)具备注册电气工程师(供配电)执业资格者，可视情况破格录用。　　(7)特别优秀者，可破格录用。　　4、薪酬：面议。　　空管(航管通信导航气象)及民航弱电设计负责人　　工作地区：北京市　　学历要求：本科　　薪资待遇：面议　　工作经验：5年以上　　职位描述：　　1、所需专业：空管(航管通信导航气象)或民航弱电　　2、岗位职责：　　(1)对机场空管、民航弱电设计的方案、技术、质量及进度负责。　　(2)配合项目负责人组织和协调本专业的设计工作，细化本专业工作分工。　　(3)配合项目负责人做好和外单位的联系，负责组织与设计部门各专业的联系。　　(4)带领该专业不断提升业务水平。　　3、任职要求：　　(1)大学本科及以上学历，通信与信息系统、电子信息工程、通信工程、电气工程等专业及相近专业毕业，具有较强的专业设计能力和丰富的设计经验，具备设计及校核能力，能够独立承担本专业设计，并对所出设计成果负责。　　(2)8年以上设计经验，具有民航机场工程师职称(通信、导航等相关专业)。　　(3)为人正直、责任心强、作风严谨、工作仔细认真，具有优秀的职业操守和较强的抗压能力，有较好的领导能力。　　(4)能建设并培养一支专业团队，专业能力过硬，能够独立完成机场项目全过程本专业设计工作。　　(5)担任过4D及以上机场空管工程设计项目专业负责人者，优先考虑。　　(6)特别优秀者，可破格录用。　　4、薪酬：面议。　　供油设计专业负责人　　工作地点：北京市　　学历要求：本科　　薪资待遇：面议　　工作经验：5年以上　　1、所需专业：供油专业　　2、岗位职责：　　(1)对供油专业设计的方案、技术、质量及进度负责。　　(2)配合项目负责人组织和协调本专业的设计工作，细化本专业工作分工。　　(3)配合项目负责人做好和外单位的联系，负责组织与设计部门各专业的联系。　　(4)带领该专业不断提升业务水平。　　3、任职要求：　　(1)大学本科及以上学历，油气储运工程本专业及相近专业毕业，具有较强的专业设计能力和丰富的设计经验，具备设计及校核能力，能独立承担机场供油工程的设计工作，并对设计成果负责。　　(2)8年以上供油工程专业设计工作经历，具备民航高级工程师职称(供油专业)或具有注册石油天然气工程师资格等。　　(3)为人正直、责任心强、作风严谨、工作仔细认真，具有优秀的职业操守和较强的抗压能力，有较好的领导能力。　　(4)能建设并培养一支专业团队，专业能力过硬，能够独立完成机场供油专业设计工作。　　(5)担任过4D及以上机场设计项目供油专业负责人者，优先考虑。　　(6)具备注册石油天然气工程师资格者，可视情况破格录用。　　(7)特别优秀者，可破格录用。
&&&&&&& 大家好！我是西安恒锵航空科技有限公司市场部韩旭东。现有我们已经完成了LYCOMING IO-360-M1A发动机翻修的项目，并且获得CAAC局方的批准。我们能完成莱康明发动机的翻修和大修，以及发动机附件修理，比如磁电机、发电机等部件。您这边要是有需要，我们会对您的具体型号作相应的开发。有什么需要请随时联系我，谢谢！！期待与您的合作。祝 身体健康& 工作顺利！
&&&&&& 河北邢台商业项目开业活动---无人机爱好者有兴趣请联系我，不是广告！& qq:&
　　幸福航空控股有限公司(简称：幸福控股)是中国航空工业集团(中国航空工业标志、共和国长子、全球500强企业)一级子公司，集团现成立幸福运通用航空及中航货运航空有限公司两家公司。　　一、幸福运通用航空有限公司　　幸福运通用航空有限公司，以广州为基地，主要经营空中游览、私用或商用飞行驾驶执照培训、航空器代管、通用航空包机、出租飞行、航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、空中救援、空中拍照等业务，主要使用赛斯纳(Cessna)208型水陆两栖飞机。　　幸福运通用航空有限公司是幸福控股在通用航空领域搭建的专业化产业平台，具备135运营资质和民航适航当局及空军的大力支持。幸福运通航以水上飞机运营为切入点，在华东地区、海西地区、西南地区、环渤海地区发展水上飞机通勤航线，进行旅游与通航、商务与通航的深度融合，力争在以上地区半径200公里距离有我们的机场，实现半小时经济圈。　　基于以上目标，我们预计在未来十年，以广东省为中心，首先建设20个水上机场，逐步布局全国完成100个水上机场的建设。　　欢迎与我们一起开创事业，抒写传奇，创新出行，改善生活。　　二、中航货运航空有限公司(筹)　　中航货运航空有限公司(简称：中航货运)是中国航空工业集团为适应国家发展战略，于2015年初，由其旗下直属一级子公司&&唯一负责航空运营的幸福航空控股有限公司控股组建的货运航空股份有限公司。公司总部设在广州，以广州白云国际机场为核心运营基地。公司的中心业务是依托珠三角发达的制造能力、运输体系和不断增长的贸易需求，以国产运输机为主要运载工具，构建包括南海在内的覆盖全国的民航货邮网络。同时，开展飞行培训、机务与维修培训以及飞机发动机维修保障等业务。　　我们的中期目标，是在2024年实现自有机队不少于150架，实现营业收入600亿元，努力用20年的时间实现机队规模500架以上，可以和美国孟菲斯国际机场相媲美的世界一流的航空货运企业。　　总飞行师　　工作地点 Location：广州　　招聘人数 Vacancy：1　　岗位职责：　　1、对公司飞行业务进行技术指导与把关;　　2、负责组织建立标准飞行程序，指导飞行员理解和掌握驾驶的基本原则、操作程序和驾驶技术，组织对公司制定的飞行操作规范、标准、程序进行修订完善;　　3、负责公司相关飞行技术训练规定、计划、标准和要求的审核与实施工作，并对培训质量和安全负责;　　4、督促检查生产作业和飞行训练中各项规章制度及措施的落实，针对存在的问题及时提出整改意见和建议;　　5、按照公司要求参与对飞行员的技术业务考核工作，并向飞行技术委员会提供考核意见。　　任职资格：　　1、大专及以上学历，航空相关专业优先;　　2、持商用驾驶员照,在ccar-121部担任三年以上机长的经历　　3、熟悉并严格遵守民航规章及行业规范，能够熟练掌握与运用航空理论知识和飞行技术;　　4、持有民航飞行员I级体检合格证;　　5、具备丰富的团队管理经验，有较强的组织管理能力、沟通协调能力。　　机务维修　　工作地点 Location：广州　　岗位职责：　　1、负责飞机日常维护及排除飞机故障、完成飞机在基地和外站的检查工作;　　2、正确使用所有经局方批准的维修手册和文件;　　3、严格遵守公司制度和其他安全规范、依照单位安排完成任务;　　4、了解飞机技术状况、确保所有工作按规定要求完成;　　5、负责完成生产工作的准备情况、完成例行检查及勤务工作，负责排除故障。　　任职资格：　　1、大专及以上学历，航空机械、电子、电气专业;　　2、熟悉通用航空业的维修及相关工作程序、具备处理复杂故障的专业技术水平;　　3、熟悉适航规章及行业规范、掌握适航管理、质量管理等相关知识;　　4、性格沉稳、善于沟通、责任心强、工作严谨、敬业;　　5、持有民航维修执照，有赛斯纳208飞机维修经验优先。　　签派运控　　工作地点 Location：广州　　岗位职责：　　1、负责公司的运行组织、生产指挥;　　2、负责公司飞行计划的申请及协调工作;　　3、负责计算载重平衡数据，制作舱单;　　4、负责公司飞机的运行控制、动态通报、性能分析工作;　　5、负责公司飞行航路的制作、航行通告的搜集、航行资料的订购及管理工作。　　任职资格：　　1、年龄在35岁以下，航空专业院校大学本科以上学历;　　2、航行管制、签派、情报专业，具有航空公司签派放行一年(含)工作经验以上;　　3、CET-4或同等英语水平;　　4、熟悉民航规章、法规，了解航空公司运行控制工作流程;　　5、持有有效的签派员执照、航行情报执照、管制执照优先考虑。　　市场营销总监　　工作地点 Location：广州　　招聘人数 Vacancy：1　　岗位职责　　1、制定并实现市场营销部的发展规划，完成年度工作目标与生产、销售指标;　　2、协调可用资源，跟进产品上线后的评估，把握最新市场动态，收集用户反馈，分析用户需求、行为，制订产品优化方案，提升产品系统运作优势及市场竞争力　　3、确保安全，不断提升包机销售;飞机托管;地面服务;客舱服务质量;　　4、负责对销售团队进行产品优点、特色、功能和目标市场的沟通和推介;　　5、负责市场营销部的日常管理和团队管理工作。　　任职资格：　　1、大学本科学历，管理、经济、市场营销等相关专业，英语四级(含)以上水平;　　2、熟悉旅游市场，在旅行社、OTA负责产品运作、酒店合作或线路操作三年以上经验，有通用航空市场销售工作经验及供应商等资源优先;　　3、具有良好的生活品味与情趣，能紧跟市场脉搏同步，独具慧眼，有生活品位;　　4、善于学习与沟通，性格开朗外向，具备良好的创新意识和分析判断市场及业务的能力;　　5、具备多样的计划、组织、执行、控制以及评价等管理能力，对旅游产品和数据敏感，逻辑性强，注重细节，一定的文字功底。　　安检员　　工作地点 Location：广州　　招聘人数 Vacancy：5　　岗位职责：　　1、负责候机楼安检工作;　　2、负责对旅客的有效身份证件、客票及登机牌进行核查;　　3、负责对旅客进行身检，对旅客行李进行检查;　　4、负责旅客登机过程中的地面服务工作;　　5、负责对公司起降点内进行监控及航空器的监控;　　6、完成上级领导交办的其他工作。　　任职资格：　　1、具有国家统招大专(含)及以上学历;　　2、持有民航中级(四级)安检员证书;　　3、具有良好的沟通能力及团队合作精神，责任心强。　　地面服务主管　　工作地点 Location：广州　　招聘人数 Vacancy：1　　岗位职责：　　1、负责建立、健全地面保障运行体系，监督服务指标的落实、完成情况，确保地面服务高效、有序进行;　　2、负责协助部门领导开展机场内部地面服务运营管理及对外协调的相关工作，确保职责得到落实，工作顺利完成;　　3、负责制定、完善机场候机厅服务及乘机等相关工作流程;　　4、负责团队定期培训，有效提升员工业务水平，有效管理和安排客服人员的工作;　　5、定期统计分析各类旅客乘机、非正常航班等服务数据，形成书面材料供公司决策参考，持续改进服务质量;　　6、完成领导安排的其他工作。　　任职资格：　　1、大学专科及以上学历，具有民航运输服务或类似岗位管理经验一年以上，熟悉地面服务流程;　　2、善于沟通交流，亲和力强，能有效展现公司形象并灵活处理各类突发事件;　　3、工作计划性、监督执行力强，能有效带领团队提升服务质量;　　4、具有独立分析问题及业务数据的能力，能熟练运用各类办公软件及图表分析，配合部门领导提升部门管理水平;　　5、民航相关专业毕业或有民航系统工作经验者优先考虑。　　气象员　　工作地点 Location：广州　　招聘人数 Vacancy：1　　岗位职责：　　1、为航班运行提供及时有效的气象服务，提升气象预报的可靠性;　　2、向飞行、签派及其他相关岗位和部门提供及时、完整的气象产品及业务培训;　　3、负责气象工作标准、流程的建设和维护管理;　　4、负责各类气象相关系统数据维护管理工作;　　5、参与公司AOC气象分析席位的日常值班工作。　　任职资格：　　1、本科(含)以上学历，气象相关专业;　　2、英语四级(含)以上，四年以上的气象分析、预报工作经验，熟知气象相关资料的收集、使用和分析;　　3、具备全面的气象业务知识;　　4、具有较强处理问题的能力。　　招聘主管　　工作地点 Location：广州　　招聘人数 Vacancy：1　　岗位职责：　　1、根据公司战略发展的需要，制定年度招聘规划和人员编制预算;　　2、建立及完善公司的招聘流程;　　3、分析、选择、维护各类招聘渠道，并与外部招聘服务机构形成紧密的合作关系，满足公司的人才需求;　　4、负责组织人才市场调研，了解人才需求状况和业内人才动态;　　5、建立后备人才选拔方案和人才储备机制。　　任职资格：　　1、人力资源管理或相关专业本科以上学历;　　2、三年以上人力资源管理经验，二年以上招聘工作经验，有大型校园招聘工作经验，对该领域及相关领域工作经验者优先;　　3、熟悉招聘流程，熟练运用各种招聘工具和手段，丰富的招聘经验及技巧，熟悉国家相关法律法规;　　4、具有良好的职业道德和职业操守及良好的团队合作意识;　　5、优秀的语言表达及沟通能力，协调能力、亲和力和明锐的洞察能力和分析判断力。　　757机务维修　　工作地点 Location：广州　　招聘人数 Vacancy：2　　岗位职责：　　1、负责B-757的维修计划制定与执行　　2、负责监督飞机维修公司进行B-757的改装工作　　任职资格：　　1、有757维修执照，具备757放行资质;　　2、有757客改货改装经验者优先。　　Cessna208B放行工程师　　工作地点 Location：广州　　岗位职责：　　1、负责在授权范围内完成航线或定检维修工作及相关文件签署;　　2、负责监督机械员的工作质量和安排维修期间的飞机的监护;　　3、负责飞机的放行，确保飞机满足放行标准;　　4、负责组织现场排故。　　任职资格：　　1、大专及以上学历，航空机械、电子、电气专业;　　2、熟悉通用航空业的维修及相关工作程序、具备处理复杂故障的专业技术水平;　　3、持ME基础执照，具备Cessna208B维修经验，有Cessna208B二类机型签注。　　行政专员(幸福运通用航空)　　工作地点 Location：广州　　岗位职责：　　1、负责公司各类会议及活动的安排及跟进;　　2、办公用品的统计及发放;　　3、公文的处理工作;　　4、负责公司各部门需求的协调;　　5、营业执照、经营许可证等经营资质的保管、变更、年审等管理工作。　　任职资格：　　1、本科以上学历，具备2-3年的行政工作经验，具有行政工作专业素养,文字功底、表达能力强;　　2、沟通能力强，团队合作精神好，具备一定的时间管理、压力管理、情绪管理等方面的能力;　　3、具有较强的服务意识和执行力。　　人力资源专员(幸福运通用航空)　　工作地点 Location：广州　　岗位职责：　　1、协助上级建立健全公司招聘、培训、工资、保险、福利、绩效考核等人力资源制度建设;　　2、执行人力资源管理各项实务的操作流程和各类规章制度的实施，配合其他部门工作;　　3、执行招聘工作流程，协调、办理员工招聘、入职、离职、调任、升职等手续;　　4、协同开展新员工入职培训，业务培训，执行培训计划，联系组织外部培训以及培训效果的跟踪、反馈;　　5、帮助建立员工关系，协调员工与管理层的关系，组织员工的活动。　　任职资格：　　1、人力资源管理或相关专业本科以上学历;　　2、两年以上人力资源管理工作经验，有民航人事管理经验者优先;　　3、熟悉人力资源招聘、薪酬、绩效考核、培训等规定和流程，熟悉国家各项劳动人事法规政策;　　4、具有较强的语言表达能力、人际交往能力、应变能力、沟通能力及解决问题的能力，有亲和力，较强的责任感与敬业精神;　　5、熟练使用常用办公软件及网络应用。&&&&&& 如果感兴趣的可以点击一下链接，招聘的职位如下图所示：&
　　你想感受翱翔蓝天的自由畅快吗 ?　　想拥有年薪百万的薪资待遇吗?　　想成为另人艳羡的飞行员吗 ?　　梦想牵引飞翔，时光铸就成长,大宇借你东风，铸你乘风破浪!　　大宇通航启动2015年通用航空飞行员招募活动，活动为有飞行梦想的人搭建了一个最佳舞台，让有志于投身航空飞行事业的人士真正得到展示自己的机会。　　飞行员招募，职等你来!　　二、报名条件　　年满17～30周岁，形象气质俱佳,身体健康，学历高中以及以上文凭，英语听、说、读、写能力优良。　　三、培养飞行员大宇更专业　　1. 就业保障：鉴于目前及未来中国及国际飞行员呈现供不应求态势，学员毕业后 可自由选择私人飞机，企事业高层专机，商用包机，飞行学校教练 机等航空领域就业。学员与河南大宇签约飞行员培训的同时也 获得 了一份来自大宇的就业保障合约。　　2. 出路宽广：学员毕业拿照后既可以选择回国就业，也可以选择继续在国外深造、就业、甚至移民。　　3. 手续简便：河南大宇全程为学员办理入学证明、CAQ、加拿大学习许可/签 证。加拿大签证无需面签、，手续快捷方便。　　4. 收入优势：目前国内飞行员年收入可达100万元，国际飞行员年收入可达180万元左右。　　5. 时间优势：整个飞行学习培训时间不超过1年，短短1年的时间内即可完全掌 握一项令人羡慕的职业技能，学员将终生受益。　　6. 证件优势：毕业可获得国际民航组织(ICAO)，全球190个成员国认可的国 际商业执照。　　7. 教学优势：地面理论课程及飞行训练课程全部在加拿大飞行培训基地学习，学员既可享受到发达国家先进的教学理念、完善的教学设备和优良的教学方法。也可通过全英文授课及真实英文塔台通讯训练，为日后 飞国际航线奠定语言基础。　　8. 学费优势：由于加拿大航空市场长期的培育和发展，在飞机价格，航空燃油，机场租金，空域使用等多方面的成本均低于中国，致使我们的收费 低于目前中国自费飞行员的培训收费标准。　　9. 安全培训：我们每一项飞行训练科目均为一对一单独指导，有效地提高了学员 的参与意识、独立能力、安全意识。完整有效的安全飞行训练课目然学员进入航校的第一天起就开始培养安全意识，并在每次的训练科目中培养学员的安全行为。　　10. 气象优势：四季分明的自然条件能让学员充分体验并经历多种天气条件下的复杂操控。　　11. 飞行自由：飞行往往会受到天气影响和空军管制。我们的训练基地空域开放，而且全年天气良好，具备了优良的飞行培训环境。 3年期的加拿大工作签证。如果愿意，很容易进入职业市场而自食其力。　　12.资金优势：河南大宇为经济条件尚未达标的学员提供助学贷款帮助。　　四、报名方式　　1、网上报名：报名学员本着自愿的原则，点击左侧或正文下方&在线报名&填写相关内容，或者下载并填写《招飞报名表》发送至我公司招飞邮箱：。请务必真实、完整填写相关信息和联系方式。《招飞报名表》点击下方链接即可获得。　　/a/zhaopintongdao/zhigaopinduixiangyutiaojian/123/.html。　　2、电话报名：　&
90后小鲜肉穿上机长制服更加帅气了,男生就是男生，怪不得有那么多女粉丝喜欢！
　　我空军金头盔飞行员集体亮相　　年轻的胸膛里燃烧着胜战的心　　&&对空军航空兵某部加速培养年轻飞行员的调查与思考　　李海明，一名85后飞行员，参加&金头盔&角逐，力挫多名空战老手，一战成名，成为中国空军最年轻的&金头盔&三代机飞行员;　　同样是85后的飞行员傅亮，在&金飞镖&的争夺中脱颖而出，摘得桂冠;　　出生于1987年的飞行员纪鲁斌，在一起中断起飞特情处置中，沉着冷静，一系列处置动作，把损失降到最低，一位首长判读完当时的飞参数据后，由衷地为他竖起了大拇指&&　　新年伊始，记者走进空军航空兵某部采访发现，一大批年轻飞行员在演习演练、比武竞赛中担主纲、挑大梁、崭露头角。　　33岁，是该部歼击机飞行员的平均年龄。　　这个数字透露出两个核心问题：第一，该部飞行员队伍整体呈现&年轻态&;第二，年轻飞行员的培养使用成为部队战斗力生成的关键要素。　　前不久，他们组织开展异型机自由空战对抗。这次对抗可谓&春意盎然&，仅以航空兵某团为例，派出的8人代表队中最年轻的27岁，出生于1984年和1985年的几名飞行员已经是&老选手&了。其他几支参赛队伍的年龄结构，也大体相仿。　　事后，记者询问一些师团领导，派这么年轻的队伍出征，就不怕&掉链子&&砸牌子&?领导们表达了同一个观点：&总怕砸牌子，而不去培养新生力量，那么，牌子迟早要被砸掉。&　　当各级领导真正从思想上&破冰&，把&争荣誉&&保荣誉&与培养锻炼新人的关系摆正了，年轻飞行员的春天就真正来了。李海明告诉记者，团长曾对年轻飞行员们说：&打赢了我，你们就有机会去争夺&金头盔&!&　　团长的这句话如同催征战鼓，给年轻飞行员们的内心注入了强烈的求胜欲望。李海明和战友们一起拼命地学习研究，他看完了自空军组织自由空战对抗比武以来所有的自由空战飞参视频，有针对性地研究战法、&看门道&，终于得以走上空军&金头盔&争夺赛场，&如果不是团里给了一个&赛马&平台，我目前头上戴的很可能不是&金头盔&，而是一顶&新飞行员的帽子&。&　　据了解，目前空军&金头盔&角逐场上，每一届自由空战竞赛，都明确要求有50%参演飞行员必须是新人。同时，随着空军实战化训练水平不断提升，比武、竞赛、对抗、交流的平台越来越多，给年轻飞行员创造了更多脱颖而出的机会。　　此前，空军部队一直有惯例：以飞行时间长短来衡量一名飞行员是否优秀。　　按照这个标准，只飞过几百小时的&金头盔&李海明算不得优秀，飞行时间相仿的&金飞镖&傅亮也算不得优秀。难怪乎一些年轻飞行员不服气：&老则优、新则劣的观念是&最失真的有色眼镜&!&　　尽管不服气，却曾经是思想上的&枷锁&。余宏亮是一名飞行时间超过1500小时的飞行大队长，他介绍说，飞行时间在一定程度上代表着飞行员的经验，但经验绝不是作战能力的唯一指标。&以往，有的年轻飞行员就因为飞行时间&没过杠&，而失去了走向成熟的舞台和机遇。&　　采访中，一些领导向记者坦言，若不是&金头盔&角逐场上杀出个李海明，他们也不敢相信，30岁以下的飞行员，技战术水平能够成熟到如此地步。　　思想枷锁是隐形的，虽然顽固，但只要观念转变了，枷锁自然就会破除。实践证明，这些年轻的飞行员值得信赖，大胆培养使用年轻人才也有效缩短了飞行员成才周期。　　一颗颗胜战的心在年轻的胸膛里炽烈地燃烧着&&
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