残疾人想学开车 咋就这么难？|驾校|驾考_凤凰资讯
残疾人想学开车 咋就这么难？
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这样的支出让残疾人士袁先生有点想不通。袁先生说，残疾人考驾照本身就比较困难，而高费用也让身边不少残疾人望而却步。
原标题：残疾人想学开 咋就这么难？　　漫画/王伟宾3月28日，一名网友给南阳市唐河县委书记留言，咨询残疾人在唐河县考驾照事宜，得到的回复却是：“南阳市公安交警部门暂未开展残疾人驾驶员考试，唐河县各驾校也不具备开展此项培训的条件。”郑州市残联一工作人员介绍，向他反映驾考问题的残疾人士并不鲜见。一些曾经开展残疾人驾驶培训业务的驾校，也逐渐放弃了这项业务。网友咨询残疾人驾考被告知不具备条件3月28日，一名网友在人民网地方领导留言板给唐河县领导留言。这名网友说：公安部交通管理局修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》中，放宽了对残疾人的驾车限制，允许右下肢、双下肢缺失残疾人申请专用驾驶证。他想知道唐河县的残疾人什么时候可以在唐河县考驾照，哪所驾校可以考C5驾驶证。唐河县委4月3日回复了这名网友，“经查，南阳市公安交警部门暂未开展残疾人驾驶员考试，唐河县各驾校也不具备开展此项培训的条件。关于何时开展残疾人驾驶员考试，请网友及时关注市交警考务部门或各驾校发布的招考信息。”郑州仅有一家驾校向残疾人提供服务郑州市残联一名工作人员说，向他咨询和反映驾考问题的残疾人士也不少。这名工作人员说，全省各地市不一定都设有这种驾校。昨天下午，河南商报记者调查发现，郑州几百家驾校里，只有一家可供残疾人士学习。此外，残疾人考驾照的费用明显高于健全人。昨天，河南商报记者咨询得知，郑州本地户口的残疾人上驾校要5000元，加上到医院体检以及交通等费用，需支出约6000元。这样的支出让残疾人士袁先生有点想不通。袁先生说，残疾人考驾照本身就比较困难，而高费用也让身边不少残疾人望而却步。河南商报记者从郑州市多家驾校了解到，目前本地户口的健全人报名费用在2600元左右，残疾人上驾校费用确实高于健全人。在省内不同的城市，残疾人驾考费用也相差很大：漯河华中驾校收费2800元/人，焦作华亿驾校4500元/人，郑州正通驾校5000元/人。残疾人参加驾驶培训，不少驾校放弃该业务河南省残联一名工作人员说，全省有700多万残疾人，郑州市也达到50多万，有考驾照潜在需求的残疾人士其实“不少”。但郑州市肢残人协会相关人士表示，残疾人普遍反映，考驾照程序繁琐、费用高。面对50多万名残疾人士，郑州正通驾校经过改装的学习驾驶车只有两辆。而漯河、焦作两城市指定的残疾人驾驶培训学校，都只有一辆车。漯河华中驾校的工作人员坦承，“排队的人很多，拿到驾照最快要半年。”一些曾被指定开展残疾人驾驶培训业务的驾校，也渐渐放弃了这项业务。周口市安吉驾校，为周口市残疾人驾驶培训定点学校。但昨天该驾校报名处工作人员表示，早已经不做这一块业务了。焦作华亿驾校王姓工作人员说，“现在全省都没有几家这种驾校了。”不做残疾人的生意，驾校的理由是啥？昨天，郑州市交通运输局驾管科一名工作人员说，郑州唯一提供残疾人驾驶培训服务的驾校是正通驾校。该驾校一名工作人员称，残疾人学驾驶的车要改装，他们用的都必须是自动挡的车，车辆的投入和改装都需要成本。据称，残疾人专用小型自动挡载客有严格规定：加装符合相关标准的肢体残疾人驾驶汽车的操纵辅助装置，且车长不小于4米。改装车辆花费不小，但残疾人学员人数并不稳定。正通驾校校长说，残疾学员报名有时每月一二十人，有时三五人。郑州市西郊一家驾校校长解释，“C2证健全人又不考，我们考虑到利润，根本没法往里投入。”他表示，因为成本（油、车、场地租赁费等）不断上涨，驾校为了不赔本，也只能将残疾学员学费不断提高。“但提高学费后，来考驾照的人只会越来越少，经营下去仍是一个难题。”残疾人都能驾驶哪些机动车？据省交警总队一名副总队长介绍，公安部的新规实施后，有五类残疾人可以驾驶机动车：一、左下肢残疾人员，可以申请小型自动挡汽车准驾车型（C2），驾驶小型、微型自动挡载客汽车和轻型、微型自动挡载货汽车。二、右下肢残疾人员，可申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型（C5），驾驶残疾人专用小型、微型自动挡载客汽车。三、双下肢残疾人员，可申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型（C5），驾驶残疾人专用小型、微型自动挡载客汽车。四、有听力障碍人员，佩戴助听设备后听力达到规定要求的，可申请小型汽车准驾车型（C1），驾驶小型、微型载客汽车和轻型、微型载货汽车等。五、右手拇指缺失或手指末节残缺人员，可申请小型汽车准驾车型（C1），驾驶小型、微型载客汽车和轻型、微型载货汽车等。
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北青网-北京青年报10月20日报道& 全国范围学车难 买车加装隐忧多 政策照顾难到位――因为没有开设残疾人学车课程，家住浙江宁波的岑志栋，万里迢迢到北京学车；因为加装辅助装置牵涉保修保险等多方面问题，残疾人李先生买车屡屡被拒；因为北京很多公共停车场在残疾人无障碍停车位上“短斤少两”以及专用停车位被正常车辆违规占用，残疾人马中印从开车至今，一次都没有使用过无障碍停车位。
今年4月1日，公安部下发了新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》，允许右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能，但能够自主坐立等5类残疾人，可以申请残疾人专用小型自动挡汽车的驾驶证。时间过去了6个月，虽然国家放宽残疾人申领驾照的限制，但残疾人在学车、买车、用车等享受汽车生活的重要环节上依然遭遇多重尴尬。
学车：因高额成本 残疾人全国性短缺
虽然国家放宽了残疾人申领驾照的限制，但开设残疾人学车课程需要投入大量的人力和资金，一旦成本不能在短期内收回，将会面临巨大的资金风险，这直接导致了全国范围内的残疾人严重短缺，更不用说汽车陪练项目了。
●京城仅两家残疾人可报名学车
家住怀柔的金先生,因为小儿麻痹导致右下肢失去了正常功能。他告诉记者,开车是他儿时的梦想，法规出台当天，他就忙着在怀柔联系学习开车。在打了无数个电话之后，他发现北京目前只有两家完成了教练员培训和车辆改装，有条件接收双下肢残疾人报名学车。
现在，如果有课，他都要坐上3个小时的班车，从怀柔到大兴去学车。说到自己第一次坐在驾驶座位上的感觉，金先生一连用了四个形容词：高兴、兴奋、紧张、好玩。今年已经 47岁的他，说起开车像个孩子一样兴奋地手舞足蹈。
●极少外地开设相关课程
残疾人无奈进京赶考
东方时尚主管残疾人学车事宜的王立忠主任说，目前全国已开设残疾人学车课程的很少，有的省份甚至没有一个开设了相关课程。学校有很多从周边城市来北京学车的学员，更有从深圳、宁波、南京等城市来的。
因小儿麻痹导致右下肢残疾的岑志栋就是从宁波来北京学车的。做生意的他因为要经常外出联系客户，不能开车给他带来了很多麻烦。法规一出台，他就去过杭州的一些进行咨询，但那个时候全杭州没有一家开设了相关课程。直到5月份，杭州规模最大的才开设了残疾人学车课程，但由于教练和训练用车非常有限，一个月只能培训4名学员，当他想要报名的时候，被告知已经有72人在等候学车。索性，他飞到了北京，在北京的报了名。
从报名到领取驾照，岑志栋前后来了北京4趟，每次少则几天，多则半个月。他说，像他这样从外地来北京学车的学员比比皆是，跟他同期学车的学员里面，有很多人甚至在周围租了房子，直到考完试拿到驾照。
已经做了十多年教练的乔勇昌说，残疾人学车在学车程序和考试要求上跟正常人都是完全一样的，有的要求甚至会更严格。很多残疾人因为下肢有缺陷，上肢的能力比正常人要强很多，在操控上反而比正常人好。他告诉记者，在他带过的上千名学员中，残疾人是学习最认真的。
●需承担巨大资金风险
多数对残疾人学车保持观望
就目前市场上开设残疾人学车课程的少的问题，记者走访了几家。他们表示，因为残疾人只能驾驶自动挡汽车，这就需要再购买价格更贵的自动挡汽车，加上安装辅助装置，这会是一笔巨大的开支。残疾人中具备学车经济实力的本就是少数，如果报名学车的残疾人很少，将会承担巨大的经济风险。
王立忠说，要开设残疾人学车项目，不单单是买车、买辅助装置那么简单。开设课程前期，还专门组织了十多名教练接受专业的技术和心理培训，不仅如此，将大量资金用来改造和完善硬件设施。他说，光是为了改造方便残疾人去卫生间的坡道，投入就超过100万元。
王立忠说，法规刚出台的前两个月，报名学车的残疾人非常多，仅4月1日当天，报名的学员就超过100人，而到目前为止，从毕业的残疾人学员才不过400人左右。经历了初期的火爆，的报名情况也趋于平淡，有的时候一天也不会有一个残疾人报名学车。他认为，今后残疾人报名情况将维持在一个比较稳定的水平。
买车：辅助装置牵涉保险保修 残疾人私自加装或遭拒赔
现在市场上的汽车品牌、车型琳琅满目，买车很容易挑花了眼，但其实残疾人要买车，是一件很容易的事情。限定预算，剔除所有的手动挡车型，剩下的车型数量可能只会剩下几个，而最后所要做的就是选择最喜欢或是最适合自己的就可以。但是事情远没有想象的那么简单。因为涉及辅助装置的加装问题，可能导致汽车经销商和保险公司在车辆发生事故的时候跟消费者互相推卸责任，同时残疾人没有办法像正常人一样试驾所要购买的车辆，也给残疾人在购车时带来诸多不便。
●车辆加装改装易 保险保修界定难
因为小儿麻痹症导致右下肢残疾的李先生，在买车的时候遭遇到了“一场误会”。当他向店里说明需要“改装”左脚迁延装置，却被告知一旦发生事故，4S店不负责保修，而且如果出现事故责任方不明确的情况，保险公司有可能会拒赔。
这把李先生给急坏了。他将情况向残联反映，得到了一个令他宽心的答复：迁延装置的安装属于加装，跟改装有本质的区别，4S店和保险公司有义务给予保修和理赔。
8月份，广本中汽店成为美倍力残疾人辅助装置广本全国加装独家代理单位。该店总经理靳明告诉记者，如果对车辆线路进行改造，一旦发生事故，易造成责任方难以确定，厂家在这方面有严格的规定，如果个人对车辆线路进行改装，4S店有权拒绝保修。
李先生向4S店说明了情况之后，双方很快完成了交易。这次，李先生终于可以将朝思暮想的速腾开回家了。
中国人寿保险公司提醒需要加装辅助装置的客户，在没有破坏配件完整性的情况下，安装了相关装置后，需要及时通知承保公司，并购买新增设备险。
●营销瞄准残疾人汽车消费
长安两月全国多售千台车
正常人买车，都会经历看车、试车、买车的过程，但是残疾人却不行。为什么？因为没有试驾车。在经历了想学车却无处报名的窘境之后，残疾人在买车过程中再次遭遇不能试驾的尴尬。
很多汽车经销商表示，残疾人购车本就是少数，加上试驾车数量有限，加装辅助装置显得不太符合实际。虽然困难重重，但还是有经销商在残疾人营销方面做出了有益的尝试。燕长风长安4S店总经理罗锐峰说，店里已经有了3辆残疾人试驾车。如果购买汽车，厂家会在汽车出厂前，将辅助装置安装完成，不仅解决了保修和保险方面可能存在的问题，也方便了客户。之前有很多残疾人是在购买辅助装置的地方完成加装的，这会给将来的保修和保险理赔埋下隐患。
作为长安汽车残疾人专用车的全国总代理，燕长风跟全国很多地方的残联建立了联系，帮助残疾人购买长安汽车。有意向购买该品牌汽车的残疾人，可以在当地的长安4S店下订单，然后统一由燕长风跟厂家联系，厂家会直接将车运到客户的所在地，整个过程在15天左右。罗锐峰说，营销活动已启动两个多月了，虽然在北京只卖了十几台车，但是在全国已经卖出将近1000台车，他们明年的目标是在全国卖出1万台车。他透露，他们将于11月中旬在顺义开张全国第一家无障碍汽车4S店，除去更完善的残疾人无障碍设施外，店内还会开辟出专门的区域摆放残疾人专用车。同时残疾人购车还会享受多重优惠：补贴学车费1000元、购车优惠1000元、免辅助装置安装费500元等等。
●发达国家为残疾人量体造车
残疾人汽车消费潜力大
目前世界上几乎所有的国家和地区都允许残疾人开车。在发达国家，残疾人可以根据自身情况在车厂订购汽车。先进的技术使操纵系统能满足肢体重残人的需要，让完全没有腿的人也能开车。
德国大众更推出了专为残疾人设计的Polo，车里装有各种残疾人的特殊设备。在德国，残疾人购买Polo、高尔夫、宝来、帕萨特等车中的任意一款，还可以享受15%的折扣。
虽然长安汽车现在所做的是对国外成功案例的模仿，但给残疾人带来的实惠却是很实在的，取得销量上的成功只会是时间问题。随着越来越多的残疾人领取驾照，这个群体的购车数量或有可能在短期内迎来快速增长期，巨大的商机必然会引起所有厂家的重视，毕竟没有任何一个厂家会放弃多卖车的机会。
用车：法规宣传实施仍有欠缺 残疾人遭遇开车停车难
在城市开车，停车是个大问题。考虑到残疾人开车的特殊性，国家出台规定要求保证残疾人专用停车位，但落实情况却非常糟糕。而且很多人因不识残疾人专用车标志，将其当成正常车辆对待，使得残疾人原本应该受到的特殊照顾荡然无存。
●残疾人专用车位大打折扣
所有在北京开车的人肯定会遇到一个相同的问题：停车难。为照顾残疾人，2008年北京市质监局出台了《公共停车场运营服务规范》，要求公共停车场内应按总停车位的2%设置无障碍停车位，比例不足的至少设置一个无障碍停车位。该停车位应与停车场的无障碍设施相衔接，并设置标志。
因小儿麻痹导致双下肢残疾的市民马中印是7月份买的车。他说在他开车的2个多月中，一次都没有享受到无障碍停车位带来的便利。“印象最深的一次是去鸟巢看比赛，所有的停车位都是满的，管理员更是告诉我说没有听说过无障碍停车位，后来好不容易在一个很远的地方找到了车位，可等再回到会场发现比赛已经结束了”，现在说起这个事情，马中印还是很忿忿不平。他说，很多的停车场要么没有设置无障碍停车位，要么就是被正常车辆占用了。
马中印说：“很多地方的停车场离办事地点很远，对于腿部有残疾的人来说非常不方便。有时候想出去购物，但一想到那个地方停车不方便，索性就不去了”。他希望有关部门能够采取有效措施，从各个方面完善无障碍车位，能够为残疾人带来真正的便利。
●多数市民不识残疾人专用车标志
公安部规定残疾人在开车时，应当在车身前部和后部设置专用标志，便于其他车辆注意礼让。标志是装上了，可新问题出现了：很少有人认识这个标志。
马中印说，国家4月1日才正式放宽残疾人开车的限制，所以说残疾人当中几乎没有所谓的“老手”，当遇到像“强行加塞”之类的紧急情况，反应比正常人会慢一些，这让他遭到很多司机的白眼，有的人甚至直接说出一些很难听的话。
到目前为止，他只遇到过一个司机主动停车避让他，并向他点头示意。“当时心里特别感动，希望能有更多的司机知道那个标志所代表的含义”，马中印说。
随着将会有越来越多的残疾人开车上路，他呼吁所有的司机在开车时如果遇到残疾人都能够保持耐心，并及时避让。本版文/李杰
●记者手记●
残疾人是在为自尊而开车
如果不是因为要做这个选题，我都不知道原来残疾人也是可以开车的。在东方时尚，我认识了很多残疾人朋友。在我跟他们聊天的过程中，我发现开车对他们的意义绝不仅仅在于多掌握一门技能，可我一直不知道到底是什么。随着我采访的深入，这种感觉越发的强烈。
直到有一天跟石景山残联主席满运杰通话的时候，我才恍然大悟。他说：“学会开车，我就感觉我跟健全人的差距又小了很多，我能更好地融入到这个社会中去。”当他说这一句的时候，在电话这一端的我听出了他声音里轻微的颤抖。
很多已经拿了驾照、买了车的残疾人，都表示非常满意现在的生活。他们说，开上车之后，生活圈变广了，又认识了一堆朋友，不仅人变精神了，发现生活也越来越有奔头了。
希望整个社会能够更关注残疾人事业，让他们也能像正常人一样,真正享受汽车给生活带来的便利。
(本文来源：北青网-北京青年报 作者：李杰)
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近日记者从枣庄市相关部门了解到，适合残疾人报考的C5类驾驶培训有了眉目，预计今年年底或明年初将开始正式培训。”　　记者了解到，自该驾校申请资质获批后，就已着手为残疾人报名考试做起了准备。
　　本报2013年12月就曾报道了《没地学车　残疾人学车遇尴尬》。记者了解到，自日起，国家就放宽了残疾人考取驾照的条件后，枣庄市残疾人学车困境有了缓解希望。近日记者从枣庄市相关部门了解到，适合残疾人报考的C5类驾驶培训有了眉目，预计今年年底或明年初将开始正式培训。
　　四部门联合下文，定点培训基地
　　近日，记者从枣庄市残疾人联合会了解到，为了能让想要学车的残疾人能够有地学车，枣庄市公安局、枣庄市残疾人联合会、枣庄市交通局等四部门联合下文，根据全市驾校资质考察审核，最终确定枣庄市市中区宏通驾校作为C5类驾驶证定点培训基地，并通过该驾校递交材料及资质审核后获批，目前全市也是唯一一家具有资质培训C5驾驶证的驾校。
　　24日上午10时许，记者来到枣庄市市中区宏通驾校，相关负责人倪经理告诉记者：“自今年1月中下旬，我们驾校就着手准备申请培训C5驾驶证培训资质，在申请过程中受到市各级部门的大力支持与协助，于2015年5月份正式获得培训资质。”
　　记者了解到，自该驾校申请资质获批后，就已着手为残疾人报名考试做起了准备。倪经理介绍道：“为了尽快能让残疾人朋友开始学车，我们不仅在硬件设施根据残疾人需求做以改善，还让在职两名教练参加培训获得C5驾驶证教学资格。”
　　残疾人想学车，现在就能预约了
　　记者跟随倪经理参观了专为残疾人改造的设施及场地，在驾校办公楼一楼处记者看到，有专门设立的爱心人士考试场地、休息场所及食堂等硬件设施改造，而软件设施也已经到位，多功能教学、模拟驾驶操作也都就绪。
　　“想学车的残疾人必须在医院体检合格才可以。"据倪经理介绍，现在已经开始预约报名，目前已有不少残疾人朋友报名学车，但残疾人朋友报名学驾驶时千万别忘了一件事情，就是除了带上身份证，在驾校免费报名领取表格外，还应带着表格去市里指定体检单位枣庄市立医院或滕州市人民医院体检，体检合格后缴纳费用即可学车。
　　记者了解到，体检单位是由卫生部门所指定的区县级以上的医院。体检内容除了身高、视力、辨色力、听力、上下肢等常规检查外，还包括能否坐稳、手臂拉力多大等内容。值得注意的是，由于残疾人考取驾照考试周期较长，训练难度大，所以预计报考费用会比普通驾考费用略高，具体费用会参照周边地区的标准后，再进行公布。“现在我们已经预定了两台专为残疾学车使用的教练车，今年年底或明年初交付我们使用训练，届时将会正式开始对之前预约报名的残疾人朋友展开培训。”倪经理说。
初审编辑：张敏责任编辑：田田
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