请教大神们，1.8的思域。看工况图，1.8的最大扭矩在4500转，过了4500后扭矩回落的比较快，功率是一直直线上升的。但是为什么开的时候到4500转了感觉动力加速很一般，踩到6000转的时候感觉动力速度比较猛，持续到红线自动换挡。6000转后不是扭矩衰减的很厉害吗？ 有大神能解惑吗。。？
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　　@lyg-boy
@麦仲肥　　
　　@麦_仲肥
@强悍的苍蝇　　
05:57:00　　请教大神们，1.8的思域。看工况图，1.8的最大扭矩在4500转，过了4500后扭矩回落的比较快，功率是一直直线上升的。但是为什么开的时候到4500转了感觉动力加速很一般，踩到6000转的时候感觉动力速度比较猛，持续到红线自动换挡。6000转后不是扭矩衰减的很厉害吗？ 有大神能解惑吗。。？　　-------------------------　　是你感官问题而不是车的问题　　
　　死鱼就表折腾了，又不是Si，老是玩红线引擎损耗的很快。扭距曲线其实大致是一条变化平缓的曲线，过了4500只是开始下降而已，马力爆发点摆在6000转那里，车子仍然是处在加速状态，速度已经到顶的情况下惯性又那么大再加一点点都会觉得很快。
　　回复第4楼，@Hitthebeep2　　死鱼就表折腾了，又不是Si，老是玩红线引擎损耗的很快。扭距曲线其实大致是一条变化平缓的曲线，过了4500只是开始下降而已，马力爆发点摆在6000转那里，车子仍然是处在加速状态，速度已经到顶的情况下惯性又那么大再加一点点都会觉得很快。　　--------------------------　　就是感觉速度一般，踩到6000转时才有朋友马3
5000转时的感觉。好车买不起，买菜车感觉速度太慢，只有往爆表了踩才行。　　
　　@13-11-19 09:13:52　　就是感觉速度一般，踩到6000转时才有朋友马3 5000转时的感觉。好车买不起，买菜车感觉速度太慢，只有往爆表了踩才行。　　—————————————————　　参照hitthebeep2的结论，另外如果你是高转控那就搞个honda civic si　　
　　1、人的感觉要让位于科学数据；　　2、任何发动机经常踩到红线区，就像一个人每天都死劲极限跑。据说职业运动员都不太长寿。
　　@麦_仲肥 7楼
11:12:59　　1、人的感觉要让位于科学数据；　　2、任何发动机经常踩到红线区，就像一个人每天都死劲极限跑。据说职业运动员都不太长寿。　　-----------------------------　　你说的是张伯伦吗？
　　回复第6楼，@强悍的苍蝇　　@13-11-19 09:13:52 　　就是感觉速度一般，踩到6000转时才有朋友马3 5000转时的感觉。好车买不起，买菜车感觉速度太慢，只有往爆表了踩才行。 　　————————————————— 　　参照hitthebeep2的结论，另外如果你是高转控那就搞个honda civic si 　　--------------------------　　国内没有吧？而且有思域了，再说也买不起si　　
　　回复第7楼，@麦_仲肥　　1、人的感觉要让位于科学数据； 　　2、任何发动机经常踩到红线区，就像一个人每天都死劲极限跑。据说职业运动员都不太长寿。　　--------------------------　　现在超车都是往6000踩的，4000感觉太无力了。。。超车看的是功率不是扭距？　　
　　估计解释起来很难，扭矩是一个量化的单位，不仅仅要有力，还要有距离。这点类似于功的定义。好好琢磨去吧。　　
　　移植一台K20A+6MT吧。　　
　　回复第11楼，@lyg-boy　　估计解释起来很难，扭矩是一个量化的单位，不仅仅要有力，还要有距离。这点类似于功的定义。好好琢磨去吧。 　　--------------------------　　功率大的话移动1米的需要的时间更短，相应的需要的扭距更低？高转速低扭距的车比低转速高扭距的车更快？有相应的文章吗？能发下不？　　
12:38:34　　现在超车都是往6000踩的，4000感觉太无力了。。。超车看的是功率不是扭距？　　-----------------------------　　功率和扭矩是有公式的。　　超车看的是扭矩，但不是发动机扭矩，是传输到轮子上的扭矩，变速箱就是改变扭矩的东东。
　　回复第14楼，@麦_仲肥　　@楼
12:38:34 　　现在超车都是往6000踩的，4000感觉太无力了。。。超车看的是功率不是扭距？ 　　----------------------------- 　　功率和扭矩是有公式的。 　　超车看的是扭矩，但不是发动机扭矩，是传输到轮子上的扭矩，变速箱就是改变扭矩的东东。　　--------------------------　　朋友的MT星骋踩到4000时感觉人被顶到椅子上了，我的自动思域踩到6000时才勉强有那种感觉，变速箱的匹配原因？就是感觉思域初段起步的时候比较有力轻松　　
　　回复第14楼，
@麦_仲肥　　@
12:38:34　　现在超车都是往6000踩的，4000感觉太无力了。。。超车看的是功率不是扭距？　　-----------------------------　　功率和扭矩是有公式的。　　超车看的是扭矩，但不是发动机扭矩，是传输到轮子上的扭矩，变速箱就是改变扭矩的东东。　　--------------------------　　@楼
18:42:42　　朋友的MT星骋踩到4000时感觉人被顶到椅子上了，我的自动思域踩到6000时才勉强有那种感觉，变速箱的匹配原因？就是感觉思域初段起步的时候比较有力轻松　　-----------------------------　　你把死鱼拖到2档加速感也很强，不过马三的确做得比死鱼好，新的更好，speed3也比si狂野
　　回复第16楼，@Hitthebeep2　　回复第14楼， @麦_仲肥 　　@楼
12:38:34 　　现在超车都是往6000踩的，4000感觉太无力了。。。超车看的是功率不是扭距？ 　　----------------------------- 　　功率和扭矩是有公式的。 　　超车看的是扭矩，但不是发动机扭矩，是传输到轮子上的扭矩，变速箱就是改变扭矩的东东。 　　-------------------------- 　　@楼
18:42:42 　　朋友的MT星骋踩到4000时感觉人被顶到椅子上了，我的自动思域踩到6000时才勉强有那种感觉，变速箱的匹配原因？就是感觉思域初段起步的时候比较有力轻松 　　----------------------------- 　　你把死鱼拖到2档加速感也很强，不过马三的确做得比死...　　--------------------------　　看马三论坛改大尾牙的帖子，是马三的尾牙比思域大？　　
　　其实我觉得悬架刚度小的话，无需太高的加速度也能让你体会被顶到座椅上的感觉。这个并不能作为衡量加速度大小的指标。上VBOX汽车综合测试仪吧，这个我认为是比较准的　　
　　回复第14楼(作者:@麦_仲肥 于
17:52)　　@楼
12:38:34　　现在超车都是往6000……　　==========　　从设计理论上讲，决定汽车的超车加速能力的是直接档最大动力因数。也就是汽车的剩余牵引力比上汽车总质量。而牵引力归根结底还是从扭矩计算出来的。　　
　　回复第8楼(作者:@未来的钻石王老五 于
11:24) 　　@麦_仲肥 7楼
11:12:59 　　1、人的感觉要让位于科学数据； 　…… ==========　　老五好咸湿。。。　　
　　回复第19楼(作者:@qiongshenxian 于
09:26) 　　回复第14楼(作者:@麦_仲肥 于
17:52) 　　@……　　==========　　不错。就楼主的感受情况而言，可能还是感觉上的问题，一般来说，发动机的最大输出扭矩不会在极限转速区域。　　
　　回复第21楼，@冷眼看世界2007　　回复第19楼(作者:@qiongshenxian 于
09:26) 　　回复第14楼(作者:@麦_仲肥 于
17:52) 　　@…… 　　========== 　　不错。就楼主的感受情况而言，可能还是感觉上的问题，一般来说，发动机的最大输出扭矩不会在极限转速区域。 　　--------------------------　　是思域r系列机头的原因？就以推背感的话，强烈的多，6500感觉也一般。如果功率决定决定极速的话，那最大功率转速的速度不就比最大扭矩转速时的速度快了？　　
12:51)　　回复第21楼，@冷眼看世界2007 于 2……　　==========　　传动速比确定，自然是最大功率时的车速比最大扭矩时的车速快了。　　但你所指的推背感是指加速度，我可以说无论是仪器还是计算软件都会告诉你最大加速度值出现在1档最大扭矩点。　　你如果能提供全发动机外特性，速比，最大总质量等信息，我可以把各档位最大加速度值计算出来给你。　　
　　回复第23楼，@qiongshenxian　　于
12:51) 　　回复第21楼，@冷眼看世界2007 于 2…… 　　========== 　　传动速比确定，自然是最大功率时的车速比最大扭矩时的车速快了。 　　但你所指的推背感是指加速度，我可以说无论是仪器还是计算软件都会告诉你最大加速度值出现在1档最大扭矩点。 　　你如果能提供全发动机外特性，速比，最大总质量等信息，我可以把各档位最大加速度值计算出来给你。 　　--------------------------　　思域　　发动机型号　　R18Z2　　排量(mL)　　1798　　进气形式　　自然吸气　　气缸排列形式　　L　　气缸数(个)　　4　　每缸气门数(个)　　4　　压缩比　　10.6　　配气机构　　SOHC　　缸径(mm)　　81　　行程(mm)　　87　　最大马力(Ps)　　141　　最大功率(kW)　　104　　最大功率转速(rpm)　　6500　　最大扭矩(N·m)　　174　　最大扭矩转速(rpm)　　4300　　整备质量1255kg　　变速比是2.666, 1.534, 1.022, 0.721, 和0.525, 主减速比为4.437.　　马3　　发动机型号　　LF　　排量(mL)　　1999　　进气形式　　自然吸气　　气缸排列形式　　L　　气缸数(个)　　4　　每缸气门数(个)　　4　　压缩比　　10　　配气机构　　DOHC　　缸径(mm)　　87.5　　行程(mm)　　83.1　　最大马力(Ps)　　150　　最大功率(kW)　　110　　最大功率转速(rpm)　　6500　　最大扭矩(N·m)　　182　　最大扭矩转速(rpm)　　4500　　整备质量1290kg　　变速比是3.454，2.059，1.310，0.970，0.795，0.680，主减速比为4.388　　
17:13)　　回复第23楼，@qiongshenxian　　于
12:51) 　　回……　　==========　　晕，下班才看到。下周一又要去日本，下下周给你计算结果吧。　　单从变速箱速比来看，思域就是奔着经济性去的，马三就是奔着动力性去的。具体差异（思域红线转速时的加速度与马三最大扭矩时的加速度差异）等我的计算结果出来。我要忘了的话，请﹫我。　　
　　回复第16楼，
@Hitthebeep2　　回复第14楼，
@麦_仲肥　　@
12:38:34　　现在超车都是往6000踩的，4000感觉太无力了。。。超车看的是功率不是扭距？　　-----------------------------　　功率和扭矩是有公式的。　　超车看的是扭矩，但不是发动机扭矩，是传输到轮子上的扭矩，变速箱就是改变扭矩的东东。　　--------------------------　　@
18:42:42　　朋友的MT星骋踩到4000时感觉人被顶到椅子上了，我的自动思域踩到6000时才勉强有那种感觉，变速箱的匹配原因？就是感觉思域初段起步的时候比较有力轻松　　-----------------------------　　你把死鱼拖到2档加速感也很强，不过马三的确做得比死...　　--------------------------　　@楼
08:28:50　　看马三论坛改大尾牙的帖子，是马三的尾牙比思域大？　　-----------------------------　　尾牙是什么，两个字我都看得懂，加在一起不认识，羞
　　@Hitthebeep2 26楼
01:18:38　　尾牙是什么，两个字我都看得懂，加在一起不认识，羞　　-----------------------------　　Final Gear Ratio　　最终齿轮比　　除了各档位的齿轮比会有不同　　在变速箱输出致车轴前还会有一道减速齿轮存在　　这就是最终减速齿轮,俗称尾牙,一般会在1:3~1:5左右的比例
　　@kenlcy 27楼
04:01:34　　Final Gear Ratio　　最终齿轮比　　除了各档位的齿轮比会有不同　　在变速箱输出致车轴前还会有一道减速齿轮存在　　这就是最终减速齿轮,俗称尾牙,一般会在1:3~1:5左右的比例　　-----------------------------　　闹腾这玩意干嘛，final gear ratio增加，初段加速快些但是扭力和极速都有损失，人家是按特定跑道调整的咧（弄高了弯道跑的舒服些，问题是空有加速度没有扭力支持加速劲一过出弯慢死）
　　@kenlcy
04:01:34　　Final Gear Ratio　　最终齿轮比　　除了各档位的齿轮比会有不同　　在变速箱输出致车轴前还会有一道减速齿轮存在　　这就是最终减速齿轮,俗称尾牙,一般会在1:3~1:5左右的比例　　-----------------------------　　@Hitthebeep2 28楼
05:21:29　　闹腾这玩意干嘛，final gear ratio增加，初段加速快些但是扭力和极速都有损失，人家是按特定跑道调整的咧（弄高了弯道跑的舒服些，问题是空有加速度没有扭力支持加速劲一过出弯慢死）　　-----------------------------　　你沒看我是科普人家尾牙是什么嗎?
　　回复第25楼，@qiongshenxian　　于
17:13) 　　回复第23楼，@qiongshenxian 　　于
12:51) 　　回…… 　　========== 　　晕，下班才看到。下周一又要去日本，下下周给你计算结果吧。 　　单从变速箱速比来看，思域就是奔着经济性去的，马三就是奔着动力性去的。具体差异（思域红线转速时的加速度与马三最大扭矩时的加速度差异）等我的计算结果出来。我要忘了的话，请﹫我。 　　--------------------------　　好的。。　　
　　我的思铂睿2.4，120速度后，变S挡，一下就自己从2000自动上，速度飕飕的就上来了，加上引擎增大声有开跑车的感觉　　
　　D挡和楼主感觉一样，我160后感觉和楼主一样，后程动力上升很快，感觉是不是变速箱进入5挡所以如此？　　
　　回复第31楼，@爷在椰城万人景仰　　我的思铂睿2.4，120速度后，变S挡，一下就自己从2000自动上，速度飕飕的就上来了，加上引擎增大声有开跑车的感觉 　　--------------------------　　大思虽然车身太重，但是发动机好啊。小思的发动机不是动力向的，省油也一般　　
　　貌似挺专业，不太懂！　　
　　回复第25楼，
@qiongshenxian　　于
17:13)　　回复第23楼，
@qiongshenxian　　于
12:51)　　回……　　==========　　晕，下班才看到。下周一又要去日本，下下周给你计算结果吧。　　单从变速箱速比来看，思域就是奔着经济性去的，马三就是奔着动力性去的。具体差异（思域红线转速时的加速度与马三最大扭矩时的加速度差异）等我的计算结果出来。我要忘了的话，请﹫我。　　--------------------------　　@楼
07:24:43　　好的。。　　-----------------------------　　不是忘掉了，只是事太多，没时间搞。　　已回复你了，
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