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具有网络监控管理功能的铁路运输语音记录仪的研究
【摘要】：正1问题的提出为了确保对铁路运输行车组织全过程进行有效的监督管理,铁道部明确要求,铁路行车调度指挥过程中所涉及到的各重要岗位必须使用铁路运输语音监控记录设备,因此语音记录设备对于铁路行车安全管理具有重要的作用。第一代语音记录设备为磁带式录音机,容量小、故障率高;第二代语音记录设备始于20世纪90年代,是容量更
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【分类号】：U29-39【正文快照】：
1问题的提出为了确保对铁路运输行车组织全过程进行有效的监督管理,铁道部明确要求,铁路行车调度指挥过程中所涉及到的各重要岗位必须使用铁路运输语音监控记录设备,因此语音记录设备对于铁路行车安全管理具有重要的作用。第一代语音记录设备为磁带式录音机,容量小、故障率高
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这个记录仪式为Abee牌子，如果你不知道这个牌子，应该说明还比较年轻，但不算太年轻，这个记录仪由台湾知名电子产品生产商“快译通”荣誉出品，如果年轻点的，上学时候应该用过那个叫什么电子词典的东西，如果年龄大点，应该给孩子买过吧。以前车友用的最多的是台湾的，这个也是台湾的一线品牌，质量有保证。
这个背面写清楚了全部的特点，6G的玻璃镜头是中高端行车记录仪标配，这个6G按照我理解的意思是6MM厚的玻璃镜头，这个不知道是否正确，请车友帮忙解答。以前的QQ车上安装了一个一百多山寨的记录仪，塑料镜头，哪会没有概念，觉得有个录像的即可，现在的情况是的确可以录像，只是看到车，看不清其他的。对于广角而言126度算是合理的角度，我个人觉得广角太大变形太厉害，有时候不好判断。这个角度在路口等红绿灯时候正好可以看清左前方和右前方两个车道的车辆。这个低照度的500万像素，我看了下说明书光圈是F2的，光圈数值越小，代表光圈越大，近光越多，在光线不足的时候拍摄效果越好。目前主流的家用数码相机基本的参数配置为1600万像素，F2~5光圈。
这个记录仪用的是TF卡，建议使用class6以上的，现在主流的就是class10了，家里没有，从京东上订了一个~其他注意事项写的很清楚。
包装盒里的全家福，一个主机，一个支架，一个粗壮的点烟器插头，别的不说，这个点烟器插头是我目前用过的所有车载设备里最好的一个，粗大，沉甸甸有分量，的确是质量好的东西，这个线也比我用的手机充电线和电子狗用的线略粗。
做工算是不错，大小见和4S的对比图。
等了两天，京东上的16g 卡才到货，这个机器没有卡是不能工作的，class10这个高速数据传输的确速度快，应该把握相机里的也更换一下，不用每次拍完照片都要等一下才可以。今天才安装上测试。
下头介绍下记录仪的功能菜单，每个记录仪不同，不过大概的都类似，Abee这个在记录仪里非常不错，可以作为主要参考。
第一屏菜单，这些菜单里基本都是按确认键后，选择开启还是关闭，确认后自动退出。
第二屏菜单，这里声音记录我选择关闭，车内聊天就别记录了，自动录制我选择开机就录制，无论停车还是行走通通录制，保证万无一失。
碰撞检测是个技术活，说白了，就是车被碰了自动开始录制，并且可以把前10秒的也录制进来。
这个菜单不解释~~
这个是部分菜单的设置界面，碰撞检测，我选择中灵敏度。
图像分辨率这个机器可以做到1080p高清的，既然买了高速卡，这个还是要用的。
延时关闭我选择10秒后关机，延时几秒拍摄关系不大，我考虑万一车辆熄火，在重新启动，记录仪就不用停机了。
上车后效果，赶着上班，线先垂着，稍后再沿车边走过来。
车辆外观效果.
上图是我用行车记录仪拍照功能在旱西关拍摄的照片，可以看得出来，记录仪为了追求亮度，感光度设计较高，整体图片偏亮，尽量减少暗处，但是拍照功能是无对焦功能的。
这个图片是用iP 4s拍摄，细节地方会更加清晰，有亮的地方有暗的地方，暗处偏暗照相会好看，但是记录车牌什么就不方便了。可以看出来照相功能和行车记录功能所追求的东西还是不同。
这个是白天行车记录仪视频的截图，下午不到5点，天还很亮，这个也能看出来记录仪的广角情况和四角变形情况，广角越大，变形越多，这个广角周边的变形非常小。
天黑的快，到了晚6点左右天色基本全黑，记录仪感光度设计高，可以看出来天色还有些发蓝发亮，实际基本上黑了，这段路在郊区，无路灯。靠汽车灯光记录的情况。
最后这张是到了市区，有路灯情况下视频拍摄截图。
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