进入北京通州陆航学院院是按什么分配机型的

本网记者走进陆航学院:中国陆军,起飞!
13:37 共计次阅读 来源:话题2009&<em id="num_num_
学员进行野外作战演习“求是”、“自强”、“严谨”、“创新”……在千篇一律的校训、院训面前,中国人民解放军陆军航空兵学院(下称陆航学院)的院训别具一格——“让陆军从这里飞起来”。简单9个字,极有气势,又凝练地概括了自身特色。陆航学院位于北京通州区台湖镇,一座大院,整洁别致。“创办于1999年,到今年6月就满13岁了。”学院副院长李德修介绍,这所年轻的兵种院校,是全军唯一一所培养直升机飞行员的学校。日前,记者走进陆航学院,实地参观这所军校,体验了模拟飞行,并聆听了陆航人的故事和荣誉。唯一一所直升机飞行员学校1999年,在我军精简50万员额的背景下,陆航学院组建。4年后的2003年,我军再裁员额20万,陆航学院却继续扩编发展。整体裁员,它为何得以扩员?“科索沃战争之后,国家开始重视陆军航空兵建设。现代战争中,要解决‘最后十公里问题’,必须靠直升机。”学院原装备部部长李伟少将介绍,空军航空兵主要靠歼击机、强击机、轰炸机等,陆军航空兵是一种新兵种,主战机型为直升机。陆军航空兵的培训,需要耗费大量财力,“培养一名飞行员,需要花去和他体重等重的黄金的价钱”。尽管如此,这种能够支援地面部队作战的现代陆军高技术兵种,仍是世界各国重点发展的方向。“为猛虎添翼,让陆军腾飞”、“直升机听人的话,飞行员听党的话”……学院内,有陆航特色的标语极为醒目。学院地面教学实习场上,两排直升机整齐排列,形制各式,年代不同。“直升机原理比固定翼飞机更复杂,这些真机能让学员大致了解直升机构造。”装备计划处梅盛开处长向记者介绍了“M-8”、“M-6”等机型各自特点。为便于学员直观理解直升机原理,学院专家对其内部结构进行拆解,并进行了形象化设计处理。教学实验中心内,学院机械系主任王新洲教授,向记者一一介绍了“动力”、“升力”、“油液”、“传动”等系统的工作原理。开直升机不是每个人都有的体验,也未必每人都敢开,模拟飞行则解决了这些问题。在模拟训练室里,模拟飞行教研室主任、特级飞行员黄殿义,带着本报记者在Z9WA/Z型模拟直升机里,体验了一把虚拟飞行。球形3D屏幕让人有身临其境之感,一会掠过高山,一会飞过大海。“模拟机没有危险,能消除恐惧心理,多开模拟机,便于以后开实装机。”黄殿义说。在北京学习完理论和进行模拟飞行训练后,学员们将到分布在各地的飞行训练团进行实飞训练。这儿有太多荣誉和骄傲在李德修、李伟、黄殿义、王新洲等陆航人的记忆中,以前当飞行员极有荣誉感,“带大红花,敲锣打鼓,骑着自行车一直送到县里。”随着时代进步,虽然招飞人数在增加,能当上飞行员仍是无数人的梦想。当飞行员是个人荣誉,而培养出优质飞行员则是学院的追求。“组建以来,学院为陆航、空军和武警部队输送了数万名各类人才。目前,全军陆航部门80%以上的飞行员、85%的机务人员均为学院毕业,65%以上的旅团领导干部曾在学院受训。”提起这些数字,李德修满是自豪。“飞行员的高质量,是靠‘全程淘汰’淘汰出来的,从入学到毕业,淘汰率在30%-35%之间。”此外,为提高学员水平,每年的实飞训练时间,从以前的几十小时,提高了现在的上百小时,翻了一倍。现在,陆航学院每年约培养数百名飞行员和机务人员。据介绍,陆航学院一大特点是,培养的直升机人才比较全面,指挥、飞行、机务、短班等等,均能培养。一年毕业的学员,可以填充起一个陆航团所需的各类人才。在院史馆内,讲解员介绍,学院许多毕业生出现在抢险救灾、神舟飞船回收、军事演习一线。汶川地震期间牺牲的“英雄陆航团”邱光华机组成员李月、陈林,是学院毕业生中的杰出代表。和一般地方高校里,灯箱多为广告牌不同,陆航学院内,路边灯杆上的圆形灯箱叫做“笑脸灯箱”,一个个名师的笑脸,阳光灿烂,印在灯箱上,极为醒目。学院集中了我军直升机飞行训练方面的各类拔尖教师。李德修副院长,从事飞行事业30年,现为特级飞行员,四种气象机长、教员、指挥员,先后荣立个人二等功两次,带队执行过“利剑98”、“广字22”、“砺剑2000”等重大军演。李伟少将从事航空事业40余年,获国务院政府特殊津贴,获军队科技进步一、二、三奖……此外,学院某飞行训练团安全飞行57年,是全军航空兵部队安全飞行的一面旗帜。学院还与韩国等5国的陆航学院和国防大学等一批军内院校建立了交流合作关系,多项研究获军队科技进步一等奖,一批研究成果在陆航部队推广应用。不仅仅让陆军飞起来“买飞机容易,买人才难。”李伟说,我国直升机飞行员人才奇缺。“不止组建陆军航空兵部队需要,很多部门都需要。”出于救援、医疗救助、环境监测等城市应急需求,去年7月北京警务航空队成立。早在2009年5月,上海市公安局警务航空队组建,而1993年武汉市公安局即在国内率先装备警用直升机。广东、南京、郑州等地同样成立了警务航空队。“陕西警务航空队,从买机到组建,我全程参与。”李伟说。森林警察、一些需要远程高空作业的企业(如国家电力)等,同样在组建航空队。“它们的飞行人才,大部分是从陆航学院毕业的。这些航空队的不少负责人,也是从我们这出去的。”李德修说。从这个意义上讲,陆航学院已经不止“让陆军飞起来”,还让公安、森警、企业飞了起来。一部分富人群体,近年来也热衷购买直升机。而他们,同样需要专门人才来当驾驶员。“全国至少有95%的人,没有搭乘直升机的体验,更不用说开了。”不少人来陆航学院参观,都想开一把模拟直升机。李伟介绍,除了教学、科研,学院是国防教育基地,还有服务社会的功能,组织航空夏令营,组织参观教学体验,让更多人了解直升机,了解陆军航空兵,也是陆航学院在做的事。 (部分图片由陆航学院提供
因保密需求,部分图片经过特殊处理)毕业学员参加直升机实战演习陆军之鹰从这里起飞李伟部长是学院组建的元老,教学实验中心的创始人黄殿义主任在模拟机上带飞行员
作为包商银行重磅推出的全新理财品牌,未来有氧金融将成为该行直销银行,让用户最大限度地自由管理财富是重中之重 ...陆军航空兵学院毕业生分配_百度知道
陆军航空兵学院毕业生分配
陆军航空兵学院毕业的学生,毕业后都是做飞行员吗?是不是陆军航空兵学院就是专门培养飞行员的?和招收供恭垛枷艹磺讹委番莲的普通飞行员有区别吗?
如果是陆航学院的飞行员专业,那么毕业以后就是陆航部队的飞行员了跟普通飞行员的区别。。。。都是飞行员啊,只是驾驶机种不同啊但是,陆航学院也有非飞行员专业,也有很多是陆航部队的保障供恭垛枷艹磺讹委番莲专业比如地勤什么的
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先在别的学校学基础飞行 然后再分专业 陆航 主要就是直升飞机为主 没区别
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出门在外也不愁请问不能开战斗机的飞行员还可以进陆航团开直升机吗?看了青春集结号中任天行居然被分配到陆航团产生了疑惑?
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解放军陆航学员年飞训时间上百小时 淘汰率超30%
16:30 来源:人民日报海外版 作者:李亚敏 阅读:
毕业学员参加直升机实战演习
黄殿义主任在模拟机上带飞行员
  &求是&、&自强&、&严谨&、&创新&&&在千篇一律的校训、院训面前,中国人民解放军陆军航空兵学院(下称陆航学院)的院训别具一格&&&让陆军从这里飞起来&。简单9个字,极有气势,又凝练地概括了自身特色。
  陆航学院位于北京通州区台湖镇,一座大院,整洁别致。&创办于1999年,到今年6月就满13岁了。&学院副院长李德修介绍,这所年轻的兵种院校,是全军唯一一所培养直升机飞行员的学校。
  日前,记者走进陆航学院,实地参观这所军校,体验了模拟飞行,并聆听了陆航人的故事和荣誉。
  唯一一所直升机飞行员学校
  1999年,在我军精简50万员额的背景下,陆航学院组建。4年后的2003年,我军再裁员额20万,陆航学院却继续扩编发展。整体裁员,它为何得以扩员?
  &科索沃战争之后,国家开始重视陆军航空兵建设。现代战争中,要解决&最后十公里问题&,必须靠直升机。&学院原装备部部长李伟少将介绍,空军航空兵主要靠歼击机、强击机、轰炸机等,陆军航空兵是一种新兵种,主战机型为直升机。
  陆军航空兵的培训,需要耗费大量财力,&培养一名飞行员,需要花去和他体重等重的黄金的价钱&。尽管如此,这种能够支援地面部队作战的现代陆军高技术兵种,仍是世界各国重点发展的方向。
  &为猛虎添翼,让陆军腾飞&、&直升机听人的话,飞行员听党的话&&&学院内,有陆航特色的标语极为醒目。
  学院地面教学实习场上,两排直升机整齐排列,形制各式,年代不同。&直升机原理比固定翼飞机更复杂,这些真机能让学员大致了解直升机构造。&装备计划处梅盛开处长向记者介绍了&M-8&、&M-6&等机型各自特点。
  为便于学员直观理解直升机原理,学院专家对其内部结构进行拆解,并进行了形象化设计处理。教学实验中心内,学院机械系主任王新洲教授,向记者一一介绍了&动力&、&升力&、&油液&、&传动&等系统的工作原理。
  开直升机不是每个人都有的体验,也未必每人都敢开,模拟飞行则解决了这些问题。在模拟训练室里,模拟飞行教研室主任、特级飞行员黄殿义,带着本报记者在Z9WA/Z型模拟直升机里,体验了一把虚拟飞行。球形3D屏幕让人有身临其境之感,一会掠过高山,一会飞过大海。&模拟机没有危险,能消除恐惧心理,多开模拟机,便于以后开实装机。&黄殿义说。
  在北京学习完理论和进行模拟飞行训练后,学员们将到分布在各地的飞行训练团进行实飞训练。
  这儿有太多荣誉和骄傲
  在李德修、李伟、黄殿义、王新洲等陆航人的记忆中,以前当飞行员极有荣誉感,&带大红花,敲锣打鼓,骑着自行车一直送到县里。&随着时代进步,虽然招飞人数在增加,能当上飞行员仍是无数人的梦想。
  当飞行员是个人荣誉,而培养出优质飞行员则是学院的追求。&组建以来,学院为陆航、空军和武警部队输送了数万名各类人才。目前,全军陆航部门80%以上的飞行员、85%的机务人员均为学院毕业,65%以上的旅团领导干部曾在学院受训。&提起这些数字,李德修满是自豪。
  &飞行员的高质量,是靠&全程淘汰&淘汰出来的,从入学到毕业,淘汰率在30%-35%之间。&此外,为提高学员水平,每年的实飞训练时间,从以前的几十小时,提高了现在的上百小时,翻了一倍。现在,陆航学院每年约培养数百名飞行员和机务人员。
  据介绍,陆航学院一大特点是,培养的直升机人才比较全面,指挥、飞行、机务、短班等等,均能培养。一年毕业的学员,可以填充起一个陆航团所需的各类人才。
  在院史馆内,讲解员介绍,学院许多毕业生出现在抢险救灾、神舟飞船回收、军事演习一线。汶川地震期间牺牲的&英雄陆航团&邱光华机组成员李月、陈林,是学院毕业生中的杰出代表。
  和一般地方高校里,灯箱多为广告牌不同,陆航学院内,路边灯杆上的圆形灯箱叫做&笑脸灯箱&,一个个名师的笑脸,阳光灿烂,印在灯箱上,极为醒目。学院集中了我军直升机飞行训练方面的各类拔尖教师。李德修副院长,从事飞行事业30年,现为特级飞行员,四种气象机长、教员、指挥员,先后荣立个人二等功两次,带队执行过&利剑98&、&广字22&、&砺剑2000&等重大军演。李伟少将从事航空事业40余年,获国务院政府特殊津贴,获军队科技进步一、二、三奖&&
  此外,学院某飞行训练团安全飞行57年,是全军航空兵部队安全飞行的一面旗帜。学院还与韩国等5国的陆航学院和国防大学等一批军内院校建立了交流合作关系,多项研究获军队科技进步一等奖,一批研究成果在陆航部队推广应用。
&(责任编辑:朱亮)
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关于陆航问题,求真实
?????进直升机陆航视力要多少?我想问一下直升机陆航的生活?怎么进?那里比较注重什么?视力要很好吗,比如吃住真的和电视上演的一样吗?,进陆航难吗
选拔通过后再参加高考根据成绩由飞行学院择优录取,其中视力基本要求是不能近视且不允许手术、运输机等的飞行员选拔是一起的,主要是严格的体检,即从普通高中应届毕业生中选拔(在飞行学院到了高年级再分机种)军队直升机飞行员其实和战斗机,一般都要二本以上~你现在什么情况
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也需要短暂学习,根据专业不同..,然后成为维护直升机的专业技术员,比较注重知识学习和踏实认真的工作。当然也可以通过晋升成为工程师.。士兵入伍,一种是高考考入陆航学院.当然真实生活是完全不同的。 可追问,对视力没有特别要求目前关于陆航的影视作品就一部《搏击第五空间》.,那当然有难度。 陆航作为技术部队,望采纳。但是作为陆航官兵对该作品的评价是——胡扯,高考分数还有上线,毕业后分配到部队成为直升机的飞行员或专业工程师。如果是考学院.,能满足入伍要求即可,必须的应届毕业生..。但是考航校出来是军官。如果不是当飞行员。 进陆航分两种,一种是义务兵入伍直接分配到陆航部队
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