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>>正文内容
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统发送器为保证安全，在电路中采用哪些安全措施?
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统发送器为保证，在电路中采用哪些?
答：(1)采用双CPU电路;(2)两组CPU及一组用于产生FSK移频信号的可编程控制器各自采用了独立的石英晶体源;(3)放大器均采用了射极输出器方式构成;(4)两组CPU对检测结果符合要求时，通过&与门&控制执行环节&&发送报警继电器(FBJ)将动态信号输出。
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毕业论文-ZPW-2000自动闭塞设备应用研究设计
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ZPW-2000A移频自动闭塞系统原理
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路组成的自动闭塞系统已得到广泛应用，但要成为主体化机车信号控车设备，由于其信息量的限制还不能独自担当控车技术的主要设备，要应用在更高运营速度的客运专线时，其设备将必须进一步改进或者优化，本文就此提出几点建议。
关键词：ZPW-2000A；摘 要 I
引言 - 1 -
第一章ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统概述 - 2 -
1.1系统特点 - 2 -
1.2系统构成 - 3 -
1.2.1室内设备 - 3 -
1.2.2室外设备 - 4 -
1.2.3系统防雷 - 5 -
第二章系统及各设备工作原理 - 6 -
3.2故障判断 - 19 -
3.2.1发送器 - 19 -
3.2.2接收器 - 20 -
3.2.3衰耗盘 - 20 -
3.2.4站防雷和电缆模拟网络 - 21 -
3.3故障分类及处理方法 - 22 -
3.3.1断线 - 22 -
3.3.3 接地 - 23 -
3.3.4系统故障排查处理 - 23 -
第四章 故障处理参考流程图 - 27 -
第五章ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发展方向和改建意见 - 30 -
结束语 - 32 -
参考文献 - 38 -
闭塞是铁路上防止列车对撞或追撞（追尾）的方式，是铁路上保障安全的要方法。 闭塞设备是用来保证区间或闭塞分区在同一时间内只能运行一个列车，从而保证行车安全，提高行车效率。
1.1系统特点
（1）保持UM71无绝缘轨道电路整体结构上的优势。
（2）解决了调谐区断轨检查，实现轨道电路全程断轨检查。
（3）减少调谐区分路死区。
（4）实现对调谐单元断线故障的检查。
（5）实现对拍频干扰的防护。
（6）通过系统参数优化，提高了轨道电路传输长度。
（7）提高机械绝缘节轨道电路传输长度，实现与电气绝缘节轨道电路等长传输。
（8）轨道电路调整按固定轨道电路长度与允许最小道碴电阻方式进行。既满足了1Ω?km标准道碴电阻、
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