比亚迪e6后坐怎么拆掉_百度知道
比亚迪e6后坐怎么拆掉
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北京京通硕达汽车销售有限公司 发布时间： 9:08:58
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清晰地记得，三年以前，我在深圳机场幸运地坐上比亚迪E6电动出租车的情景。当时的深圳仅有50辆比亚迪e6，坐上E6的概率仅有1/300，比中彩票还要困难。当年一路拍照炫耀的我，绝没有想到，三年之后我将在E6上足足待够8个小时。这8个小时，我将乘坐E6探访深圳的各充电设施，这8个小时，我将消耗E6的所有电能，这8个小时，我生平第一次让出租车的计价器爆表！
&&&&&& 一眼看上去的E6并没什么特别的地方，中规中矩的造型看着就像是一台小型MPV，可是不要拿E6和之前出现过的雪佛兰沃兰达，或者雷诺ZOE等纯电动车比，因为和他们比起来，E6俨然就是一头大象。E6强大的“三围”让它在与传统动力MPV的空间表现上都丝毫不逊色。
&&&& &E6使用的是四条玛吉斯225/65R17寸轮胎，该轮胎保证了E6在湿地和转弯都能有较好的抓地表现。四条七辐式V字形铝合金轮毂，相较街上跑的七辐式双平行线轮毂更为美观精致。
&&&&& 四轮独立悬架！可见比亚迪在对乘客的态度上有多认真，电动车安静稳当的个性配合这四轮独立悬挂，你能找出这个价位上比它乘坐更舒适的车子么？
&&&&& E6的中网比起E6的出租车版要年轻不少，电路板一样的中网和下唇上沿的进气口让他看起来更具现代气息。E6的车头部分虽然线条朴素且略显保守，但是整体造型相当年轻，下方的四颗LED日间行车灯会在日常使用的时候亮起，更不失为点睛之笔。
规矩的车灯彰显了E6的造车理念：实用。
　　E6的尾灯采用的都是LED灯源，在这款纯电动驱动的车型上，还是起到了一定的节省电能的作用。尾部的BYD标志在车辆点火之后会自动亮起并呈现红色，相当精致。
整个选题的起源来自我与主编的一次临时对话。谈话背景是，深圳发改委重大项目协调处处长陆象桢向外透露，希望把深圳市现有的1.5万辆出租车，全部替换为纯电动出租车。
主编：“据说你以前很享受坐E6出租车的过程”
我：“......”
主编：“据说，E6出租车要在深圳大批量普及。你速去体验一下吧，深刻体验！”
我：“......”
要体验E6，深圳是最佳的地点。这里不仅有比亚迪的总部，有刚从生产线上开下的E6车型。而且这里也是E6出租车试运营的地方，有每天奔跑在路上的800辆E6车型。为更形象地体验电池的衰减效果，我们从深圳鹏程出租车公司预约了一辆E6出租车，并提出了特殊要求：挑行驶里程最长的那一辆出租车。
鹏程出租车公司:“鹏程电动”，由深圳巴士集团股份有限公司、比亚迪汽车有限公司（55：45）合资组建。在深圳跑的所有E6，都属于这家出租车公司。对了，它还是全球首家规模化商业运营的电动出租车企业。
早上9:30，深圳火车站，出租车司机陈师傅准时与我们碰面。他的E6这是当前深圳运营的E6里面里程数较多的一台，总里程超过了31.7万公里。这几乎是一般家庭用车20年的行驶里程。值得一提的是，这台E6电动车的电池没有更换过。
让我们来看看眼前这辆E6。
区别于街头上的“红的”，E6出租车采用了蓝色涂装，这让它在车流中显得格外醒眼。与之前上市的“先行者”相比，E6出租车在外观上略有不同，所采用的矩形中网和细长的进气口显得低调不少。
除了外观上的区别，出租版在充电口设置上也略有不同。区别先行者的双充电口设计，E6出租版仅提供一个专业充电口，仅能在专门的充电桩上进行充电。另外，所拍摄的E6属于第二代产品，与第一代相比，针对电池位置进行了改进。原本脚下凹凸不平的地板，变得平坦许多，提升了后排的乘坐舒适性。
从实际体验来看，E6前排/后排空间都有不错的表现。作为出租车，E6的后备箱空间显得紧凑一些，但是较很多后期改造的“天然气出租车”要来得更加宽敞。
稍稍弯腰，你可以看到E6设计在车身底部的巨大的电池组。电池组外面带有钢制保护壳体，能够在撞击和剐蹭中保护电池。不过巨大的电池组不仅增加了车身的质量，也一定程度拉低了车身的离地间距。
与售价36.98万的先行者相比，这台E6出租版删减了包括“云”系统，部分安全气囊在内的配置，售价降低至29.98万元。如果考虑上国家6万元和深圳政府6万元共12万元的补贴，实际售价在17.98万元。
小编点评：
　　虽然外观并没有其他厂商宣称自己产品所拥有的那种不可思议未来感，但是骨子里，E6是这个年代最突出的新能源汽车，不仅因为它的实力，更因为它真正实现了量产。
&&&&&& 购买纯电动车，消费者必然还有很多要考虑的因素，比如技术是否成熟，技术层面是否安全可靠，比如配套充电设施等等。这些让我们交给时间去考验。说到考验，我们不得不想起去年的526交通肇事案。虽说并不是自己的责任在身，但是526事件发生之后，比亚迪仍然痛定思痛，对E6进行了彻底的安全回炉重造，保证了E6电池组在极端情况下也不会燃烧爆炸或者泄露。这里，小编由衷佩服比亚迪对待车辆安全的态度。
&&&&&& 科技在进步，时代在发展，新能源汽车必将有天能够代替传统动力。远的不说，且论当下，无论如何，在油价一路高歌猛进的今天，拥有一台纯电动车真的可以为你减少相当多的费用。
&&& 北京京通硕达汽车销售有限公司向各购车用户郑重承诺，凡本公司销售的汽车均为4S店的车，手续齐全，可当时开票，没有区域限制可上全国牌照，本公司销售的汽车均做过严格的PDI检测，没有任何的质量问题，在全国的任意一家4S店均可做保养售后，真诚的做到让每位客户在我店购车没有任何的后顾之忧。&
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二手比亚迪e6怎么样之买车必备知识讲解
如今置换和购买二手车的车主也变得越来越多。那么二手车什么时候置换合适呢,购买二手车需要注意什么呢?下面就让我们跟随小编一起来看看吧。选购需注意问题1、切忌以外表论成色买车者往往认为外表干净，油漆光亮座椅套整洁就是成色教新的车，就认为这样的车行驶里程不多，车况较好。然而，这种认识是错误的，因为目前车辆的整容技术非常高明，完全可以使一辆旧车面目一新，与新车没有明显差别。因此，不仅要看外表，还要看看车子的其他性能，外表可以掩饰，但是性能和内在的配置无法掩饰，只要行驶一段里程，真是的性能便会显现出来。2、尽量在白天晴朗的时候去二手车市场选车白天晴天光线好，汽车外表面容易观察，也容易发现问题，如果是下雨天，泥巴可能把某些缺陷遮盖住了，或者由于光线的影响，一些缺陷没有发现。须知二手车市场一旦交易，就不能再退了，所以买车时尽可能的有耐心，不要急于求成。3、有些二手车不能买买二手车要特别注意买正宗货，所谓正宗货，就是车的来源正当，不是赃车、不是拼装车、不是改装车，更不能是报废车、淘汰车。还要弄清楚税款、年检费是否有拖欠，是否已经做过财产抵押等。这些在办理成交手续的时候一定要搞清楚，确保无误。否则一旦成交，麻烦事会接踵而来。4、要买对的，不买贵的买二手车和买新车有个共同点，就是适合才是最好的，如果你的车使用环境是乡间机耕道，那么买辆高级轿车就是英雄无用武之地，如果使用地点是市区，却购买一辆越野车，也是大可不必的。5、最后，提醒大家，不要以汽车的出厂日期判断车的成色因为如果汽车的期限是使用十年，该车已经用了七年，还剩三年的使用期，车主卖到原来车价的30%，这种算法是不合理的。要知道，最后临报废的汽车是无法和前几年相比的，某些零部件已经失效，朔料、油漆也已经老化，这样的话，按30%的价钱购买对于买方来说，是不划算的。二手车置换3年内的二手车:由于受新车价格的影响,新车抢购风潮造成了二手车价格随之变化。目前紧俏的新车型影响最明显的就是使用时间3年以内的二手车,因此出售3年内的二手车相对划算,而购买时机一般。3-5年的二手车:因受到新车降价影响减少,很多用户转向购买新车,二手车的价格必须“足够低”才有吸引力,不少畅销二手车也因此出现了多年不见的“正常价格”,比如帕萨特、雅阁等车型。因此出售应该抓紧时机,购买相对需要等待。5-8年二手车:这类车辆相对适合新手、二三级城市使用,由于新车挤压造成这类车辆的价格走低,但是春节前购买高峰临近,价格也会有所上涨,此时出手时机可能是最好的一段。8年以上车辆:这类车辆的价格变价较大,尤其是老旧车型,因此市场调整期间国产品牌超过10年以上的畅销车型建议等待一段时间出售,购买应抓紧。进口车型应尽快出手,避免今后难有买主。团车网二手车业务已全面开展，如果您有车需要对您的二手车进行拍卖或置换，请来吧。保证价格会让您满意的，机会难得千万别错过了。二手比亚迪e6怎么样现场为您揭晓，您还在等什么?
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比亚迪E6网友口碑
4.4分 （口碑总数58条）
隔音效果好 8
悬挂调教舒适 3
时尚动感 2
科技感十足 1
电路故障 2
方向盘问题 2
换挡困难 2
内饰材质差 1
噪音问题 1
比亚迪E6作为其生产的第一款纯电动驱动的绿色环保车型，其一次充电可以达到300公里的续航里程和率先将磷酸锂铁电池商业化应用都引起了国内外业界和普通消费者的关注。此举也顺应了当今倡导绿色环保、节能减排的时代大趋势。比亚迪作为一个原来主打电池的企业生产电动汽车也是发挥了其自身的优势，使其能够在新能源车市场上形成强势，与诸如丰田普锐斯plug-in Hybrid等混合动力车展开激烈角逐。但是也应该看到，目前新能源车的普及依然任重而道远，国内普遍缺乏电动车充电站，充电问题依然是一大障碍，电动车的可靠性还没有完全被市场认可，加上深圳的碰撞起火事故的先例，人们普遍怀疑电动车的安全性。但长远来看，这是汽车行业发展的趋势，只需要进一步完善技术成熟度，提高品牌知名度和口碑，未来前景依然广阔。
网友口碑58篇
蹲在厕所　发布时间 00:00:00
E6上市几年了也算是很可靠了，比秦估计要可靠很多吧，尝鲜还是有代价的，比较电动车技术现在还在发展阶段，说一说我说的那句话吧，现在谈性价比是对行业不利的，因为谈到性价比必然会压制价格，会用电动车去跟汽油车比性价比或者跟汽油车里的竞品比性价比，而我们知道研发生产，生产上降成本是比较难的而且还会遭人唾弃，比如速腾的简配，那么要性价比多半会打压研发成本，这样对电动车行业的发展当然会起到遏制作用，哈哈，扯远了，说回我的E6吧，我觉得E6还是不错的，舒适性驾控乐趣都不错，不过在做工用料上还是有提升的空间，成本上最好可以降下来，毕竟车子已经成熟了，规模效应也该出来了。希望比亚迪能够继续努力带领自主电动车踏出世界吧！
外观其实不怎么好看，但是相比那些赛欧电动车，北汽EV电动车啥的至少我这个车走出去不会被认成几万块的，哈哈。
内饰也是比亚迪的三俗风格，电子屏还算是可以不过塑料太多了，好歹33万的车啦，这算是不满意的地方吧。
空间还是很大的，要是7座就更加好了，起码应该可以选装7座吧。
操控还是可以的，虽然说电池比较重，车子也因此很重了但是好在车子不高，重心还算是低，过弯啥的感觉也还好。
动力很棒，一脚电门下去就是无声无息的毫无间断的加速。
配置很到位，仪表可以显示很多的功能，所以这车夜晚看上去是相当有质感啊，我就是被一辆夜晚停在路边的E6吸引才有买E6的想法的。
性价比还可以吧，现在是电动车的初期，所以性价比还不足以驱动行业发展。
舒适度真的不错，因为没了发动机噪音的关系，车内很安静。
等待你呢　发布时间 00:00:00
E6一直是电动车市场里的老大哥，虽然说早期在深圳运营的时候发生了起火事件，不过后来分析表明其实起火不是比亚迪的质量不行，因为这种级别的碰撞起火是很正常的，比亚迪的质量没问题，再说了，汽车里的苹果特斯拉MODEL S不也起过火吗，所以我还是很信任比亚迪的，这也是我选择E6的原因，汽油车开久了就想换个感觉，就好像苹果用久了也想换个wp8手机用用一样，这就是我选择E6的原因，早些年骑电动摩托车的时候就感受到电力的好了，安静无间断，这个加速很爽啊，到了E6身上也是这样，随时踩下电门车子都会有一种特别爽快的加速感受，其实我觉得加速的时候有发动机噪音是不好的，给人感觉动力已经用到了极限一样，所以我一直喜欢加速悄无声息的车，电动还真是做到极致啦，这真是一台开着很爽的车子！
外观上因为E6已经上市有几年了，所以用现在的眼光来看有些过时了，只能说不丑吧，还能接受这个造型。
内饰也还是可以，蛮有科技感的，不过我觉得在科技感上也没有和比亚迪S6拉开多少的距离，还要努力。
空间不错，车子比较宽大，保证了内部空间，5座的设计虽然实用性不如7座但是好在保证了尊贵性。
操控还可以，车子比较好开，方向比较轻，加速也比较快，值得表扬啊!
动力还是可以的，加速感受比汽油车要好很多，尤其是爬坡。那真是再也不怕控制不好不怕熄火了。
配置还可以吧，比亚迪向来是很重配置的，在E6上也没有吝惜。
性价比还是可以吧，在电动车里算是不错的了。
舒适度还是很不错的，悬挂工作的比较称职，显然是花了心思调教了的，车内也比较的安静，我很喜欢这个乘坐舒适性。
找着键盘读短信　发布时间 00:00:00
眼看以前的车开了也有小6年了，一直琢磨着想要换车的打算，媳妇也同意我要换车的打算，身边朋友给我推荐了一些车，自己也一直在网上看一些车的资料，最终是因为看到这款车是纯电力驱动而打动了我，外观来说也是我比较喜欢的小巧运动时尚的风格，让媳妇在网上看了一下外观和配置，我俩打算去4s店试驾一下。试驾了一圈下来我们对这辆车更是喜欢了，配置算是比较丰富的，属于很人性化设计，根绝很舒适，而且显得很有档次，说到空间问题，前排座椅的空间也不错，后备箱的空间还是很大的，很能装东西，这点很实用，总之买到这辆车还是感觉挺不错的，以后国家应该多提倡这种节能减排的汽车，对空气污染的治理是个很好的方法。
外观比较小巧可爱，比较适合年轻人的感觉，年轻时尚，有动感，因为是纯电动驱动，这点很吸引我，很节能环保。
内饰的做工算是比较精致，用料比较好，没有很明显的塑料感和劣质的感觉，中控台的部分比较有科技感。
空间是一大亮点，整体的前后排座椅的空间都很大，不论是头部空间还是腿部空间都很宽敞，后备箱也还是不错的，容量比较大。
这辆车的操控性不错，底盘比较扎实，安全性能比较高，方向也很精准，即使是新手操控也很简单。
这款车的动力方面是纯电动驱动，动力方面感觉比较一般，在城市中代步驾驶还是可以满足的。
这款车的配置算是比较丰富的，有多功能方向盘，更智能更便捷，倒车影像倒车雷达可以提高安全性能。
首先这款车是纯电动驱动，节能环保这点非常好，其次外环也很受欢迎，时尚小巧运动，配置更是没得说，非常丰富，非常智能和多元化。
座椅的舒适度还是不错的，人性化的设计，座椅的软硬比较适中。整体的减震还是不错的。
菲雨日记　发布时间 00:00:00
比亚迪是国内电动车市场里的领头羊，E6车在整个设计和研发上更是具有超前意识，做的比国内其它汽车厂商有耐心的多，研发的速度也够快，合作也走向了国际。但感觉上还是有那么一点点忽视了国家在绿色经济上的超前意识广度和布局的决心，我个人认为比亚迪在纯电动汽的车系车型、结构、安全防护、性价比上做得很不够，不适用绝大多数的民众，既没有进一步扩宽市场，也没有为未来进一步占有市场打下坚实的基础！要知道特斯拉、日产虽然没有足够的重视，但他们有技术优势加上做每款车时都足够的用心，因此想把他们甩开，比亚迪加油再加油，暗暗的超越，并在未来把那些忽视市场变化的家伙们远远的抛在背后，相信中国的复兴有比比的身影。10年后，如果是完全的纯电动汽车时代，那么感想在数以亿计的国内汽车市场饱和度数中，比亚迪是否能取代大众，数以千万计的5-20万大众系电动车里到处都是你们的身影！！！！
作为用户，我想说时尚性严重不够。但作为厂方的你们在国内同行身上可骄傲和自我满足。
中档大众车的价格，低档大众车的内饰，估计是研发成本和销量不成正比的关系才搞出的拉稀内饰。
空间上很宽敞好用，但现在的后备箱用着别扭，建议以后E6的后备箱应设置成三格，其中上格空间固定成足够放置充电器盖板式滑动箱的小空间即可（常用）；中格放置物品；低格放置备胎、及工具足够即可（不常用）。
稳定性上稳超一般汽油车，达到跑车水平，开着心理踏实。但电机的惯性动力更强是操作上的硬伤，操控感上别扭，是否可以利用动电能转换等技术来提高操控感。
国内领先，国外落后
这个价格应加装厚底底部护板，在完善电池、电机效率、动电能转换等技术和全国电桩布局以及核电建设铺开的前提基础上，应在安全防护和科技应用上下功夫，打造钢铁神车。但此前没有提前的失败实验和无数次发现问题再解决问题的投入，如何保证比亚迪在未来汽车趋势市场成熟时能一路呼风唤雨，左右潮流。
国外领先，国内明显不符合潮流，缺乏早期强攻国内汽车销售市场占有率的战略布局意识。
0油耗绝对值得拥有
很舒适，很安静，顶级的享受。
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