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涪陵铁路真正危矣—涪陵的领导们再不争取就晚了完了
重庆市人民政府关于印发重庆市城乡总体规划（年）（2014年深化文本•图集）的通知
http://www./content.aspx?id=29048
各区县（自治县）人民政府，市政府各部门，有关单位：《重庆市城乡总体规划（年）（2014年深化文本·图集）》已经市第四届城乡规划委员会第一次全体会议、市政府第40次常务会议审议并经市委第73次常委会议审定，现印发给你们（另册），请认真组织实施。重庆市城乡总体规划是指导全市城乡发展的重要纲领性文件，是全市城乡建设和管理的基本依据。全市各级各部门要充分认识城乡规划的重要性，维护城乡规划的严肃性和权威性。各区县（自治县）城乡总体规划的编制应当以重庆市城乡总体规划为依据；全市各类涉及城乡空间布局和建设用地使用的规划编制必须与重庆市城乡总体规划相协调；市国民经济和社会发展“十三五”规划、土地利用总体规划中期评估、环境保护规划等规划工作的开展，应与重庆市城乡总体规划深化成果内容相衔接，切实维护城乡总体规划的严肃性。　
重庆市人民政府日
附件：1、重庆市城乡总体规划（年）（2014年深化文本）
2、重庆市城乡总体规划（年）（2014年深化图集） 　
过去20年是工业立涪，未来20年是铁路立涪
涪陵的领导们 你们看看你们自己规划的铁路没得哪条得到市上通过的
涪陵——广安铁路，变成广安——忠县铁路
重庆——黔江铁路由坪上地区改为经过南川城区。
如果继续将铁路规划经过涪陵站或涪陵北站，未来涪陵争取铁路将更加被动。关键还是要规划涪陵南站。才能引导其他铁路经过涪陵城
涪陵——是古代巴国故都、军事重镇，是千里乌江干流第一大城市，长江上游地区的区域中心城市，是重庆市省域副中心城市，成渝经济区四大中心城市之一，是国家重点扶持开发城市，是重庆市第二大工业城市、第二大港口城市、第二大金融城市，重庆市综合交通副中心&&
论GDP，涪陵比不上万州，
论工业总产值，涪陵比不上璧山，
论规模以上工业总产值，涪陵比不上江津
论城市人口，涪陵比不上万州
论城市规模，涪陵比不上万州、长寿、江津、永川
论商业，涪陵比不上万州、永川
论交通，涪陵比不上万州、长寿
便捷的强大交通体系能带来庞大的人流、物流、资金流
涪陵要建成大城市，必须要大发展、要大发展必须有大交通
10年后涪陵城市发展的中心将从李渡片区转移到马武周围片区。工业发展用地也从李渡龙桥白涛片区转向马武地区、新妙地区、坪上地区 。
涪陵高速公路本人规划
涪陵铁路本人规划
涪陵目前能够确定的已有、在建、规划铁路有：渝利铁路时速200、渝怀铁路时速120、南涪铁路时速120、广涪铁路时速160、渝黔城际铁路时速200、涪柳铁路时速160、沿江铁路时速200或350
两江广场— 涪陵北站直线距离15公里
两江广场— 涪陵南站直线距离15公里
涪陵北站— 涪陵南站直线距离15公里
涪陵南站：位于五马机场以南、马武场镇的西北方向，总建筑面积10万平方米，其中客运用房为57000㎡ ，建设总规模10台18线 ，重庆第二大火车站
交通便捷通达程度高
航空：涪陵五马机场、白涛通用机场
水运：龙头港、黄旗港、蔺市邮轮港。
途经铁路：1沿江高铁、2成渝高铁延伸涪陵线、3渝黔城际铁路、4涪陵——柳州铁路，5重庆市域铁路（主城——涪陵五马机场——涪陵江南城区）。联络铁路：6渝利铁路、7渝怀铁路、8南涪铁路
轨道交通：1火车北站——涪陵站——涪陵南站、2涪陵江南城区——高山湾换乘枢纽——涪陵站——涪陵南站。
高速公路：1沿江高速、2南涪高速、3蔺市——涪陵南站——白涛——武隆高速、4涪陵江南城区——涪陵南站——龙潭一级快速路、5涪陵南站——江东——焦石一级快速路6马武——龙潭——巴南界石高速公路
涪陵南站：
1壮大涪陵城市规模，江南江东江北片区、李渡义和片区、龙桥马武蔺市片区
2增强涪陵区域辐射，包括涪陵坪上地区，南川、武隆，乌江流域，以及渝南黔北广大地区，这些都是涪陵自古以来传统辐射区域
3优化涪陵铁路路网，串联沿江铁路、渝黔城际铁路、渝怀铁路、南涪铁路、渝利铁路，以及未来的广安——涪陵铁路，涪陵——广西柳州铁路
4串联涪陵五马机场、涪陵南站、涪陵站、涪陵北站、龙头港、黄旗港，
5六条快速通道，江东过乌江荔枝大桥——涪陵南站、江南沿319国道——涪陵南站、鹅劲关——涪陵西——涪陵南站，龙桥——涪陵南站，义和龙头港——涪陵南站，黄旗长江大桥——沙溪沟——涪陵南站
涪陵火车南站综合交通换乘枢纽，该综合交通枢纽建成后，将成为涪陵南部新城（坪上新城）标志性城市节点、重要的交通枢纽和综合性服务中心，发挥涪陵联系重庆主城的桥头堡作用。实现公交、长途客运、出租车、轻轨和社会车辆的无缝衔接,还将与规划中的涪陵火车北站综合客运换乘枢纽、高山湾综合客运换乘枢纽、涪陵江东客运换乘枢纽一起,构筑起覆盖涪陵城区的综合交通换乘体系.辐射整个渝东南地区、乌江流域地区、黔北地区。
争渝万高铁失败意味着涪陵未来10年都不会有时速300以上高铁。
除非成渝高铁延伸到涪陵，但是这个很难争取，不过还是有机会
目前提的沿江铁路就是货运大能力的铁路，也叫渝汉货运铁路，时速最多200。具体走向是重庆-涪陵-丰都-忠县-万州-奉节-巫山-宜昌-武汉，就是以前的涪陵—奉节沿江铁路，由于最近国家战略长江经济带的提出才提前实施。
沿江高铁是时速350，部分路段是250到300。具体走向是成渝高铁+渝万高铁+郑万高铁+汉宜联络线时速。由于渝万高铁设计时速250，预留提速条件，理论上可以提速到350。
现在铁路客运发展的趋势由普铁已经被动车取代，沿海、中部的动车时速更是趋向于250以上甚至350,就连西部地区都是上马时速250以上的地区很多，就说重庆吧成渝高铁、渝万高铁、兰渝高铁重庆段都是设计时速250以上、预留提速300甚至350、覆盖重庆一大半区县，从目前涪陵铁路已有、规划的铁路看没得任何一条是时速250以上，渝怀铁路时速120、南涪铁路时速120、渝利铁路时速200、广涪铁路时速160、涪陵—柳州铁路时速160。就算是渝黔城际铁路经过涪陵也是时速200。这种时速200及以下的铁路比起时速250、300、350的差距不用说吧，如果渝黔城际铁路在马武附近设火车站嫌远啦，那过龙潭是不是更远。况且要是渝黔城际铁路过南川的话涪陵的铁路也就只有目前三条，那时东进上海方向走渝万高铁为主，北进北京、西安方向走渝万高铁为主，南下广州、福州方向走渝黔城际铁路为主。目前渝万高铁和渝黔城际铁路都没通，涪陵坐火车都还不方便。更不用说这两条高铁通车后的结果，那时渝利铁路、渝怀铁路就纯粹是货运线为主，少部分客运，甚至比现在客运还少。
区县经过铁路时速250以上的有：成渝高铁沿线城市、兰渝高铁沿线城市、渝万高铁沿线城市、郑万高铁沿线城市、以及渝东南沿线城市（渝黔城际铁路设计时速200，预留提速条件250以上其中黔江火车站最新规划设计为5个站台预留始发站）。涪陵坐车要快速方便北山南下东进西出就要去长寿、武隆、南川、龙潭、垫江转车。
涪陵未来铁路面对周边区县挑战很被动
合川：兰渝铁路双线250、遂渝铁路双线200、襄渝铁路双线120—160、可能渝西高铁双线250—300
永川：老成渝铁路及未来扩能改造双线80—160、成渝高铁双线350、渝昆高铁双线250—300
万州：渝万高铁双线250—300、郑万高铁双线250—300、宜万铁路单线未来双线120—160、达万铁路目前单线正在复线前期工作80—160、可能安张常铁路双线200（或者渝西高铁双线250—300）、万黔铁路、远期成都南充达万铁路250以上、广元巴中达州万州铁路
长寿：渝万高铁双线250—300、渝利铁路双线200—220、渝怀铁路双线120—160
南川：可能渝湘高铁双线200—250、可能渝广高铁双线200—250、三万南涪铁路单线120—140
黔江：渝怀铁路双线120—160、黔张常铁路双线200—250、渝黔铁路双线200—250、昭（通）黔（江）铁路双线200—250、可能贵（阳）郑（州）铁路双线250—300、万黔铁路、可能丰（都）黔（江）铁路200—250
涪陵铁路危矣，涪陵发展危矣，涪陵地位危矣！&&
如果涪陵南站修在马武，五马机场。渝黔铁路争取经过涪陵南站是能够争到的，如果争取过涪陵北站绝对争不到渝黔城际铁路。如果争取过涪陵站依然争不到。如果争取过龙潭站绝大希望能争到。至于为什么能争到为什么争不到，很多人包括其他区县的人都明白，不然当初就不会提出过境龙潭了。与其争到过龙潭站，还不如争到过涪陵南站
未来发展看交通，交通看铁路，铁路看动车。现在全国各地想尽办法为了争高铁，比如湖北，本来郑渝高铁规划走十堰，但是襄阳来争，襄阳成功了宜昌来争，虽然没成功，可争到了高铁联络线。现在涪陵的发展连续两年都慢了，未来涪陵经济发展不是靠工业带动，而是靠交通，特别是铁路和高速公路。但愿涪陵下届领导能为涪陵争取更多的交通。这届我是不看好的，一看规划的高速公路和铁路还是上届的水平，停滞不前，贻误涪陵未来五年交通的发展机遇。如果周边区县的很多交通项目比涪陵先上马的话，那涪陵很多规划的项目很难立项。举个简单例子，渝湘高速公路过南川后，涪陵到武隆修高速公路都快十年了，都立不了项。所以涪陵的交通要先下手，抢占先机。不然就会被边缘化
涪陵北站：渝利铁路、广安-涪陵铁路
涪陵站：渝怀铁路、南涪铁路
涪陵南站：沿江铁路、渝黔城际铁路、涪陵-柳州铁路、成渝高铁延伸涪陵
区位功能、军事需要、地理选择、经济发展、旅游带动、交通便捷、城市拓展、产业布局等各个角度分析涪陵南站都优于涪陵北站、涪陵站。由于才能有限暂时还写不出具体详细
楼主费心了！！！！！！！
闭门造车与实际脱节。所以的高铁、高速都必须以人力资源、物力资源为优先考虑，所以的高铁、高速过境涪陵区域，涪陵只有建议份额，没有决策权利。
出于涪陵地方财政有限，区域内的高速公路做好就不错了。
侏儒心态，一心求大，不切实际。请记住一个事实，涪陵只是一个小地方，先把现在的经济搞活。
这届政府搞不出个啥子名堂来来自: Android客户端
未来涪陵无高铁
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