广西SS车队车手梁研――日系3强大比拼，7代凯美瑞，9代雅阁，全新天籁
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广西SS车队车手梁研――日系3强大比拼，7代凯美瑞，9代雅阁，全新天籁
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& & & & &&广西SS车队车手梁研――日系3强大比拼，7代凯美瑞，9代雅阁，新天籁& & & & & && & &试驾车手：广西SS车队车手梁研&&&经纪人、图文编辑：二哥&试驾品牌：
7代凯美瑞，9代雅阁，新天籁驱动方式：前轮驱动试驾地点：广西&试驾日期：2013年09月28日
&&&&&&& 今天的试驾活动，是日系3强大比拼，7代凯美瑞，9代雅阁全新天籁。这种同场比拼，最能说明问题，所有的优点，缺点都会很清楚的展现出来，和对手的差距也会明显放大。这也是我最喜欢的一种试驾活动，他能让我们这些车评人更准确的找到对比车之间的不同。应许多朋友要求，把今天的试驾心得做一个简单的总结。&&&&&&&& 首先，动力方面，三个车其实功率都差不多，百公里加速成绩也相差不大。不过，三个车的特点却完全不一样。凯美瑞因为变速箱的缘故，可以一开始就爆发全部的力量，所以头段凯美瑞加速最好，一给油马上叫胎，红绿灯一定第一个冲出去。但是，到2档这个力量马上减弱，完全没刺激感了。而且换挡还是有感觉的，虽然顿挫感不强。天籁是从头到尾完全一个力量，加速曲线几乎是直线了。完全没有刺激感，当然也没有顿挫感。雅阁其实发动机是最给力的，因为它是缸内直喷发动机，也是扭矩最大的。不过因为cvt变速箱的缘故，头段的力量被埋没了，前段动力平稳顺畅。但到了中后段，转速上了3000以后，一直到7000转，缸内直喷带来的大扭矩就显示出来了，这时候会有一段很明显的推背力道，虽然不如涡轮增压那么强劲，但也是绵绵不断，持续加速的感觉。所以，动力上雅阁胜出。&&&&&&&&& 在操控方面雅阁是完全无悬念胜出了，至少在日系3强里面，雅阁又确定了它霸主的地位。在同一场地用同样的方式去驾驭这三台车，立马分出高低。在所有和驾驶有关的环节，雅阁表现都好过另两个。不能说胜出很多很多，但是一般人都能很容易感受到。或者这样说，开了雅阁，你就会不自觉的拿凯美瑞或是天籁去比差距，为什么雅阁能这样而天籁凯美瑞不可以？具体的说三点。第一，转向系统，雅阁完全胜出。轻的时候很轻，照顾掉头和泊车，重的时候很稳，路感清晰，转向快手，才2.5圈的转向比例（凯美瑞和天籁都超过3圈）。天籁是那种无厘头的沉，高速是有质感了，低速就难受了，不说女士，连我都很抱怨。这一代天籁其实是很适合高速驾驶的。凯美瑞正好相反，是那种无厘头的轻，路感很模糊，操控无质感，飘。第二，底盘和电子系统。雅阁在做激烈操控的时候，最讨喜，车身平衡度最高，电子系统介入比较聪明。整个动态最漂亮。凯美瑞极限来得太早，加上没路感，基本无感觉，就是不断减速。天籁就是方向太重，在激烈操控的时候感觉有点和你抗衡的味道，光是想怎么用力弄这个方向已经费了我很多精力了，基本没办法去过多感受底盘的强度了。不过，还是想说明一点，雅阁也不是说很强的操控性，侧倾什么的一样有，极限也不算高。但是，就是开起来那种感觉，给人好感，让人想多开一会。转向，底盘调教，回馈力，电子系统，尾部动态，各种各种，都很平衡。要说操控还是比不上睿翼，思铂睿这种车，但是，就今天这三台车比，雅阁胜。第三，刹车。在急刹车测试中，雅阁凭借最大的轮胎和刹车力道以及电子系统的配合，距离，感受，信心都是最好的。天籁和凯美瑞表现都属于一般。天籁轮胎最小，所以刹车都后段甚至整个车都抖起来了，刹车距离比较长。凯美瑞刹车效率不高，abs很早就启动，车辆感觉就是一直往前冲，让人信心不足。&&&&&&&&& 在舒适性上，天籁和雅阁不相上下，可能天籁好一点点。座椅最软是天籁，隔音也是天籁最好。空间雅阁胜出。凯美瑞的空间居中，座椅舒适性一般。人性化方面，雅阁有盲区监测，led大灯，anc主动降噪技术（但貌似没啥用，静音比天籁还是不如）。凯美瑞有电动4向方向盘调节功能。天籁要骂一句，那个倒车影像屏幕比苹果手机还小，给谁看呢？内饰上雅阁和天籁打成平手，不分伯仲，凯美瑞就差强人意了。好像不认真不用心交的作业一样，不修边幅，无好感。&&&&&&&&& 虽然雅阁的确好开，但是在乘坐上就未必有什么很大优势了，特别是算上与天籁的差价，就不好选了，今天来试乘试驾的很多人，都会先把凯美瑞pass掉。因为那内饰一进去就已经完全不想要了。大家主要纠结在天籁与雅阁的近3万元的差价上，以及天籁的舒适性上。如果雅阁便宜2万，那没什么好说的我会极力推荐雅阁。但是，现在雅阁的定价如此高，我只能说，贵的确是有原因的，但是值不值得多花这个钱，就要看你个人的取舍了。
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广西SS车友俱乐部
辛苦了！评测的很中肯，很详细啊！
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ss车友社区度假村
609这三个车给你选，要那个，天籁？
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对 第2楼 小小同学 说：＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝我要雅阁！天籁肯定是不会选择的，真心开着提不起激情来！
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广西SS车友俱乐部
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