陆正耀谈神州专车：所有补贴只花在顾客身上
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陆正耀谈神州专车：所有补贴只花在顾客身上
　　“免费”、“补贴”、“体验”的字眼频频出现，专车市场正在成为互联网用车服务发展的新热点，各方背后都有强大的资本支持，专车市场鏖战在即。
　　褪去补贴的外衣，专车最本质的核心是提供优质的线下服务，但目前许多专车服务平台车辆来自第三方中小租赁公司，还混杂着大量披着“专车”外皮、从事非法营运的私家车，车源的不确定性导致专车服务的安全性和质量难以保证，这也是两会期间交通运输部长杨传堂重申“禁止私家车做专车”的主要原因。
　　今年1月28日，神州租车从互联网租车领域延伸，携超过6万辆自有正规租赁车辆和牌照、品牌资源强势挺进专车市场，联手第三方创业公司优车科技推出“神州专车”联合品牌，“重”量入场一举颠覆了此前专车市场“轻资产”模式运行的局面。
　　与其他专车服务商仅提供平台服务不同，神州专车的车辆全部来源于神州租车的自有租赁车辆，并且和专业化的驾驶员劳务公司进行合作，从车辆、司机到安全保障全方位保证专车服务的安全和品质。
　　目前，神州租车已在全国60大城市同步推出“神州专车”服务，并在全国范围开展为期一年的“首乘免费”大型体验活动。不仅如此，神州租车还推出“充100送100、多充多送”的开业优惠活动。在神州租车董事局主席兼首席执行官陆正耀看来，神州专车已经“做好了烧大钱的准备”。
　　值得注意的是，在优车科技未来的融资活动中，神州租车拥有优先投资权。但截至目前，神州租车尚未对其投资。这意味着，神州专车如今的“烧钱”并不会导致上市公司神州租车财务亏损，而是为后者带来更多的租车收入，强力拉动季度业绩。瑞士信贷在最新的研报中亦已表达了同样看法。
　　“补贴方面，我们的效率最高。别人要疯狂抢车源，我不用。花钱补贴‘黑车’，都是白费；但是哪怕少花一点钱，花在真正的客户身上，我觉得是最有价值的。”陆正耀说。
　　自有车辆
　　“没有足够的钱，可能就会做轻资产，不愿意做重资产。但该投入还得投入，花钱的效率是最高的，不仅保障客户体验，而且保证了服务的专业性。”陆正耀坦言。
　　这也正是神州专车和其他专车服务提供商截然不同的地方。此前的专车服务提供商都采用“轻资产”模式运行，参与其中提供专车服务的车辆少部分来自于中小租赁公司，大多数则是私家车主带车“加盟”参与运营，专车运营商仅作为中介角色存在其中。从专车服务的安全和体验角度来讲，车辆来源的“不透明、不可控”成为了整个产业环节上最大的不稳定因素。相比之下，神州专车的车辆全部来自神州租车的自有租赁车辆。从时间上和布局上来看，神州租车联手优车科技做专车更像是一种延伸――基于原有车队规模，专车业务的发展能更进一步提升整体资产使用效率，同时提供专车服务的车辆标准更容易统一、车辆安全也更能得到保证。
　　截至日，神州租车披露的数据显示其拥有63522台租赁车辆，而且仍在稳步提升――这也是专车行业的门槛之一。其中提供给神州专车的一部分是长租车辆，另一部分是短租车辆，主要利用周一到周四的租车低谷时段，以及两个租车订单之间的碎片时段。“现在整个行业而言，能够参与专车运营的租赁车辆是稀缺资源，这个情况下，车辆牌照资源肯定是一个门槛，并会最终体现在客户体验层面。”陆正耀说。
　　拥有大批牌照资源是神州租车的一个优势，目前神州租车仅在北京就拥有牌照13000张。“但长远来看，我觉得不能靠这个，也不应该靠这个。最后能够达到现在的规模，比后面几家加起来都大那么多，是靠执行能力、公司的管理能力以及对市场的判断能力，各方面综合起来以后做出来的。”陆正耀说，“线下服务是决定专车成败的关键，包括牌照、资金和管理能力等，有非常高的壁垒。除了管理车辆，还要对司机有要求。牌照和车辆是专车服务的‘硬门槛’，管理则是‘软门槛’。”
　　自有司机
　　目前，神州专车全部使用神州租车自有的租赁车辆，并和专业化的驾驶员劳务公司进行合作，通过利用移动互联网和大数据技术，为客户提供“随时随地、随叫随到”的全新用车体验。客户通过神州专车手机APP或约车电话都可进行预订。
　　“神州专车对司机实施专业化管理。从招聘到日常管理、培训，我们有一套非常专业化的流程。我们要求提供无犯罪记录证明，定期体检，每两个星期培训服务规范和道路安全。”陆正耀说，这一点是私家车比不了的。目前一部分提供专车服务的车辆是私家车通过第三方租赁公司挂靠，在车主闲暇时间提供“专车”服务。“私家车肯定赚钱是第一位，但我们司机是固定收入、五险一金、雇主责任险等，以此为基础再谈激励手段。不能唯利是图，完全以利益为出发点。”
　　3月4日，在“2015年朝阳区退役士兵政策讲解会暨招聘会”上，神州专车招聘退伍军人担任司机，希望在创造就业机会的同时，为专车乘客提供更加安全、舒心、可靠的乘车体验。退伍军人背景可靠、纪律性强、责任心强，敢于担当，而这正是神州专车司机的基本要求。“神州专车提供的是高品质出行服务，乘客对于用车体验要求很高。让退伍军人担任司机，能够满足这样的标准。”
　　“租车和专车都需要运营管理，都是面对客户，这方面神州租车已经积累了非常丰富的经验，培养了非常强大的团队。我们非常关注客户需要什么。客户要的不是APP有多漂亮，关键是所有流程都能跑通，有没有车、有没有足够的安全保障、有没有良好的体验。”陆正耀再三强调，在神州专车的模式中，客户评价对司机收入影响占比很大，所以司机会把服务客户放在第一位，进而很珍惜这个工作，不会有调单、跑单等情况。“在服务行业中，你不把雇员服务好，他肯定服务不好别人。”
　　神州专车还正在完善后台系统，基本上北京五环之内车辆会在3至5分钟到位，同时由调度中心统一接单，不会出现司机推单、抢单、挑肥拣瘦等情况。
　　此外，相比其他纯互联网公司，神州专车的车辆和司机的新增成本可控，车队运营成本可控。现在市场参与对手为了争抢车源，必须不断大规模补贴司机，成本水涨船高。纯互联网公司要给车队补贴也要给消费者补贴，而神州专车不需要给自有车队资源进行补贴，可以把所有的补贴力度都投放到消费者那一端。
　　陆正耀觉得专车服务是一个综合体，要达到成本结构跟客户体验的最佳平衡点。“我不会说神州专车一定最便宜，也没有要求成本结构一定是最低，但一定是成本结构和客户体验综合最好的。”
　　百万保障
　　除了专业的车辆和高标准的服务，此外神州专车还为每个客户提供了高达100万元的安全保障。
　　“不管保险公司赔不赔你，出现任何问题我先行赔付。”陆正耀说，专车不能只是一个互联网平台，“我对客户是要承担责任的，不仅是专业车辆，还要给每个司机定期体检，这些都是要做的。还有给每位乘客提供最多100万元的安全保障。这个100万是神州公司自己承诺的，不是说我给你买一份两块钱的保险。”
　　目前无论是专车服务还是其他新兴模式的租约车服务，服务提供商都宣称与保险公司合作，但事实上在理赔过程中手续繁琐，并且由于新兴的租约车模式出现时间短，还没有完善的保险体系与之对应。
　　“这种保险其实就是讲一个故事，是哪个保险公司的产品都不知道，出了事根本找不到人。”陆正耀坦言，神州租车自掏腰包实施“百万保障”正是出于对客户负责，“我们不是一家纯互联网公司，而是一家有很强的互联网基因、真正做出行服务的公司。”
　　“我觉得我们的服务很让人“上瘾”。我们的司机每两周要轮训一回，不断地发现问题、改进提高。这是标准化的培训，所以我们给司机的待遇是保障之上的激励机制。”陆正耀称，“专车业务是神州租车的重要业务战略，符合公司持续创新以及产业链不断延展的长期发展战略。神州专车的推出，有助于提高公司车辆的使用效率和租车收入，并进一步增强公司的品牌和客户黏性。神州专车将继续秉承神州租车客户至上的理念，为新老用户提供更加专业、安全、便捷的用车体验。”
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看过本文的人还看过神州专车玩砸了 广告攻击优步引来剧烈反弹
来源：综合
作者：铁瑾 杨帆
　　今天上午，神州专车一组“Beat U，我怕黑专车”主题的宣传海报热传社交网络，包括演员海清、吴秀波、投资人王建庆、模特杨璐，以及前调查记者罗昌平在内的13名代言人，手举字母U被打上禁行标志的标牌，文本中也出现“乌伯，请停下你的黑专车！”字样。然而这样公开攻击竞争对手的营销方式很快引来网友剧烈反弹，不少人称要“果断卸载神州”，大部分代言人都在猛烈的吐槽声中撤掉了相关微博。其中罗昌平表示，“广告图上的文字，与我一贯的立场不符”，他已要求神州专车撤回所有关于自己的图片。
神州专车官微发布的主题广告 图片来源：@神州专车
　　神州专车广告直接攻击竞争对手
　　在神州专车官方微博发布的9张海报中，代言人分别有演员海清、吴秀波、愉悦资本创始人刘二海、中国女子马拉松纪录保持者孙英杰、顺顺留学创始人张杨、新女学掌门人苏岑、模特杨璐、警察汽车驾驶教官柳实，和律师姜勇。
　　另外，弧度从公开渠道看到相同格式的图片广告中，还有其他几位代言人，包括电商研究者龚文祥、君联资本合伙人王建庆，前调查记者罗昌平和罗辑思维创始人申音。其中，罗昌平海报文案写的是：“互联网思维，不能突破底线思维。要赚钱，也要安全。问你的度娘，上个月发生了多少案件！”
　　他们手举黄色标牌，标牌中间的黑色字母U被打上红色禁行标志。每张海报均配以不同文案，如“搭私家车，聊天熟得像家人，出意外时就变陌生人。私车理赔难，别自找麻烦”, “女人也要勇敢，也要安全感。最好的遇见，并不在黑车里。爱自己，请在夜里远离”等，同时，神州专车官方微博直接喊话“乌伯，请停下你的黑专车！”这些微博上都有一个相同的标签：“#BeatU！我怕黑专车#”,截至下午6时，阅读量超过1500万。
    虽然对哪家竞争对手暗示得非常明显，但没有点名。新华网上午11时许发稿《神州专车炮轰Uber 引爆专车大战》，力挺神州专车，把这个攻击对象挑明了：神州专车“直接把战火引向Uber，司机骚扰、个人隐私泄露、投诉困难、理赔无门等安全痛点被逐一放大。”
　　从上午7时56分开始，张杨、海清、孙英杰、苏岑、刘二海、杨璐等，在两个小时内相继通过自己的微博发布了本人代言的海报照片。另外，一些民间大V和媒体账号也加入转发行列，比如学习粉丝团、媒体评论人曹林，以及南方 都市报、广州日报、华西都市报、法制晚报等。
申音曾经发表过的微博，在删除之前被网友截图
　　多名代言人删除相关微博
　　用作家宋石男的话来说，就是“广告甫一推出，神州专车立刻让自己变成痰盂。”神州专车用这样带有明显指向性的话语和照片攻击竞争对手引发的反应中，负面评价占据绝大多数。有人称代言明星在“为流氓站台”，有人调侃“请问是找的哪家脑残广告公司做的这么垃圾的广告”，还有不少人直言要“果断卸载神州”。
　　一场迅速而无声的撤退行动在海啸般吐槽后展开了。曹林在转发几分钟后就迅速删除，南方 都市报也于下午2时左右删除。在发布几个小时之后，几名代言人自己发布的该主题海报图文也悄然消失，截止下午4时，仅有苏岑、刘二海、张杨三人仍然保留相关内容。
　　弧度了解到，某微博大号曾接到神州专车的转发邀请，但没有接受。“不接主要是两个原因：1是我们不接攻击竞争对手的广告；2是我个人不同意宣传海报的观点：目前没有事实证明专车不安全，而且牌照也不是安全保障的重要条件。”
　　中午12时30分许，处于舆论风口浪尖的罗昌平发声，公开表示：“应邀接拍神州专车的广告图本是出于公益性，当时的约定就是如此。看到图时我强烈要求不能发布，并建议公司不应该采用这样的传播方式，神州专车已在今天上午撤回所有关于我的图。刚才发现，有人还在转发，并不时有亲友来问，在此一并回应。广告图上的文字，与我一贯的立场不符，我相信市场的力量。”
　　媒体人分析：神州专车半只脚已经踏进坟墓
　　“从格局来说，这是极其狭隘的做法。专车市场空间极其大，他们的共同对手是传统出租车市场和政府监管，不把目标对准他们，市场刚开始培育，就死打同行，无比短视的行为”，资深媒体人@西门不暗 在微博上表示，他甚至呼吁自己的朋友抵制神州专车。
　　知名自媒体人阑夕也迅速发表文章对此事进行分析：“神州专车本次兵行险招，根本原因在于它所仰仗的商业模式已经岌岌可危，只能通过对外恐吓Uber所代表的互联网专车行业来争取喘息之机。” “神州专车的经营，主要依赖购买车辆形成固定资产、进而抢在资产报废之前跑回高于车价的利润，加上包括门店、人力和保险在内的成本极为沉重，且与专车服务构成此消彼长零和市场，半只脚已经踏进坟墓。就在一个月前，神州专车的主力股东华平投资集团也已开始抛售持有股票。”
　　行为艺术搞起来：雷克也来凑热闹
雷克晒出的搞笑PS照片 图片来源：@雷克
胡淑芬晒出的网友作品 图片来源：@胡淑芬
　　经过发酵，万能的网友陆续扒出各种与此次神州专车海报代言人有关的信息，包括龚文祥曾称赞Uber“体验还可以”的微博，还有眼尖者发现，吴秀波的海报文案带错别字。原文“家里的十个好叔叔，也斗不过车里的一个怪蜀黎。不心存侥幸，就不会身处险境”中，“怪蜀黍”被误作“怪蜀黎”，神州专车官方微博回应“你终于发现了，我们的文案正被吊打中”，王小川也趁机给搜狗打广告：“用搜狗 打对字 做对事”。
搜狗广告图 图片来源：@王小川
　　与此同时，一些网络红人纷纷发声。例如德国籍摄影师雷克在微博贴出PS过的照片，风格模仿神州专车海报，图中他手举小轿车进行的标牌，文案内容写道“俺玩微博，所以俺属于&三低人群&，坐不起U也坐不起神州，就连出租车也坐不起，所以俺还是做公交吧”。段子手胡淑芬公开求网友P图，“大家把行为艺术搞起来，哪位PS高手帮我P一个：我是胡淑芬（普通乘客），我庄重承诺，不使用神州专车。”一个半小时后，他就贴出了几张作品成果。
　　律师看法：涉嫌违反广告法和反不正当竞争法
　　弧度针对此事咨询了律师刘天（化名）。他认为，神州专车的这次营销推广涉嫌商业诋毁和不正当竞争，违反《广告法》和《反不正当竞争法》。我国《广告法》规定，广告不得贬低其他生产经营者的商品或者服务。
　　《国家工商行政管理局广告审查标准》也明文规定，“比较广告应符合公平、正当竞争的原则”，“广告中的比较性内容，不得涉及具体的产品或服务，或采用其它直接的比较方式。对一般性同类产品或服务进行间接比较的广告，必须有科学的依据和证明”，以及“比较广告使用的语言、文字的描述，应当准确，并且能使消费者理解。不得以直接或影射方式中伤、诽谤其它产品。”
　　另外，《反不正当竞争法》第十四条也规定：经营者不得捏造、散布虚伪事实，损害竞争对手的商业信誉、商品声誉。
　　4时30分许，神州专车官方微博发表了一条置顶微博，侧面回应了大众关注的问题：“本来想和u玩壁咚，结果完全壁duang了&&”“不相信u天生具有舆论豁免权！现在信了&&”“我们的价值观很正，永远永远抵制黑专车&&”
本文来源：弧度（微信公众号：hudunews）未经许可请勿转载
(责任编辑：铁瑾)
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神州“我怕”开炮Uber：你怕不怕黑专车？
今日，神州专车一组名为“Beat&U，我怕黑专车”的海报刷遍了各大媒体。海报中一队名人手持“U”警示牌，以尖锐的语言直击黑专车的安全问题，U字母令人不禁联想到专车市场的另一个重要玩家Uber。这已经不是神州专车第一次炮轰黑专车。数日前，神州专车撤下贝克汉姆，换上海清和吴秀波作为新的代言人，在楼宇、公交站牌等显眼位置张贴”我怕”系列宣传海报：“黑专车知道我的手机、住址，他们窥视我和我的家人，他们可能伤害我……我怕！”炮开的如此直接高调，神州专车究竟有什么护体？不参与乱战，但雷锋网在这里简单的做了一个Uber和神州专车的比较。黑专车和白专车眼下专车违规问题一再发酵，之前“踩红线”的众企业纷纷采取了一系列手段洗白（然并卵），只有Uber这样的在华美国公司选择了无视，所以这一次被拿来作为“黑专车”的典型，雷锋网记者表示毫不意外。2015年1月上线，神州专车虽然非常年轻，但跟其它的专车公司相比始终高调，究其原因在于，背靠神州租车，神州专车的所有车辆都为自有车辆，所有的专车司机都采取雇佣制，完全符合政策规定。&以Uber为代表的“黑专车”则完全不同。Uber在国内分城市设立团队，每个城市核心成员3-5人，旗下车辆几乎全为“私家车加盟”，没有运营资质。跟时下风行的“挂靠租赁公司洗白”相比，Uber的司机甚至连这一步都可以省略，今年年初，雷锋网收到爆料称Uber直接缺席杭州政府的约谈，显得“十分大牌”；上半年，国内频现Uber城市总部被封的新闻。在运营机制上，两家公司也大相庭径。神州专车奉行公司制管理，实行派单制，要求司机统一着装、佩戴白手套、为客户开车门、车内物品有序摆放等；而Uber则管理松散，司机可以通过简单的上线、下线选择工作与否，薪水与接单量挂钩，业界公知刷单严重。两家公司的运营状况如何？Uber目前在大陆开放了12座城市，其调度机制一直被国内外称道：它能保证将叫车订单分配给最近的司机，而且有实时的调价功能保证效率。同时，它的发展速度也格外惊人。6月初，&Uber&CEO&Travis&Kalanick&在一封发送给投资者的邮件中称，Uber&司机每天在中国提供的行程已经接近&100&万单。随后被质疑，有不愿意透露姓名的业内人士爆料，实际上真实的数目在30万左右。为了Uber高额的奖励收入，国内已经有成熟的产业链为刷单做支持，除了专门的刷单人，还有一套通用系统可以篡改司机的GPS定位，Uber在国内的火热从此也可以窥出一二。TalkingData和易观的专车报告均显示，Uber在国内的市场份额和活跃率都仅次于滴滴快的，达到国内第三。神州专车运营不到半年的时间，开放了69座城市。相比其他专车公司的大额补贴，其在国内的运营一直中规中矩，中高端用户偏多。在本月的一次官方报告中显示，截止4月底，神州专车车队已达2万辆，每天订单量在十几万左右。从神州专车目前的市场表现来看，除了有政策优势之外，长处很不明显。App的设计一再被人诟病，叫不到车、车辆分配不合理等问题也频频被吐槽。在第三方数据研究机构制作专车市场报告时，其体量甚至不足以写入报告当中。当然，从实际状况来看，这一次神州专车主动掀起的公关战也并不是毫无事实根基。在国内外，Uber司机骚扰女乘客的状况屡见不鲜，野蛮生长的背后是重重的安全隐患。没有任何利益相关，雷锋网将对此事保持关注。
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&& 神州租车(China Auto Rental Ltd.，简称CAR)成立于2007年9月，总部位于北京，是联想控股旗下成员企业之一。作为中国汽车租赁行业的领跑者，神州租车积极借鉴国际成熟市场成功的汽车租赁模式，并结合中国客户的消费习惯，为广大消费者提供专业化的汽车租赁服务，以及完善的各项增值服务。
&& 神州租车坚持以客户为本的专业态度，颠覆繁琐的传统租车模式，为客户提供了快速便捷的全新租车服务体验。公司遍布在中国境内各主要城市及旅游地区的服务网点和国际联网的服务网络，专业化的24小时客户服务和取还车服务，以及全功能的电子商务网站，不仅可以随时随地满足客户的租车服务需求，更可为客户的安全行车保驾护航。
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&& 截至2011年10月，神州租车在全国60余城市拥有超过400个租车网点，车队规模近27000台，服务的个人客户过百万名，企业客户数千家，是中国目前服务网络最大、服务网点最多、车队规模最大、服务品种最全的全国性大型汽车租赁服务企业。
&&& 作为优秀的加盟品牌，一直吸引着不少加盟商的眼光，凭借合理的、良好的与规范的，塑造出杰出的。现已有不少成功的正式盈利。
神州租车(China Auto Rental
Ltd.，简称CAR)成立于2007年9月，总部位于北京，是联想控股旗下成员企业之一。作为中国汽车租赁行业的领跑者，神州租车积极借鉴国际成熟市场
成功的汽车租赁模式，并结合中国客户的消费习惯，为广大消费者提供专业化的汽车租赁服务，以及完善的各项增值服务。
与品牌展示
&&& 截至2011年10月，神州租车在全国60余城市拥有超过400个租车网点，车队规模近27000台，服务的个人客户过百万名，企业客户数千家，是中国目前服务网络最大、服务网点最多、车队规模最大、服务品种最全的全国性大型汽车租赁服务企业。
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请问深圳现在开滴滴专车或者神州专车，是否合法呢？交警会查扣吗？如果自己买车加盟专车公司又是否合法呢
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