厦鼓海域载货小木船变专职客船 人货混运超载严重_新浪厦门
厦鼓海域载货小木船变专职客船 人货混运超载严重
厦门日报评论
昨日，鼓浪屿黄家渡码头上，小木船人货混载，乱成一团。(记者 王协云 摄)
人货混载的小木船上，乘客都被挤到了船沿上。(记者 王协云 摄)
小木船上拥挤不堪，乘客都没穿救生衣。(记者 汪长福 摄)
乘客在船与船之间跳跃才能上岸。(记者 黄嵘 摄)
小木船在渡轮旁随意穿行。(记者 王协云 摄)
　　厦门网-厦门日报讯
站在鹭江道轮渡码头，游客林女士放眼望向大海，除了收获美景，也换来几许心惊：眼前的这片海域，恍如一个没有红绿灯的十字路口，险象环生。这边，大量船只顺着航道而行；那边，满载着游客与货物的一艘艘小木船，总是“颤颤巍巍”斜插进来，驶向鼓浪屿。更有无数搭载汽油机的快艇开足马力，以“40秒过岸”的高速来回横穿鹭江，与密集的顺向船只交汇于航道之中，随时都有撞船的可能。
　　暑期到来，升温的不仅仅是天气，更包括人气。最近，鼓浪屿日均5万人上下的客流量，将
“摆渡经济”催生到了一个新热度。不过，记者调查发现，在厦门水域“摆渡经济”中占据一席之地的小木船和快艇，却问题重重。第一码头、和平码头、黄家渡渡口，只要有游客的地方，就有小木船或快艇的身影，它们让航线安全面临威胁，给厦门的海上旅游交通增添了不少安全隐患。有市民呼吁：危险客观存在，勿待亡羊补牢。
　　人货混运 超载严重
　　超载五成是常态，乘客被挤到船沿上
　　虽然厦鼓渡轮依旧是运送游客往来厦鼓的“主力军”，不过，这条海上线路形成的庞大客运市场，早已引起其他船只“垂涎”，不少小木船正在抢食这块海上客运蛋糕。
　　“这些小木船有如陆地上的黑车。”厦门市民的这个形象比喻，切中了厦门水域的海上交通乱象——有的载货小木船并非海上载客的正规军，但是照样拉客上船，不仅人货混载，更普遍存在超载现象，埋下严重的安全隐患。
　　超载的问题尤其严重。昨日记者登上一艘小木船，驾驶室外墙的“安全告示牌”醒目地标着“载客定额：25人”，但实际上载了近40名乘客。记者半年来多次探访这类小木船，几乎每一次，小木船超载人数都在50%以上，春节期间，记者甚至经历过一船超载一倍的情况。
　　大多数这种小木船，甲板都没有护栏，也没有固定的乘客座椅，船上准备了很多小小的塑料凳，乘客就在甲板上，坐着这种毫无固定措施的塑料凳，人多时都被挤到了船沿上。
　　昨日已算风平浪静，但是浪花还是能打到船沿，溅到乘客身上。要是浪再大一点呢？后果堪忧。
　　安防缺位 措施薄弱
　　上船不穿救生衣，行船没有救生员
　　既然船沿没有护栏，那救生衣总该穿着吧？可惜的是，船上的救生衣，基本是摆设。
　　昨日在第一码头坐上一艘小木船后，记者留意到，驾驶室里虽备有与其额定载客数相符的救生衣，但在记者的询问下，船老大却表示，行程不长，没必要穿。
　　另一路从和平码头乘坐小木船的记者则注意到，小木船在行驶过程中仅有一名驾驶员，没有其他救生人员，而且，游客上船后，没有看到救生衣的影子，也没有被通知要穿好救生衣。这些木船的船沿普遍仅有一双鞋高，安全防范措施如此薄弱，不免让人忧心忡忡。
　　更让人担忧的是，即便是到了夜间，小木船也不停歇。昨日晚上八点多，夜色已浓，记者在第一码头依然见到有多艘人货混运的小木船相继出发。黑暗之下，安全更加没有保障。
　　靠岸不稳 摔伤频发
　　上岸需“连跨带跳”，老太摔得腿骨折
　　停船上岸，也是一个“危险时刻”。
　　开到鼓浪屿的木船，绝大多数停靠在黄家渡。黄家渡是个“一条直道伸入海”的地方，从严格意义上来说，更接近“渡口”而非“码头”，所以，船只停靠时有个特点——靠码头侧边并排停靠，而且往往并不平稳。这时候，船只若是停靠外侧，乘客要上岸，只能连跨带跳，越过好几艘船，才能最终跳上码头。而就是这样的“连跨带跳”，栽了好多游客。
　　就在半个月前，有位六十多岁的游客老太太，就在上岸过程中，一个踉跄跌了，直接把脚摔骨折，急送对岸医治。“找人搀扶上岸？那很难做到，因为一艘船就一个开船的人，顾不来。”黄家渡边防站的郭站长告诉记者，往前追溯，因为坐小木船跌伤的、夹伤的，类似案例，并不少见。
　　除了游客上岸，货物装卸时也容易出问题。郭站长告诉记者，由于船只总是满载，板车工拉货上船装卸时，不时因为货物太多无处立足，最终从船沿跌落。
　　此外，木船在黄家渡大量下客，经常会影响码头货物装卸。昨日记者在现场，就碰到一名搬货人员抱怨：“这里天天这么多人，很影响我们搬货。”
　　横冲直撞 无序穿行
　　渡轮频遭“加塞”，还曾被快艇撞上
　　快艇带来的安全问题同样不容忽视。每当船只密集之时，望过去，横穿鹭江的快艇总让人捏把汗。
　　昨日下午，记者乘船观察，厦鼓之间500米见方的海域，同时运行的快艇多达8艘。
　　横穿，容易带来碰撞，横穿的频度越高，碰撞的概率也越大。事实上，在此之前，鼓浪屿钢琴码头附近海面就有快艇撞上过环鼓渡轮，造成渡轮进水。“好在当时快艇已经临近靠岸，减速不少，所以后果没有很严重。”回忆起当时的情形，一位岛上居民如此说道，他告诉记者，快艇使用的是相对易炸的汽油机，平时行驶马力又足，真撞上了，波及油箱，一旦爆炸，后果不堪设想。
　　尽管木船速度相对较慢，不过，同样也存在横冲直撞、无序穿行的情况。记者注意到，与厦鼓渡轮严格按照航线行驶不同，木船的行驶颇为“随心所欲”，颤颤巍巍晃晃悠悠地穿行，不时“加塞”进渡轮航线，不但险象环生，更让海上客运秩序几乎荡然无存。
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探店:喜欢:评论:
鹭岛第一老牌花生汤
探店:喜欢:评论:
吃上瘾浓香咖喱宴
探店:喜欢:评论:我想问一下 面包车客货混装的定义是什么？？_百度知道
我想问一下 面包车客货混装的定义是什么？？
今天中午为店里买了三箱鸡放在车后面 结果被交警接住说我客货混装罚款2000元！谢谢了，所以想问问明白这方面知识的兄弟帮我解答一下~，别嫌少~，最后我好说歹说罚了200元我有一台7座的面包车（五菱之光），分不多15分，我不是差200元钱而是太憋气了
客货混装是针对营运性客车而言的,请问你的面包车是营运性客运车辆吗,如果不是就不存在客货混装问题
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其他2条回答
你有没有运营证 如果有就无权罚款 如果没有，罚款是对的。
相信我的回答你一定会选择.因为我12分全部都是客货混装扣完的.(还好公司找人给消了哈哈)1.算.(前提是你把座位拆了,而且货装的超过玻璃 高度)那么2分.100元就这么没了.2.不算.(前提是跟1相反即可)顺便说一下,如果你只拆座位不装货.那么只罚50,不扣分.其实看怎么说，在北京不可以要货车进出，都是面包车或金杯车拉货的，你看也不会查什么客货混装啊，要不货怎么进的了市中心啊！
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出门在外也不愁大连：皮口港全天候通航项目年内有望动工
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另据了解，我市将在未来3年对陆岛公共交通运输船舶发展实行专项补贴，对更新、新建高标准客运船舶的企业按船舶建造成本的20%进行补助，按照政府引导、社会投资的原则，力争3年内更新现有运力，提高运输工具档次。与此同时，我市将进一步开放陆岛运输市场，鼓励社会资本投资，充分发挥市场的资源配置作用，鼓励经营者合理竞争，防“混乱”和“垄断”两个极端，强化政府对市场服务的监管力度，创造合理有序的陆岛运输市场环境。
皮口港全天候通航项目年内有望动工未来3年我市将对陆岛公共交通运输船舶发展实行专项补贴记者昨日从市港口与口岸局了解到，皮口港全天候通航建设项目已被列为市政府重点考核项目，并已获交通运输部和省市资金、政策支持，目前海域使用相关手续正在办理中，预计年内开工，建成后，将彻底解决皮口港多年来乘潮通航的老大难问题，实现全天候通航。据了解，目前皮口港区航道水深1米，通航最大船舶总吨约500吨，最大吃水2.1米。一直以来，皮口港的航道通航和靠泊能力受潮汐影响，日作业时间随季节变化呈现波动，加上风浪等变化因素，实际可作业时间较短，秋冬两季尤为明显。春节、黄金周等客运高峰期，航班时间变动频繁无法固定，旅客出行计划受到极大影响。为此，普兰店市启动皮口港全天候通航建设项目，包括投资1.2亿元在客运码头西侧建设3个千吨级客运和客滚泊位，将于年底前投入使用；投资3亿元建设4400米长防波堤，改善港内船舶靠泊条件，项目建议书已获批复；计划建设千吨级皮口港区公共航道，总长度3350米，有效宽度148米，自然航道改建为人工航道，彻底解决受潮汐制约的问题，目前正在办理海域使用相关手续，预计年内开工。另据了解，我市将在未来3年对陆岛公共交通运输船舶发展实行专项补贴，对更新、新建高标准客运船舶的企业按船舶建造成本的20%进行补助，按照政府引导、社会投资的原则，力争3年内更新现有运力，提高运输工具档次。与此同时，我市将进一步开放陆岛运输市场，鼓励社会资本投资，充分发挥市场的资源配置作用，鼓励经营者合理竞争，防“混乱”和“垄断”两个极端，强化政府对市场服务的监管力度，创造合理有序的陆岛运输市场环境。
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问题编号：5458924
面包车拉货是否属于客货混装？
我是赶集做点小生意的，每天都用五菱面包拉着货去卖，这样是否属于客货混装？如果是，那被运政抓到要处罚多少？处罚依据是什么？谢谢！
提问者：云南-红河交通事故浏览38次 22:41:00
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