与家为主题写一篇自已与公司我与企业共成长范文的范文

以“我爱我家,快乐成长”为题,写一篇800字左右的作文一定要800字左右_百度作业帮
以“我爱我家,快乐成长”为题,写一篇800字左右的作文一定要800字左右
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我有一个温馨而快乐的家,在这个家里,到处都充满了爱,充满了欢乐。爸爸的幽默,妈妈的和蔼,使我们这个家更加温暖。 一个阳光明媚的早晨,我和爸爸妈妈坐了一夜的火车,来到了首都北京。刚一到,就听到一个喜讯:在北环路上的快乐超市旁,有一个“家庭大比拼”的游戏,九点开始。我和爸爸妈妈把东西急忙放到宾馆,就去报名了。游戏马上就要开始了! 第一局:父母将孩子夹在中间,腿用绳子绑着,三人一起走...
家,人人都有。很多人认为家是每个人值得依靠的地方。我也有同感。
我的家说起来不值一提。爸爸、妈妈都是工人,是一个普通的工人之家。与其他家庭不同的是我的家里总爱爆发战争。我的妈妈属猴,古灵精怪的。所以跟我那属猪的老爸在一起总是占尽上风。每次争执都一爸爸失败告终。
我老妈是我家的大功臣。天天忙得不可开交。弄得自己一点空闲的时间都没有。为此,我可是有怨言的。去年...以“我爱我家,快乐成长”为题,写一篇800字左右的作文一定要800字左右_百度作业帮
以“我爱我家,快乐成长”为题,写一篇800字左右的作文一定要800字左右
以“我爱我家,快乐成长”为题,写一篇800字左右的作文一定要800字左右
你自己改改我爱我家,快乐成长在我失败,受挫折时,给予我鼓励与信心,从哪跌倒就从哪爬起来,“失败乃成功之母”,是我振奋起来的是您!亲爱的爸爸妈妈:你们好!我虽然是一名小学生,已经12岁,是个大孩子了,即将迈进初中的大门,可是,在你们的字典里,只能用一个“小”字来形容我,在你们眼里,我还是乳臭未干,什么都不懂,要依赖长辈的小毛孩儿.每当我要向书架最高的地方取书,妈妈您总要阻止我,要不就是千叮咛,万嘱咐的;每当我要尝试着做一次饭,爸爸您连忙制止我的“大胆的举动”,大声嚷嚷:“去,看书学习去!”我知道,你们为了家,为了我,呕心沥血,不知疲惫的工作、打拼.让我能够好好学习,健康成长.我这个“淘气包”让你们付出了不少的心血和汗水,你们眼角的一丝皱纹为我而生,一丝银发为我而白.感谢爸爸妈妈!你们辛苦了!妈妈,我有很多冲动的时候,作错过很多事,经常惹您生气,您尽量的包容我的过错.在我失败,受挫折时,给予我鼓励与信心,从哪跌倒就从哪爬起来,“失败乃成功之母”,是我振奋起来的是您!妈妈,您是那样的疼爱我.每天当我走出家门时,您总是叮嘱我:“路上小心!上课认真听讲!”我不懂您为什么总是要叮嘱我,认为您很烦,对我这不放心,那不放心,而现在这句“路上小心!上课认真听讲!”虽然是很简单的一句话,对我来说是那么的温暖!还记得有一次,我无意中说我想吃鸡翅,您下了班冒着大雨还是给我买回来了,可您却浑身都淋透了……我很感谢您,妈妈,我能明白你所做的一切.妈妈,我长大了!爸爸,您每天都忙着在单位工作.回到家,还要给我辅导功课,讲解难题,给我做香喷喷的晚饭,累的满头是汗.有时您冲我发火,训斥我,我不能理解,还埋怨为什么我要被批评.我还经常跟您犟嘴,惹您生气.现在我明白了,我懂了爸爸!您是疼我,才会训斥我,批评我,您为我付出了太多太多,我现在懂了,我长大了!我长大了!我不再是你们以前认为的那个不懂事的小孩了,请你们放心!我会好好照顾自己的.我不会再像以前那么不懂事,爸爸妈妈,我现在了解你们的辛苦了,我爱你们,我要告诉您,你们的儿子现在长大了!“谁言寸草心,报得三春晖.”在我成长的每一个日子里,我都会祝福你们——我的爸爸妈妈!祝爸爸妈妈 身体健康,万事如意!
当黄昏的最后一抹晚霞被夜所覆盖,当暴风骤雨即将来临时,我们的心中都有共同一个心愿-回家。
是的。在不远处,一只明亮的灯在召唤着你,那神奇的光,有着怎样的我温馨。 家,当你遇到困难时,它在指引着你;家,在你受伤时,它在安慰着你。‘回家’,一句多么简单的话,当你处在绝望中,却是那般富有吸引力,好象一下子就能扶平你 受伤的心灵。
“天冷了,要注意身体呀。一...
我爱我家,快乐成长 "金窝,银窝,不如自己的草窝”!我爱我的家,我更爱我的父母,他们给予我的太多了,我无以回报。
在这个平穷而又渺小的家中,有我的兄弟姐妹,我爱他们。虽然很穷,但是“人穷志不穷”,我一定会努力的,我要用我最优异的成绩来回报父母对我的期望!我不会辜负你们对我的希望!请你们放心吧,我会努力的! "金窝,银窝,不如自己的草窝”!我爱我的家,我更爱我的父母,他们...
家,是一个提起就温馨,想起它就令人神往的字眼,也是有缘的人才能成为一家人。 家,每一个人都有家,家是每个人最熟悉的地方。那里有我们最亲爱的家人,最心爱的东西。 家,是每个人最早接触的社会。在这里有我们的喜怒哀乐。而每个人的喜怒哀乐都会影响其余家人的情绪。 家,是最温馨的地方。勤劳的父母总是为了生活而打拼。迎来了朝阳,又送走了晚霞。早上,当你懒洋洋地从床上起来时,桌上早...
家是温馨的港湾,是心灵休憩的地方,家是一个可以分享快乐,分担忧伤的地方,家是锅碗瓢盆,油盐酱醋,家是夜半梦醒依旧未眠的母亲,家是人生课堂中学不完的长书,总之,我爱我家
房不在大,温馨就行,屋不在贵,能住就行.虽然我的家并不大,但别有一番情趣.一进门,映入眼帘的是两只黑色沙发,说不上高档,却很干净,每天,它们都被擦得油光发亮;在沙发的正前方,是一张椭圆形的大餐桌.晚上...写一篇好的演讲稿,主题是:我与**(公司)共同成长_百度知道
写一篇好的演讲稿,主题是:我与**(公司)共同成长
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提问者采纳
1984年以前,我是合肥江淮汽车制造厂的一名普通的技术人员,1984年我从清华大学经济管理学院毕业后回到了原先工作的工厂,从此走上了管理岗位。1990年我出任合肥江淮汽车制造厂的厂长。当时的企业是一家地方小企业,规模较小、净资产为负值,年产销汽车不足千辆,处于亏 损状态。十多年来我不忘清华大学各位师长的谆谆教诲,我和我的团队一起把在清华学习到的现代企业管理理念和知识运用到企业的经营实践之中,历经13年的坚忍不拔的执着追求,使一个区域经济欠发达的地方企业成长为一个拥有12个子公司(其中两家为上市公司)、净资产近30多亿的产品门类比较齐全的综合性汽车集团;创造了连续13年销售收入呈年均50%的速度增长的佳绩,一跃成为国内汽车行业的知名企业,业界称为“江汽现象”。 从九十年代初开始,江汽公司能在市场竞争异常激烈和国家没有投入,依靠自我积累滚动发展成为安徽省的骨干企业,很多人认为是一个奇迹。行家分析这一现象时,或说产品好,或说管理严。回顾企业的发展历程,在支撑江汽发展的诸多因素中,我认为重要的是江汽公司一直保持着独立思考的风格,没有跟风经营,所以孕育了独特的江汽文化。其中最核心的一条就是坚持不懈地致力于学习型组织的建设,坚持不懈地进行人力资源的开发和培养,让有限的人才发挥了最有效的作用。 中华民族的伟大复兴靠什么?最重要的因素是要靠一批具有国际竞争力的企业。江汽公司如何能够成为具有国际竞争力的企业呢?我们经过认真思考后认为:从宏观方面看,随着经济和信息的全球化,当今世界产品和技术的相互模仿和同质化不可避免,而组织的学习力是难以被模仿的。在规模、人才总量、政策资源、区域经济、技术水平上江汽公司无法同国外汽车企业相比,与国内的大汽车集团也有很大差距,而组织学习力的培养则是处于同一起跑线上。从微观方面看,九十年代初,由于低基数的连续高速增长,员工中“小富即安”的心态不在少数。在接触到学习型组织理论之后,我们坚信这是一种能够防微杜渐、能够保持企业的健康和可持续发展的方法。因此我们决定通过创建学习型组织,来培育竞争优势,逐步形成企业的核心竞争力。九十年代以来,江汽公司正是通过缔造学习型组织激活人力资源这一最活跃的要素,以学习力的提升带动企业的战略决策能力、创新能力、资源整合能力、执行力和应变市场的能力的全面提升,演绎从小到大、从弱到强的发展历程。 以系统思考的理念构筑“江汽大厦” “系统思考、团队学习”是我们的核心理念,“江汽大厦”的发展战略模型是公司系统思考经营理念的具体体现,江汽十多年的发展走来走去还是在江汽大厦模型里面。根据大量国内外资料分析我发现企业成长的“一、三、五、八”现象,即企业的技术创新作为先导性创新,做好了可以使企业过1-3年的好日子,如果管理创新跟上去可以繁荣3-5年,同时坚持制度创新可以好5-8年,到了第7-8年往往会出现一个成长瓶颈,即使在日本中小型企业能通过这个成长瓶颈的也只有20%左右,如果不注意企业文化建设,这个企业是做不长的,也许可以维持,但是已经没有生机了,如果在整个成长期都致力于企业文化建设,培育企业的学习力,那么就会比较容易越过成长瓶颈继续成长。因此,我们通过构建江汽大厦的模型系统地解决企业成长过程之中的不协调因素。江汽大厦模型是以创建学习型组织为核心的企业文化总揽全局的系统运作体系,以技术创新、管理创新和机制创新为大厦的三根支柱,大厦没有基础不牢靠,这三根支柱是根植于全员素质提高的培训基础之上。正是这种大厦的建设使得江淮汽车从底盘起步,到轻卡,再到商务车、客车和格尔发重卡,步步为营快度推进,跻进中国企业500强的269位,排在大型企业的155位。 一、大厦基础:系统培训工程和全向沟通体系 学习型组织最重要的功能是启迪人的智慧和开发人的潜能,它使企业不仅是员工谋生的场所,更是员工培育持续生存能力的地方。...... (一)自主培养高管人员和学科带头人。JAC自办C-MBA班,紧密结合企业发展的实践设置课程和组织培训,为集团公司培养了大批实战性的后备高管人才。对学科带头人的培养,公司每年采取竞培的方式有计划地安排优秀员工到境内外著名大学和优秀企业进修、深造, 开拓国际化视野。同时与高校合作, 在公司内部设立硕士生、博士生、博士后工作站。由于立足自主培养,使学科带头人真正做到了理论与实践、技术与生产、高新知识与现实生产力的紧密结合。 (二)中高层干部脱产轮训。...... (三)40+4可以说是我公司的一个创举。从1998年开始,公司启动了“40+4”学习工程。即全体员工每周工作40小时,利用业余时间或节假日集中学习4个小时。培训的内容涉及公共课、专业课和实践课三个主要方面。公共课如职代会报告、五项修炼、品格第一训练、企业文化、ISO贯标、TQM 、法律知识、精益生产及先进的管理思想等;专业课是针对不同的岗位需求开发不同的教材;实践课主要是岗位练兵,岗位知识和技能的提高等等。“40+4”的培训制度系统地提升了全员素质,提高了管理者的表达沟通能力,形成了公司内开放的氛围,提高了公司的整体搭配能力。 ...... 二、大厦支柱:三个创新 三项创新是江汽大厦的支柱,缺一不可。多年来,我们一直围绕这三项创新的协调推进下功夫。技术创新是先导性、基础性创新。我们提出三句话:二次创新、增益性创新和创造市场新需求的创新。汽车行业是一个非常成熟的传统产业,同时很多高科技又首先用在汽车上,象卫星定位系统、ABS防抱死系统、电喷系统等等。我们提出来二次创新,就是站在巨人的肩膀上,把现有成熟的、前沿的技术拿来与中国的市场需求做整合。...... 我们认为“与巨人同行”的关键是要从观念上创新,重点是集成全球资源,提高开放度和参与度。近几年我们积极引进系统化设计、模块化货、整合供应链资源等理念,进行了战略成本前移等管理流程方面的创新。 多年来,公司在管理创新方面做了大量的工作,如ISO9000体系、ISO14000体系、ISO10015体系认证和学习TQM、TPM及持续推进精益生产。所有体系贯标的过程都是学习和创新的过程,通过体系贯标不断提高管理水平。在我们的观念里,借鉴别人的东西结合自己的实践做到位、做到极致就是创新。例如我们曾经把“双向位移”的思想运用于MRPII的项目中。为了提高企业科学管理水平和对市场的快速反应能力,我公司自1994年开始建立以MRPII为核心的管理信息系统的前期准备工作。这个系统在九十年代实施的成功率大约是20%左右。究其原因,是因为MRPII的管理思想是基于国外的文化背景和管理水平,而我国汽车制造业的管理水平要落后于国际先进水平10-15年。因此江汽提出“双向位移”理念,即:将MRPII的思想接受下来,对软件中的一些管理框架作一些简化和适应性处理,向下做适量负位移,同时对软件所要求的管理技术结合企业现状进行全面整顿,包括对业务流、物流、资金流、信息流进行重组,提升管理水平,把管理水平向上做正向位移,使其在一个适当的空间接轨。这个观念创新的理论指导了江汽公司在基础管理薄弱时期的信息化建设,获得了成功,做成了示范项目。当然在管理创新的过程中,我们时刻以“权变”的思想关照复杂系统。在一定时期有效的做法未必永远有效,因为环境在变化。2003年我公司在上ERP系统的时候,我就提出用“单向位移”的思想。我们现在所处在国际化竞争的环境下,管理模式还是双向位移,何年才能达到别人的标准呢?所以我们现在的ERP系统主要是做管理流程向上提升的位移,通过ERP系统的信息化建设,规范和优化管理流程,提升管理水平。 制度创新主要体现在人力资源管理制度和全员参与式的创新机制方面。江汽公司90年净资产是负的,现在净资产正30个亿,这30个亿是怎么来的呢?是我们人力资本增值的结果,是包括经营团队、管理和技术创新者、优秀的员工在内的人力资本共同创造的。我们常说,优秀的领导团队可以创造好内部机制,而好的外部体制又有利于优秀团队的产生,优秀领导团队和好机制是互动的。因此,为了创造人才辈出的环境,实践“在企业中每个在岗位上有造诣的人都是人才”的大人才观,公司为技术人员、管理人员和生产人员分别设计了不同的成长路径,不同成长路径之间也可以相互转化。同时,为每条成长路径的每个职级晋升匹配相应的课程和品格能力要求,并为每一位员工设计职业生涯规划,实行岗位竞聘制,让每个岗位的员工都有成长的机会。成长路径的实施使员工个人需求和自主学习相结合,打开了员工的成长空间,从制度上激发了员工学习的深层次动力。 在分配制度方面,我公司也进行大胆的尝试,有效地实现组合式的分配模式,处理好了短期激励和长期激励的关系。江汽分配机制改革经历了两个阶段,从1990年到1999年这是第一阶段,基本策略是:第一,有计划、按比例增长工资。1990年人均收入1900元,2003年人均收入2万多元,虽说13年中企业效益不断翻番,但工资一直是有计划地增长,用十年积余的工资总量为下一阶段的股权激励作准备。第二,通过“存量相对稳定,增量拉开差距”,解决国有企业存在的“不患寡而患不均”问题,减少了变革阻力和成本。第二阶段,我公司的分配制度遵循四个原则:有计划、按比例地增长全面薪酬,只做加法,不做减法;总量平衡;效率优先、兼顾公平;设计有竞争力的薪酬,促进人员流动。自2000年开始实施“组合式”分配模式,由三块组成:第一块是“区域领先的现金收入解决员工的即期消费问题;第二块是由原来提留的工资基金作为股权按一定比例配给员工,同时实施股权奖励,达到长期激励效果;第三块是大福利,一是免费提供员工境内外的培训和国内外知名大学进修机会,提供学习机会就是最大的福利。二是住房,公司以成本价售房给员工通过多种途径帮助员工提高生活质量,为留住人才创造了有利的条件。 三、大厦屋顶:企业文化 学习型组织的内核就是全面开发人的潜能,为组织成员创造成长的机会,实现人的全面发展和追求整合社会的和谐进步。1998年以来,我们开始提出以学习型组织建设为核心的企业文化总揽全局的思想,公司从多年的文化积淀和企业的战略发展的需要出发,提炼出企业的价值观体系、核心理念、企业精神、共同愿景、学习观、人才观、江汽人的品格序列,形成了独具特色的“江汽文化”。江汽文化是崇尚人本管理,尊重人格、尊重人的价值,是以尊重员工为核心的学习和创新型的文化。它很大程度上体现在人力资源的管理和开发等方面,体现在选人、用人等方面。这些年来,我们选人用人的标准是“德才兼备、品格第一”。因为我们坚信只有品格好才能产生信任,信任才能产生合作,合作才能产生优秀团队,优秀团队才能创造好的绩效。我们对干部轮训品格,让他们能够率先垂范、示范品格。多年的实践证明,品格没有训练到位的干部对组织的破坏和负面影响是很大的,而品格好、能力强的干部能够凝聚人心,创造良好绩效。 经过多年对文化的整合和提炼,江汽文化已凸现出它的魅力。从1997年开始,江汽公司就先后整体接收了合肥客车厂和黄山杜鹃客车厂,兼并了合肥汽车制造厂、皖东机械厂,重组了安凯汽车公司和合肥矿山机械厂,在他们输入江淮的管理方式和文化的第二年就开始扭亏为盈。 在江淮集团和安凯集团的整合上,企业文化先导式的重组方式彰显了企业文化的力量,无形资产盘活有形资产,创新了国企改革的新模式。2001年7月,身为江淮集团董事长的我同时担任了安凯集团公司的董事长,并牵头安徽汽车工业的重组。虽然当时安凯客车在国内市场享有很高的知名度,由于产品单一和产品结构、经营结构、财务结构、产权和投资结构的不合理,发展十分困难,资金链断裂。对于这样一个处于极度困境的企业如何去整合,的确是一个不小的难题。而且江淮汽车和安凯客车两家都是上市公司,整合过程必须规范运作。我考虑到如果在文化、人力资源、管理理念上不整合,仅仅在资本方面整合是难以奏效的,国内很多企业重组的失败案例也说明了这一点。因此在两个集团整合的过程中,经过历时两年多的文化先导的整合后,再进行资本方面实质性整合,2003年12月,国家正式批准安徽江淮汽车集团公司收购安凯集团28.12%的股权转让协议,原安凯汽车股份公司控股、参股的三个子公司也一同并入江淮汽车集团公司,江淮安凯终于实现全面的无缝对接。 回顾江淮和安凯的整合过程,我有这样一些体会。整合过程中,我只派了江汽公司的一个人到安凯集团担任总经理,加上我自己,总共1.5人,仅对安凯原有的领导团队做微调优化。我们首先将江汽的员工手册、价值观手册、管理制度、管理体系导入到安凯集团,搭建管理知识和文化资源共享的平台;共享培训资源和培训师资,引入江汽的的人力资源管理机制,促使两家员工在思想观念和心灵上沟通,减少变革的故障成本;成立江淮安凯中央采购委员会,实行集中采购,资源共享,降低采购成本;还在产品研发和销售体系方面建立充分沟通的平台。在文化导入的同时,我们还对安凯内部做了四个方面的结构调整。即产品结构、经营结构、产权和投资结构的调整。安凯完成了从止血到造血的功能再造,至2003年底,所有经营实体均完成了真正盈利。同时江淮公司的发展并没有受到整合的影响,依然保持年50%的增长率。江淮安凯的成功整合走出了1+(-1)=-1的怪圈,体现了知识经济环境下知识资本的力量。 整合后的新集团公司保持良好的发展势头,如今江淮汽车集团公司的旗下拥有江淮汽车、安凯客车两家上市公司,组合成江淮板块、客车板块(安凯客车、江淮客车)、工程机械及零部件4大板块和兴业公司、物流公司两项事业,形成卡车(轻卡、重卡)、商务车、客车、底盘、工程机械和零部件六大平台,使安徽的商用车产能将大大提升,促进安徽成为我国一流的商用车生产基地。 在学习和反思中坚持协调平衡的发展观 善于学习和反思一直是我们这个领导团队的特质,通过学习时刻感知环境的变化,通过反思适时调整我们的战略目标、管理观念、管理制度等,并始终坚持“投入和产出平衡,技术和经济平衡,技术进步和管理水平、人员素质提升平衡”的原则,不断学习和创新,不断反思和总结,使企业得以不断突破一个又一个的成长瓶颈。 回顾十多年的经营历程,我始终坚持“协调平衡、追求卓越”的发展思路,以适度超前的经营战略拉动企业发展,同时因势利导,紧紧把握企业发展的脉搏,体悟中国传统哲学中的“调和性”——“执其两端而守中”,不走极端,采取渐进式变革的方式,注重各种因素的协调平衡,减少变革中的故障成本。这种协调平衡不仅表现在产品结构调整和人力资源结构调整方面,而且表现在与企业生态环境的协调发展方面。 我们的产品品种在90年只有24个,到2001年左右340个品种,其中140个占销售量的90%,其余200个品种只占销售总量的10%。针对这种情况,我们提出了“有限平台、多种规格,扬长避短,有所不为”的产品结构定位。这十多年我们从产品单一到多种规格,从多种规格到有限平台;从底盘产品到卡车,从卡车到商务车,从商务车到重卡、发动机,我们一直力图寻找新的利润增长点,从而降低产品的结构性风险,走出一条平衡发展的道路。 在人力资源开发方面,既崇尚人本管理,又不否定科学管理。我有一个观点,我们充分尊重人格,但在一定阶段对不自觉、不细心、没有责任心的员工和干部,必须用制度来约束。在JAC,人本管理和科学管理将会在相当长的时间内并存。我们任何时候都坚持人本管理;同时,根据企业的实际情况,适时强化和巩固科学管理的成果,不把二者对立起来。这也是我们所说的“塑性变形”和“刚性变形”相结合,即通过教育和培育逐步提高人的素质称之为“塑性变形”,但是当教育和培训对部分人难以奏效时,必须通过强有力的制度来约束,称之为“刚性变形”。 这种协调平衡还体现在我们不断根据环境变化改变我们的观念,不断对管理观念和管理机制做动态优化方面。例如,在整个90年代,我们提出了“只招生,不招工”的用人观念,新员工进入公司只有两个通道:JAC大学培养的大专生填充生产岗位,重点大学的毕业生补充到技术和管理岗位。在大家的意识中,他们一踏上工作岗位就接受江汽公司的文化的教育,他们更容易认同企业的价值观。 2000年后,随着环境的变化,我们意识到,全靠自己培养已经不能满足需求了。学习型组织的魅力之一是它的组织学习力,而这种组织学习力包括整合全球资源的能力。尤其是人类进入知识经济时代,为了提升竞争力,必须加大开放度,引进成熟型的人才,整合全球的人力资源为我所用,因此提出来内部培养和外部引进相结合的人力资源结构优化的方式。 江汽公司为每个员工提供的成长机会,为顾客创造价值,与上下游企业间建立共同成长的战略联盟,捐助国家林业生态工程,捐助数所希望小学,捐助其他公益事业等方面的努力较好地处理了企业与相关利益者之间的关系,以生态观优化企业的内外部的竞争环境,在竞争中合作,在合作中竞争,并和生态圈内的个体和企业共同成长,促进了企业协调、持续地发展。 在多年的经营中,我感受最深的是国有企业变革必须坚持走渐变式变革的道路,在国企的改造中拐点太急,加速度太大,风险必然很大,震荡必强;如果平衡过渡提升,则突然变化的加速度就小,阻力和风险较低,符合自然之道。但同时,渐进式变革的进程中,必须尽一切可能地站在主流航道上,否则一动摇或者一远离,压力之潮反卷,“塑性变形”会受阻或失败,这就要求领导者必须要有坚强的意志,要有坚忍不拔的内在毅力和强烈的社会责任感。我常说,做汽车犹如走上了一条不归路,优秀的企业家要有永不停息的经济冲动。我记得自己曾在90年立下一个愿望:哪年超过一万台,我就上黄山。但过了一万台以后,我想这个目标就这么小吗?到三万台再上!三万台没上:五万台上!想想五万台是生存规模,还不是竞争规模,是不是到十万台时再上呢?2003年,已经达到了十万台,我们每天还如履薄冰似的经营着我们的企业。回想这些年走过的路,母校 “天行健,君子以自强不息;地势坤,君子当厚德载物”的校训一直鼓舞和激励着我,让我不敢有丝毫的懈怠和停留。这些年的经营,让我体会了很多,学习到很多,在我和企业共同成长的历程中,我一直心存着深深的感激:感谢母校,感谢我的企业!
提问者评价
我的神啊,真是没有办法啊!
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我与公司共成长
还清晰地记得三年前,我忐忑不安地走进软件有限公司。面对即将开始的一段新的人生征程,我紧张、兴奋又不知所措。流年似水,转眼间三年前那个怯生生的我已经成为一名独当一面的程序员。每天工作紧张而充实。回首这三年走过的路,有失败时的懊悔、也有成功时的喜悦,但更多的是对未来无限的憧憬。
易卜生说:“青年时种下什么,老年时就收获什么。”由此我们想到的是,你在公司的土壤中种下什么,公司就会回报给你什么。如果你愿意承担成长的责任,那么你就会获得成长的权利;如果你把公司的成长当成自己的责任,那么公司自然会为你创造成长的机会;如果你以积极的热情和全心全意的努力对待公司中的种种事务,那么你的事业、你的精神就会在公司中得到最了不起的进步;只要你的行为和态...
同志要求这么高恐怕只有神才能写出来了
婴幼尽有博客,专业的母婴博客
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