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第A11版：都市·资讯
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江苏省内河船型标准化工作问答
　　一、为什么要实施内河船型标准化工作？　　实施内河船型标准化工作，是对国家“十二五”规划和国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》（国发〔2011〕2号）、《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（年）》（国发〔2013〕29号）、京杭运河“清水廊道”建设的战略部署及《省政府办公厅关于进一步加强南水北调东线江苏段输水干线船舶污染防治工作的通告》（苏政办发〔2013〕40号）的具体贯彻落实，对京杭运河“清水廊道”建设、船舶工业及其相关行业的转型升级、社会就业、内河航运安全、内河航运发展具有重要促进作用，对建设资源节约型、环境友好型社会、促进低碳经济发展具有重要的现实意义。　　二、推进内河船型标准化的指导思想是什么？　　深入贯彻落实科学发展观，以服务经济社会发展为宗旨，以建设畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系为目标，以提高内河船队的安全、环保、节能与技术经济水平为核心，按照“分步实施、确保重点、适度超前”的原则，综合运用法律、行政、技术和经济手段，加快船舶技术进步，提高船舶标准化水平，优化水资源环境，促进南水北调东线工程京杭运河苏北段“清水廊道”建设，推动内河水运业持续健康发展。　　三、内河船型标准化工作目标？　　根据全国内河船型标准化工作总体部署，我省“十二五”期内河船型标准化的主要工作目标：　　船型标准化率。江苏籍标准化船舶占其内河运输船舶总吨50%以上，其中航行于长江干线和京杭运河的运输船舶标准化率达到70%，基本实现内河客船、危险品船等重点船型的标准化。　　节能减排与防污染。平均单位运输周转量能耗比2005年下降14%以上，二氧化碳排放比2005年下降15%以上；江苏籍航行于三峡库区和京杭运河运输船舶生活污水达标排放率（或集中回收处理率）达到100%，其他内河达到50%。　　平均吨位。江苏籍内河船舶平均吨位达到800载重吨，其中，航行于长江干线船舶达到1600载重吨，航行于京杭运河船舶达到500载重吨，航行于其他内河船舶达到300载重吨。　　四、实施内河船型标准化工作的时间和范围？　　内河船型标准化实施范围为：航行于长江干线、京杭运河、淮河的江苏籍运输船舶。结合我省实际，按照“分步实施、确保重点、适度超前”的工作原则，重点推进京杭运河苏北段内河船型标准化工程。　　内河船型标准化实施时间：日至日。　　五、推进内河船型标准化的工作思路？　　按照“开前门、关后门、调存量、推示范”的工作思路，推进内河船型标准化工作：　　一是对新开工建造的船舶应当符合交通运输部公布的《内河运输船舶标准船型指标体系》的要求，其中对航行于已建或在建船闸、升船机等通航设施的内河限制性航道的船舶，还应当满足交通运输部公布的船舶主尺度系列标准，严格禁止内河新建非标准船进入航运市场。　　二是对现有非标准船，特别是安全、环保性能差的船舶，以及不利于提高船闸效率的小吨位过闸船舶，和老旧运输船舶加快更新改造，限期退出市场。　　六、政府补贴资金主要用于哪些方面？　　政府引导资金用于以下8个方面：　　1、鼓励通过京杭运河苏北段干线船闸的200总吨（含）以下和1000总吨（含）以上干散货船提前退出航运市场的补贴。　　2、现有单壳化学品船、600载重吨（含）以上单壳油船拆解或造改的补贴。　　3、鼓励内河老旧船舶提前退出市场的补贴。　　4、现有生活污水排放达不到现行规范要求的内河运输船舶，加装生活污水收集或处理装置改造的补贴。　　5、现有船舶应用LNG清洁能源改造的补贴。　　6、川江及三峡库区大长宽比示范船建造的补贴。　　7、LNG动力示范船建造的补贴。　　8、高能效示范船建造的补贴。　　七、通过京杭运河干线船闸200总吨（含）以下和1000总吨（含）以上干散货船提前退出航运市场补贴的条件？　　1、船舶种类为干散货船，船龄在30年（含）以下，船舶总吨位在200总吨（含）以下或1000总吨（含）以上；&　　2、船舶持有交通运输部及其水系派出机构、江苏省有关管理部门核发的有效船舶检验、船舶登记、船舶营运等证书；&　　3、在日至日期间，至少有一次通过京杭运河干线船闸的过闸记录（以船闸管理部门的数据或海事签证记录为准）；　　4、在江苏省交通运输厅、财政厅公布的定点船厂拆解。　　八、单壳油船、单壳化学品船改造或拆解补贴的条件？　　1、船舶种类为单壳化学品船或600载重吨（含）以上的单壳油船；　　2、船舶持有交通运输部及其水系派出机构、江苏省相关管理部门核发的有效船舶检验、船舶登记、船舶营运等证书；　　3、船舶经营范围在《省政府办公厅关于印发江苏省“十二五”时期推进内河船型标准化工作实施意见》（以下简称《省实施意见》）规定的实施范围内水域内（以船舶营业运输证核定为准）；　　4、在江苏省交通运输厅、财政厅公布的定点船厂拆解；或按照现行船舶检验法规规范要求改造为双壳船（仅限船龄小于等于15年的单壳化学品船或600载重吨及以上的单壳油船），并经船检机构检验合格。　　九、内河老旧运输船舶提前退出市场补贴的条件？　　1、船舶种类为运输船舶，且货运船舶船龄在15年以上30年（含）以下，客运船舶船龄在10年以上25年(含)以下；　　2、船舶持有交通运输部及其水系派出机构、江苏省相关管理部门核发的有效船舶检验、船舶登记、船舶营运等证书；　　3、船舶经营范围在《省实施意见》规定的实施范围内水域内（以船舶营业运输证核定为准）；　　4、在江苏省交通运输厅、财政厅公布的定点船厂拆解。　　十、现有船舶生活污水防污染改造的政府补贴的条件？　　1、船舶种类为日前建造的运输船舶，且船舶总吨位在400总吨及以上或核定载运船上人员15人以上；　　2、船舶持有交通运输部及其水系派出机构、江苏省相关管理部门核发的有效船舶检验、船舶登记、船舶营运等证书；　　3、船舶经营范围在《省实施意见》规定的实施范围内水域内（以船舶营业运输证核定为准）；　　4、改造前船舶生活污水排放达不到现行规范的要求；　　5、按照现行法规规范的要求，在江苏省交通运输厅、财政厅公布的定点船厂改造，加装生活污水处理装置或生活污水贮存舱（柜），并经船检机构检验合格。　　十一、新建川江及三峡库区大长宽比示范船补贴条件？　　1、申请人具有长江干线省际普通货船运输的水路运输经营资质，与建造完工示范船所有人、经营人一致；　　2、新建船舶应当满足《内河运输船舶标准船型指标体系》（交通运输部2012年第13号公告）要求，主尺度符合《交通运输部关于公布长江水系过闸运输船舶标准船型主尺度系列及有关规定的公告》（交通运输部2012年第69号公告）长江水系货-37主尺度要求，安装有符合内河船舶建造规范要求的艏侧推装置；&　　3、取得有效的船舶登记证书、船舶检验证书和船舶营运证书。　　十二、新建LNG动力示范船补贴条件？　　1、申请人具有本办法适用范围内的内河水路运输经营资质，与建造完工示范船所有人、经营人一致；　　2、新建船舶应当满足《内河运输船舶标准船型指标体系》、中国船级社《天然气燃料动力船建造规范》和《内河天然气燃料动力船舶法定检验暂行规定》（中华人民共和国海事局海政法〔号）要求，船舶吨位不低于400总吨；&　　3、取得有效的船舶登记证书、船舶检验证书和船舶营运证书。　　十三、新建高能效示范船补贴条件？　　1、申请人具有本办法适用范围内的内河水路运输经营资质，与建造完工示范船所有人、经营人一致；　　2、新建船舶应当满足《内河运输船舶标准船型指标体系》要求，船舶能效设计指数（EEDI）满足《内河高能效示范船EEDI基线要求》的要求，船舶吨位不低于400总吨；&　　3、取得有效的船舶登记证书、船舶检验证书和船舶营运证书。　　十四、新建示范船补贴资金申请是否可以重复申报？　　新建示范船申请人只得选择一种类型申报，不得重复申报，不重复享受补贴。　　十五、内河船型标准化船舶拆解、改造、新建示范船应在什么样的船厂实施？　　必须在江苏省交通运输厅、财政厅联合认定公布的船厂实施拆解、改造、新建示范船。
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&合作伙伴：关于征求《内河运输船舶标准船型指标体系》
实施意见的通知
各航运公司、船舶设计单位、造船厂及水运从业相关单位：
&& &中华人民共和国交通运输部以2012年第13号及第69号公告形式，公布了《内河运输船舶标准船型指标体系》及《长江水系过闸运输船舶标准船型主尺度系列》（详见附件）。为了更好地贯彻实施以上公告，特向重庆地区相关单位及航运从业者征求实施意见。
意见请于2013年2月22日前反馈至重庆港航管理局船舶技术管理处。联系电话（传真）：023 。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&
&重庆市港航管理局
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& <st1:chsdate w:st="on" IsROCDate="False" IsLunarDate="False" Day="4" Month="2" Year="年2月4日
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
　　渝ICP备　号内河运输船舶标准船型指标体系内河运输船舶
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内河运输船舶标准船型指标体系
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3秒自动关闭窗口关于公布内河运输船舶标准船型指标体系的公告
【】为贯彻落实《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》（国发﹝2011）2号）精神，实施“兴内河”战略，加快推进全国内河船型标准化，提高我国内河运输船队整体技术水平，实现2020年建成畅通、高效、平安、绿色的化内河水运体系目标，我部组织编制了《内河运输船舶标准船型指标体系》，现予公布，自日起生效施行。今后一个时期的内河标准船型，是指符合本公告公布的《内河运输船舶标准船型指标体系》要求的船舶。自本公告生效之日起，新开工建造内河船舶应符合《内河运输船舶标准船型指标体系》要求。我部之前有关标准船型相关规定与本公告不一致的，以本公告为准。中华人民共和国交通运输部二〇一二年三月二十九日
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内河运输船舶标准船型指标体系开始实施
来源：温州市港航管理局
发布者：邱殿斌
　　《内河运输船舶标准化管理规定》(中华人民共和国交通运输部令2014年第23号)日起施行。该规定提出了内河运输船舶标准船型指标体系强制性要求，不符合该体系要求的新建(改建)内河船舶，船舶检验机构将不予签发船舶检验证书。
　　新建(改建)内河运输船舶强制性指标包括船舶主尺度系列标准、燃料消耗指标、CO2排放指标、船舶能效管理手册SEEMP等内容，其中船舶主尺度系列标准适用于《全国内河航道与港口布局规划》确定的“两横一纵两网十八线”，温州市内河水域暂不作强制性要求。
　　温州市港航管理局作为我市船舶检验的行政管理机构，从4月1日起，将严格按照《内河运输船舶标准化管理规定》确定的强制性指标要求开展检验工作，辖区新建(改建)的内河运输船舶，其设计单位申请图纸审核时必须提供燃料消耗指标、CO2排放指标、船舶能效管理手册SEEMP等强制性指标相关的计算书供验证。
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