依维柯空调系统电路与故障诊断
依维柯空调系统电路与故障诊断
1 空调系统电路组成
&&& 南京依维柯A
30-10轻型汽车的空调系统为离合器循环控制的非独立空调系统。空调系统电路由控制面板、电控盒、执行器等组成，其电路原理如所示。控制面板由电源-风量开关、温控开关（包括调温电位器和温控继电器）、指示灯等组成，位于仪表台右侧；电控盒由熔丝、继电器（K1、K2、K3、K4、K5）等组成，位于仪表台右侧下端靠近地板处。
2 空调系统电路工作原理
&&& 发动机起动以后，电流经中央控制盒端子G9、电控盒内熔丝扎进入电源-风量开关。当将电源-
风量开关置于I档或Ⅱ档时，继电器K4或K5与调速电阻使蒸发风机在低速或中速下运转；当将电源-风量开关置于固档时，继电器K3使蒸发风机高速运转，输出最大风量。二极管D1、D2可使蒸发风机在电源-风量开关位于Ⅲ档时可靠地送风（继电器K3、K4、K5不可能同时损坏）。
需要制冷时，只要接通电源-风量开关（任一档），电源指示灯（POWER）点亮，此时通过旋转调温电位器可设置调定温度（即压缩机开始制冷的温度）。调温电位器位于左、中、右时，车内相应的调定温度为18℃、25℃、32℃。压缩机在车内实际温度高于调定温度时制冷，而低于调定温度时停止制冷，使车内温度保持在调定的范围内。
控制面板内的温控继电器由调温电位器及蒸发器出风口处的热敏电阻控制。制冷时，温控继电器触点闭合，压力开关接通，因此，A点电位为零，制冷指示灯（COOL）点亮，晶体三极管T导通，压力系统故障指示灯（TROUBLE）被短接而不亮。与此同时，控制继电器K1接通冷凝风机电路，对冷凝器进行散热；继电器K2则接通压缩机电磁离合器电路，使压缩机运转和制冷。
3 空调系统电路故障诊断
当系统压力不正常或压力开关有故障时，压力开关断开，制冷指示灯熄灭，继电器K1、K2触点断开，切断压缩机及冷凝风机的电路，使压缩机及冷凝风机停止工作。此时，A
点为高电位，晶体三极管T截止，压力系统故障指示灯点亮，警示空调系统低压回路需要检修。
当冷凝风机正常工作而压缩机不工作时，应先检查电路熔丝F2，然后检查继电器K2和压缩机电磁离合器。
&&& 如果接通电源-风量开关后制冷指示灯不亮，且蒸发风机也不运转，应检查该开关电源端子是否有电压及熔丝F1是否已断。
&& 当控制面板内温控电路发生故障时，温控继电器触点断开，压缩机不工作，制冷指示灯不亮，应检修或更换控制面板组件。（如果此时系统压力正常，压力系统故障指示灯不亮。）}